technique de pilotage

[Invité §fgo347gE]

Je ne tourne que depuis 8 mois, en compétition loisir, je fais environ une a deux courses par mois.

Je m'arrange pour faire une endurance et une course en individuel, c'est encore là que j'ai le plus progressé.

[Invité §cro705GL]

ok moi a peu pres 1an 1/2 mais cela fait en tout environ 20séances car avant j'adorai mais je commencais juste.... j'ai encore jamais fais de grand prix et j'ai trop anvit d'en faiire j'attends ... environ 1mois

[Invité §Flo457im]

Juste FG, tu as ton propres matériel ou tu fait simplement de la location ?

[Invité §mad826uq]

passer sur les vibreurs sous la pluies c'est plus rapide ? avec pneus slick et pluies ou seulement pluies ??

[Invité §fgo347gE]

Non je fais de la loc

[Invité §mad826uq]

quand passe tu en competition FG ?

[Invité §bir016ig]

fg tu fais que de la loc ta pas ton propre kart?

[Invité §fgo347gE]

Le jour ou Birel( pas la marque, le forumeur...) me fait signer un contrat de 15 million d'euros sur 3 ans, tu vois je me contente de peu...

Non, j'ai commence il y a 8 mois, je termine la saison et je replonge pour une année et continuer à apprendre, je ne suis pas sur qu'a mon âge, la compétition, enfin l'ambiance me plaise, je ne suis qu'un touriste moi.

[Invité §bir016ig]

ok je fait le contrat lol

mais tu as raison d apprendre comme ca et puis l ambiance sur les courses est pourrie de tte facon

[Invité §mad826uq]

pas besoin de course, je parlais de competition loisir, avec de vrai kart quoi , mais en loisir

[Invité §fgo347gE]

Ca doit pas être facile tous les jours, en loc ( pardon) on voit de pilotes de competition nous rejoindre , et beaucoup se disent surpris par l'esprit bon enfant qu'il y a entre nous. Bon enfant mais aussi compétiteur.

[Invité §fgo347gE]

pas besoin de course, je parlais de competition loisir, avec de vrai kart quoi , mais en loisir

 

Je crois que pour pouvoir courir en compétition loisir avec ton matos, il faut prendre une licence UFOLEP, certains membres de FA le font.

[Invité §max704VY]

Ca c'est des prèjugés, il y a des idiots partout, surement moins en loisir parceque les mecs sont la juste pour le fun, aprés, sur le parc coureur tu t'installes avec tes potes et le coté sympa c'est toi qui le crées, les gugus qui se prennent au sérieux (ok il y en a trop et vous remarquerez c'est souvent des accompagnants...) moi je les mates comme des bétes curieuses et ça me fait marrer.

Le melon est bon marché dans ce milieu...mais comme il n'y a qu'une place de premier, les chevilles dégonflent aussi vite que les bacs à graviers se remplissent.

Le kart loisir t'as pas les séances chronos, les qualifs (hormis les courses 4 tps de loc) LE frisson est irremplaçable .

Comme l'a déja dit obiwan (le SAGE):"on court avec les autres et pas contre les autres" , je me permettrai d'ajouter on PARTAGE sa passion avec les autres et c'est la que ça devient GENIAL !

[Invité §mad826uq]

Je crois que pour pouvoir courir en compétition loisir avec ton matos, il faut prendre une licence UFOLEP, certains membres de FA le font.

 

 

je crois que tu n'as pas comprisce que je voulais dire

competition, c'est les karts, qui ne sont pas des kart de loc

loisir, c'est rouler aec un kart de competition, en loisir, c'est a dire, juste entrainement

[Invité §fgo347gE]

Alors oui, j'ai du mal a voir l'intérêt de s'entraîner avec du matériel de compétition.

D'où l'intérêt de l'UFOLEP je suppose...

[Invité §fgo347gE]

Ca c'est des prèjugés, il y a des idiots partout, surement moins en loisir parceque les mecs sont la juste pour le fun, aprés, sur le parc coureur tu t'installes avec tes potes et le coté sympa c'est toi qui le crées, les gugus qui se prennent au sérieux (ok il y en a trop et vous remarquerez c'est souvent des accompagnants...) moi je les mates comme des bétes curieuses et ça me fait marrer.

Le melon est bon marché dans ce milieu...mais comme il n'y a qu'une place de premier, les chevilles dégonflent aussi vite que les bacs à graviers se remplissent.

Le kart loisir t'as pas les séances chronos, les qualifs (hormis les courses 4 tps de loc) LE frisson est irremplaçable .

Comme l'a déja dit obiwan (le SAGE):"on court avec les autres et pas contre les autres" , je me permettrai d'ajouter on PARTAGE sa passion avec les autres et c'est la que ça devient GENIAL !

 

 

Le principe de vases communicants ?

 

[Invité]

Le plaisir... Et entre pilote même en loisir tout le monde se fait la course...

[edbracam1]

Ca c'est des prèjugés, il y a des idiots partout, surement moins en loisir parceque les mecs sont la juste pour le fun, aprés, sur le parc coureur tu t'installes avec tes potes et le coté sympa c'est toi qui le crées, les gugus qui se prennent au sérieux (ok il y en a trop et vous remarquerez c'est souvent des accompagnants...) moi je les mates comme des bétes curieuses et ça me fait marrer.

