course de cote 1970

[Nenelechampenois]

Merci Lutz ... C'est complet, clair, documenté, argumenté et sans appel !

 

Encore !

[mail0183]

Ne reste plus que la photo de Montlhéry: Nous sommes aux "Coupes de Paris" le 20/09/1964.

 

Dans la première ligne nous avons de gauche à droite le malheureux Franco PATRIA (qui dévrait y trouver la mort lors des 1000 km de Paris quelques semaines plus tard) et Hans HERRMANN sur Abarth 2000; la barquette avec le n°42 est la Lotus 23 du Suisse Robert HUBER.

 

La deuxème ligne se compose de la 904 de Gerhard KOCH et de la 23 de Régis FRAISSINET.

 

Ensuite, nous avons Manfred ABELS (904), Sylvain GARANT (GTO) et Jean KERGUEN (904) sur la troisième ligne.

 

Sur la quatrième ligne on trouve Tim CASH (Elva Mk.VII) et la 904 d'André POTIER; la cinquième se compose de la 904 de "Roy von VOST" (dont le vrai nom semble d'être André LACOURBE), de l'Alpine de Roger de LAGENESTE et l'Elva Courier à carrosserie spéciale de l'Américain de Poitiers, Richard O'STEEN.

 

Cachée derrière la 904 de "von VOST" est la Lotus 23 du Suisse Kurt ROST, puis il y a encore l'Elva Mk.VII de Sidney CHARPILLOZ et un Djet sur cette ligne.

 

 

respect Mr Lutz :ouimaitre:

.

[jjploup]

1974-05-12-Montlhéry-Grand Prix De Paris-#2-Seguin Jean Marc-Porsche Carrera RSR 3L-Gr4

 

C'est exact, pour le model de la caisse, mais en groupe 4 comme en groupe 2 il était possible de réaléser pour arriver au maximum de la classe.

 

ici, les 2 sont à 2990cm3 (selon le programme!)

 

 

 

 

Whaou !

 

Très belle photo

 

 

 

La même RSR conduite par Bob à Imola

 

Et ici au tour de France

 

Toujours Bob et Jean Pierre Aujoulet

 

 

Ici au départ du Tour !

[thais66]

Bonjour

 

 

1974....................TOUR de FRANCE

 

 

 

Monsieur Bob ................

 

 

Salut

Thaïs

[thais66]

Bonjour

 

 

1968........................................WISSEMBOURG

 

 

 

Ou va ce jeune homme décidé ?

 

 

Salut

Thaïs

[thais66]

Bonjour

 

 

1968......................WISSEMBOURG

 

 

 

 

Monsieur Hans KUHNIS avec sa PORSCHE Carrera 6

 

 

Salut

Thaïs

[jjploup]

Bonjour

 

 

1974....................TOUR de FRANCE

 

 

 

Monsieur Bob ................

 

 

Salut

Thaïs

 

 

Super la photo :love:

 

Merci Mr Thais

 

 

Alors encore une

 

 

 

[thais66]

Bonjour

 

 

Encore une............

 

 

 

Monsieur Bob...............Derrière ?

 

 

Salut

Thaïs

[jjploup]

Bonjour

 

 

1974....................TOUR de FRANCE

 

 

 

Monsieur Bob ................

 

 

Salut

Thaïs

 

 

 

Et là celle de Claude Ballot-Léna

 

 

 

Avec Robert Buchet

[jjploup]

Bonjour

 

 

Encore une............

 

 

 

Monsieur Bob...............Derrière ?

 

 

Salut

Thaïs

 

 

 

Ben oui, la JS2 était très performante ......... et aussi très bien conduite

 

Des photos de Claude Parpex alias Claude908

 

 

 

[thais66]

Bonjour

 

 

 

La photo..............a mal vieilli..............

 

 

Salut

Thaïs

[jjploup]

Bonjour

 

 

 

La photo..............a mal vieilli..............

