Invité §red041Fx 27 juin 2014 Signaler Partager 27 juin 2014 Ok merci. Je vais voir si elle est démontable Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §2jl430bW 28 juin 2014 Signaler Partager 28 juin 2014 Tu as une pompe à eau externe ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §big128sO 28 juin 2014 Signaler Partager 28 juin 2014 elle est pas interne la pompe a eau sur le sr? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §big128sO 28 juin 2014 Signaler Partager 28 juin 2014 Tu as une pompe à eau externe ? j'avais pas vu ton post ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
KartWB 28 juin 2014 Signaler Partager 28 juin 2014 si elle est interne, mais vu que les problèmes sont récurrents, on peut la mettre en externe. Quoique maintenant la pompe interne semble un poil mieux...elle a été modifiée. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
KartWB 29 juin 2014 Signaler Partager 29 juin 2014 Possible oui, c'était mon cas, joints morts, mais axe érodé aussi (peut-être une conséquence?). L'axe a été modifié sur les derniers modèles. C'est certainement un tout. On verra ce que ça donne avec le nouvel axe, si ça merde, autant passer en externe. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §red041Fx 29 juin 2014 Signaler Partager 29 juin 2014 C'est une pompe à eau externe ! où peut on trouver ce kit de réparation ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §nef666Sq 29 juin 2014 Signaler Partager 29 juin 2014 chez tous les marchands,au pire une pompe à eau ne coûte pas très chère . http://www.keep-racing.de/kart [...] -K698.html http://www.keep-racing.de/kart [...] 17989.html http://www.keep-racing.de/kart [...] NOIRE.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §2jl430bW 29 juin 2014 Signaler Partager 29 juin 2014 En fait c'est l'interaction axe/joints spi. Ca fini par creuser l'axe (dont le revêtement doit être fragile) et ensuite ça fuit. Il faut changer l'axe, le kit joint seul n'a aucun intérêt. Tu peux être sûr que ça va refuir dans les heures qui suivent. Mais pour passer en externe il faut obturer, le logement de la pompe, tu as fait comment ? T'as pas ajouté une pompe externe en laissant la pompe dedans quand même ? PS : même pb d'axe sur les anciens reedster. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §red041Fx 29 juin 2014 Signaler Partager 29 juin 2014 Me concernant ma pompe ne fuit pas , elle doit avoir un point dur car les courroies patinent sur la poulie. Pour info voici ma pompe à eau: Je dois la remplacer entièrement , ou remplacer l'axe , les roulements , les joints etc .... ??? Par contre , je n'ai pas trop confiance dans celle en plastique noire du lien de nefastseven http://www.keep-racing.de/kart [...] NOIRE.html par rapport à la mienne en alu . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §red041Fx 29 juin 2014 Signaler Partager 29 juin 2014 chez tous les marchands,au pire une pompe à eau ne coûte pas très chère . http://www.keep-racing.de/kart [...] NOIRE.html il y a une différence de prix avec ce modèle : http://koene.com/kart-parts/water-cooling-system/water-pump/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §2jl430bW 29 juin 2014 Signaler Partager 29 juin 2014 Mais je repose ma question. Le super rok a une pompe interne (c'est pas une question, c'est une certitude), ça serait peut être pas mal que tu saches pourquoi il y a une pompe externe sur ton moteur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §red041Fx 29 juin 2014 Signaler Partager 29 juin 2014 Je ne sais pas trop désolé! peut être à cause d'une fuite antérieure sur la pompe interne (???) J'irais aux renseignements Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §2jl430bW 29 juin 2014 Signaler Partager 29 juin 2014 Démonte ton carter de pignonerie tu verras déjà si le pignon d'entrainement de la pompe à eau est présent ou non. Le fait de mettre une pompe externe n’empêche pas vraiment les fuites sur la pompe interne (sauf à avoir bouché tous les orifices, ce qui semble assez étonnant). J'espère juste que tu n'as pas les deux pompes couplées, ou la pompe externe + une pompe interne non entrainée. La pompe est entrainée par le pignon de gauche, au centre le vilo, à droite le contre-arbre équilibrage. C'est là qu'on voit que les gens de Vortex savent faire simple ... pas moins de 6 pignons !