Le melon est bon marché dans ce milieu...mais comme il n'y a qu'une place de premier, les chevilles dégonflent aussi vite que les bacs à graviers se remplissent.

Le kart loisir t'as pas les séances chronos, les qualifs (hormis les courses 4 tps de loc) LE frisson est irremplaçable .

Comme l'a déja dit obiwan (le SAGE):"on court avec les autres et pas contre les autres" , je me permettrai d'ajouter on PARTAGE sa passion avec les autres et c'est la que ça devient GENIAL !

 

 

Superbe !

[Invité §bir016ig]

helas en competiton il n y en a pas bcp avec l esprit de partageet de passion et ca gache tout

[Invité §hkt552AF]

helas en competiton il n y en a pas bcp avec l esprit de partageet de passion et ca gache tout

 

 

change de région

[Invité §bir016ig]

ya tjs des mecs qui viennent gacher ton plaisir peut importe la region

[Invité §hkt552AF]

ya tjs des mecs qui viennent gacher ton plaisir peut importe la region

 

 

nous il n'y a personne qui vient gâcher notre plaisir, quelque soit la région. Enfin presque, sauf quand on nous interdit de pratiquer notre plaisir, du coup on a changé de région...

[Invité §hkt552AF]

passer sur les vibreurs sous la pluies c'est plus rapide ? avec pneus slick et pluies ou seulement pluies ??

 

 

en compétition il faut prendre les vibreurs s'ils te font gagner du temps, c'est pas plus compliqué que ça. S'il n'en font pas gagner ou si c'est égal alors il ne faut pas les prendre, c'est toujours un petit risque.

 

en loisir c'est toi qui voit, toujours à cause des risques que ça encoure: casse d'un disque de frein, déraillage, usure plus importante du châssis,...

[Invité §max704VY]

helas en competiton il n y en a pas bcp avec l esprit de partageet de passion et ca gache tout

 

T'apprécies d'autant plus les mecs bien, c'est comme le bon vin ,y en a pas beaucoup et tu le déguste !

[Invité §Obi570gj]

Ca c'est des prèjugés, il y a des idiots partout, surement moins en loisir parceque les mecs sont la juste pour le fun, aprés, sur le parc coureur tu t'installes avec tes potes et le coté sympa c'est toi qui le crées, les gugus qui se prennent au sérieux (ok il y en a trop et vous remarquerez c'est souvent des accompagnants...) moi je les mates comme des bétes curieuses et ça me fait marrer.

Le melon est bon marché dans ce milieu...mais comme il n'y a qu'une place de premier, les chevilles dégonflent aussi vite que les bacs à graviers se remplissent.

Le kart loisir t'as pas les séances chronos, les qualifs (hormis les courses 4 tps de loc) LE frisson est irremplaçable .

Comme l'a déja dit obiwan (le SAGE):"on court avec les autres et pas contre les autres" , je me permettrai d'ajouter on PARTAGE sa passion avec les autres et c'est la que ça devient GENIAL !

 

 

Ouai Man..........en plein dans le mille. Surtout les 2 dernières lignes

 

[Invité §Obi570gj]

Dis donc Maximum341, Grabels c'est pas très loint de Montpellier je crois ?

[Invité §cro705GL]

en fouillant le net sur google, j'ai trouvé un sit super sur: technique sur les virages(trajectoires)...

[Invité §cyd420mz]

Négocier un virage

 

D'une manière générale, on négocie un virage en 3 phases :

 

1. Tout d'abord, on aborde le virage par l'extérieur (par la gauche s'il tourne à droite, et inversement) en essayant de freiner au maximum "en ligne" (roues droites) jusqu'au point de braquage.

2. Ensuite, on se rapproche de l'intérieur du virage, sensiblement vers la milieu de celui-ci, pour atteindre le point de corde.

3. Enfin, on élargit la trajectoire pour ressortir du virage à l'extérieur (point de sortie), tout en remettant progressivement les gazs.

 

Cette trajectoire permet d'augmenter le rayon du virage, le rendant moins "serré", permettant à la fois une vitesse de passage élevée et une ré-accélération plus rapide.

[Invité §cyd420mz]

c'est tiré du site que tu as lu ?

 

c'est pas de la pub , c'est pour appendre:

http://www.pilotedudimanche.net/virages-trajectoire.html

[Invité §max704VY]

Dis donc Maximum341, Grabels c'est pas très loint de Montpellier je crois ?

 

salut obiwan, 2 kms !

si tu viens sur montpellier t'es le bienvenu, je te ferais une place dans le garage tu seras super bien entre le kart de mon gamin et le mien !!!

Si t'as des problèmes de dos (on doit avoir à peu prés le meme age...) j'ai aussi 1 chambre d'ami...

[Invité §cyd420mz]

tient vous aussi le dos vas pas bien?

 

je vous rejoins dans le club du maldedos lol

[Invité §Obi570gj]

salut obiwan, 2 kms !

si tu viens sur montpellier t'es le bienvenu, je te ferais une place dans le garage tu seras super bien entre le kart de mon gamin et le mien !!!

Si t'as des problèmes de dos (on doit avoir à peu prés le meme age...) j'ai aussi 1 chambre d'ami...

 

 

J'ai bien pris note