c est encore moi  
hier aprem je suis aller au circuit de biganos voir au magasin ce qu il pouvait me proposer.
je lui explique mon envie d acheter un 125 a bv
apres quelquue avis partage voila qu il m oriente vers du 125 a embrayage et me propose chassis crg avec x30 le tout de 2007 pour la maudite somme de 4200€
donc ma demande concerne le type de moteur ci c est bien et fiable qu il tienne au moins 100.000 kms
enfin bon lui me dit que le x30 est tres performant et fiale  apres plusieurs ture sur les forum l avis est tres partage entre le leopard ,x30,rotax

quel moteur pour vous est le mieux?

ah oui ci jamais je part sur du 125 a embrayage j esite vous feriez quoi vous?

Pour débuter c'est impecable, mieu que le 125cc bv ou tu vas galérer et tu vas plus te faire peur que autre chose.

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,le moteur de l'avenir.
La puissance n'est rien sans la maîtrise.

j ai deja roule avec du tmk8 y a quatre ans sur le circuit de pau arnos

Pour faire simple et rapide:

Fiabilité:temps de révision
- rotax (35 h à 50h)>>X30 (15h à 25h)>>125bv (6 à 8h)

Efficacité moteur: Cv
- 125 bv (42cv) >> X30 (30cv) = rotax (28,5)

=> le X30 est beaucoup plus linéaire que le rotax dont les cv s'expriment à moyen régime sous forme de coup de pied au cul. normalement, à pilote égal, le X30 est trés légèrement devant. Par contre, en terme de fiabilité, la différence est importante: du simple au double, même si les pieces rotax sont plus chères.

le 125 bv les explose tous les 2 sans souci, sauf circuit trés sinueux et trés lent (et pilote blaireau   ). Mais en entretien, ça coute un oeil. les sensations de pilotage sont incomparables (attention, conduite à une main) , trés violentes et physiquement dures à encaisser (attention aux dos fragiles !)

attention à l'achat neuf => tu peux trouver de trés bonnes occases pour 30% de moins que le prix qu'il t'a donné. sur du neuf, tu perds énormement et rapidement du fric.

bien à toi,    

ps: même si j'ai perso un rotax, je pense avoir été trés objectif  

Toujours la mauvaise fois Dust

50h un rotax, enleves en 10
25h un X30, rajoutes en au moins 5
pour les 125BV, si tu en prends un qui n'est pas préparé, ca peut tenir une 20aines d'heure...

je ne suis pas d'accord avec toi  

le rotax, c'est entre 35 et 50h et le X30 est donné pour 35h. le seul hic c'est que les possésseur penchent plus pour une bonne 15/20h, surtout depuis que les tours montent jusqu'à 16000 tr/mn. un rotax c'est 13500 tr/mn.

Un 125bv c'est proche du N100 en terme de révision. je te mets au defi de le tenir 20h. c'est le temps pour une révision haut + bas. un piston c'est autour de 7h.

maintenant, ce n'est que mon point de vue...et pour une fois il n'y a aucune mauvaise foi.  

  je vais même te dire: s'il y avait plus de FFSA chez moi, c'est ce que je me payerais. c'est pour te dire comme je m'en tape du rotax et autres..

bien à toi,

PS:   sans viser personne, je trouve que peu de gens osent répondre aux questions posées, par contre, souvent les critiques pleuvent sur ceux qui le font ! c'est usant  

ta raison dust go  en FFSA !!!!!

dailleurs je ferais des courses à salon notemment le trophée du mistral donc si tu y es.

en fait pour le trop peut de personne répondent et beaucoup critiquent, moi je prefere pas répondre quand je ne sais pas plustot que de dire des conneries.

mon cousin à un x30 et un rotax pour la compet' et je peux juste dire qu'au niveau des révision c'est toute les 4 voir 5 sorties pour les deux moteurs.

l ideal c est de partir sur du 125 avec x30 en plus je suis pas persuade que le circuit de biganos soit bien pour les 125 bv je pense plus de plaisir avec un moteur a embrayage maintenant faut savoir lequel
dans le sud y a pratiquement que du x30 et le nord ils sont a fond rotax

Tout d'abord, 4200 € pour du matériel d'occaz, ça a interet à être en super état
C'est ce que j'ai payé pour mon CRG Léopard neuf

Le problème du 125 BV en loisir, c'est qu'il est peu utilisé et donc tu joue tout seul sur la piste

