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[FAQ] Toutes vos questions, et réponses sur le châssis

 

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Tutoriel

[FAQ] Toutes vos questions, et réponses sur le châssis

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
n°15124465
bilout53
Profil : Pilote confirmé
  1. config
bilout53
Coupe or Sport Sport - succès or nombre de vues Sport - succès or sujets
  1. Posté le 03/12/2011 à 22:30:07  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Bonjour,

donc voici ici le sujet où l'on parle du châssis,  quelle différence entre les marques ? quel réglages mettre ? comment faire un parallélisme ? etc


liste de tous les sujets:

Les Accessoires en kart ( outils, équipements )

Les pneus

Le châssis

Les pannes

Les carburateurs

Les moteurs
Message édité par bilout53 le 03/12/2011 à 22:36:12

---------------
N'a de bad boy que son CRG...
Sujets relatif
n°15124649
stef crg
Profil : Membre confirmé
stef-crg
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 04/12/2011 à 22:53:39  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
colonne de direction:
quand  utilise t-on les trous le plus prés de l'axe de la colonne de direction, pourquoi et quelle incidence sur le train avant et sur le pilotage

n°15124661
LB47
Profil : Pilote pro
  1. homepage
lb47
Sport - succès or messages
  1. Posté le 05/12/2011 à 01:50:04  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Sous la pluie, + réactif.
Message édité par LB47 le 05/12/2011 à 01:50:23
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n°15124698
barbazan
Profil : Pilote
barbazan
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/12/2011 à 10:18:22  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
LB, Pas d'accord!  
C'est plus réactif en s'éloignant de l'axe, normal cela augmente le rayon. Cela demande à étre précis au volant et cela accentue la sensation de lourdeur du volant. Ce n'est pas qu'une sensation d'ailleurs.
Sous la pluie c'est plus réactif et la lourdeur ne se sent pas du fait d'un grip moindre.
Cela augmente également l'angle de braquage.
 
A l'inverse, près de l'axe, plus de force donc direction moins lourde, et réactions moins directes qui atténuent les "coup de volant". Pour le sec avec du grip.

Attention, en principe changer la position des bielettes impose de reprendre la géométrie complête si tu conserves les mêmes bielettes. Ca dépend des chassis et des positions possibles sur les bras des pivots.
Message cité 2 fois
Message édité par barbazan le 05/12/2011 à 10:47:43
n°15124700
nefastseve​n
Profil : Routard confirmé
  1. config
nefastseven
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/12/2011 à 10:32:56  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
bonjour,
je vais aller chercher mon kart ce WE(si tout va bien une fois sur place...pas envie de repartir avec une daube).
on aura une remorque qui fait entre 120 et 130 de largeur utile.
1>si je retire les roues arrieres est ce que ça suffit ?
quelle taille de clé faut-il ?
2>si ce n'est pas assez avec les roues en moins, en retirant les moyeux arrieres ?
quelle type et taille de clé faut-il ?

merci

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n°15124724
2jl
Profil : Pilote semi-pro
2jl
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/12/2011 à 14:35:56  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Il faudra enlever les pontons aussi et le pare choc arrière (s'il y en a un)
Les roues : clef de 10 ou de 13
Moyeux : clef Alen de 6 (mais tu n'auras pas besoin de les retirer)
Message cité 1 fois

---------------
Actuellement en Alpha tiger black / X30
ex FLWK-Alpha Galaxy-Tony EVS/EVX/EVXX/EVRR - ex Minarelli K100L-TT75CNC-BM Intercup-Rotax Max-Super Rok-Reedster KF3 & KF2 - https://www.kartcenter56.fr
n°15124756
LB47
Profil : Pilote pro
  1. homepage
lb47
Sport - succès or messages
  1. Posté le 05/12/2011 à 18:49:15  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

barbazan a écrit :
LB, Pas d'accord!  
C'est plus réactif en s'éloignant de l'axe, normal cela augmente le rayon. Cela demande à étre précis au volant et cela accentue la sensation de lourdeur du volant. Ce n'est pas qu'une sensation d'ailleurs.
Sous la pluie c'est plus réactif et la lourdeur ne se sent pas du fait d'un grip moindre.
Cela augmente également l'angle de braquage.
 
