course de cote 1970

[va110]

Bonsoir !

 

 

Si je peux me permettre d'ajouter mon grain de sel (et depuis quand tu prend ce genre de précautions oratoires, néné ? !!!) en ce qui concerne le bruit du V12 Matra, deux choses: quand c'est un pilote qui "envoie" encore pas mal, on retrouve bien le bruit -pardon, la symphonie en suraigus majeur ...° du zinzin. Ensuite, s'il existe effectivement une réglementation "bruit" en VHC, elle s'applique plutôt aux rallyes qu'aux circuits, et comme, de toute façon, les Matra V12 survivantes évoluent en démonstration, pas de souci ^pour les superbes tuyaux d'échappement de la bête !

 

René

 

Malheureusement je crois que ça s'applique aussi en circuit : en réunion de club, je vois souvent des Formules Renault affublées d'un silencieux

[pst]

Je crois que ce soir le LION est mort .

Ecrasé par une 404 "export GB" conduite par un gaucher contrarié mal-voyant de l'oeil gauche…

Pauvre lion, OWÉ-MOWÉ-OWÉ-MOWÉ…

[Invité §jc 507Uv]

Ecrasé par une 404 "export GB" conduite par un gaucher contrarié mal-voyant de l'oeil gauche…

Pauvre lion, OWÉ-MOWÉ-OWÉ-MOWÉ…

bonjour

 

pour réveiller le Lion peut être :ange:

[guytout90]

ENCORE UN HEUREUX

 

 

[jpb90]

Bonjour

 

Je m'adresse aux Spécialistes des Courses de Cotes et Slaloms de l'EST , si il y en a encore qui nous lisent !!

 

Un TARRES en BERLINETTE (plaques Belges) en 1973 au Slalom de METZ

ça peut être "Le" Marcel TARRES futur Champion de FRANCE de la Montagne ?

 

 

©A Conrath archives JPB

[Invité §pea455RK]

Sans être un spécialiste de la question je pense que oui, car en agrandissant la photo, il me semble bien reconnaître son regard sous le casque !

[ATALANTE RACING]

Bonjour

 

Je m'adresse aux Spécialistes des Courses de Cotes et Slaloms de l'EST , si il y en a encore qui nous lisent !!

 

Un TARRES en BERLINETTE (plaques Belgess) en 1973 au Slalom de METZ

ça peut être "Le" Marcel TARRES futur Champion de FRANCE de la Montagne ?

 

 

©A Conrath archives JPB

Etonnant qu'il n'y ai pas de N° sur les portes

[AL spectateur]

Bonjour

 

Je m'adresse aux Spécialistes des Courses de Cotes et Slaloms de l'EST , si il y en a encore qui nous lisent !!

 

Un TARRES en BERLINETTE (plaques Belgess) en 1973 au Slalom de METZ

ça peut être "Le" Marcel TARRES futur Champion de FRANCE de la Montagne ?

 

 

©A Conrath archives JPB

 

Bonjour . Il n' a pas fait que de la cote Marcel Tarres. Je vais laisser le soin à "Neskimo " de vous raconter une anecdote.

[cricricopi]

Bonjour

 

Je m'adresse aux Spécialistes des Courses de Cotes et Slaloms de l'EST , si il y en a encore qui nous lisent !!

 

Un TARRES en BERLINETTE (plaques Belgess) en 1973 au Slalom de METZ

ça peut être "Le" Marcel TARRES futur Champion de FRANCE de la Montagne ?

 

 

©A Conrath archives JPB

 

 

Il semble me souvenir qu'en 1978 j'avais fait la Course de Côte d' ESPALION Marcel TARRES était présent et il avait une licence Belge

[Invité §pea455RK]

 

Il semble me souvenir qu'en 1978 j'avais fait la Course de Côte d' ESPALION Marcel TARRES était présent et il avait une licence Belge

 

 

Bien que natif du Sud Ouest, il travaillait en Belgique où il a été licencié (on ne l'a pas mis à la porte, il y a pris sa licence ! )

Deux fois champion de Belgique de la Montagne avant ses dix titres en France.

Et comme dit Al Spectateur, trois fois vainqueur de la coupe Alfa Romeo en France sur des protos, vainqueur du Trophée Andros et deux participations aux 24 heures du Mans... Sacré palmarès !