 

 

Salut

Thaïs

 

 

Whaou !

 

Géniale !

 

Claude, Bob et Jean-Pierre Aujoulet

 

Je peux lui faire passer la photo sur FB Mr Thais

 

 

 

 

 

Celle-ci aussi a mal vieilli !

[jjploup]

Bonjour

 

 

 

La photo..............a mal vieilli..............

 

 

Salut

Thaïs

 

 

Sur le T shirt de Claude !

 

 

[Lutz Montowski]

bonjour

porsche

qui ?

 

salut

protobibi

C'est la 906 châssis #114 (ex-BUCHET) aux mains de Monsieur Alain FINKEL en 1968.

 

Le "triangle" noir sur le capot AV avait déjà fait sa parution chez Robert BUCHET en 1967 mais lui il y avait toujours son immatriculation 486 GU 86 peinte en blanc là-dessus. Chez Monsieur FINKEL cette immatriculation avait disparue. Par contre, je ne suis pas en mesure d'identifier lieux et date ...

[Invité §Car367if]

Bonjour,

 

Merci pour votre aide je ne pensais pas être aidé si vite..!! Merci beaucoup.

 

Pour Peter RUBY c'est bien lui effectivement, Bravo!!

 

Gabriel.

[thais66]

Bonjour

 

 

 

Il fumait Bob ?...........en face de monsieur Pierre MAUBLANC ?

 

1973...................LYON CHARBONNIERES

 

 

Salut

Thaïs

[Invité §eco068Te]

 

 

 

Whaou !

 

Très belle photo

 

 

 

La même RSR conduite par Bob à Imola

 

Et ici au tour de France

 

Toujours Bob et Jean Pierre Aujoulet

 

 

Ici au départ du Tour !

 

2016

[guytout90]

[Nenelechampenois]

Jim CLARK (4/03/1936-7/04/1968)

 

 

 

Nous sommes le 7 avril 2018 .... Juste 50 ans après la disparition de l'un des pilotes les plus attachants de l'histoire du sport automobile, Monsieur Jim CLARK.

 

Né le 4 mars 1936 en Ecosse, dans une famille d'éleveurs de moutons (activité qu'il reprendra à son compte), Jimmy Clark débute sa carrière en 1959, et remporte dès 1960 le titre de champion de Grande-Bretagne de F3, déjà sur une Lotus XVIII. Second du championnat du monde en 1962, derrière son inséparable adversaire et ami Graham HILL, Clark s'impose en 1963. Il récidive en 1965, année faste puisqu'à la couronne mondiale, s'ajoute un succès historique dans les "500 Miles" d'Indianapolis, dont l'écossais est le premier vainqueur "non-américain" de l'ère moderne .... Son nom reste attaché à celui de Lotus et de Colin Chapman, pour lequel il remporte 25 victoires en F1 (battant ainsi le record de Fangio), son palmarès comprenant 33 pole positions, en 72 Grands Prix disputés.

 

 

Comme tous les pilotes de F1 de sa génération, Clark sévit dans toutes les disciplines, auteur d'un podium au Mans en 1960 (avec Salvadori, sur Aston Martin DBR-1), ou ferraillant en GT avec l'Aston DB4 GTZ contre les Ferrari 250 GT et GTO. Champion de Grande Bretagne des Voitures de Tourisme en 1964 (sur la Cortina-Lotus), il remporte aussi de nombreux succès en F2 ou en "Formule Tasman".

 

 

Le 7 avril 1968, peu après sa dernière victoire en F1 au G.P. d'Afrique du Sud, Jim Clark, en compagnie de son équipier chez Lotus Graham Hill, est au départ d'une épreuve de F2 disputé sur l'ancien tracé d'Hockenheim. Victime d'une crevaison lente (c'est, du moins, le thèse officielle ...), le champion écossais sort brusquement de la piste, à pleine vitesse, sa monoplace se désintégrant contre les arbres.