A l'inverse, près de l'axe, plus de force donc direction moins lourde, et réactions moins directes qui atténuent les "coup de volant". Pour le sec avec du grip.

Attention, en principe changer la position des bielettes impose de reprendre la géométrie complête si tu conserves les mêmes bielettes. Ca dépend des chassis et des positions possibles sur les bras des pivots.
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+1
J'ai lu trop vite et j'ai confondu.

n°15124774
kartounet
Profil : Routard
kartounet
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/12/2011 à 19:29:40  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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LB connais-tu les colonnes dites "Ardigo'" chez Tony? Apparemment la position des trous pour la fixations des biellettes est légèrement différente! C'est un "on dit..." de paddock, j'aimerais la confirmation et l'intérêt de cette colonne?
Message édité par kartounet le 05/12/2011 à 19:29:55

---------------
                                   
n°15124775
LB47
Profil : Pilote pro
  1. homepage
lb47
Sport - succès or messages
  1. Posté le 05/12/2011 à 19:32:34  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Déjà entendu, mais pour moi c'est du vent.

n°15124781
hkt
Think Green
Profil : Pilote assidu
  1. homepage
hkt
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/12/2011 à 19:51:01  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

barbazan a écrit :
LB, Pas d'accord!  
C'est plus réactif en s'éloignant de l'axe, normal cela augmente le rayon. Cela demande à étre précis au volant et cela accentue la sensation de lourdeur du volant. Ce n'est pas qu'une sensation d'ailleurs.
Sous la pluie c'est plus réactif et la lourdeur ne se sent pas du fait d'un grip moindre.
Cela augmente également l'angle de braquage.
 
A l'inverse, près de l'axe, plus de force donc direction moins lourde, et réactions moins directes qui atténuent les "coup de volant". Pour le sec avec du grip.

Attention, en principe changer la position des bielettes impose de reprendre la géométrie complête si tu conserves les mêmes bielettes. Ca dépend des chassis et des positions possibles sur les bras des pivots.
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tout à fait, sur notre tony la position de la colonne influe peu sur la géométrie, je ne vois pas la différence avec mes disques de réglage, il faudrait des lasers pour mieux chiffrer l'écart. De toutes façons ça nous importe peu vu qu'on a tout le temps le même réglage, pluie ou sec.

Message cité 1 fois
n°15124796
nefastseve​n
Profil : Routard confirmé
  1. config
nefastseven
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/12/2011 à 20:13:04  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

2jl a écrit :
Il faudra enlever les pontons aussi et le pare choc arrière (s'il y en a un)
Les roues : clef de 10 ou de 13
Moyeux : clef Alen de 6 (mais tu n'auras pas besoin de les retirer)
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salut,
un seul ponton devrait suffire?
oui il y a le nouveau pc arriere...
bon je vais prevoir une caisse a outils...il devrait y avoir le necessaire.
merci

n°15124825
barbazan
Profil : Pilote
barbazan
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 06/12/2011 à 00:11:51  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

hkt a écrit :


tout à fait, sur notre tony la position de la colonne influe peu sur la géométrie, je ne vois pas la différence avec mes disques de réglage, il faudrait des lasers pour mieux chiffrer l'écart. De toutes façons ça nous importe peu vu qu'on a tout le temps le même réglage, pluie ou sec.
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Je sais (je vois) que beaucoup reste en position "pluie" sur le sec, pour ma part, la direction est trop lourde dans cette position, j'ai dû me mettre au plus souple, tand coté colonne que bras de pivots (le plus loin coté pivot).
La différence est flagrante, ainsi que sur l'usure des pneus, probablement parce que l'épure est moins contrarié entre D et G.
Par contre, impossible sur mon Chassis de changer la position sans tout reprendre, à moins d'avoir un jeu de bielettes et rotules d'avance préréglées. Ils auraient pu prévoir cela chez Alpha, ce n'est pas difficile à la base, suffit de bien calculer la positions des trous à positionner et respecter le rayon entre eux, pffff,,, et c'est des ingénieurs qui conçoivent les chassis......    

