course de cote 1970

[thais66]

Bonsoir

 

 

Tiens tiens...................

 

 

Fiatatix..........

 

Un nouvel adepte ?

 

 

Salut

Thaïs

[jjr711]

Les adeptes sont nombreux, Cher Monsieur Etasoeurex !

[COPILOTE54]

1955

Apparition de la DS 19.....comme celle-ci..10 ans plus tard et avant sa grande soeur la DS 21..

 

[fanatix]

Les adeptes sont nombreux, Cher Monsieur Etasoeurex !

 

:lol:

[Chombydel]

Bonjour

 

 

 

Messieurs Maurice STEMPFLE..........et Philippe VIDAL............

 

Je pense que depuis cette époque.........Ils sont de meilleure humeur............

 

 

Salut

Thaïs

 

 

Bonjour

 

J'avais déjà expliqué, sur ce forum, pourquoi ils étaient en colère...

 

 

[fl35]

Bonjour

 

 

 

Jolie OPEL Manta

 

 

Salut

Thaïs

 

 

 

Bonjour

 

Guy De Paix de Coeur - Rallye de l'Ouest 72

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.

[Nenelechampenois]

*

 

EN 1955 ....

Les Mercedes W196 dominent le championnat du monde des conducteurs et la F1, grâce à FANGIO, qui s'octroie son 3ème titre, et à Stirling MOSS, qui est le premier britannique à s'imposer en Grande Bretagne. Sur ce cliché de l'arrivée, MOSS, sorti second du virage précédent, paraît avoir facilement remonté son équipier argentin ... Un prêté pour un rendu ?

 

Cette saison 1955 tronquée, verra également Maurice Trintignant imposer sa Ferrari 675 à Monaco ...

A un succès au Mans, signé dans la douleur par HAWTHORN et BUEB (Jaguar D) .....

 

... on préférera évoquer, en catégorie Sport, l'exploit de MM. MOSS et JENKINSON, vainqueurs des 1000 Miglia à près de 160 km/h de moyenne.

 

C'est l'incontestable vedette du Salon de l'Auto ! La remplaçante des "Traction" 11 et 15 CV est une auto à bien des égards futuriste, baptisée DS 19. Mais, comme l'a perfidement murmuré Fanatix, le 4 cylindres est bien le même que sur la 11 CV !

 

L'année 1955 enregistre l'acte de naissance d'une nouvelle firme française, qui fera parler d'elle ... Sur la base de la 4 CV (pour le dernière fois leader du marché), voici le mignon et efficace coach ALPINE A 106, petite GT 100%100 tricolore.

René

A l'an prochain ?

[fouchyman]

 

Bonjour

 

J'avais déjà expliqué, sur ce forum, pourquoi ils étaient en colère...

 

 

 

:lol:

 

Je m'attendais à une intervention de M. Chombydel, mais je pensais plutôt sur celle-ci :

 

[jpb90]

Bonjour

 

Claudio et Claudia NASI Simca 1000 coupé

 

Rallye de FRANCHE COMTÉ 1967

 

 

Archives C Nasi

 

 

© A Conrath archives C Nasi

 

 

 

 

©BOUVET Archives C Nasi

 

 

 

© A Conrath Archives C Nasi

 

 

 

©A Conrath Archives C Nasi

[protobibi]

bonjour

alpine

qui ?

 

sur échappement no 31 de mai 1971 page 80

 

salut

protobibi

[jpb90]

bonjour

alpine

qui ?

 

sur échappement no 31 de mai 1971 page 80

 

salut

protobibi

 

 

 

Pourquoi pas Jacques BETEMPS ??

[jpb90]

 

J’espère que Monsieur PROTOBIBI ne va pas faire un malaise , quelle Horreur !!!

 

 

© A Conrath (même lui à eu peur,la photo est floue !!)

[DUCHENEM]

 

J’espère que Monsieur PROTOBIBI ne va pas faire un malaise , quelle Horreur !!!

 

 

© A Conrath (même lui à eu peur,la photo est floue !!)

 

 

a quand meme !!!!!!!!!! il doit avoir un F2 minimum vu la voie arrière ?????????

 

DUCHENEM

[protobibi]

bonjour jpb90

merci pour une nouvelle photo de claude et guy jeantot

moteur de jaguar disposition centrale 6 cylindres

cette 4 cv proto a été pensée et conçue par humbert construite

et mise au point par claude et guy jeantot

cette voiture avais trot de puissance et été dure a conduire

 

 

 

salut

protobibi

[Invité §pea455RK]

Et il me semble que cette 4cv-Jaguar Jeantot avait fait l'objet d'un article "Constructeurs sans patente" dans Echappement : reste à savoir quel N° !

[protobibi]

bonjour

sue échappement no 44 de juin 1972 page 44 et 45

constructeur sans patente la 4 cv proto jaguar

 

salut

protobibi

[COPILOTE54]

 

 

Pourquoi pas Jacques BETEMPS ??

 

 

Bonsoir,

 

Surtout que c'est la même immatriculation qu'en 1970 à MONTGUEUX......

Sportivement.

[fanatix]

C'est vrai que l'esthétique de cette 4cv-Jaguar n'est pas terrible. Mais mécaniquement très bien pensée, avec un train arrière triangulé de barquette. J'avais été la voir à Dijon à l'époque. Elle était entreposée dans une station-service. On ne l'a pas beaucoup vue en course. Je crois qu'elle était excellente en ligne droite, comme un dragster. En revanche, question maniabilité...

