Ralenti or not ralenti sur kz

[alexandre25]

Je suis a Heerlen au pays bas , a 30 min de Genk

[Invité §KZF574wN]

Merci les gars grâce à vous j'ai encore appris un truc

[alexandre25]

ahah mais derien ^^ au faite ajoute moi sur Fb l'ami !

[Invité §KZF574wN]

Je suis a Heerlen au pays bas , a 30 min de Genk

 

 

Bon sang qu'est-ce que tu fais aux pays-bas en parlant parfaitement français ... c'est pour les belles grandes blondes ? :-)

Reste plus que Pouls nous disent l'heure et on se retrouve tous à Genk demain.

Je vais checker les dernières prévisions météo pour demain.

[Invité §KZF574wN]

ahah mais derien ^^ au faite ajoute moi sur Fb l'ami !

 

Je fais celà direct je me connecte juste pour t'ajouter sur FB et après je reviens ici sur le forum

[alexandre25]

je suis français ahahah , j'ai pas trop le choix d'etre ici a cause de ma copine

[Invité §Jon246IS]

On a toujours le choix.

Dans la vie il n'y a que deux choses inévitables, la mort et les impôts !

[Invité §KZF574wN]

Moi je dirais 3 trucs incontournables : mort, impôts et les KZ :-) le dernièr c'est que du positif :-)

[alexandre25]

les impots tu as le choix tu te bar au caraibe x)

[Invité §Jon246IS]

Tu payes toujours une TVA...

[Invité §pou646iR]

Ok je note. J y serai a partir de 11h

[gghislain]

A quand ostricourt les amis belges?

[Invité §pou646iR]

Euh à mon avis pas avant Mars ou Avril ? car l'hiver va bien finir par arriver

[Invité §kka786Wy]

Pour ostricourt ça me branché bien mais je dois trouver le temps de remonter mon cylindre piston

[Invité §pou646iR]

Ok affaire à suivre....

[Invité §kka786Wy]

Les températures sont bonnes pour rouler

[gghislain]

Je serai sur Lille d'ici 3 semaines (actuellement en stage)

donc après dès que vous y faites un tour, j'essayerai d'être là (en tant que "mécano" )

[Invité §kka786Wy]

Pas en temps que mécano , comment veux tu que l'on se tire une bourre

[Invité §pou646iR]

D'ici 3 semaines...jamais il fera bon, il va bien gelé un moment donné. Faut au moins 10 degrés avec soleil (comme ce samedi), c'était agréable...si c'est pour me taper 220km je préfèrerais qu'il fasse beau à choisir

[alexandre25]

ou a choisir Genk meme si il fais pas beau lol ..

[Invité §KZF574wN]

Guettons les prévisions météo et rdv sur ce post ou Facebook dès qu'il fait potable pour genk.

ps: je pense comme pouls que pendant 2 mois il ne va pas faire très potable...

[gghislain]

Pas en temps que mécano , comment veux tu que l'on se tire une bourre

j'essayerai de monter mon kart un coup mais c'est pas gagné!

[Invité §kka786Wy]

tu as de quoi le stocker sur lille

[gghislain]

non je ne peux pas le stocker sur Lille, et je ne pourrais pas... mais peut être que pendant les week end des jours fériés je pourrais essayer de faire 2 jours sur Ostricourt (vendredi samedi)

[YAKAYFAUT]

Un moteur de KZ ce n'est pas un moteur pour aller faire ses commissions, donc on ne le régle pas pour des régimes ou des ouvertures qui souvent sur les moteurs de tourisme servent pour avoir de la souplesse à des régimes qui sont en dessous du régimes qu'un KZ est capable de tenir... au ralenti....! j'exagère bien sûr, mais c'est pour te situer la chose.

Quand tu auras ton moteur, tu auras tout le loisir de trifouiller ta vis d'air et celle du ralenti.

Dans les faits, la vis d'air sert surtout à avoir une montée en régime franche au coup de gaz quand on part du bas régime, très bas, jamais utilisable ni utilisé en piste.

Et une retombée le plus rapide possible. Raison pour laquelle on évite le ralenti aussi, ce qui participe au freinage moteur en plus de graisser "un peu" la mécanique.

Mais comme disent les autres réponses, pour tous ceux qui veulent partir en KZ, roulez, vous en apprendrez plus que dans un forum.

tous a fait....mais c est valable tous le temps des que tu remet les gaz en sortie de courbe ( sur la 2 ou la 3 par exemple)...

j avais un put... de trou a la ré accélération ( bien sur plus j étais bas, plus il y avait ce trou) j avais déjà baissé mon gb de 60 a 55, pas mal, mais pas flagrant , j ai fini, par acquis de conscience, par changer aussi le pointeau...bref..(ceci sur plusieurs sessions )

samedi je suis allé roulé et ce trou a fini par me gonfler , d autant que j était a la ramasse et que ce trou me le rappelai constamment...donc j ai mis le nez dedans...

j ai commencé par ouvrir la vis , de 1 1/2 a 2 1/4 voir 2 1/2 et la j ai senti un mieux encouragent (je prenais soin de rentrer correctement dans les courbes les plus lentes pour me concentrer sur la reprise.. donc moins d arrivée en vrac )

 

du coup démontage carbu et -2 point au gb vis 1t3/4 , le resultat ne c est pas fait attendre , reprises excellentes , même sur un des virages (que l on est pas systématiquement obliger de prendre en 2eme ) je passais en 3ème (juste pour tester vraiment le bas) et ce fut très concluant au coup de gaz le moteur répondait parfaitement sans surprise tous du long avec une reprise de puissance rapide (enfin )

ce qui me permettais de contrôler la trajectoire sur le filet de gaz , du coup , plus de vrac..

 

évidement lorsque tu cumule une phase de décélération (quelque soit le régime moteur) il y a arrivé d essence dont le débit est contrôle par le gb...du coup , au coup de gaz (le circuit de bas envoie ça petite giclé sur 1/8 de levé ) et le cumule des deux sonne le glas de ta ré accélération...

aussi bien en 2 qu en 3 voir en 4 si le circuit a une courbe en 4 bien sur , mais peut être moins flagrant ..

[gghislain]

en conclusion, mieux vaut mettre le nez dans le trou avant de l'attaquer

[YAKAYFAUT]

en conclusion, mieux vaut mettre le nez dans le trou avant de l'attaquer

c est comme tu veut