Message cité 1 fois
n°15124827
LB47
Profil : Pilote pro
  1. homepage
lb47
Sport - succès or messages
  1. Posté le 06/12/2011 à 00:18:34  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
French touch.

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n°15124828
hkt
Think Green
Profil : Pilote assidu
  1. homepage
hkt
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 06/12/2011 à 01:55:35  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

barbazan a écrit :


Je sais (je vois) que beaucoup reste en position "pluie" sur le sec, pour ma part, la direction est trop lourde dans cette position, j'ai dû me mettre au plus souple, tand coté colonne que bras de pivots (le plus loin coté pivot).
La différence est flagrante, ainsi que sur l'usure des pneus, probablement parce que l'épure est moins contrarié entre D et G.
Par contre, impossible sur mon Chassis de changer la position sans tout reprendre, à moins d'avoir un jeu de bielettes et rotules d'avance préréglées. Ils auraient pu prévoir cela chez Alpha, ce n'est pas difficile à la base, suffit de bien calculer la positions des trous à positionner et respecter le rayon entre eux, pffff,,, et c'est des ingénieurs qui conçoivent les chassis......    
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non, c'est plutôt le contraire pour nous

n°15125050
stef crg
Profil : Membre confirmé
stef-crg
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 06/12/2011 à 22:04:08  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
si j'ai bien compris
pour le sec : biellette de direction sur le trou le plus prés de la colonne de direction (pour direction moins physique dans mes petit bras et moins directe aux coup de volant ) , et coté pivot sur quel trou ? je conserve le réglage actuel ?

je confirme que sur mon crg ça modifie le parallélisme,
Message cité 2 fois
n°15125062
bilout53
Profil : Pilote confirmé
  1. config
bilout53
Coupe or Sport Sport - succès or nombre de vues Sport - succès or sujets
  1. Posté le 06/12/2011 à 22:15:59  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
ne dis pas çà devant HKT malheureux !
Message cité 1 fois

---------------
N'a de bad boy que son CRG...
n°15125070
2jl
Profil : Pilote semi-pro
2jl
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 06/12/2011 à 22:19:00  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
:lol:  :lol:  :lol:
De toute façon je lui rapporterai  ;)
Message édité par 2jl le 06/12/2011 à 22:19:26

---------------
Actuellement en Alpha tiger black / X30
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n°15125074
bilout53
Profil : Pilote confirmé
  1. config
bilout53
Coupe or Sport Sport - succès or nombre de vues Sport - succès or sujets
  1. Posté le 06/12/2011 à 22:21:04  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
fayot !


---------------
N'a de bad boy que son CRG...
n°15125075
hkt
Think Green
Profil : Pilote assidu
  1. homepage
hkt
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 06/12/2011 à 22:21:55  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

bilout53 a écrit :
ne dis pas çà devant HKT malheureux !
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  :D

si y'avait que ça :lol:

n°15125080
hkt
Think Green
Profil : Pilote assidu
  1. homepage
hkt
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 06/12/2011 à 22:27:15  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

stef crg a écrit :
si j'ai bien compris
pour le sec : biellette de direction sur le trou le plus prés de la colonne de direction (pour direction moins physique dans mes petit bras et moins directe aux coup de volant ) , et coté pivot sur quel trou ? je conserve le réglage actuel ?

je confirme que sur mon crg ça modifie le parallélisme,
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sinon oui, c'est ça pour les trous de la colonne. Maintenant si tu changes au niveau de tes fusées je pense que ça devrait changer aussi ton épure d'Ackermann, il faut tester, je pense piste par piste, pour voir si ça fait une différence. C'est un point sur lequel j'aurais bien voulu travailler.

