Vortex VL/BW

[Invité §cmi147wz]

Salut !

 

je recherche des infos à propos de ce moteur , pourcentage d'huile , réglage carburateur , l'idéal serait une fiche technique .

 

J'ai roulé hier avec ce bijou , il est monté sur un châssis promo 2 avec arbre de 25 mm et son freinage par câble ...

Le cadre ne semble pas supporter la puissance de ce moteur . Il semble se vriller et le freinage s'évanouit au fil des tours !

 

voilà , merci !

 

 

[Invité §vil171hC]

http://www.kartingzone.com/doc [...] x_VLBW.pdf

[Invité §cmi147wz]

Salut Vilo !

 

j'ai déjà trouvé ce PDF lors de mes recherches mais il ne répond pas à mes questions .

 

merci !

[Invité §2jl430bW]

On ne trouve pas les réponses à tes questions sur une fiche technique.

Sur un N100 : 6 à 7% d'une huile ricinée.

 

Et pour les réglages carbu ... ça serait peut être plus facile si on savait quel carbu est monté dessus non ?

 

Monter ça sur un châssis promo prévu pour gérer un moteur de 17ch, c'est pas une bonne idée.

[Invité §cmi147wz]

Salut 2jl !

 

On trouve de nombreux renseignements sur une fiche technique , notamment le type de carburant , la qualité d'huile moteur et meme la quantité d'essence dans le reservoir alors je me suis dis !...

En tout cas , merci d'avoir remarqué ma demande concernant le pourcentage d'huile à mélanger !

 

Je n'ai pas relevé le type de carburateur monté , en tout cas il sagit d'un Tillotson , j'apporterai plus de précisions ...

 

Ouais , je sais pour le chassis ... Il sagissait de faire un essai de ce moteur que je viens de mettre en route , car pour le moment , je n'ai pas d'autre matériel . Ca viendra pour l'année prochaine .

 

à bientôt !

[Invité §2jl430bW]

Salut

Le carbu c'est primordial. Les réglages de base dépendent du modèle précis. Personne ne pourra t'aider sans en savoir plus. Surtout avec un moteur comme ça, particulièrement sensible à la carburation.

 

Pour le carburant : du SP98. Pour l'huile moteur, comme je t'ai dit : une huile ricinée absolument.

Pour la quantité d'essence, sur la fiche technique moteur, tu m'étonnes un peu. Il faut en avoir suffisamment pour éviter à tout prix de déjauger en roulant (le tuyau du plongeur doit être souple et bien à plat au fond du réservoir).

 

C'est un moteur très performant, mais un peu "chaud" pour débuter.

Bon roulage.

[Invité §the313xH]

salut pour info jai debutè avec ca ,il a maintenant 8h sans soucis, je le revise et sa repart ,bien reglè sa carburation ,7% avec de la lexoil et que du bonheur