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §red041Fx 29 juin 2014 Signaler Partager 29 juin 2014 Mon SR à plusieurs heures de roulage avec cette pompe ext et pas de soucis. Je m' en suis aperçu bêtement en faisant tourner mes roues arrière et j'ai entendu ce grincement. Maintenant , il est préférable de tout changer (pompe) ou seulement les roulements ou autres ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §big128sO 30 juin 2014 Signaler Partager 30 juin 2014 si le carter de ta pompe ne fuit pas change juste les roulement si elle grippe il y a de forte chance que ça viennent de la après ouvre la cette pompe voir la tronche qu'elle a ( comme beaucoup mettent de l'eau( pas déminéralisée...) pour le refroidissement c'est peut être entartré Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §2jl430bW 30 juin 2014 Signaler Partager 30 juin 2014 Mon SR à plusieurs heures de roulage avec cette pompe ext et pas de soucis. Je m' en suis aperçu bêtement en faisant tourner mes roues arrière et j'ai entendu ce grincement. Maintenant , il est préférable de tout changer (pompe) ou seulement les roulements ou autres ? Il faut peut être quand même te demander à quoi sert cette pompe externe. Si pompe interne est fonctionnelle c'est une hérésie d'ajouter une pompe externe. A minima si elle est encore entrainée, il faut s'assurer que le papillon a été retiré sinon ça ajoute une perte de charge dans le circuit d'eau. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §red041Fx 30 juin 2014 Signaler Partager 30 juin 2014 Merci des infos Bigtom & 2jl Pour mon cas , c'est de l'eau du robinet ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §big128sO 30 juin 2014 Signaler Partager 30 juin 2014 c'est un peut beaucoup calcaire quand même ^^ achète de l'eau déminéralisée (a moins que t'ai un adoucisseur chez toi ) et verifie ce que te dit,2JL si t'a la pompe interne en service vire l'externe( garde la dans un coin ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §red041Fx 30 juin 2014 Signaler Partager 30 juin 2014 La pompe interne a été retirer à cause d'une fuite (eau dans le carter d'huile ) . J'ai démonter ma pompe externe , il y avait un peu de calcaire dedans , l'axe n'est pas trop attaqué. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §2jl430bW 30 juin 2014 Signaler Partager 30 juin 2014 Ok Et tu sais ce qui a été retiré ? Parce qu'on ne peut pas retirer la pompe comme ça, sinon il va y avoir comme un problème ;-) Soit on retire juste le papillon, mais ça ne change rien pour le risque de fuite (l'axe tournera toujours). Soit on retire le papillon et les engrenages de pompe à eau. Dans ce cas l'axe reste en place sur son joint spi mais comme il n'est pas entraîné, pas de fuite. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §red041Fx 1 juillet 2014 Signaler Partager 1 juillet 2014 Désolé je ne sais pas ! Roulements et joint spy changés , la manip se fait sans soucis. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Ran735Qb 8 mai 2015 Signaler Partager 8 mai 2015 SuperRok ou KF4 ? Ils se valent sur le papier . Lequel est le plus fiable ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Aquitech 20 mai 2020 Signaler Partager 20 mai 2020 Bonjour à tous, possesseur d’un super rok et un peu allergique au carbu à cuve. J’aimerais savoir si l’un d’entre vous a fait la conversion pour lui mettre un carbu à membrane, et savoir ou trouver le convoyeur adapté au montage de celui ci Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Toine21 4 mai 2021 Signaler Partager 4 mai 2021 peux tu stp me contacter via messenger pseudo kartmax j aimerai avoir des infos avant l achat d un rok Le 08/03/2009 à 21:25, 2jl a dit : En fait il faut trouver l'adaptateur entre la boite à clapets et le carbu à vis. Rien d'infaisable, un gars l'a fait sur le forum KN avec un ROK, apparemment le jour et la nuit ... Faudrait que j'essaye. Pour le gicleur principal, 200 