I PILOTI DELLA TARGA FLORIO

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TF 1927 - Materassi su Bugatti

 

 

 

 

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Quella Lancia F&M 2

 

 

 

Targa Florio 1973 - Lancia F&M2 - Lo Bello – Mollica

 

 

 

 

Le foto e le titolazioni che seguono tratti da Autocollezioni Magazine marzo 2006

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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E come si fa a dare torto a quell’Autocollezioni Magazine del 2006 ?

 

 

 

 

“ L’ULTIMA LOLA “ ; la MKIIIB.

 

 

Talmente bella che ……

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jo Bonnier, uno dei suoi più classici interpreti

 

 

 

 

La Targa Florio del 1969 ce la ha fatta ammirare, dal vivo, in splendida forma ….

 

 

1969 - Lola T70 MKIIIB - Bonnier - Muller / Scuderia Filipinetti

 

 

E ferita ……

 

 

 

 

Arrivò molto lentamente a Floriopoli, dopo qualche decina di chilometri sul cerchione; alcune sequenze di uno spettacolare filmato ci permettono di rivivere quei momenti.

 

La Lola viene superata a velocità più che doppia dalla Austin Healey Sebring Sprite di Wheeler - Davidson, completa arrancando la salitella dei box e si ferma, sbilenca.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I meccanici sollevano il retrotreno della vettura smontando cerchi e ruote. Gara finita ; sospensione out.

 

 

 

 

* * *

 

 

Così era a Le Mans

 

 

 

 

Il solito sportello lasciato appena aperto …… trucco di tanti …. mentre corre "JoBo" ...

 

 

 

 

Alla 1000 Km. di Zetweg

 

 

 

 

A Watkins Glen ( Can Am )

 

 

 

 

Una delle più belle vetture viste nelle edizioni delle Targa Florio "moderne" prima che iniziassero le Ecotarga.

 

 

 

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[Invité §ami463nV]

Pauli Toivonen e la sua 911R "SK 2403" in Targa Florio 1969

 

 

 

 

 

TF 1969 - Porsche 911R - Toivonen - Spoerry / Porsche S.E.

 

 

 

 

Porsche further developed the 911 into the 911 R specifically for use in motor racing.

 

A limited production run of 19 cars were built at the Baur body shop in Stuttgart for a select group of privateer racing drivers and the Porsche factory.

 

The "R" (R = Racing) was a prototype built on the basis of the standard Coupé with a Carrera six-cylinder engine, developing an impressive 210 hp.

 

It weighed only 830 kilograms, thanks to a large number of plastic parts and extremely minimalist equipment and, with basic equipment, cost DM 45,000.

 

 

 

 

 

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Foto del grande Bernard Cahier

1962

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Targa Florio 1964 - Porsche 904 GTS - Pucci - Davis / Porsche S.E.

 

 

 

 

Porsche 904 GTS by Porsche Museum

 

 

 

 

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Caratteristiche livree Maserati di un tempo ....

 

 

 

Targa Florio 1958 - Maserati 200SI - Alotta

 

 

 

Maserati 300S

 

 

 

 

 

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[Invité §ami463nV]

Phil Hill a Floriopoli in Targa Florio 1959

 

 

 

 

a Lui affidata la TR59 0766TR n.152 in coppia con Olivier Gendebien

 

 

 

 

La stessa vettura venne condotta dalla stessa coppia di piloti al Nurburbring 1959

 

 

 

 

Nr. 1 Aston Martin DBR1/300 #1 Driven by: Stirling Moss / Jack Fairman

 

Nr. 4 Ferrari 250 TR 59 #0766TR Driven by: Phil Hill / Olivier Gendebien

 

Nr.15 Porsche 718 RSK Driven by: Umberto Maglioli / Hans Herrmann

 

 

 

 

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[Invité §ami463nV]

Jean Behra a Floriopoli in Targa Florio 1959

 

 

 

 

a Lui affidata la TR59 0768TR n.150 in coppia con Tony Brooks

 

 

 

La stessa vettura venne condotta dalla stessa coppia di piloti al Nurburbring 1959

 

 

 

 

Nr.3 Ferrari 250 TR 59 #0768TR Driven by: Tony Brooks / Jean Behra

 

 

 

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[Invité §ran085xF]

1961

 

 

[Invité §ami463nV]

[Invité §ran085xF]

Carissimo signor "Amicodellatargaflorio"

Questa bellissima e unica fotografia ....secondo lei e' Targa Florio?

 

[Invité §sho727jx]

Carissimo signor "Amicodellatargaflorio"

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/503822/24402110000.jpg

Questa bellissima e unica fotografia ....secondo lei e' Targa Florio?

 

 

Visto che sullo sfondo ci sono due muli e non due cammelli... e la macchina "appatta"..., siamo proprio alla Targa del '59 ! Bellissimissima !

 

 

[Invité §ami463nV]

Gli "Amicidellatargaflorio" replicano: a parlare di Targa Florio - di quella (UNICA) che fù - in quella spettacolare foto, ci stanno pochi superstiti.

