[Topic officiel] Parilla X30

[julien.dtm]

Oui un patin circulaire c'est pas mal pour éviter aussi d'endommager les fixations du nouveau block batterie x30 ou de la pompe à eau qui dépasse du tube

[julien.dtm]

J'ai lu sur la notice du moteur x30 que l'on devait utiliser de l'essence (avec plomb) bizzare non? Il faut utiliser du sans plomb 98 non?

[Invité §big128sO]

Bah a l'heure actuelle le super n'existe plus donc oui du sans plomb 98 c'est mieux

[Invité §kar755dT]

Oui un patin circulaire c'est pas mal pour éviter aussi d'endommager les fixations du nouveau block batterie x30 ou de la pompe à eau qui dépasse du tube

 

 

La pompe à eau qui dépasse du tube ?????

[Invité §LB4814pb]

que d'histoire pour rien...

[Invité §2jl430bW]

 

La pompe à eau qui dépasse du tube ?????

La partie inférieure de la fixation oui ;-)

Les parties inférieures des supports du pack batterie/électronique frottent un peu aussi.

[Invité §kar755dT]

La partie inférieure de la fixation oui ;-)

Les parties inférieures des supports du pack batterie/électronique frottent un peu aussi.

 

 

Je vois.

Perso, j'ai toujours eu des châssis avec une patte soudée au dessus du tube et qui évitait d'avoir à utiliser des noix. Je pensais que le système était généralisé.

Pour la batterie, je remplace la demi coquille alu par une patte tôle type rotax et le problème est resolu.

[Invité §2jl430bW]

Sur les OTK, point de patte ;-)

Une "patte tôle type Rotax" je ne vois pas ?

[Invité §kar755dT]

En lieu et place de la patte moulée alu Iame qui se fragilise quand elle perd en épaisseur, tu mets une patte plate en tôle acier qui est plus fine et plus résistante.

[Invité §2jl430bW]

Mais la patte ne peut pas vraiment être plate, la partie inférieure est une demi coquille ???

 

 

[Invité §kar755dT]

C'est une tôle pliée et c'est la tête de la vis CHC qui frotte mais là, t'as de la marge.

Je te poste une photo demain.

[Invité §2jl430bW]

Ok je vois donc c'est une tôle plate pliée

[Invité §kar755dT]

Oui, une tôle plate peut être pliée !

[Invité §kar755dT]

Une tôle ondulée peut aussi être pliée mais elle n'est pas plate....!

[stef crg]

en général vous mettez quoi comme réglage carbu , haut et bas (sur X30)

[Invité §tgr238ml]

1'10 haut et 1' bas .

 

Apres ca dépend de beaucoup de paramètre année carbu etc ..

[julien.dtm]

Bah a l'heure actuelle le super n'existe plus donc oui du sans plomb 98 c'est mieux

 

Ben oui !!! Il pourrait mettre leurs docs à jour même si effectivement ça coule de source.

[stef crg]

comment connaitre l’année du carbu ?

 

pour rouler en loisir , que peut on optimiser sur ce moteur pour avoir un peu plus de perf (pilote 1,90m , 85kg)

[Invité §kar755dT]

C'est une tôle pliée et c'est la tête de la vis CHC qui frotte mais là, t'as de la marge.

Je te poste une photo demain.

 

 

 

Voila la bride en question.

[Invité §tgr238ml]

Il me semble qu'il y a eu au moins 3 versions du HB27.

 

Si Vilo passe par ici

[Invité §kar755dT]

Oui, 3 versions.

La première est aisée à reconnaître car elle a une moulure en triangle au dessus.

Entre la 2 et la 3, la différence se voit au niveau des papillons des gaz si je me rappelle bien.

[Invité §vil171hC]

Le premier diamètre 27 et papillon plein était assez difficile à régler.

 

Le deuxième, toujours en diamètre 27 comporte un papillon avec un petit trou au droit des diffuseurs de ralenti, qui permet de mieux faire la transition entre les deux circuits et qui est plus facile à régler.

 

Le troisième est en diamètre 26. La vitesse des gaz un peu plus élevée facilite encore un peu le réglage.

[barbazan]

comment connaitre l’année du carbu ?

 

pour rouler en loisir , que peut on optimiser sur ce moteur pour avoir un peu plus de perf (pilote 1,90m , 85kg)

 

 

Supprimer le limiteur de régime, voir changer l'allumage par un normal (attention, plus de charge batterie), et le faire tirer plus court.

[julien.dtm]

Je voulais avoir votre confirmation sur la pression à chaud des pneus komet k1h en x30, est 'telle bien d'environ 0.9 bar?

[Invité §tux368Ot]

Oui, c'est ce que je mettais avec les miens mais depuis j'ai changé de pneus

[julien.dtm]

J'ai vu sur les circuits qu'aucun x30 ne tenait le ralenti des que l'accélérateur n'est plus actionné le moteur s'arrête, du coup sur je mien je n'ai pas reglé de ralenti pourtant sur la notice iame il dise de le régler quand pensez vous? Apres tout y'en a pas besoin mais bon...

 

Mais du coup si pas de ralenti et que le moteur s'arrête finalement par manque d'essence cela ne l'abîme t'il pas car plus lubrifié?

[Chicane71]

J'ai vu sur les circuits qu'aucun x30 ne tenait le ralenti des que l'accélérateur n'est plus actionné le moteur s'arrête, du coup sur je mien je n'ai pas reglé de ralenti pourtant sur la notice iame il dise de le régler quand pensez vous? Apres tout y'en a pas besoin mais bon...

 

Mais du coup si pas de ralenti et que le moteur s'arrête finalement par manque d'essence cela ne l'abîme t'il pas car plus lubrifié?

 

 

Je ne comprends pas la question

 

Si tu n'as pas de ralenti et que le moteur tourne , c'est que tu es en pleine charge en piste

Et si tu désamorce , alors oui, il y a risque de serrage ..... mais avoir du ralenti n'aurait rien changé

 

Et je ne t'imagine pas laisser ton kart rourner au ralenti sur chariot pendant 2h au point de vider ton réservoir ...

Quand tu vas acheter tes clopes , en vélo, dans la ville voisine , tu coupes ton moteur !

[Invité §2jl430bW]

Je crois que sa question est juste : est ce qu'il y a un risque à avoir un moteur qui cale par manque de ralenti.

 

Et je crois qu'on peut le rassurer ;-)

[julien.dtm]

 

Je ne comprends pas la question

 

Si tu n'as pas de ralenti et que le moteur tourne , c'est que tu es en pleine charge en piste

Et si tu désamorce , alors oui, il y a risque de serrage ..... mais avoir du ralenti n'aurait rien changé

 

Et je ne t'imagine pas laisser ton kart rourner au ralenti sur chariot pendant 2h au point de vider ton réservoir ...

Quand tu vas acheter tes clopes , en vélo, dans la ville voisine , tu coupes ton moteur !

 

Chicane biensur le ralenti comme je disais ne sert a rien ce qui me fait m'interroger c'est que sur la notice du moteur ils parlent du réglage du ralenti !! Je voulais avoir votre retour sur ca et sur le risque que le moteur cale par manque de ralenti donc d'essence comme le dis 2jl.

[Invité §2jl430bW]

Pas de panique, aucun risque au ralenti. Le moteur tourne lentement et fini par s'étouffer par manque de mélange air/essence (papillon fermé).

Rien à voir avec un moteur lancé qui vient à manquer brusquement de mélange, mais pas d'air.

[julien.dtm]

Pas de panique, aucun risque au ralenti. Le moteur tourne lentement et fini par s'étouffer par manque de mélange air/essence (papillon fermé).

Rien à voir avec un moteur lancé qui vient à manquer brusquement de mélange, mais pas d'air.

 

Ok merci ;-) et du coup pas de risque non plus en fin de ligne droite au régime maxi quand on lâche l'accélérateur? a l'époque il fallait boucher l'entrée d'air de la boîte a air "pour graisser", maintenant ca se fait juste en rodage ou juste si le moteur chauffe un peu? Pas de risque de se côté la bon plus j'imagine ?

[Invité §red041Fx]

Il faut une huile en particulier pour le X30 ?

[Chicane71]

Puget double pression

[Invité §2jl430bW]

T'es en forme ;-)

[Invité §2jl430bW]

Il faut une huile en particulier pour le X30 ?

 

La question est un peu vague. Pour quoi faire ? Rouler au quotidien, faire une course en ligue, faire une manche de la NSK, faire une manche du x30 Challenge, faire la finale internationale Iame ?