question histoire des moteurs TM

[Invité §mal226WG]

Bonjour, j'ai une question qui s adresse au "vieux de la vielle" pour avoir un peu l historique de moteurs 125 de marque TM .... savoir lequel est plus ancien que l'autre ect, a priori rien de bien compliqué car ils portent des numeros pairs, mais il n'existe pas un k4 ? ni k6 ?

 

est ce cela le bon ordre ?

 

k3

k5

kv

k7

k8

k9

k9b

k9c

 

????????????

 

merci de me repondre, car je vens mon kv, et je ne sais pas de quelle annee il est..

serait il possible de mettre des annees a coté des references

 

ex : k7 2000-2002 (exemple... je ne sais aps si cela est juste...)

 

merci a tous d avance.

[Invité §kar846jB]

slt

oui tu a le bon ordre

du

k3au k9 c sur après je c pas tu a le k9es aussi

le k3 et de 1990 ou 1993

âpres j ai des doute a lord je ne vais pas te dire n importe quoi

et comme tu dit il y a pas de k4 et de k6 pour quoi je ne c'est pas

[Invité §kar846jB]

ps

je crois que le k7 et avent le kv

[Invité §chr331sW]

et dans les kv, il y a le kv92 (cylindre carré) et le kv95 (cylindre rond) il me semble.

[Invité §kar846jB]

d acore avec toi

[Invité §kar846jB]

il ressemble beaucoup au k8 on les différenci sur la place des carbu

le kv 95 ou 92 il et sur la droite du moteur et le k8 ou k9 (b c ou es )il et devant

[Invité §mal226WG]

oui c est vrai, moi j 'ai un KV 95, cylindre rond, apres je sais aussi que la difference avec les autres moteurs c est que je KV est a valve rotative et non a clapets, mais je voudrais savoir si je me fais pas arnaquer aussi ca serait bien de mettre une annee sur un type de moteur ... mdr

[Invité §kar846jB]

moi aussi j'ai un kv95 pour moi le moteur et de 2000

je peux me trompé

voila mon kart

 

ta une photo du tien pour voir

[Invité §mal226WG]

ué attends je te poste ca ... on vera mal mais bon .....

[Invité §mal226WG]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/528488/DSC01917.jpg[/img

[Invité §job322Bf]

j'est vendu un kv tout raisamen monté avec un chassis pcr red rocket 2003 avec moteur Tm kv de la meme année il me semblait et le tm k7 est plus vieux y me semble

[Invité §kar846jB]

oué je crois aussi

[Invité §vil171hC]

Bonjour, j'ai une question qui s adresse au "vieux de la vielle" pour avoir un peu l historique de moteurs 125 de marque TM .... savoir lequel est plus ancien que l'autre ect, a priori rien de bien compliqué car ils portent des numeros pairs, mais il n'existe pas un k4 ? ni k6 ?

 

est ce cela le bon ordre ?

 

k3

k5

kv

k7

k8

k9

k9b

k9c

 

????????????

 

merci de me repondre, car je vens mon kv, et je ne sais pas de quelle annee il est..

serait il possible de mettre des annees a coté des references

 

ex : k7 2000-2002 (exemple... je ne sais aps si cela est juste...)

 

merci a tous d avance.

 

bonsoir ,tu a oublier le K2 !!. [:niko0710:11]

[Invité §LB4814pb]

Le K2, K9ES ect ect

[Invité §hkt552AF]

Le K2, K9ES ect ect

 

 

K9fr

[Invité §bil455kZ]

K9 ES = avec démarreur ?

K9 FR = K9b 'by' l'importateur officiel de l'époque ???

[Invité §hkt552AF]

K9 ES = avec démarreur ?

K9 FR = K9b 'by' l'importateur officiel de l'époque ???

 

 

oui, c'est ça

[Invité §mal226WG]

donc en refaisant le classement

 

ca donne

 

K2 --------- > A

K3 --------- > I

K5 --------- > R

 

K7 --------- > L

KV (92/95) --- > I

K8 --------- > Q

K9 --------- > U

K9b --------- > I

K9es / K9fr --- > D

K9c --------- > E

 

 

....

[Invité §kar846jB]

je ne savez pas qu il existe un moteur tm k2

il ne dois pas être tout jeune

[Invité §lol135qs]

Les K5 sont apparus hiver 92 /93 .

Les KV premiers modeles (KV92) sont de la meme date , ils etaient utilisés en categorie 125 expé ( seul liquides de l'époque)

C'est ce moteur qui a toujours le record absolu de Valence il me semble ( Baetz à un challenge Alazard )

A l'epoque, le reglement faisait rouler les K5 en carbu de 38 ( Dell'Orto pour presque tout le monde) , libre pour les KV generalement 38 aussi.