Je te conseille sans hésiter un 125 SBV. Pour la marque, je suis pro-IAME donc Léopard ou X-30 (plus le Léo que le X-30 mais c'est une question de choix)
Pour la fiabilité, je viens de faire plus de 25 h avec mon Léopard et je n'ai eu aucun soucis (la bielle a 50 h ), il est très simple d'utilisation et très agréable. Il faut juste penser à se limiter à 16.000 tr/min pour éviter d'user prématurément le moteur

Mais le Rotax et le X-30 sont tout les deux des excellents moteurs aussi avec, tout comme le Léopard, leurs avantages et inconvénients.
je te renvois vers le topic de comparaison de ces 3 moteurs et plus particulièrement vers un post récapitulatif => http://www.forum-auto.com/spor [...] #t14808110

Je roule a biganos en freedom et je peux te dire qu'un X30 la-bas c'est déja amplement suffisant et t'es loin de maitriser le circuit en 3tours, ensuite un 125bv sur ce circuit c'est carrément déconseillé pour un débutant.
A moins que tu ai le bras gauche de robocop.

oui c'est exactement ca. moi jte te conseille de prendre la machine la plus répandue dans ta région au moins tu pourras avoir des conseils des autres pilotes

Ah ça c'est sur que le X30 est hyper répandue a biganos.
Ou alors tu as le freedom sport a 3350€ neuf avec un chassis top-kart SL. Et le X30 a 3695€ avec le chassis top-kart SL.

ok donc je vais chercher un chassis recent avec un x30 car a biganos il vende ce  moteur est ce serra plus pratique pour les pieces

cool un colegue qui roule a biganos
je te dit as tres bientot sur piste  

Ouais a bientot au faite tu vas rouler en UFOLEP ou FFSA.
Dis moi quand tu vas rouler.

ecoute je c est pas trop encore il faut que je trouve un kart
ufolep je pense!!!!

Ok c'était pour savoir parceque je roule en UFOLEP.

ok hier au magasin il ma conseille l ufolep aussi par contre j ai pas demande les tarifs....

slt

70 euros la licence en ufo

moi c'est ce que j'ai payer

Il y a des pistes où il y a de l'UFOLEP dans l'ouest ?

Dust a raison , un rotax max peut durer 50h si tu en prends soin , Après si tu l'entretiens comme un port tu feras même pas 30h

cordialement

Aurélien

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CRG Supersport 2008 / Rotax Max 2004 optimisé

Comme tout moteur !
un X30, si tu en prends soin, tu peut faire 40€ mais c'est très/trop risqué...
pareil pour un RM...

Personnellement , de mon coté , je pense que le rotax max est plus fiable qu'un IAME , mais bon les pieces sont plus chers aussi

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CRG Supersport 2008 / Rotax Max 2004 optimisé

La licence ufolep coute 60€ et les course sont moins chére et plus simpas que la FFSA.
Sinon pierrotbab je serais au circuit dimanche.

je pense exactement comme toi

le X30 c'est un moteur pour pigeonner le client. Comme ça le vendeur est sûr de le voir revenir se ruiner au magasin. Et le 125 BV c'est un peu pareil (en + sur le tracé de Biganos tu vas te faire ch... grave)
Achète un bon vieux Rotax Max d'ocaz pour commencer, ou bien débute en compète en Formule FFSA...

Bien sur, mais avant que fevre et son equipe conseillent un rotax ou pire un ffsa les poules auront des dents, quant je pense a tout ses pilotes qui ont arreter le kart grace a lui

Je suis très surpris par cette façon de descendre le x30, moi je viens juste d'en acheter un, et avant j'ai parlé avec des mecs qui roulaient en rotax ou x30, dans aucun camp je n'ai entendu des mecs se plaindre de leur moteur.
Certes il y a eu des petits soucis pour chacun, mais rien qui dégoute du kart.
Moi j'ai préféré le x30 (pour contredire Dust!) car plus proche du n100 que le rotax, pour la fiabilité ça me semble assez proche quand même, et je me suis fait cette idée en discutant avec ceux qui possèdent ce matos.
Je ne dis pas que vous dites des conneries, mais comme vous n'expliquez pas, ça embrouille encore plus le quidam...

Comment ça me contredire    tu cherches la baston ? viens te faire pourrir sur un 400 m !  

un chassis nowa, tu lui enlèves le rouge ferrari et les 4 jantes....et tu as une grosse limace ! jolie certes , mais une limace quand même !  

on peut pas ! on va trop vite, et avec le vent la caméra pleure !

+9999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999

+1

Ton cousin n'est pas très malin ou je pense surtout très mal conseillé car un Max est capable d'être performant bien plus longtemps!!!!!!!

fais tu de la compet?