Mercedes 300 SL Gullwing Racing Car

[Invité §ami463nV]

Targa Florio 1955 - Mercedes 300SL - Zampiero - Villotti

 

 

 

www.amicidellatargaflorio.com

[Invité §ami463nV]

Targa Florio 1956 - Mercedes 300SL - Floriopoli/start

 

 

 

www.amicidellatargaflorio.com

[flatout]

Gracie amicidellatarga e viva il forum Targa Florio

[Invité §ami463nV]

L'Associazione Culturale Amici della Targa Florio (Palermo) si scusa per l'utilizzo (anche) della lingua italiana in un forum francese.

 

 

Il post è tratto da "forum-auto-ipilotidellatargaflorio"

http://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet379179-5110.htm

 

 

 

“ UHLENHAUT …. TRAINING CAR “

 

 

La Mercedes, per la Targa Florio 1955, schierò un vero e proprio “esercito” (anche) di TCAR ……

 

 

“Ufficialmente”, con la solita formale precisione tedesca, ne iscrissero ben 5 ( “T” ) :

 

 

 

 

 

 

 

 

Ma intanto, è sicuro che … una di quelle 300 SLR era, in effetti, una spettacolarmente bella “Uhlenhaut” …..

 

 

 

 

Prove libere di Targa Florio 1955

 

 

 

“ …… One example for this is the most recent model, the CMC Mercedes Benz 300SLR Uhlenhaut Coupe. There are only two original cars in the whole world. This coupe was developed on the basis of the 300SL Coupe and the 300 SLR-R (R like Racing). In 1955, two prototypes were built ; one was used as a training car in Sicily, the second coupe was driven as a company car by Rudolf Uhlenhaut, constructing engineer and later a managing director of Mercedes-Benz ….”

 

 

* * *

 

“ ……. Un giorno del 1955, durante un test al Nurburgring, il team Mercedes sta collaudando la W196, al volante il campione del mondo in carica, Juan Manuel Fangio.

 

Dopo una serie di giri, l'argentino rientra al box e dice ai tecnici che la macchina ha ancora bisogno di una leggera messa a punto.

 

Il tecnico a cui Fangio si rivolge è Rudolf Uhlenhaut, un ingegnere che da sempre, cioè sin dopo la laurea nel 1931, è in forza alla Mercedes.

 

Uhlenhaut prende un caschetto e due occhiali puliti, sale in macchina, e dopo un giro di lancio, stampa un tempo migliore di Fangio di 3 secondi ....

 

 

 

 

Chi è questo ingegner Uhlenhaut ?

 

Come detto, dopo la laurea conseguita a Monaco nel '31, egli è sempre rimasto in forza alla Mercedes, e aveva ottime capacità di guida, tanto da girare sul 'Ring con le macchine da turismo di serie della Casa e otteneva sempre tempi eccezionali.

 

 

Negli anni '30:

 

 

Negli anni '60:

 

 

 

Nel 1936 la Mercedes vive la stagione sportiva più disastrosa della sua storia (solo due vittorie a inizio stagione, poi incredibili figuracce in serie), e il reparto corse viene riorganizzato completamente per il '37.

 

Al reparto Progettazione c'è Fritz Nallinger (con ai motori Albert Hess e al telaio Max Wagner), alla gestione sportiva c'è sempre il mitico Alfred Neubauer, mentre al Reparto costruzione e preparazione viene messo il giovane Uhlenhaut.

 

Egli si mise al volante delle monoposto da GP del '36 e capì che era il ponte posteriore il vero problema, le sospensioni lavoravano male e le gomme non avevano aderenza.

 

Così per il 1937 venne totalmente riprogettata la macchina, dando vita alla mitica Mercedes W125, auto che in quel 1937 vincerà 7 Gran Premi su 12, più il Titolo Europeo (equivalente al Mondiale di oggi) con Rudi Caracciola: potenza 646 CV, oltre 330 km all'ora (come già detto varie volte, tali prestazioni nei GP verranno superate solo negli anni '80 coi turbo...).