Ainsi disparaît, en pleine gloire, un garçon discret, plutôt introverti, d'une remarquable gentillesse, antithèse de certaines stars à venir, et dont le comportement dans la vie comme le style de pilotage, fluide et irréprochable, cachaient une vraie rage de vaincre ....

 

 

[berfarigoulette]

Jim CLARK (4/03/1936-7/04/1968)

 

 

 

Nous sommes le 7 avril 2018 .... Juste 50 ans après la disparition de l'un des pilotes les plus attachants de l'histoire du sport automobile, Monsieur Jim CLARK.

 

Né le 4 mars 1936 en Ecosse, dans une famille d'éleveurs de moutons (activité qu'il reprendra à son compte), Jimmy Clark débute sa carrière en 1959, et remporte dès 1960 le titre de champion de Grande-Bretagne de F3, déjà sur une Lotus XVIII. Second du championnat du monde en 1962, derrière son inséparable adversaire et ami Graham HILL, Clark s'impose en 1963. Il récidive en 1965, année faste puisqu'à la couronne mondiale, s'ajoute un succès historique dans les "500 Miles" d'Indianapolis, dont l'écossais est le premier vainqueur "non-américain" de l'ère moderne .... Son nom reste attaché à celui de Lotus et de Colin Chapman, pour lequel il remporte 25 victoires en F1 (battant ainsi le record de Fangio), son palmarès comprenant 33 pole positions, en 72 Grands Prix disputés.

 

 

Comme tous les pilotes de F1 de sa génération, Clark sévit dans toutes les disciplines, auteur d'un podium au Mans en 1960 (avec Salvadori, sur Aston Martin DBR-1), ou ferraillant en GT avec l'Aston DB4 GTZ contre les Ferrari 250 GT et GTO. Champion de Grande Bretagne des Voitures de Tourisme en 1964 (sur la Cortina-Lotus), il remporte aussi de nombreux succès en F2 ou en "Formule Tasman".

 

 

Le 7 avril 1968, peu après sa dernière victoire en F1 au G.P. d'Afrique du Sud, Jim Clark, en compagnie de son équipier chez Lotus Graham Hill, est au départ d'une épreuve de F2 disputé sur l'ancien tracé d'Hockenheim. Victime d'une crevaison lente (c'est, du moins, le thèse officielle ...), le champion écossais sort brusquement de la piste, à pleine vitesse, sa monoplace se désintégrant contre les arbres.

Ainsi disparaît, en pleine gloire, un garçon discret, plutôt introverti, d'une remarquable gentillesse, antithèse de certaines stars à venir, et dont le comportement dans la vie comme le style de pilotage, fluide et irréprochable, cachaient une vraie rage de vaincre ....

 

 

Bonsoir

Bel hommage René.

A noter que Jim Clarkavait aussi couru en rallye, au RAC 66 notamment

 

 

 

[Nenelechampenois]

Absolument, Berfarigoulette !

[berfarigoulette]

Un beau dessin paru dans Sport Auto

 

 

[Invité §Lyl365SH]

Bonjour

 

 

1972...................Slalom en côte de MONTIGNY LE ROI

 

 

 

Monsieur Daniel VALIN..........Avec sa jolie barquette..........

 

 

Salut

Thaïs

 

[Invité §Lyl365SH]

Bonjour,

Daniel VALIN est mon grand père avez vous d'autre photos de lui ?

[thais66]

Oui.........bien sur.

 

 

1972.......Rallye des VALLEES

 

 

 

Avec monsieur Bernard CHAMBON comme coéquipier ?

 

 

Salut

Thaïs

[Invité §Lyl365SH]

Oh magnifique merci, sa fait tellement plaisir ma grand mère va être contente de voir ces photos elle me demandaient qui vous étiez car je lui ai montré la première photo elle était ravi de la voir.

[J.L.C]

Jim CLARK (4/03/1936-7/04/1968)

Nous sommes le 7 avril 2018 .... Juste 50 ans après la disparition de l'un des pilotes les plus attachants de l'histoire du sport automobile, Monsieur Jim CLARK.