[kako974]

Etonnant qu'il n'y ai pas de N° sur les portes

en 1969 en passant à côté de la place des arceaux à Montpellier il y avait des barrières et au milieu des bottes de paille et des pneus je me suis arrêté pour voir et après avoir été renseigné je me suis retrouvé à faire ma première course de voiture donc un slalom avec mon auto de tous les jours sans licence sans protections et sans numéro bon j'avais une spitfire...avec hardtop et j'ai fini second derrière une mini...

[Invité §pea455RK]

en 1969 en passant à côté de la place des arceaux à Montpellier il y avait des barrières et au milieu des bottes de paille et des pneus je me suis arrêté pour voir et après avoir été renseigné je me suis retrouvé à faire ma première course de voiture donc un slalom avec mon auto de tous les jours sans licence sans protections et sans numéro bon j'avais une spitfire...avec hardtop et j'ai fini second derrière une mini...

 

 

Préhistoire !

Blague à part, au début des années 80, des écuries qui pullulaient autour de Montpellier ont organisé des gymkhanas "sauvages" pendant la période estivale, la plupart sur terre, pour rentrer quelque menue monnaie.

Le premier prix était alléchant, généralement un engagement au Critérium des Cévennes, et cela attirait -en plus de ceux qui venaient juste pour s'amuser sans posséder la moindre licence- pas mal de pilotes amateurs intéressés par ce gros lot. Le N° de course était écrit au gros feutre sur la vitre latérale. J'en ai fait 4 ou 5 sur l'Austin 850 de ma femme, on ne peut plus d'origine mais parfaitement adaptée à cet exercice (l'Austin, pas l'épouse ! ) : j'en ai gagné un et j'ai empoché l'engagement aux Cévennes !

Cela a duré deux ou trois étés, puis Jacques Régis, alors président de la Ligue Languedoc Roussillon, a eu vent de l'affaire : il a menacé les organisateurs de ces épreuves sauvages des pires représailles juridiques et bien fait passer le mot que tout pilote licencié surpris au départ d'une telle épreuve serait convoqué en commission de discipline de la FFSA et encourrait inéluctablement un retrait de licence.

Et le combat cessa faute de combattants...

[kako974]

 

Préhistoire !

Blague à part, au début des années 80, des écuries qui pullulaient autour de Montpellier ont organisé des gymkhanas "sauvages" pendant la période estivale, la plupart sur terre, pour rentrer quelque menue monnaie.

Le premier prix était alléchant, généralement un engagement au Critérium des Cévennes, et cela attirait -en plus de ceux qui venaient juste pour s'amuser sans posséder la moindre licence- pas mal de pilotes amateurs intéressés par ce gros lot. Le N° de course était écrit au gros feutre sur la vitre latérale. J'en ai fait 4 ou 5 sur l'Austin 850 de ma femme, on ne peut plus d'origine mais parfaitement adaptée à cet exercice (l'Austin, pas l'épouse ! ) : j'en ai gagné un et j'ai empoché l'engagement aux Cévennes !

Cela a duré deux ou trois étés, puis Jacques Régis, alors président de la Ligue Languedoc Roussillon, a eu vent de l'affaire : il a menacé les organisateurs de ces épreuves sauvages des pires représailles juridiques et bien fait passer le mot que tout pilote licencié surpris au départ d'une telle épreuve serait convoqué en commission de discipline de la FFSA et encourrait inéluctablement un retrait de licence.

Et le combat cessa faute de combattants...

je me rappelle plus ce que j'ai gagné mais j'ai toujours la coupe Midi Libre reçue ce jour là...

[mail0183]

Bonjour

 

Je m'adresse aux Spécialistes des Courses de Cotes et Slaloms de l'EST , si il y en a encore qui nous lisent !!

 

Un TARRES en BERLINETTE (plaques Belgess) en 1973 au Slalom de METZ

ça peut être "Le" Marcel TARRES futur Champion de FRANCE de la Montagne ?

 

 

©A Conrath archives JPB

 

 

désolé j'avais quitté la Lôôôraine cette année là ainsi que la compétition :bah: :bah:

j'ai bien encore un copain sur place qui courait à l'époque et plus tard , mais il ne communique que par pigeon voyageur :mouais: :mouais:

.

[jpb90]

Etonnant qu'il n'y ai pas de N° sur les portes

 

 

 

Rien d'étonnant , les Numéros étaient sur la porte droite pour ce Slalom de METZ

 

Alain SCHICK

 

 

©A Conrath archives JPB

 

 

Mais pour simplifier il en avait un autre différent coté pilote , facile pour faire un classement !!!