n°15125097
EH34
Profil : Routard confirmé
eh34
Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès argent messages
  1. Posté le 06/12/2011 à 23:05:09  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonsoir,
Juste une question à pas cher, chez TONY, est-ce que cette référence de "RACER EVRR MB 100" dit quelque chose à quelqu'un ?
Message cité 2 fois
Message édité par EH34 le 06/12/2011 à 23:19:55
n°15125098
bilout53
Profil : Pilote confirmé
  1. config
bilout53
Coupe or Sport Sport - succès or nombre de vues Sport - succès or sujets
  1. Posté le 06/12/2011 à 23:06:13  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Mal Barré


mais çà vaut pour tous les tony !
Message cité 1 fois

---------------
N'a de bad boy que son CRG...
n°15125100
2jl
Profil : Pilote semi-pro
2jl
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 06/12/2011 à 23:08:35  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Toi si tu continues tu vas te faire bannir  :D


---------------
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n°15125101
EH34
Profil : Routard confirmé
eh34
Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès argent messages
  1. Posté le 06/12/2011 à 23:08:45  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

bilout53 a écrit :
Mal Barré


mais çà vaut pour tous les tony !
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En forme le Bilout !  ;)

Message cité 1 fois
n°15125102
EH34
Profil : Routard confirmé
eh34
Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès argent messages
  1. Posté le 06/12/2011 à 23:09:06  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

EH34 a écrit :
Bonsoir,
Juste une question à pas cher, chez TONY, est-ce que cette référence de "RACER EVRR MB 100" ou aussi dit quelque chose à quelqu'un ?
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n°15125104
LB47
Profil : Pilote pro
  1. homepage
lb47
Sport - succès or messages
  1. Posté le 06/12/2011 à 23:13:40  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

EH34 a écrit :
Bonsoir,
Juste une question à pas cher, chez TONY, est-ce que cette référence de "RACER EVRR MB 100" ou aussi dit quelque chose à quelqu'un ?
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MB signifie qu'il possède les FAM.

Message cité 1 fois
n°15125105
hkt
Think Green
Profil : Pilote assidu
  1. homepage
hkt
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 06/12/2011 à 23:15:10  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

EH34 a écrit :


En forme le Bilout !  ;)
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je me propose comme modo et je ban le bilout :D

n°15125110
bilout53
Profil : Pilote confirmé
  1. config
bilout53
Coupe or Sport Sport - succès or nombre de vues Sport - succès or sujets
  1. Posté le 06/12/2011 à 23:32:01  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
çà marche !


---------------
N'a de bad boy que son CRG...
n°15125113
EH34
Profil : Routard confirmé
eh34
Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès argent messages
  1. Posté le 06/12/2011 à 23:34:33  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

LB47 a écrit :


MB signifie qu'il possède les FAM.
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ça me confirme un détail.  [:alexprod:1]

n°15125114
2jl
Profil : Pilote semi-pro
2jl
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 06/12/2011 à 23:35:30  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Genre Manual Brake ?


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Actuellement en Alpha tiger black / X30
ex FLWK-Alpha Galaxy-Tony EVS/EVX/EVXX/EVRR - ex Minarelli K100L-TT75CNC-BM Intercup-Rotax Max-Super Rok-Reedster KF3 & KF2 - https://www.kartcenter56.fr
n°15125117
EH34
Profil : Routard confirmé
eh34
Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès argent messages
  1. Posté le 06/12/2011 à 23:42:19  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
sans doute oui.

n°15125161
barbazan
Profil : Pilote
barbazan
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 07/12/2011 à 09:00:49  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

stef crg a écrit :
si j'ai bien compris
pour le sec : biellette de direction sur le trou le plus prés de la colonne de direction (pour direction moins physique dans mes petit bras et moins directe aux coup de volant ) , et coté pivot sur quel trou ? je conserve le réglage actuel ?

je confirme que sur mon crg ça modifie le parallélisme,
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Si c'est toujours dans le but d'adoucir la direction, tu mets la bielette au plus loin de l'axe du pivot  bien sûr! (ça parait quand même logique, c'est de la géométrie de CM2....!)
Oui, l'épure de Jeantaud (ou d'ackermann) est modifiée, mais en "principe" elle est bonne en configue sec, et très exagérée en config pluie.