 

L'ingegner Uhlenhaut era presente a tutti i collaudi, a Monza e al 'Ring, e quando si metteva al volante era capace di fare i tempi di Caracciola, vent'anni prima di quell'exploit di fronte a Fangio nel 1955....

 

Eccolo al 'Ring all'inizio del 1938 alla guida della Mercedes W154, che dominerà non solo nel 1938, ma anche nel 1939 (però nella versione W154 con motore M163K):

 

 

 

 

Lui si è sempre schermito. Ammetteva di possedere la tecnica per diventare un pilota, ma non ci ha mai provato seriamente.

 

Diceva che un conto era correre da soli nei test, un conto farlo in gara con altre 20 auto intorno...

 

Tuttavia non ha mai nascosto di amare la guida.

 

Il suo nome da molti viene ricordato soprattutto per aver dato vita a una stupenda e immortale auto della Stella a Tre Punte, la 300 SRL "Ali di gabbiano":

 

 

 

 

Eccolo accanto a una versione della sua creatura,

 

 

La vettura è - verosimilmente - la stessa ritratta, in prove libere, sul “Piccolo” ( medesima targa ).

 

 

e poi alla guida a Monza in un test …… “

 

 

 

 

Il testo del “racconto” sull’Ing. Uhlenhaut è di “sundance76”, tratto da

http://forum.motorionline.com/index.php?showtopic=18806

 

* * *

 

Neubauer & Moss 1955 Targa Florio

 

 

Rudolf Uhlenhaut with Stirling Moss

 

 

Quella “Uhlenhaut” è forse stata la più bella TCAR di Targa Florio ; è opportuno, quindi, concludere con una bella “masculiata finale” ……

 

 

 

 

( i “non siculi” probabilmente non capiranno …. ma se cercano su google …… sarà più facile comprendere …. )

 

 

VIVA LA TARGA FLORIO - forumautotargaflorio e forumautoipilotidellatargaflorio

 

 

www.amicidellatargaflorio.com

[Invité §Car831di]

Je viens de trouver une nouvelle (pour moi...) image d'une belle 300 SL:

 

http://img835.imageshack.us/img835/1182/56tourdefrancewillymair.jpg

 

'56 TdF: Willy Mairesse et Willy Genin, abandon.

 

 

Carles.

[flatout]

Je viens de trouver une nouvelle (pour moi...) image d'une belle 300 SL:

 

http://img835.imageshack.us/img835/1182/56tourdefrancewillymair.jpg

 

'56 TdF: Willy Mairesse et Willy Genin, abandon.

 

Carles.

 

 

Photo inédite en effet de notre compatriote Willy....merci beaucoup Carles

 

Une autre, repiquée à notre ami TDC1957 qui l'avait publié en son temps sur un autre topic, du même Willy Mairesse en difficulté après un tête-à-queue. L'autre 300 Sl est celle de René Cotton qui terminera ce TDF 1956 à la 4ème position...

 

http://i45.servimg.com/u/f45/12/15/26/89/captur86.jpg

 

Y serait peut-être temps que je refouille dans mes archives pour ne pas laisser sombrer ce topic

 

[Invité §Car831di]

Encore une image inédiete ici d'une belle 300 SL:

 

http://img694.imageshack.us/img694/8234/imagen001wl.jpg

 

Monte-Carlo '56, Salvador Fàbregas et Cyro Basadonna (73e)

 

 

Carles.

 

 

[flatout]

Hello Carles...superbe photo d'action....inédite pour moi aussi....merci

 

Petit détail à l'arrière....as tu vu le matériel qu'ils embarquaient à l'époque : couverture, outillage.... ????

 

Ca devait pas être facile de rouler dans te telles conditions

 

Voici une autre photo du même équipage espagnol mais de mauvaise qualité....désolé

 

MONTE-CARLO 1956 : FABREGAS-BASADONNA - 73èmes scratch

http://i45.servimg.com/u/f45/12/15/26/89/1956-m10.jpg

[flatout]

RALLYE SESTRIERE 1956 : WALTER SCHOCK/ROLF MOLL - 1er scratch

 

http://i45.servimg.com/u/f45/12/15/26/89/1956-s10.jpg

[flatout]

'56 Rallye Sestriere:

 

 

http://img691.imageshack.us/img691/686/56rallyesestriereprivat.jpg

 

Une belle 300 SL à idéntifier...