 

 

©A Conrath archives JPB

[ATALANTE RACING]

 

 

Rien d'étonnant , les Numéros étaient sur la porte droite pour ce Slalom de METZ

 

Alain SCHICK

 

 

©A Conrath archives JPB

 

 

Mais pour simplifier il en avait un autre différent coté pilote , facile pour faire un classement !!!

 

 

©A Conrath archives JPB

tout dépend de quel côté se trouve le chrono

[protobibi]

bonjour

a venir 14 photo d'une course de côte

ici le dos d'une photo

 

marqué course de côte de saint pous en 1972

je ne trouve pas sur mes revue automobile cette course de côte

es que vous la connaisais

et ici la première photo

qui ?

 

salut

protobibi

[NENESSE]

Bonsoir,

 

je ne suis pas tout à fait un régional , mais je crois que c'est la course de ST PONS

[protobibi]

bonjour nenesse

merci

se que je croyais être un u

serais donc un n

a moi de recherchez sur mes revue

cette course de côte de pons en 1972

 

salut

protobibi

[hairge]

Bonjour . Il n' a pas fait que de la cote Marcel Tarres. Je vais laisser le soin à "Neskimo " de vous raconter une anecdote.

Bonsoir.J y etais aussi.donc je connais l anecdote

[berfarigoulette]

Bonjour

 

Je m'adresse aux Spécialistes des Courses de Cotes et Slaloms de l'EST , si il y en a encore qui nous lisent !!

 

Un TARRES en BERLINETTE (plaques Belges) en 1973 au Slalom de METZ

ça peut être "Le" Marcel TARRES futur Champion de FRANCE de la Montagne ?

 

 

©A Conrath archives JPB

Bonsoir

Quelques photos de Marcel Tarres

Sauf la dernière (1974) je n'ai pas les années.

 

 

 

 

[Invité §jc 507Uv]

bonjour nenesse

merci

se que je croyais être un u

serais donc un n

a moi de recherchez sur mes revue

cette course de côte de pons en 1972

 

salut

protobibi

bonjour

 

pour être juste saint pons de thomiére

[kako974]

bonjour

 

pour être juste saint pons de thomiére

au nord ouest de Béziers...pour ceux du Nooooord... et avec un s à Thomières...

[Invité §pea455RK]

a moi de recherchez sur mes revue

cette course de côte de pons en 1972

 

 

Monsieur Protobibi, tu ne trouveras pas de CC de St Pons dans tes archives, pour une bonne raison !

Si cette CC trouvait effectivement son départ tout près de la petit ville de St Pons de Thomières dans les Hauts Cantons héraultais, elle gravissait les pentes du col du Cabaretou dont elle prenait le nom !

 

Voici donc le compte-rendu d'Echappement pour cette édition 72 : en agrandissant ta photo d'Ascona, on voit qu'il s'agit de Grimal classé 59ème. En prime, la carte du parcours.

 

Bonne journée à tous !

 

Edit : vous aurez remarqué la coquille dans la légende de la photo de la Gordini, qui met Canti en Gr.1 avec ses jantes larges et ses extensions d'ailes. Mais elle figure à sa bonne place dans le classement !

Par contre, la BMW de Villeneuve est légendée "Gr.2" alors qu'elle remporte le Gr.1... re

 

 

 

[kako974]

 

Monsieur Protobibi, tu ne trouveras pas de CC de St Pons dans tes archives, pour une bonne raison !

Si cette CC trouvait effectivement son départ tout près de la petit ville de St Pons de Thomières dans les Hauts Cantons héraultais, elle gravissait les pentes du col du Cabaretou dont elle prenait le nom !

 

Voici donc le compte-rendu d'Echappement pour cette édition 72 : en agrandissant ta photo d'Ascona, on voit qu'il s'agit de Grimal classé 59ème. En prime, la carte du parcours.

 

Bonne journée à tous !

 

Edit : vous aurez remarqué la coquille dans la légende de la photo de la Gordini, qui met Canti en Gr.1 avec ses jantes larges et ses extensions d'ailes. Mais elle figure à sa bonne place dans le classement !

