Le topic du ROTAX MAX

[Invité §Sgt678LD]

D'accord merci pour les précisions. Je pensais qu'il fallait bien le "centrer" pour une question d'équilibrage avant/arrière tout ça...

 

Sinon c'est bien 11x88, c'est un circuit assez petit, du moins la plus longue ligne droite fait dans les 95m pour au total environ 600m. (Wittenheim).

 

Et je confirme par mon experience, car déjà en 11x84 j'ai pas le temps de monter dans les tours que ça tourne

 

 

(c'est pas moi)

[Chicane71]

Au départ , comme tu parlais de 12x84 , j'ai cru que tu devais directement passer en 11x88

 

Et comme c'est l'équivalent de 12x96, je trouvais que monter de 12 dents d'un coup ... c'est beaucoup.

 

Surpris de la démultiplication, mais si c'est un tourniquet...

[Invité §Sgt678LD]

Quand je l'ai acheté oui, il était en 12x84 en fait.

Effectivement ça fait vraiment beaucoup, mais le circuit fait que bah y'a pas d'autres solutions

Mais ça oblige de changer la cloche limite pour du 12 des qu'il faut y aller sur une autre piste.

[Invité §lr1128sw]

Aussi fou que ça puisse paraitre, je vous confirme le rapport de SgtRoger... chez nous pour du Rotax c'est entre 11x86 et 11x88. En X30 je suis à 10x90

 

Il me semble que j'ai acheté une chaine de 110 ou 112 pour un ami en Rotax l'an dernier. Idéalement tu regardes ce que tu as actuellement, comment ça tombe en montant la couronne et le pignon, et ça te donnera une indication s'il faut plus ou moins long.

[celfer27]

Mon Micron 4 me donne des heures de marche éronnées du moteur......

Aussi je regardais les petits compteurs horaires. Mais oups, ça va du simple au double niveau tarifs.

Est ce qu'un compteur dans les 20€ suffit ?

[ERIC 77]

oui y en a même a moins de 10 € sur le net

 

https://www.amazon.fr/SODIAL-N [...] d%27heures

[Invité §the833aC]

Petit soucis avec mon Rotax Max ce week end sur la batterie. Aprés étre sorti dans le bac à gravier... le moteur n'a plus redémarré (le démarreur tournait mais pas suffisamment pour que le bendix engréne avec la couronne du démarreur). Un collégue m'a alors prété sa batterie et le moteur a démarré nikel.

Arrivé à la maison, je teste la batterie => 12.2V. Je la recharge puis réessai le lendemain, le moteur démarre (jai essayé plusieurs fois), et la tension est à 12.44V.

 

A votre avis, la batterie était elle juste déchargée ? (je l'avais rechargée le matin même du roulage comme pour chaque sortie). Le choc avec les graviers est il la cause du problème?

Ou alors la batterie est elle en fin de vie? (elle a mini 3ans mais jamais eu de soucis avec)

 

A noter que le moteur marchait pas du tonnerre (plus creux à bas régime que d'habitude) mais il y avait pas mal de vent donc c'est peut étre la cause...

Merci pour votre aide

[okerbaul]

Si c'est une batterie au plomb ca se teste sous charge. Si elle est morte la tension s'ecroule. La tester sans charge n'est pas forcement conclusif. Si tu as un chargeur 'intelligent' genre Optimate, il te le dira immediatement.

[celfer27]

Tu as essayé de laisser ta batterie en charge 24h ? Elle devrait monter à 13.8v...Ton chargeur est bon ?

Ta batterie devait être faiblarde au départ et la bougie devait manquer de jus ..?

[Invité §the833aC]

D'habitude, je laisse la batterie charger à peine 1H avant chaque sortie et le voyant passe au vert. C'est un chargeur avec indicateur de charge. Et lorsque chargé, il maintient la batterie en charge et régule la tension.

 

Pourtant j'ai démarré une dizaine de fois avant de tomber en rade et je fais gaffe à toujours coupé le contacteur...

 

Donc selon vous,il faut tester la batterie avec le démarreur tournant, ou le moteur tournant?

Une batterie rechargée à 100% doit afficher 13.8V et non 12.5V alors?