j'ai pas mis souvent. En général je suis entre 185 et 195. Par contre en bas c'est 120 d'origine. Faute de trouver un gicleur plus petit, j'ai réduit légèrement le diamètre de l'émulsionneur de bas, c'est mieux, mais je ne saurais pas dire si c'est ça ou ma façon de piloter. Ensuite on peut faire tarer des gicleurs de 60 en 100, avec des forets adaptés. On peut jouer sur la vis d'air du carbu, la mienne est ouvert au maxi (plus ouverte, je la perds). J'ai aussi essayé un autre type d'aiguille qui ouvre moins en bas (je ne sais plus quel modèle, je dois avoir ça dans la boite à outil), du coup ça enlèvait trop de bas. Bref pas simple sur le bas, sinon passé ça, c'est un avion de chasse. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sam le Belge 25 juillet 2021 Signaler Partager 25 juillet 2021 Bonjour à tous , J'ai deux questions sur mon moteur Vortex ROK ( pré2010 vraisemblablement) : Sur la photo et croquis ci-dessous les écrous ( en jaune fluo sur le croquis) maintenant l'ensemble pignon de démarrage / embrayage est un pas normal ou gauche ? Puis- je remplacer les trois bras et bandes d'embrayage par ceux de rotax max ( j'en ai à disposition ) y en n'a-t-il dans l'assistance qui ont déjà réalisé la manip? ou c'est mort et je remplace par du vortex origine ou j'upgrade vers un nouvel ensemble embrayage ? Merci d'avance pour vos réponses et conseils ( constructifs lol) Yves. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
miniac007 25 juillet 2021 Signaler Partager 25 juillet 2021 pour le pas, tu regardes les filets... Pour l'embrayage, tu peux le faire regarnir. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jose c 30 juillet 2021 Signaler Partager 30 juillet 2021 te fait pas chier avec ca : pose le kit rétrofit 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jafo35 31 juillet 2021 Signaler Partager 31 juillet 2021 +1 et en plus ça sera plus fiable et endurant. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sam le Belge 31 juillet 2021 Signaler Partager 31 juillet 2021 Bonsoir , C'est l'option que j'avais aussi choisi jusqu'au moment ou j'ai constaté que le plateau de démarrage sur mon moteur ne possède pas de rainure de cale et que le système upgrade d'embrayage , m'oblige à changer ce plateau (qui possède également une rainure de cale ) donc c'est mort ou il faut que je change également l'axe .....alors je laisse tomber ! j'ai tout démonté - remonté avec un embrayage de rotax -max , ça fonctionne pas , pas moyen de mettre la cloche (les pions ne sont pas au même endroit sur le plateau le système se monte bien mais le diamètre est trop grand ) donc avec l'embrayage de rotax max c'est mort également ! En attendant , j'ai trouvé un ensemble complet ancien modèle cher karstore.it mais ils ne livrent pas hors Italie ! ( j'ai deux potes en vacance là-bas je vais essayer de les joindre pour qu'il commande et me ramène ça ) pour finir après nettoyage de l'ensemble et remplacement du bandix , il a redémarré comme une balle !! Mais c'est reculer pour mieux sauter .....il faut que je puisse me procurer cet ensemble neuf en Italie .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
steph2612 1 août 2021 Signaler Partager 1 août 2021 Bonjour, kartstore livre en france....👍 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jafo35 1 août 2021 Signaler Partager 1 août 2021 Etrange ça que tu ne puisses pas monter le kit d'upgrade dessus. Ayant commander une fois sur kartstore, je confirme également qu'ils livrent bien vers la France 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sam le Belge 1 août 2021 Signaler Partager 1 août 2021 J'ai pu commander également , j'ai commandé l'ancien modèle avec ressorts car comme je l'ai écrit plus haut je n'ai pas de rainure de cale sur mon axe (mon moteur est vraisemblablement d'avant 2009 mais comme il me convient très bien et fonctionne du feu de dieux pour le moment .....) et pour monter le kit upgrade avec le nouveau pignon , il en faut une d'après ce que je vois sur les schémas de montage . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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