Moteur VORTEX 125 a boite . Qu'en penser

[Invité §juj245jU]

Bonjour ,

Sortant de 5 ans de Rotax , je suis à la recherche d'un kart a boite 125 . (oui, encore ..)

A part les TMK ..., il semble que rien n'a grace aux yeux des pratiquants .

Cependant il existe d'autres marques , et les ensembles que l'on trouve ne sont pas au meme prix ...

 

Je me pose quelques questions par rapport a un KM9...

Que penser du VORTEX en terme de perfos par rapport au TMK9 ?

La fiabilité de ce moteur est-elle inférieure ? (piston, embiellage , embrayage , boite ...)

Quels sont ses points faibles , ou a surveiller ?

En utilisation loisir , combien d'heures pour le piston , pour la bielle , pour maneton, roulements vilo ?

 

Pour une utilisation loisir , j'ai trouvé un VORTEX de 2002 , boite revisée , piston neuf (avec axe + cage ), bielle 12h avec maneton et cage et roulements de vilo + joints .

Je ne connais pas le nombre d'heures total du moteur .

Je demande l'avis de specialistes.... surtout ceux qui ont eu un VORTEX .

A noter que le prix de cet ensemble chassis + ce moteur est interessant .

Merci pour les infos a venir

[barbazan]

En ce qui concerne la fiabilité du moteur, à mon avis proche des autres, et en terme de performance, idem que ses contemporains.

Il faut se renseigner sur la disponibilité de pièces spécifiques, particuliérement la boîte, et celles d'usure (bielle et piston ou embrayage).

En ce qui concerne bielle et piston, c'est probablement générique, mais poses la question au distributeur en France pour être sûr, et si pièces bien spécifique, demande le tarif...

RACING KART ORGANISATION (RKO)

SOCIETE ANONYME (SA) Villeneuve

91670 ANGERVILLE

website

tel. 01 69 95 00 00

fax 01 69 95 12 58

 

Par contre, en ce qui concerne le moteur en question, considéres que les indications d'heures sont très certainement au pifométre!, et que déja celles indiquées sont bien là....!

Dans tous les cas, démontage complet du moteur, car tu ne peux te fier à rien, et certainement pas au vendeur.

J'ignore le prix d'achat, mais il est normal qu'il soit à bas prix avec ce que tu indiques (entre 1000 et 1500 si très propre), c'est déja vieux....

[Invité §juj245jU]

Je m'excuse car n'ayant pas retrouvé ce sujet, j'ai redemander une deuxieme fois ....

Merci pour la reponse .

Le chassis est par contre de 2010 (tony) et tres propre a priori sur photos et il est equipé de ce moteur de 2002 . Quelle peut etre la valeur de l'ensemble ?

[barbazan]

Une photo serait plus parlante.

[Invité §max704VY]

bonjour.

quelqu'un peut il témoigner des différences de comportement entre le RVX et LE RVXX ou plus généralement un avis.

[barbazan]

J'ose dire une connerie, mais il me semble que ce sont les mêmes....

Sauf que le RVX n'était pas homologué, et une fois homologué s'appelle RVXX......

Je n'ai pas eu d'échos négatif sur ce moteur, et perso je les trouve beau, un coté viril même! que ce soit RVS ou RVXx.

Il me semble même que le Schumacher roule ou roulait avec ces derniers temps...

[bengui]

Me semble que schumi a des parts (ou assimilé) chez vortex, donc bon.

+1 pour le coté esthétique, comme toujours.

[temeos]

schumi a simplement beaucoup de billes dans Tony kart, vortex étant TK tu as le schéma !

[Invité §max704VY]

J'ose dire une connerie, mais il me semble que ce sont les mêmes....

Sauf que le RVX n'était pas homologué, et une fois homologué s'appelle RVXX......

Je n'ai pas eu d'échos négatif sur ce moteur, et perso je les trouve beau, un coté viril même! que ce soit RVS ou RVXx.

Il me semble même que le Schumacher roule ou roulait avec ces derniers temps...

Non les moteurs ne sont pas les memes. VORTEX est effectivement le département moteur de OTK, il y avait un reportage dans l'avt dernier KART MAG.Le RVXX semblerait etre un trés bon moteur... et on me propose un RVX avec une grosse prépa ... d'ou ma question ...

Vous croyez que je dois écrire à Schumi ?

[Invité §2jl430bW]

Si les sources photo sont bonnes, il y a de toute évidence quelques différences externes entre rvxx (gauche) et rvx (droite)

 

 

 

[barbazan]

Ah oui effectivement! Autant pour moi, mais je n'en étais pas certain.

On voit nettement que comme sur la plupart des moteurs actuels, ils ont travaillé sur l'alimentation en ouvrant l'angle carbu cylindre.

