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Allumage électronique digitale VERING "KZ"


Maxime Moreau

Messages recommandés

Pas essayé, mais à mon avis pas d'avantages.

D'une, parce que tu compliques inutilement le montage avec un boitier et de la filasse suplémentaire, et de 2, si le point d'allumage est fixe de façon digitale, c'est à dire réellement fixe, c'est un inconvénient par rapport aux analogiques qui tout en étant fixe ont malgré tout une légére dérive technique, qui accompagne bien dans le sens d'une optimisation légére.

Ce n'est qu'un point de vue.

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Invité §Kf 735ag

D'apparence il fait gadget en tous cas ...

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Il est simplement équipé en plus d'une platine amovible avec masse sur le rotor, cela permet d'améliorer un peu la prise de tours, au détriment de la relance.

Mais cette option est également dispo pour les PVL courant, c'était souvent utilisé sur les Moteurs à valve type TMKV95.

C'est devenu inutile ou peu utilisé depuis que les vilos ont un équilibrage à plage étendue que tous les constructeurs ont adoptés.

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Invité §tux368Ot

Oui en regardant l'homologation, ça a l'air d'être un simple allumage à thyristor à avance fixe, d'ailleurs pour les spécialistes pourquoi il y a une homologation sur des allumages de KZ ? on ne peut pas faire ce qu'on veut (allumage digital à microprocesseur avec cartographie programmable, etc) ??

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Oui, point d'allumage fixe obligatoire, pour limiter les perfs et la course à l'armement, pour niveler un peu tout le monde et minimiser les écarts entre les générations de moteur.

Mais c'est un des éléments, il y a une réglementation très restrictive sur beaucoup d'autres points.

Et ils ont tous une homologation (les éléments).

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Invité §tux368Ot

Merci pour ces précisions barbazan, je comprends la volonté de limiter la course à l'armement c'est clair qu'il y aurait pas mal à gagner avec un allumage cartographique, les préparateurs seraient aux anges, le porte monnaie un peu moins !! ;)

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