 

 

 

victoire de notre joufflu... ;)

[protobibi]

bonjour peache974

merci

je ne trouvé pas cette course de côte

et c'est bien la course de côte du cabaretou côte de pons en 1972 dans l'hérault (34)

une photo

qui ?

 

salut

protobibi

[12du88]

bonjour peache974

merci

je ne trouvé pas cette course de côte

et c'est bien la course de côte du cabaretou côte de pons en 1972 dans l'hérault (34)

une photo

qui ?

 

salut

protobibi

 

 

Qui, j'en sais rien, mais c'est beau ces photos d'époque!!!

[AL spectateur]

Bonsoir.J y etais aussi.donc je connais l anecdote

 

Bonjour à tous. Allez René , au boulot toi qui était du côté assistance et donc très bien placé raconte STP . Notre Neskimo a retrouvé un "fantôme" hier à la télé. Il a édité sur le site voisin et ami. D' ailleurs peut être que certains peuvent l' aider :http://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet379312-5425.htm

 

Immense coup de chapeau à toute la bande des " 3 quinquas" pour leur réussite lors du rallye historique du Monte Carlo : https://www.facebook.com/pg/3q [...] mch/posts/

[AL spectateur]

J' ai particulièrement apprécié cet instant lorsque Marcel Tarres règle le train

avant de la voiture d' Anne B qui avait tapé un peu dans la chicane : à la ficelle

[vagnotti]

bonjour

 

pour réveiller le Lion peut être :ange:

 

 

 

19-avr-1954

GP Automobile de Pau:

6em

Louis Rosier

 

500 F2

n°16

0186F2

[AL spectateur]

 

 

 

Même avant le départ la recherche du moindre millième est primordiale . Visualiser la future trajectoire du droite qui arrivera très rapidement . Quitte à être sur la plus mauvaise partie de la route

[J.L.C]

Bonjour à tous,

Est-ce que notre ami de ce topic qui a publié ici cette belle photo aurait l'amabilité de me contacter en MP ou quiconque le connaissant pourrait me mettre en relation avec lui ?

Merci d'avance

Jean-Louis

 

 

[Norbix]

Bonjour,

 

Voici quelque temps déjà (p. 2006), M'sieur Néné a posté cette photo d'une Pegaso, qu'il pensait prise lors d'une épreuve sud-américaine:

 

 

 

 

 

 

Comme j'étais un peu intrigué par la photo, je l'ai mise de côté en me promettant de faire quelques recherches à l'occasion pour en savoir plus.

 

Pour ceux que cela intéresse, voici ce que j'ai trouvé:

 

La photo a été prise lors du GP de Penya-Rhin, disputé sur le circuit espagnol de Pedralbes le 23 octobre 1954. Elle montre effectivement une Pegaso Z 102 pilotée par Celso Fernandez. Pas plus que les deux autres Pegaso engagées, elle ne termina cette épreuve remportée par François Picard sur Ferrari devant Roy Salvadori sur Jaguar.

 

Voici une image de la Pegaso n° 60, directement inspirée de la photo et due à Diego Serrano:

 

 

 

 

 

Cette image provient d'une page Web (en espagnol) retraçant la carrière de Celso Fernandez: http://bitacora.kcslot.com/pos [...] %C3%A1ndez

 

 

 

 

Pour les amateurs de Slot: http://slotresina.blogspot.be/ [...] o-que.html

 

 

 

 

 

 

 

Histoire complète de Pegaso (toujours en espagnol): http://talleresillescas.com/historia-de-pegaso/

 

 

Il me reste à ajouter que le circuit de Pedralbes (près de Barcelone) a accueilli un certain nombre d'épreuves prestigieuses, dont deux GP d'Espagne remportés respectivement par Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo 158) en 1951 et Mike Hawthorn (Ferrari) en 1954.

 

 

 

Ciao,

 

Norbix

 

 

.

[guytout90]

J' ai particulièrement apprécié cet instant lorsque Marcel Tarres règle le train

avant de la voiture d' Anne B qui avait tapé un peu dans la chicane : à la ficelle

 

Je vois marqué M TARRES sur l'auto .....".pas d'importance d'ailleurs"

[AL spectateur]

Je vois marqué M TARRES sur l'auto .....".pas d'importance d'ailleurs"

 

Mais oui Guytout , mes excuses. N' ayant pas assisté à la touchette et comme sa coéquipière regardait instamment = mauvaise interprétation de ma part.

Bon son réglage à la ficelle devait être bon , il a gagné .