[okerbaul]

Comme le dit Celfer27, regarde ta tension nominale. Si apres une charge elle indique 12.4v c'est deja mal barre. En demarrant ou moteur allume, ta tension ne doit pas chuter sous 12V.

[celfer27]

1 heure de charge...... Ca me paraît bien peu ? Mets ta batterie en charge et contrôle au testeur 12v a combien ça charge.

Perso j'ai eu ce problème avec le chargeur d'origine rotax il se mettait au vert rapidement . Je me suis servi de mon chargeur moto est là il a chargé bien plus longtemps et c'était ok.

Donc batterie peut être pas morte ...?

[Invité §the833aC]

Je vais tester ca ! Merci les gars

[Invité §the833aC]

En charge, la batterie est à 13.5V

J'ai reessayé de démarrer, ca démarre nikel et la tension est à 12.5V sans moteur ni démarreur.

Lorsque j'active le démarreur, la tension descend sous les 10V...

[Invité §Sgt678LD]

Sous les 10, c'est à dire? Plutôt 9.8v ou genre 8v?

 

Sinon ça me semble bon si proche de 10v au démarrage.

La tension à 100% de charge (non branché) est à 12.6v.

[Invité §the833aC]

Ou tension proche de 10V.

Au final les avis divergent, la tension à 100% de charge (non branché) doit étre à 12.6v ou 13.8V ??

 

Etonnant ce problème... je me demande si ce n'est pas lié à la sortie dans le bac à gravier...

[Invité §Sgt678LD]

Une batterie 100% de charge c'est 12.6v.

13.8v c'est quand le moteur est allumé avec l'alternateur (et régulateur ok, en tout cas sur une voiture , plus de 13.2v me semble mini), et y'en a pas sur un rotax, donc ça devrait rester vers les 12v (charge de la bougie, enfin j'en sais rien mais ça doit être à plus de 12v à mon avis).

Après, 13.2-13.8v c'est aussi la tension de charge (du chargeur donc).

 

Si c'est 10v pendant le démarrage, c'est bon, c'est normal; le démarreur consomme beaucoup.

[Invité §2jl430bW]

Vu l'intensité demandée par le démarreur (de l'ordre de 50A puisque la puissance de ce démarreur est de 600W), je pense que la chute de tension au démarrage est plus forte que 2V. Ca serait facile à tester. Si j'ai 5 min ce we, je regarderai.

[celfer27]

Ou tension proche de 10V.

Au final les avis divergent, la tension à 100% de charge (non branché) doit étre à 12.6v ou 13.8V ??

 

Etonnant ce problème... je me demande si ce n'est pas lié à la sortie dans le bac à gravier...

 

13.8v c'est bien en charge. La batterie chargée c'est 12.6v.

[celfer27]

C’est aprèm en préparant mon kart j’ai démonté la bougie et au point mort haut en bougeant la couronne dentée du démarreur à la main j’entend nettement un petit clac clac. Au point mort bas idem. Ca semble venir du piston ? Je n'avais jamais prêté attention avant ça....

Point mort haut si je mets une pige dans le trou de la bougie et que j’appuie gentiment sur le piston, en bougeant la couronne dentée plus de bruit.....

le moteur vient d'être refait la totale, bas, bielle et haut il y a 5h....

C'est grave docteur ?

[celfer27]

J'ai bien réécouté en fait le clac clac apparait dans n'importe quel position du piston !

[Maxime Moreau]

C'est pas le battement des clapets que tu entendrais... ?

[celfer27]

Euh j'avais pas pensé à ça.....

Par contre la bougie enlevée les clapets ne devraient pas bouger ?

[Invité §tux368Ot]

Sans doute le léger jeu du segment dans le piston non ?

 

 

Pat.

[Maxime Moreau]

Euh j'avais pas pensé à ça.....

Par contre la bougie enlevée les clapets ne devraient pas bouger ?

Oui ils bougent même bougie enlevé puisqu'il y a une dépression sous le piston lors de la descente et donc ouvrent les clapets.

[celfer27]

Cool tu dois avoir raison.....Pour être sur je vais démonter la boite à clapet.

