New rotax

[mat50]

juste un tuyau qui cree l'inverse du systeme actuel

ce n est plus par depression mais aspiration, ou inverse, je ne sais plus comment est fait le evo.

 

 

J'ai bien reçu le Kit de mise à jour.

 

Si je comprends bien, je démonte la valve pour enlever le ressort situé entre la guillotine et sont support alu, et je mets à la place le "gros" ressort comme sur les "anciens" montages. Jusqu'ici je pense avoir suivi.

 

Par contre le réducteur fourni dans le kit se place à quel endroit? Il y a aussi un T avec un nouveau tuyau, les branchements changent-ils ou c'est pareil?

 

D'avance merci

 

Sportivement

 

Math

[Invité §Jor366pX]

Les photos sont pas très net mais ça va t'aidé.

 

http://image.noelshack.com/minis/2015/30/1437600091-received-789691087795609.png

 

http://image.noelshack.com/minis/2015/30/1437600098-received-789690734462311.png

 

http://image.noelshack.com/minis/2015/30/1437600104-received-789691277795590.png

[mat50]

Les photos sont pas très net mais ça va t'aidé.

 

http://image.noelshack.com/min [...] 795609.png

 

http://image.noelshack.com/min [...] 462311.png

 

http://image.noelshack.com/min [...] 795590.png

 

Merci c'est parfait. Vraiment cool

[Invité §Sgt678LD]

Le nouveau carbu, vous l'avez testé? C'est moins brutal à la remise des gaz?

Car de mon coté c'est super difficile de garder un fillet de gaz en tournant, malgré différent réglage. Ca part de suite.

 

Alors le carbu est bien reglé, mais j'ai juste un coté ON/OFF un peu trop présent...

 

J'avais cru comprendre que le XS régler ça non?

[Invité §bro884gt]

sur le point d'acheter un nouveau rotax max evo, je suis intéressé par le sujet.

 

vous avez des infos sur le nouveau faisceau?

on me dit que le support écu a été mis sous silent bloc afin de réduire les vibrations.

le faisceau serait renforcé.

 

ça casse encore malgré tout?

 

des retours sur la nouvelle soupape d'échappement? et cette nouvelle bielle ?