 

 

TRE muli + UN cane = QUATTRO.

 

 

 

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[Invité §ran085xF]

[Invité §bep134Bm]

Carissimo signor "Amicodellatargaflorio"

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/503822/24402110000.jpg

Questa bellissima e unica fotografia ....secondo lei e' Targa Florio?

 

NON E' TARGA FLORIO .... E' POESIA

[Invité §bes888PR]

 

 

 

Ripercorrerà mai quella Zagato anche soltanto qualche metro di malandate vere strade di Targa …… nell'occasione chiedendo umilmente scusa agli occasionali presenti per il nauseabondo tralasciato prorompente olezzo di olio di ricino bruciato ……. causa di grave nocumento agli eterei, silenti ed altamente soporiferi effluvi gassosi ecotargatici ?

 

 

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[Invité §bes888PR]

Schegge di cronaca di Targa Florio 1967

 

 

 

 

 

“ ….. Poi è toccato alla nuova Dino di Latteri e Capuano.

 

La corsa era cominciata male per i due giovani e promettenti piloti: erano arrivati alla partenza giusto il tempo per sottoporsi alla rituale visita medica e prendere in via.

 

Causa del ritardo un agente particolarmente zelante, che non voleva fare passare la vettura dei due ad uno dei tanti posti di blocco.

 

I piloti, così, giungevano particolarmente nervosi e, nella foga “dell’ultimo momento”, dimenticavano di mettere a posto l’estintore.

 

Questo fatto ha provocato un leggero ritardo nella partenza della loro Dino ….. “

 

 

* * *

 

La vettura era già schierata allo start per la partenza. Fu allora che i commissari riscontrarono l’assenza dell’estintore - assenza ben constatabile, trattandosi di vettura aperta - e stopparono la partenza invitando Latteri a spostare la Dino …..

 

 

 

 

Qualcuno ancora oggi racconta che Latteri era, per usare un eufemismo ………, nervosissimo ……. una incredibile squalifica incombeva senza che quella Dino avesse fatto nemmeno un metro di gara …… ; ma, in realtà, da qualche “siculo pronto benefattore”, ……. finalmente arrivò l’estintore che venne collocato nella Dino della “North American Racing Team” ….. ( ! ) ……

 

 

 

 

E dopo parecchie decine di anni da quel 1967 ……. , a proposito di quella Dino, venne ironicamente coniato il termine identificativo : “La Dino senza bollino ……”

 

( “Bollino” : leggasi adesivo - mancante - del logo NART/Ferrari )

 

 

 

 

 

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in ricordo del Professore Ferdinando Latteri.

 

 

 

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[Invité §ran085xF]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/798085/2731.jpg

Ripercorrerà mai quella Zagato anche soltanto qualche metro di malandate vere strade di Targa …… nell'occasione chiedendo umilmente scusa agli occasionali presenti per il nauseabondo tralasciato prorompente olezzo di olio di ricino bruciato ……. causa di grave nocumento agli eterei, silenti ed altamente soporiferi effluvi gassosi ecotargatici ?

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Ps

Carmelo.....qualcuno poi dira'..di avere riportato quella lancia sulle madonie!!!!

Chiaramente parlo dei soliti Trom.......boni....

[Invité §bes888PR]

Stagione agonistica 1961

 

 

NURBURGRING

 

 

 

 

la vettura è la stessa, lo specchietto retrovisore no .....

 

 

1961 Ferrari Dino 246 SP VonTrips Gendebien Ferrari SEFAC

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TARGA FLORIO

 

 

 

 

 

1961 Ferrari Dino 246 SP VonTrips Gendebien Ferrari SEFAC

 

 

 

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[Invité §ami463nV]

TARGA STORICA 2003 - APRIPISTA SANDRO MUNARI

 

 

[Invité §bes888PR]

Stagione agonistica 1960 - La Ferrari Dino 246S telaio n.0778/TR

 

 

Quelli che andarono alla Targa dell’8 maggio 1960 la videro così …..

 

 

Mairesse - Scarfiotti - Cabianca

 

 

 

Quelli che andarono al Nurburgring del 22 maggio 1960 la videro, invece, anche così …..

 

 

 

 

 

 

 

 

Driven by: Scarlatti / Cabianca - DNS: Seidel - listed, never drove: Ludovico Scarfiotti

 

Result: did not finish (Pit fire)

 

 

* * *

 

 

“ …. 11.12.2009

 

 

 

 

Chassis 0778 made its debut in early 1960, in Buenos Aires, driven by Froilan Gonzales and Ludovico Scarfiotti.

 

It then appeared at the Targa Florio in May, along with its two Dino siblings, ‘0786’ and ‘0784’ (this latter the Phil Hill/ Wolfgang von Trips car which finished second overall – and another regular at Goodwood). ‘Our’ car, chassis 0778, finished fourth.