Euh, tu ne répares pas ton Maxter?

 

Le RVX a été homologué en 2007 semble t'il, mais impossible de trouver sa fiche.....

[Invité §vil171hC]

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=homologation%20engine%20vortex%20rvx&source=web&cd=2&ved=0CC4QFjAB&url=http%3A%2F%2Fj3competition.com%2Fdownloads%2Ftechnical%2FFICHE_KZ_2007_VORTEX.pdf&ei=cJ8_T8KQEcK78gPLvuDGDA&usg=AFQjCNFxXd82bMSsSO5jjzkvaqLv9hkR7Q

 

 

 

 

 

 

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=engine%20vortex%20rvx&source=web&cd=28&ved=0CFsQFjAHOBQ&url=http%3A%2F%2Febookbrowse.com%2Fbrochure-rvx-125-pdf-d157740501&ei=cbo_T_OMDMX58QP4-MjhCg&usg=AFQjCNFujT8V4rU7oagIGZeGl0gs6Xnprg

 

 

[Invité §2jl430bW]

J'ose dire une connerie, mais il me semble que ce sont les mêmes....

Sauf que le RVX n'était pas homologué, et une fois homologué s'appelle RVXX......

Je n'ai pas eu d'échos négatif sur ce moteur, et perso je les trouve beau, un coté viril même! que ce soit RVS ou RVXx.

Il me semble même que le Schumacher roule ou roulait avec ces derniers temps...

 

Ca n'apporte rien au débat sur la fiabilité ou la performance de ces joujoux, mais juste un mot pour dire que, comme Barbazan, j'ai toujours trouvé les moteurs Vortex récents extérieurement très réussis (sauf le rok qui ne ressemble à rien).

[Invité §bil455kZ]

Je confirme ce sont de jolis moteurs !

[Invité §max704VY]

"Euh, tu ne répares pas ton Maxter?"

si , c'est fait.

1 cylindre neuf, le préparé "nickasilé" mis de coté pour les courses, une biéle, piston, les roulements etc...

Rodage ce matin avec le cylindre neuf.La bonne nouvelle: J'AI PAS CASSE !!

La mauvaise et Pour Info je confirme que le cylindre "stock" et le préparé (mon moteur est un des moteurs qu'utilisait christophe Benoit en GPO, donc la prépa est ...efficace ) c'est le jour et la nuit .

Je précise , que Christophe n'a rien à voir avec le margoulin qui m'a revendu ce moteur.

Par contre , j'ai l'opportunité de récupérer un TRES bon RVX... d'ou ma question. voili voilou.

[barbazan]

Et....la question qui tue!

Il y a quoi comme prépa entre les 2 cylindres maxter ? J'espére que tu as pris des tofs, si non, bin tu peux puisque tu le gardes dans un coffre sécurisé....

 

Pour le RVX, rien que pour l'esthétique, il a le droit d'avoir sa place sur la table du salon, alors si c'est vraiment pas cher.....

[Invité §max704VY]

Si ça t’intéresse, je te ferais des photos.

Mais entre les 2 ...y a pas photos, tu ne les reconnais pas, la dremel a du chauffer et le travail est super propre, avant de recevoir le neuf , je pensais meme pas qu'il avait été tapé. Du travail d’orfèvre.

[barbazan]

Tu m'étonnes que ça m'interresse ! Et je ne suis pas le seul, demande au Bengui, Jordan, Yapalefeuauderch et d'autres....

Et des tofs de qualité hein!

[Invité §yap302RL]

Ah mais moi je me tripoterai pas la nouille pour ça ..... Pourquoi tu penses que sa devrai me plaire ???

[barbazan]

 

Il me semblait que l'intérieur des moteurs t'interressait, mais je confond peut-être.

Manifestement tu prèféres ça pour jouer avec ta nouille alors?

[Invité §yap302RL]

Je préfère :-) . Merkiiii

[Invité §kka786Wy]

 

Il me semblait que l'intérieur des moteurs t'interressait, mais je confond peut-être.

Manifestement tu prèféres ça pour jouer avec ta nouille alors?

Elle a un gros cul

[bengui]

Est-ce bien grave d'avoir un gros bottom end ?

+100 ça m'intéresse.

Barbazan a du confondre yakayfaut avec yapalefeuolac.

 

Sinon le RVX n'a pas la boite fragile ?

[barbazan]

Oui, c'était yakayfaut, il aime bien aussi.

 

Les RVS ont eu des problèmes de boîte à un momentil me semble, maintenant de là à dire que c'était récurent....

C'est surtout gênant si les pièces sont difficile à trouver.

[barbazan]

Humm, Maximun, sans vouloir mettre la pression, je suis curieux, j'attend tes images, et cela m'empêche de dormir sereinement......