Merci René c'est ce genre de posts qui fait aussi la saveur de ce topic.

[COPILOTE54]

Bonjour

 

 

1968......................WISSEMBOURG

 

 

 

 

Monsieur Hans KUHNIS avec sa PORSCHE Carrera 6

 

 

Salut

Thaïs

 

 

Bonsoir,

 

906, avec des projecteurs disposés comme sur une 910.

 

Sportivement.

[thais66]

Bonsoir

 

 

 

 

 

Voilà tout ce que j'ai..................

 

Et extrêmement heureux de faire plaisir à votre grand mère.

 

Salut

Thaïs

[Invité §aut501Gd]

Jim CLARK (4/03/1936-7/04/1968)

 

 

 

Nous sommes le 7 avril 2018 .... Juste 50 ans après la disparition de l'un des pilotes les plus attachants de l'histoire du sport automobile, Monsieur Jim CLARK.

 

Né le 4 mars 1936 en Ecosse, dans une famille d'éleveurs de moutons (activité qu'il reprendra à son compte), Jimmy Clark débute sa carrière en 1959, et remporte dès 1960 le titre de champion de Grande-Bretagne de F3, déjà sur une Lotus XVIII. Second du championnat du monde en 1962, derrière son inséparable adversaire et ami Graham HILL, Clark s'impose en 1963. Il récidive en 1965, année faste puisqu'à la couronne mondiale, s'ajoute un succès historique dans les "500 Miles" d'Indianapolis, dont l'écossais est le premier vainqueur "non-américain" de l'ère moderne .... Son nom reste attaché à celui de Lotus et de Colin Chapman, pour lequel il remporte 25 victoires en F1 (battant ainsi le record de Fangio), son palmarès comprenant 33 pole positions, en 72 Grands Prix disputés.

 

 

Comme tous les pilotes de F1 de sa génération, Clark sévit dans toutes les disciplines, auteur d'un podium au Mans en 1960 (avec Salvadori, sur Aston Martin DBR-1), ou ferraillant en GT avec l'Aston DB4 GTZ contre les Ferrari 250 GT et GTO. Champion de Grande Bretagne des Voitures de Tourisme en 1964 (sur la Cortina-Lotus), il remporte aussi de nombreux succès en F2 ou en "Formule Tasman".

 

 

Le 7 avril 1968, peu après sa dernière victoire en F1 au G.P. d'Afrique du Sud, Jim Clark, en compagnie de son équipier chez Lotus Graham Hill, est au départ d'une épreuve de F2 disputé sur l'ancien tracé d'Hockenheim. Victime d'une crevaison lente (c'est, du moins, le thèse officielle ...), le champion écossais sort brusquement de la piste, à pleine vitesse, sa monoplace se désintégrant contre les arbres.

Ainsi disparaît, en pleine gloire, un garçon discret, plutôt introverti, d'une remarquable gentillesse, antithèse de certaines stars à venir, et dont le comportement dans la vie comme le style de pilotage, fluide et irréprochable, cachaient une vraie rage de vaincre ....

 

 

 

 

Il a débuté sa carrière en 1956 sur une DKW d'emprunt...

 

http://soymotor.com/articulos/ [...] lark-99839

[Invité §aut501Gd]

Un peu plus de détails

 

https://www.scotsman.com/lifes [...] -1-1122108

[Invité §Lyl365SH]

Je vous remercie cela me fait très plaisir à moi aussi. Ils nous manquent beaucoup à tous et ces photos sont de bon souvenir à tous. Merci encore

[Invité §pet602oz]

[Nenelechampenois]

Merci à Automobilix pour ces utiles précisions.

[Mr Hulot]

 

 

Bonjour

 

Merci beaucoup...........D'autres dans le genre et l'année ?

 

Salut

Thaïs

 

 

J'ai encore Wissembourg 1975 que voici: