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bougie br 10eg et b10 eg


Invité §tig461wt

Messages recommandés

Invité §tig461wt

bonjour a tous.quelle est la difference entre une bougie br 10 eg et b 10 eg?peut on utiliser une b10 eg sur rotax max fr 125 de 2004?merci d avance.

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Invité §tig461wt

ok merci pour l info LB 47.reponse simple,rapide et efficace...bref..comme d hab .

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Invité §vil171hC

ok merci pour l info LB 47.reponse simple,rapide et efficace...bref..comme d hab .

 

bonsoir,oui ,grace a moi !!!. [:niko0710:11]

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Invité §vil171hC

Toi chut, vas ouvrir les huitres.. :ptdr:

 

bonsoir LB ,sa pue les huitres !!!. :q [:niko0710:11]

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Invité §ylm844fS

c est meilleur les moules j avoue, tres bonne année vilo et pousse pas sur la ratafia !!!!

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Invité §vil171hC

Soir Vilo, les moules aussi..

 

oui, mais pas celle de moman!!. :jap: :q bobby21.gif.848d1cd592a5e216580b7ab50b176b72.gif [:niko0710:11]

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Invité §jms436wn

selon ces informations il n'y aurait donc aucune contrindication à ce que je mette une br10eg sur mon K9 ?

C'est pas que je sois radin , mais j'ai un stock de br10 de mon x30 et ça m'ennuierait d'acheter des b10, si ça ne change rien :D

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Invité §pol574dh

perso j'ai roulé en br10reg sur mon ancien k8 pendant au moins trois ans et depuis je roule toujours avec sur mon tmk9c sans aucun problème.

pour moi c'est sans risque

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Invité §vil171hC

personne ne sait ?

 

bonsoir .si moi je sais!! pas de probléme ,tu peut y aller ............ [:niko0710:11]

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Invité §nan132Sk

Oui B10 normales ca passe,pas de problèmes pour l'acquisition. B9 quand il fait froid (moins de 10deg)

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Invité §2jl430bW

Pour ma part j'utilise des BR10EIX. C'est peut être psychologique mais j'ai l'impression que ça marche mieux avec ces bougies là.

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Invité §tgr238ml

Tu n'es pas le seul à le dire 2JL .

 

Moi j'ai pas senti de différences notables.

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Invité §vil171hC

bonjour !

 

b10eg ,br10eg ,br10evx,br10eix ,j'ai essayer les 4 ,pour moi c'est quif-quif .

 

c'est dans la tête que ça se tient !! :ange:

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En Minimes, on utilisait une BPR10EVX qui marchait super bien

Mieux qu'unB10 ou BR10, chrono en main

 

mais elle a été interdite en 2011 car l'électrode descend plus (dépasse dans la chambre de combustion)et fait baisser le rapport volumétrique

 

Si elle est autorisée en X30, ça vaudrait le coup d'essayer.

 

2 inconvénients : plus cher (elle a du platine d'où le "P" dans la ref) et elle noie très facilement. A eviter impérativement en cas de pluie .

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Invité §vil171hC

En Minimes, on utilisait une BPR10EVX qui marchait super bien

Mieux qu'unB10 ou BR10, chrono en main

 

mais elle a été interdite en 2011 car l'électrode descend plus (dépasse dans la chambre de combustion)et fait baisser le rapport volumétrique

 

Si elle est autorisée en X30, ça vaudrait le coup d'essayer.

 

2 inconvénients : plus cher (elle a du platine d'où le "P" dans la ref) et elle noie très facilement. A eviter impérativement en cas de pluie .

 

 

 

oui l'électrode centrale est en platine ,mais le P veut dire isolant proéminent .

 

pas autorisée en x30 .

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Invité §2jl430bW

bonjour !

 

b10eg ,br10eg ,br10evx,br10eix ,j'ai essayer les 4 ,pour moi c'est quif-quif .

 

c'est dans la tête que ça se tient !! :ange:

 

Salut Vilo

En fait sur KF3 il y a avait une différence très nette sur la carburation entre un BR10EG et une BR10EIX. Les BR10EIX donnaient une carbu plus pauvre, il fallait ouvrir de 5 min.

 

En X30 c'est moins flagrant.

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Invité §GRO502kY

b10eg ou br10eg ou br10eix ou br10evx

 

le truc c'est que si les habitues trouve qu'il n'y a pas de difference autant prendre la moins cher pour ma part celui qui va me faire mon x30 met du br10eix

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