[jpb90]

 

Bonsoir,

 

Surtout que c'est la même immatriculation qu'en 1970 à MONTGUEUX......

Sportivement.

 

 

 

Et au MONT BLANC 1971 , c'est aussi lui ?

 

 

© A Conrath Archives JPB

[ZAV Vysker]

Bonsoir,

 

 

 

Salut

Jan

[protobibi]

bonjour jpb90

merci

pour l'alpine de jacques betemps

 

salut

protobibi

[michmas 427]

Bonsoir

 

Monstrueux........

 

 

 

 

 

Photos du net

 

MICHMAS

[DUCHENEM]

merci pour ces photos ! j'adore cette epoque !! ces protos et barquettes artisanales le temps des copains les rois de la débrouille et du plaisir

 

DUCHENEM

[protobibi]

bonjour

et oui certaine 4 cv proto on évoluer au fil des année

ici la 4 cv proto a c'est début de nicolas vignes

 

et maintenent

 

salut

protobibi

[ZAV Vysker]

Bonsoir,

 

Sosnová 18.11.2017

Marcel TUČEK / Mazda RX-7

 

Salut

Jan

[fanatix]

ici la 4 cv proto a c'est début de nicolas vignes...et maintenent

 

salut

protobibi

 

Ah! l'essentiel est qu'il ait conservé les post-it!

[Invité §p-m746KR]

Bonjour,

 

Bonsoir

 

 

1972.................FLANDRE HAINAUT

 

 

 

Oui..............En 2 chevaux................

 

 

Salut

Thaïs

 

 

 

 

 

Bonjour Mr thais

 

S'agit il de l'année ou on retrouve aussi Philippe wambergue sur son proto neyret?

J'ai toujours eu un doute entre 1971 et 1972.

Merci de votre aide

 

 

Il s'agit effectivement du rallye national Flandre-Hainaut 1972.

2CV 6 engagée en groupe 1 de Monsieur André Delbecq associé à Monsieur Bernard Depoorter.

 

Quant à la photo évoquée du Proto DS de Monsieur Philippe Wambergue, elle datait bien de l'année 1971. Lors de l'édition suivante, l'auto arborait une livrée différente et une publicité Fina sur le capot avant.

 

 

Bonsoir

 

 

 

 

Salut

Thaïs

 

 

 

 

GLAS 1204TS mais je n'en sais pas plus!

 

 

L'auto que Monsieur Jean-Jacques Helluin pilotera en rallye jusqu'au début des années 1970

 

Bonjour

 

 

 

 

Salut

Thaïs

 

 

Rallye des Routes du Nord 1965

 

l'Auto-Union de Monsieur Jules Cocu devant la NSU de Monsieur Paul Flament.

 

L'ordre sera inversé au classement à l'arrivée finale de l'épreuve !

 

A plus

[DUCHENEM]

Bonjour, peut etre hors sujet mais je voulais la partager avec vous, trouvé au milieu d'un vieux road book .. il me semble F Cevert mais ou et quand ???

 

DUCHENEM

[Invité §pea455RK]

Vu le commissaire au drapeau bondissant, ça ne peut être que le GP des USA 71, seule victoire de François Cevert en GP.

[Nenelechampenois]

Peache, c'est tout à fait ça !

[xmbreak]

Bonjour,

 

 

 

 

 

 

 

 

Il s'agit effectivement du rallye national Flandre-Hainaut 1972.

2CV 6 engagée en groupe 1 de Monsieur André Delbecq associé à Monsieur Bernand Depoorter.

 

Quant à la photo évoquée du Proto DS de Monsieur Philippe Wambergue, elle datait bien de l'année 1971. Lors de l'édition suivante, l'auto arborait une livrée différente et une publicité Fina sur le capot avant.

 

 

 

 

 

 

 

L'auto que Monsieur Jean-Jacques Helluin pilotera en rallye jusqu'au début des années 1970

 

 

 

 

Rallye des Routes du Nord 1965

 

l'Auto-Union de Monsieur Jules Cocu devant la NSU de Monsieur Paul Flament.

 

L'ordre sera inversé au classement à l'arrivée finale de l'épreuve !

 

A plus

 

 

Donc le proto DS à couru en 1971 et 1972 ce qui expliquerait ma confusion

Merci pour ces précisions

[thais66]

Bonjour

 

 

1971.................Rallye YONNE MORVAN

 

 

 

SOVAM............Monsieur Marc BARBIER ? Pilote ? Navigateur ?

 

 

Salut

Thaïs

[Nenelechampenois]

 

 

A propos de la 4 CV à moteur 6 cylindres Jaguar des dijonnais fous (mais au bon sens du terme: à notre image, quoi), voici une preuve que ça peut très bien fonctionner. Cette Bugatti Type 35-Jaguar en est la preuve !

[protobibi]

bonjour nenelechampenois

cette voiture a été homologué constructeur sans patente

ou c'est bugatti qui la construite

 

salut

protobibi

[jjr711]

 

 

A propos de la 4 CV à moteur 6 cylindres Jaguar des dijonnais fous (mais au bon sens du terme: à notre image, quoi), voici une preuve que ça peut très bien fonctionner. Cette Bugatti Type 35-Jaguar en est la preuve !

 

Salut.

 

Je ne sais pas ce qu'est ce moteur, mais je n'y vois pas du tout un Jaguar...

 

Ah, si, un 3.5 d'avant guerre, pas le double-arbre dont on a l'habitude !

 

Péaisse : ben non, ça n'y ressemble pas non plus.