[Invité §mat385ot]

Bonjour

 

Je viens de m'acheter un kart avec un moteur Rotax 100cc refroidissement à air mais je ne connais pas le model exacte, si vous le savez j'attend volontiers vos réponses.

j'aimerais aussi savoir concernant la révision, elle se fait tous les combien pour ce moteur?

Je vous laisse quelques photos du moteur pour que vous ayez une idée.

je vous remercie d'avance pour vos réponses.

 

Cordialement

 

Matius

[Chicane71]

Rotax DSE de 98

Pignon à gauche pour permettre une meilleure implantation du carbu

 

Belle pièce de collection mis ps pratique du tout pour une utilisation loisir

 

Le premier problème set de trouver un châssis avec une clavette au milieu de l'arbre

[Invité §mat385ot]

Merci de ta réponse et sait tu en ce qui concerne la révision ? Tous les combien?

[celfer27]

Oui ils bougent même bougie enlevé puisqu'il y a une dépression sous le piston lors de la descente et donc ouvrent les clapets.

 

Clapets démontés, le clac clac toujours là. j'ai réussi à passer mon doigt sous le piston et en le levant et en appuyant avec un tournevis par le trou de la bougie, un coup l'un, un coup l'autre....snif clac clac. Je ne sais si le jeu ne vient que du piston ou de la bielle ? Ca parait incroyable tout a été refait il y a 4 h, bien rodé, bichonné !

[Invité §Juj848tT]

Merci de ta réponse et sait tu en ce qui concerne la révision ? Tous les combien?

 

 

Grosso modo 8/10h le haut et le double pour la révision complète.

 

7% d'huile ricinée ( shell racing M, Elf 909, xeramic castor, lexoil 202...)

 

Limites toi à 18 500/19 000 tours.

 

Si tu veux t'en débarrasser je suis acheteur haha! C'est une très très belle mécanique mais qui ne tolère pas les erreurs. Ce n'est pas vraiment conseillé à un débutant mais c'est une vraie belle pièce. Tu as quoi comme carbu dessus?

[Invité §mat385ot]

 

Grosso modo 8/10h le haut et le double pour la révision complète.

 

7% d'huile ricinée ( shell racing M, Elf 909, xeramic castor, lexoil 202...)

 

Limites toi à 18 500/19 000 tours.

 

Si tu veux t'en débarrasser je suis acheteur haha! C'est une très très belle mécanique mais qui ne tolère pas les erreurs. Ce n'est pas vraiment conseillé à un débutant mais c'est une vraie belle pièce. Tu as quoi comme carbu dessus?

 

 

Merci pour les renseignements, normalement je le vend pas mais je vend un karting qui a le même moteur sur un châssis Swiss hutless en bon état et le moteur peut encore faire des heures mais si cela vous intéresse je vend le tout avec le moteur sur la photo qui est rodé à 50%

[Invité §mat385ot]

 

Grosso modo 8/10h le haut et le double pour la révision complète.

 

7% d'huile ricinée ( shell racing M, Elf 909, xeramic castor, lexoil 202...)

 

Limites toi à 18 500/19 000 tours.

 

Si tu veux t'en débarrasser je suis acheteur haha! C'est une très très belle mécanique mais qui ne tolère pas les erreurs. Ce n'est pas vraiment conseillé à un débutant mais c'est une vraie belle pièce. Tu as quoi comme carbu dessus?

 

Voici le karting dont je vous parlais.

[Chicane71]

Je dois être con mais je n'y comprends rien.

Châssis Swiss Hutless ? Car c'est clairement un Tecno sur la photo.

 

Et le moteur sur la photo, il a le pignon à gauche ou à droite ?

 

Quand au rodage dire qu'il est fait à 50% n'a pas de sens vu que sur ce type de moteur c'est 5 à 6 minutes ...

[Invité §mat385ot]

Je dois être con mais je n'y comprends rien.

Châssis Swiss Hutless ? Car c'est clairement un Tecno sur la photo.

 

Et le moteur sur la photo, il a le pignon à gauche ou à droite ?

 

Quand au rodage dire qu'il est fait à 50% n'a pas de sens vu que sur ce type de moteur c'est 5 à 6 minutes ...

oui c'est bien un tecno kart, erreur de ma part dsl

et le pignon est à gauche