[Invité §max704VY]

j'étais pas la cette semaine... ça arrive.

[Invité §pat264UX]

Bonjour à tous

Je suis infoutu de savoir de quelle année est mon moteur.

C'est un RVS, ça c'est sûr, mais de quand...that is the question.

Il y a t il une indication sur le moteur lui même, ou bien faut il, avec le numéro, demander au revendeur Vortex ?

Merci, salut à vous et à bientôt

[Invité §LB4814pb]

Entre 2003 et 2009.

Maintenant exactement je passe mon tour.

[barbazan]

C'est peut-être même seulement jusqu'à 2006/2007, car le RVX a été homologué en 2006.

Ils ont peut-être prolongé la fabrication en même temps que le RVX...

Au sujet du RVS, certaines pièces de boîtes ne sont plus dispo, lu sur un site italien.

[Invité §pat264UX]

Merci les gars, je pensais 2005,2006, mais sans assurance aucune.

Sur ce moteur, et en celà tu as raison barbazan, la pignonnerie a été changée intégralement en 2010 par celle du RVX, qui s'adapte parfaitement. Mais il est vrai, qu'auparavant, on dit que c'est ce qui pêchait sur ce matériel (la boîte et plus particulièrement les pignons). Par contre le moteur...une oeuvre d'art. Les transfert sont polis d'usine, et le reste est d'une finition superbe, vraiment, un bel objet.

[Invité §LB4814pb]

OTK made.

[barbazan]

C'est bon à savoir que des pièces RVX s'adaptent sur le RVS.

Un détail sur ton moteur, c'est le carbu, un PHBE, à mon avis si il est d'origine avec le moteur, il doit être des premiers, car en 2004 presque tous étaient avec du VHSH.....

[Invité §juj245jU]

Bonjour,

J'ai initialisé ce sujet ....je vois qu'il a fait des petits .

Je posais des questions sur moteur vortex et chassis tony .

J'ai réalisé mon achat : Chassis TONY KRYPTON KRX de 2010 en excellent état et avec moteur VORTEX -LV- assez ancien mais refait total , a savoir, bielle, maneton,rondelles argent, cage, joints , piston , axe ......et boite revisée . Le tout a bien ete fait .

Je ne connais pas les VORTEX a boite , et je cherche de la doc technique et des "tuyaux" pour assurer l'entretient ,

Pour un usage loisir, je cherche des renseignements sur :

-durée de vie du piston ?

-de la bielle ?

-Roulements de vilo ?

-Le % d'huile a adopter ,( le précédent proprio roulait à 5%) ?

-Vidange de la boite tous les combien ? et quelle huile adopter ?

Et puis tous les petits tuyaux bon a savoir sur cette mécanique .

Chez qui se procurer les pieces moteur au meilleur cout ?

Idem pour les pieces de TONY ?

Pour rouler à Varennes , quelle rapport final adopter ?

Merci d'avance sur ce que vous pourrez m'apporter.

[Invité §hkt552AF]

Bonjour,

J'ai initialisé ce sujet ....je vois qu'il a fait des petits .

Je posais des questions sur moteur vortex et chassis tony .

J'ai réalisé mon achat : Chassis TONY KRYPTON KRX de 2010 en excellent état et avec moteur VORTEX -LV- assez ancien mais refait total , a savoir, bielle, maneton,rondelles argent, cage, joints , piston , axe ......et boite revisée . Le tout a bien ete fait .

Je ne connais pas les VORTEX a boite , et je cherche de la doc technique et des "tuyaux" pour assurer l'entretient ,

Pour un usage loisir, je cherche des renseignements sur :

-durée de vie du piston ?

-de la bielle ?

-Roulements de vilo ?

-Le % d'huile a adopter ,( le précédent proprio roulait à 5%) ?

-Vidange de la boite tous les combien ? et quelle huile adopter ?

Et puis tous les petits tuyaux bon a savoir sur cette mécanique .

Chez qui se procurer les pieces moteur au meilleur cout ?

Idem pour les pieces de TONY ?

Pour rouler à Varennes , quelle rapport final adopter ?

Merci d'avance sur ce que vous pourrez m'apporter.

 

 

tu vas pas à Varennes par hasard ce WE? J'y serai en mécano, je vais m'occuper d'un pilote en tony/vortex RVX, je pense que ça ne sera pas loin d'être le seul ainsi équipé. Si ça te dit tu peux passer me voir.

[barbazan]

j'étais pas la cette semaine... ça arrive.

 

 

 

Maximum des photos!

Maximun les photos!

Maximum les photos

Maximun encore des photos

Maximum ta promesse

Maximum pas d'excuse

Maximum........