Juste une info pour ceux qui ne sont pas équipé pour le para et centrage.
Deux régles de maçon en alu de 2m à 2.50 m à 9 euros pièce chez le castor et deux serre joints, un métre ruban, et vous vous faites un réglage aux petits oignons.
Le plus important est de bien centrer au point milieu la colonne dans l'axe du chassis (en tenant compte de l'éventuel décalage latéral de celle çi) et la brider fermement. C'est votre base de travail.
Enlevez les pontons.
Fixer les régles au serre joint sur les jantes AV sans déformer les régles bien sûr, et les faire reposer sur l'arbre AR sans les moyeux, et dépasser sur l'AV, pour mesurer toutes les valeurs AV et AR de la direction et les équilibrer. Et vous pouvez vérifier toutes les cotes du chassis. (sauf un vrillage vertical.)
Je trouve cette méthode plus précise qu'avec les outils traditionnels, par contre, un peu plus longue à mettre en oeuvre. Mais bon, j'avais les régles sous la main....
Prenez un soin particulier à cette opération, elle est importante dans l'équilibre chassis et usure des pneus. Et très souvent négligée....

Message cité 1 fois
Message édité par barbazan le 07/12/2011 à 17:27:40
n°15125173
JGregoire
KZ125 Addict
Profil : Pilote assidu
  1. homepage
jgregoire
Coupe bronze Sport Sport - succès or nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 07/12/2011 à 09:49:30  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

barbazan a écrit :


Si c'est toujours dans le but d'adoucir la direction, tu mets la bielette au plus loin de l'axe du pivot  bien sûr! (ça parait quand même logique, c'est de la géométrie de CM2....!)
Oui, l'épure de Jeantôt (ou d'ackermann) est modifiée, mais en "principe" elle est bonne en configue sec, et très exagérée en config pluie.

Juste une info pour ceux qui ne sont pas équipé pour le para et centrage.
Deux régles de maçon en alu de 2m à 2.50 m à 9 euros pièce chez le castor et deux serre joints, un métre ruban, et vous vous faites un réglage aux petits oignons.
Le plus important est de bien centrer au point milieu la colonne dans l'axe du chassis (en tenant compte de l'éventuel décalage latéral de celle çi) et la brider fermement. C'est votre base de travail.
Enlevez les pontons.
Fixer les régles au serre joint sur les jantes AV sans déformer les régles bien sûr, et les faire reposer sur l'arbre AR sans les moyeux, et dépasser sur l'AV, pour mesurer toutes les valeurs AV et AR de la direction et les équilibrer. Et vous pouvez vérifier toutes les cotes du chassis. (sauf un vrillage vertical.)
Je trouve cette méthode plus précise qu'avec les outils traditionnels, par contre, un peu plus longue à mettre en oeuvre. Mais bon, j'avais les régles sous la main....
Prenez un soin particulier à cette opération, elle est importante dans l'équilibre chassis et usure des pneus. Et très souvent négligée....
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Bonjour,

Et bien retourne en cm2 :D
Car côté colonne, plu tu éloigne plus tu durcit.
Mais côté fusée, plus tu rapproches de l'axe et plus c'est dur.

Message cité 1 fois
n°15125220
barbazan
Profil : Pilote
barbazan
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 07/12/2011 à 12:46:34  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

JGregoire a écrit :


Bonjour,

Et bien retourne en cm2 :D
Car côté colonne, plu tu éloigne plus tu durcit.
Mais côté fusée, plus tu rapproches de l'axe et plus c'est dur.

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Jordan, relis calmement ce que j'ai écrit dans la 1er ligne, tu comprendras mieux ton erreur......

n°15125221
2jl
Profil : Pilote semi-pro
2jl
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 07/12/2011 à 12:56:07  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Vous ne seriez pas un peu en train de dire la même chose ?? :ange:


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ex FLWK-Alpha Galaxy-Tony EVS/EVX/EVXX/EVRR - ex Minarelli K100L-TT75CNC-BM Intercup-Rotax Max-Super Rok-Reedster KF3 & KF2 - https://www.kartcenter56.fr
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