 

 

Carles.

 

 

Hello Carles,

 

Si tu es sûr de l'année, cad 1956......c'est soit Werner ENGEL - ?? VIDAL, soit Hans TAK- ?? NEIMÖLLER.....A vérifier

[flatout]

Voici 2 photos reprises de l'autre topic que j'avais oublié de poster

 

Les vainqueurs du LIEGE-ROME-LIEGE édition 1955 : Olivier GENDEBIEN - Pierre STASSE

 

http://i45.servimg.com/u/f45/12/15/26/89/captur41.jpg

 

http://i45.servimg.com/u/f45/12/15/26/89/captur42.jpg

 

Remarquez la petite pierre qui vient caler la roue arrière gauche http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §Car831di]

 

Hello Carles,

 

Si tu es sûr de l'année, cad 1956......c'est soit Werner ENGEL - ?? VIDAL, soit Hans TAK- ?? NEIMÖLLER.....A vérifier

 

 

Je ne sais pas qui ils sont...

Comme précission, le prénom de Niëmoller est Carl (ou Karl...)...

Carles.

[Invité §Car831di]

Voici 2 photos reprises de l'autre topic que j'avais oublié de poster

 

Les vainqueurs du LIEGE-ROME-LIEGE édition 1955 : Olivier GENDEBIEN - Pierre STASSE

 

http://i45.servimg.com/u/f45/12/15/26/89/captur41.jpg

 

http://i45.servimg.com/u/f45/12/15/26/89/captur42.jpg

 

Remarquez la petite pierre qui vient caler la roue arrière gauche http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

 

Belle photo d'ambiance, la deuxième...

 

 

Carles.

[alfaronny]

Selon le commentaire de la photo, la #206 serait de la Stella Alpina...

 

Pourrait, alors, la #78 être de la Coppa d'Oro???

 

Mystères...

 

 

Carles.

 

Du livre "Polvere & Gloria" La Coppa d'Oro delle Dolomiti

 

19550710

#115 Mercedes 300 SL - Olivier Gendebien (1)

#125 Mercedes 300 SL - Wilhelm Tak (8)

 

19560708

#72 Mercedes 300 SL - Armando Zampiero (7)

#73 Mercedes 300 SL - Kurt Zeller (9)

#71 Mercedes 300 SL - Arnaldo Bongiasca (18)

[Invité §Car831di]

Du livre "Polvere & Gloria" La Coppa d'Oro delle Dolomiti

 

19550710

#115 Mercedes 300 SL - Olivier Gendebien (1)

#125 Mercedes 300 SL - Wilhelm Tak (8)

 

19560708

#72 Mercedes 300 SL - Armando Zampiero (7)

#73 Mercedes 300 SL - Kurt Zeller (9)

#71 Mercedes 300 SL - Arnaldo Bongiasca (18)

 

 

Thankyou, Ronny!

 

 

Carles.

[domi_dmc]

Merci pour le partage de ces superbes images

[Invité §Car831di]

Pour tenter de réveiller ce si intéressant sujet, deux images de rallyes espagnols des années '50...

 

 

http://s16.postimage.org/e2k04gc9x/56_Rallye_RACE_Gerardo_de_Andr_s_Mercedes_Be.jpg

 

Rallye RACE '56: Gerardo de Andrés au volant de la 300 SL et Pablo Menzel sur la Pegaso Z102 Berlinetta Touring

 

 

http://s9.postimage.org/f1yxis8un/56_Vuelta_a_Catalu_a_Mercedes_Benz_300_SL_Gul.jpg

 

Vuelta a Cataluña '56: une 300 SL (#1, B-202416) á idéntifier, la Pegaso Z102 Berlinetta Touring de Pablo Menzel / Augusto Lluch et une Jaguar XK120 Roadster (#6, B-93252) á idéntifier...