[Invité §mal226WG]

a mon avis ca doit etre du debut des annee 80, sinon quand meme, tout le monde le connaitrai... j ai eu un k3 moi, un vieux bv 5 ! ... debut 90 ou fin des annees 80 je pense... les pieces sont rares mais ca marchait fort ce coucou kan meme ^^

[Invité §mal226WG]

moi qur mon KV 95 j 'ai un carbu en 38 aussi ... !

[Invité §rxv766YY]

Voici ce que je suis sur pour les moteurs TM

 

1986 à 1988 C-1 125cc air

C-2 125cc liquide

 

1990 à 1991 C-1-C liquide (style KV)

C (style KV)

C-2 air

 

1992 C-1-C liquide (style KV)

C-2 air

K2

 

1993 KV/C

 

1994 L3

K7

K2

KV/C

 

1995 L3

K7

K5

KV/C

 

1996 L3

K7

KV/92

KV/95

 

[Invité §she087xM]

salut,

les évolutions niveau 1, 2 et 3 veulent dire quoi pour un K9?

[Invité §jof363Nw]

le niveau de préparation .

[Invité §nau042Ke]

il manque le kz10 aussi

[Invité §jof363Nw]

K8 et K9 aussi

[Invité §she087xM]

le niveau de préparation .

 

 

non oui merci sa j'ai compris

 

non mais je veux savoir (des choses qui se disent pas forcement) les différence au final entre ces différents niveau, genre en niveau 3 savoir si on a 300cv de plus ou pas et savoir si en niveau 1 on a 300cv en moins...

 

je parle en terme de puissance.

[Invité §jof363Nw]

Précise alors

[Invité §she087xM]

Précise alors

 

 

ouep autant pour moi

 

 

[Invité §she087xM]

je relance un peu...

J'aimerai mieux comprendre la catégorie KZ.

 

Le KZ125 regroupe la KZ1 et le KZ2, je me trompe pas?

 

Pour les différences entre les K9B K9C, en faite ce ne sont que des évolution "annuelles" grâce à la lettre qui désigne?

 

Par contre le KZ10 n'est rien de plus qu'un tm... 2010 avec des petites évolutions "dites logiques"... un peu comme les rotax tout les ans?

 

Merci

[Invité §bil455kZ]

KZ125 = pas le droit à la dernière homologation des moteurs KZ ( pas de IAME Shifter, pas de tm KZ10, des nouveau maxter MXO V.2, etc )

 

 

KZ1 et KZ2: tu as le droits à tous les moteurs ! sauf ceux des certaines année ( ceux à valves où quelques chose comme çà )

 

 

 

les K9 B font partie de l'homologation 2004-2007 CIK /FIA

 

les K9 C font partie de l'homologation 2007-2010 CIK /FIA

 

les K9 C sont ceux utilisés par les hommes de têtes en KZ125 actuellement, ils sont autorisés que depuis cette année en régional car il y a eu une nouvelle homologation ( les tm KZ10, etc )

 

 

sinon, ce qui change entre les KZ1, KZ2, KZ125, ce sont les pneus et le poids.

[Invité §hkt552AF]

je relance un peu...

J'aimerai mieux comprendre la catégorie KZ.

 

Le KZ125 regroupe la KZ1 et le KZ2, je me trompe pas?

 

Pour les différences entre les K9B K9C, en faite ce ne sont que des évolution "annuelles" grâce à la lettre qui désigne?

 

Par contre le KZ10 n'est rien de plus qu'un tm... 2010 avec des petites évolutions "dites logiques"... un peu comme les rotax tout les ans?

 

Merci

 

 

la KZ125 n'existe qu'en France, la réglementation est FFSA, les pneus sont des vega FH et il y a d'autres règles spécifiques au niveau technique

 

la KZ2 et KZ1 sont des catégories internationales, la réglementation est CIK/FIA

 

les TM K9b/fr K9c sont des évolutions du K9 (tous les 3 ans), le KZ10 est bien plus qu'une évolution (les fonderies ne sont plus les mêmes)

[Invité §hkt552AF]

à savoir qu'il y a des choses étranges au niveau de la réglementation, en KZ125 on peut mettre ce qu'on veut en échappement alors qu'en KZ2 par exemple il faut absolument le pot de la fiche d'homologation du moteur utilisé

[Invité §she087xM]

réponse éclaire...

 

Merci vous deux .