 

 

 

 

Later that month, however, the car had a less happy outing at the Nürburgring 1000km. A refuelling incident in the pit lane saw the car catch fire, melting most of the rear and left side of the aluminium body and leaving the spaceframe exposed. Rebuilt at the Ferrari factory, it was then sold to Luigi Chinetti’s North American Racing Team (NART).

 

 

It was raced by NART at the 1961 12 Hours of Sebring, where it finished 5th overall and first in class.

 

 

 

 

After spending many years in the legendary Mas du Clos collection of Pierre Bardinon, in 1997 the car was restored to its former glory by Terry Hoyle in the UK. The current, UK-based owner has raced it regularly in high-profile historic meetings, with great success.

 

 

 

 

As Kidston now points out, this Dino 246S is cosmetically similar to the fabulous 1959/60 Ferrari 250 Testa Rossa. While it is, in fact, even rarer (only three Dinos were built in this series, one 196S and two 246S models, with ‘0778’ the only 246S remaining in this body style), it is nevertheless available at a rather more attractive price. What that price is, you’ll have to contact Kidston SA to discover …. “

 

 

 

 

 

testo in inglese e foto inserite nel medesimo tratte da:

http://www.classicdriver.com/uk/magazine/3300.asp?id=14417

 

 

 

fortunati quelli che le hanno viste gareggiare in Targa, quelle meravigliose Dino ......

 

 

 

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[Invité §bes888PR]

Giuseppe Valerio ricorda il Professore Ferdinando Latteri ( all'epoca "Fefè" ) su Autosprint, anche con le parole di chi gli fu amico.

 

 

.... vetrina, a distanza di decenni ... per quella "gara perfetta" con quell'assolutamente imprevedibile assoluto - col GTO - alla Monte Pellegrino ....... ; "I repeat" .... ne parlò tutta Palermo, per mesi ...... per mesi .....

 

 

E penso che sull'argomento Giuseppe Valerio ...... non finirà lì.

 

 

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[Invité §bes888PR]

 

 

selettori del cambio : se non prendo una cantonata ...... sulla sx. la levetta basculante di sicurezza per eliminare il rischio - in gara - dell'inserimento della retromarcia .......

 

[Invité §ami463nV]

 

 

Dr. Ferry Porsche with his winning drivers Udo Schuetz (left) and Gerhard Mitter after winning the Targa Florio race at the World Sports Car Championships

 

 

 

 

 

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Floriopoli - Maggio 1970

 

 

Ferdinand Piech, Helmuth Bott, Peter Falck, Pedro Rodriguez, Dick Attwood, Paul Frere

 

 

 

[Invité §ami463nV]

1958 - Stirling Moss / Aston Martin DBR1.30

 

 

 

 

Targa Florio

 

 

 

 

Sebring

 

 

 

 

Nurburgring

 

 

 

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[Invité §ran085xF]

Wolfgang von Trips gets ready to leave the pits as an official attaches the hood seal to his Ferrari, during The Targa Florio, Sicily, 11th May 1958. The car had already lost one small argument with the Sicilian countryside, but finished third overall. (Photo by Klemantaski Collection/Getty Images)

 

The Targa Florio; Sicily, May 8, 1960. Awaiting the start is the Maserati T.60 of Oroado Govoni. He did not make it around the first lap so his co-drivers Mennato Boffa and Luigi Bellucci were left in the pits. (Photo by Klemantaski Collection/Getty Images)

[Invité §ran085xF]

 

photo copyright Bernard Cahier publiée en 1966 revue publicitaire pneus Goodyear

 

ASA 411/1,1 #214 Raffaelle Pinto et Silvestre Semilia 21e OA;

Alfa Romeo GTZ2 #130 Luciano Bianchi et Roberto Bussinello 10e OA

Alpine A110 1,3 #76 Bengt Jansson et Pauli Toivonen abandon 3e tours boîte à vitesse

Ferrari 250/275 LM #180 (moteur 3,3l) Clemente Ravetto et Gaetano Starrabba 12e OA cat Sport

Austin Healey 3000 #162 Alan Minshaw et Ted Worswick abandon 2e tour boîte à vitesse

Simca Abarth 1300 #88 Salvatore Maggiore et Giuseppe Valenza non classée

Alfa Romeo GTZ2 #126 Enrico Pinto et Nino Todaro 3e OA catégorie sport

Ferrari 275 GTB/C #54 Tullio Sergio Marchesi et Renzo Sinibaldi 4e Categori GT

 

 

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I GRANDI AMICI DEL GALLEGO HISTORIC CLUB DI SANT'AGATA DI MILITELLO, PRESIEDUTO DAL PILOTA DELLA TARGA FLORIO SIDOTI ABATE, ORGANIZZANO UN'ALTRA EDIZIONE DEL LORO RADUNO PER AUTO STORICHE.

 

E' L'OCCASIONE PER UNA BELLA GITA DA ABBINARE AD UNA GASTRONOMIA LOCALE IMPERDIBILE.

beppe