 

 

Carles.

[flatout]

MAGNIFIQUE Carles....

 

MERCI, elles sont très très belles

 

 

On va, comme tu dis, tenter de redynamiser ce topic qui en a bien besoin mais les courses en 300 SL devaient être moins fréquentes que les 356 à l'époque....

 

CARRERA PANAMERICANA 1952 : Hermann LANG - Erwin GRUPP - MERCEDES 300 SL (W59-4999) - 2èmes au général

 

http://i45.servimg.com/u/f45/12/15/26/89/captu168.jpg

 

http://i45.servimg.com/u/f45/12/15/26/89/captu169.jpg

 

http://i45.servimg.com/u/f45/12/15/26/89/captu170.jpg

 

et le film propagande de l'époque :

 

http://www.youtube.com/embed/dfLiycoJyDE

[Invité §Bil008Il]

Bonjour,

Je suis William Noon de la Californie. Je suis désolé mais je ne peux pas communiquer très bien en français. J'ai ce 300SL à vendre et j'essaye d'apprendre l'histoire d'emballage:

http://symbolicphotos.weebly.c [...] 300sl.html

Le corps est en acier, pas alluminum, mais accordant les enregistrements de Mercedes, c'était une voiture de course de nouveau.

J'essayerai et attacherai une photo des enregistrements de véhicule.

Merci,

Bill Noon bnoon@symbolicmotors.com

[Invité §Bil008Il]

Data Card et Photo 1964/65 Roma, Italia

[Invité §Bil008Il]

Est-ce que n'importe qui peut m'aider avec l'histoire d'emballage de 1956-1959 pour ce 300SL ?

 

Le numéro de châssis est 6500028 mais je n'ai pas le numéro de matricule de route.

 

La voiture est allée en Suisse sur 13.2.56 et a été enregistrée à Rome Italie après de dernières courses en 1960.

 

 

Merci,

 

Bill bnoon@symbolicmotors.com

[Invité §Sls682Hl]

 

Thankyou, Ronny!

 

 

Carles.

 

 

Bonsoir

J'avez la solution:

la photo est de Gilbert Thirion (solement elle no Olivier Gendebien) en 1955 a Como pur la Coupe de les Dammes Como-Lieto Colle. 1er

alberto

[dilon2106]

rmc 56 mr Fabregas

[Invité §Sls682Hl]

Selon le commentaire de la photo, la #206 serait de la Stella Alpina...

 

Pourrait, alors, la #78 être de la Coppa d'Oro???

 

Mystères...

 

 

Carles.

Coppa delle Dame 1955 Gilberte Thirion

[Invité §Sls682Hl]

[Invité §lat107jK]

bonjour,

 

Quelqu'un peut il me préciser la couleur de la 300 SL: LIEGE-ROME-LIEGE édition 1955 : OLIVIER GENDEBIEN - PIERRE STASSE.

Je l'imagine noire, mais je n'ai pas vu de photo couleur

[Invité §Car831di]

bonjour,

 

Quelqu'un peut il me préciser la couleur de la 300 SL: LIEGE-ROME-LIEGE édition 1955 : OLIVIER GENDEBIEN - PIERRE STASSE.

Je l'imagine noire, mais je n'ai pas vu de photo couleur

 

 

Je pencherait aussi pour la couleur noire... mais sans certitude!.

 

 

Carles.

[flatout]

 

Je pencherait aussi pour la couleur noire... mais sans certitude!.

 

 

Carles.

 

 

Exact Carles, la 300 SL d'Olivier Gendebien & Pierre Stasse du LRL 1955 était NOIRE :jap:

[Invité §Car831di]

Rallye Cataluña '57:

 

http://s29.postimg.org/x1rrpu06r/57_Rallye_Catalu_a_Gerardo_de_Andr_s_Carlos.jpg

 

Gerardo de Andrés & Carlos Portolés, 8e

 

 

 

Carles.