JACKY ICKX - les photos de sa carrière -

[Invité §nah085sa]

Je n'ai pas trouvé de sujet sur la carrière de Jacky Ickx, une lacune à mon avis, alors hop des photos...

 

Sa première course...

 

[Invité §nah085sa]

Les débuts en 1963...

En 1964, il pilote une FORD CORTINA LOTUS...

Son passage chez Matra dans l'équipe de Ken Tyrrell en fait l'espoir n°1 du sport auto de la période 1966-1967 !

[Invité §nah085sa]

En 1968, le jeune Ickx est (déjà) pilote Ferrari...

Il gagne son premier GP de F1 sur la piste de Rouen sous un déluge...la pluie, déjà son élément !

Elle est magnifique cette Ferrari 312 avec Ickx au volant...

 

Jacky Ickx sera victime d'un accident relativement grave sur le circuit de Mont Tremblant au Canada lorsqu'il pulvérise sa Ferrari 312 et il se retrouve à l'hôpital pour la fin de la saison...

Il est sortie gaz grand ouvert suite à un problème de guillotine qui coinçait !!!

Trois fois il s'arrête suite à des frayeurs monumentales pour le signaler à son chef-mécanicien, Borsari, sans parvenir à le convaincre.

Bien des années après, le dit mécanicien a avoué qu'il s'en voulait de ne pas avoir écouté son pilote !

[Invité §nah085sa]

La jeunesse permet de se remettre très vite et il attaque la saison 1969 avec un contrat FORD ce qui explique que notre jeune prodige Belge trouve refuge chez BRABHAM pour la F1...En effet, l'équipe de "Black Jack" utilise des moteurs Ford Cosworth pour propulser ses monoplaces.

Le problème dans l'équipe Brabham, c'est que l'équipe est entierement dévolue à la cause du patron et le pt'it jeune doit attendre que le pilote-patron se brise la cheville pour enfin parvenir à s'exprimer...

Jacky Ickx s'impose dans le GP d'Allemagne 1969 et dans le GP du Canada 1969...ainsi que dans la Gold Cup, une épreuve hors championnat sur le circuit d'Oulton Park...

L'entente entre Ickx et son patron n'étant pas des plus simples, le pilote Belge n'hésitera pas à retourner chez Ferrari pour 1970 !

[Invité §nah085sa]

C'est en 1969 que Ickx entre dans la légende du Mans par la grande porte...

Déjà, il se signale en traversant la piste d'un pas plutôt lambin histoire de protester contre une procédure de départ qu'il trouve dangereuse...il passe donc dernier pour finir premier après 24 heures de course et un final d'anthologie !

Les trois dernières heures de courses sont un duel entre la Porsche 908 de Hans Hermann et sa Ford GT40 de l'équipe Wyer...

[Invité §nah085sa]

 

En 1970, Ickx connaîtra chez Ferrari une saison incroyable... Les débuts de la 312B sont difficiles avec une longue mise au point puis un accident dantesque lors du GP d'Espagne avec le feu qui manque d'avoir la peau du pilote qui sortira en flamme du brasier de sa Ferrari...sérieusement blessé, Ickx revient rapidement en course et les victoires s'accumulent...

 

 

Le leader du championnat du monde, Jochen Rindt trouve la mort sur la piste de Monza pendant les essais et dès lors, Jacky Ickx se retrouve en position de gagner le championnat si...sauf que Ickx n'aimerait pas gagné comme cela !

La mécanique Ferrari se grippe lors du GP des USA, l'avant-dernier de la saison, et l'espoire de remporter le titre s'envole...ce que Ickx trouvera toujours mieux comme cela ! Rindt est Champion du Monde à titre posthume...

 

[Invité §car341WX]

[Invité §nah085sa]

Le Dakar, la seconde carrière de Mr Ickx

C'est notre Champion Belge qui organise la présence de l'usine Porsche sur l'épreuve en 1984 avec des 911 4X4 puis dès 1985 avec la 959 jusqu'au triomphe de 1986 avec la victoire de Metge devant le "boss" Ickx !

C'est en 1981 que Jacky Ickx découvre le Paris-Dakar avec une CX à deux roues motrices et l'acteur Claude Brasseur pour navigo...

En 1982, notre duo manque de s'imposer avec le Mercedes 280GE (ils ont loupé un contrôle de passage et ils écopent d'une pénalisation de...300 minutes !?!) Ils finissent 5e et en 1983 ils prennent une revanche et Ickx-Brasseur s'imposent dans le Paris-Dakar...

[Invité §nah085sa]

Après ses victoires dans le GP d'Autriche, le GP du Canada et le GP du Mexique en 1970, Jacky Ickx est désormais un champion du monde potentiel aux yeux des observateurs mais hélas, de 1971 à 1973, l'équipe Ferrari décline saison après saison pour toucher le fond en 1973. Les Ferrari 312B2 dans les différentes versions de 1971 à 1973 sont de moins en moins performantes...

Ickx s'impose en 1971 dans le GP de Hollande et en 1972 dans le GP d'Allemagne mais il n'est plus dans la course au titre...

[Invité §nah085sa]

Chez Ferrari il y a aussi le Sport Proto à l'époque et en 1971, la 312PB entre en action...après des débuts encourageant mais souvent contrarié par des accidents, la Ferrari à moteur Boxer devient la voiture de référence...

Premier pilote de la Scuderia, Ickx s'impose en 1972 dans les 6h de Daytona, les 12h de Sebring, les 1000 km de Monza, les 1000 km de Zeltweg, les 1000 km du BOAC Brands Hatch et en 1973, il remporte encore des quelques victoires tels que les 1000 km de Monza ou les 1000 km du Nürburgring, mais l'équipe Ferrari trouvre sur sa route la fabuleuse équipe Matra...

[Invité §nah085sa]

La situation chez Ferrari est préocupante. Non seulement en Sport Proto la 312PB a trouvé une rivale avec la Matra, mais en plus, en F1, c'est la catastrophe avec des voitures qui ne fonctionnent pas... En plus, en raison des gêves qui paralyse l'industrie italienne la nouvelle voiture est construite en Angleterre chez Thompson !

Pendant ce temps, Mauro Forghieri est consigné à l'usine pour créer une nouvelle voiture, c'est la fameuse "chasse neige" mais jamais elle n'aura les honneurs d'une compétition...

Elle donne pourtant naissance à la Ferrari 312B3 mais le coeur n'y est plus pour Ickx qui quitte la Scuderia avant la fin de la saison...

Cinq ans chez Ferrari, c'est une page qui se tourne pour Jacky Ickx...car désormais, malgré son jeune âge, c'est un vétéran de la F1 !

[Invité §nah085sa]

C'est fini le bricolage chez Ferrari ...désormais, Ickx envisage la poursuite de sa carrière F1 chez McLaren !

Il a fait une pige dans l'équipe anglaise lors du GP d'Allemagne 1973 sur le Nürburgring qui n'a plus de secret pour Ickx et le pilote Belge termine à une belle 3e place qui prouve qu'il a encore les réserves pour faire bien en F1...

Sauf que Emerson Fittipaldi se fâche avec Colin Chapman et qu'il quitte Lotus pour rejoindre...McLaren ! Dès lors, le pauvre Ickx n'a plus de volant disponible dans l'équipe...Oups !

En attendant de trouver un nouveau volant, Ickx termine la saison 1973 chez Williams qui engage les ISO à moteur Ford.

[Invité §nah085sa]

Puisque Fittipaldi laisse une place de libre chez Lotus, c'est naturellement que Jacky Ickx rejoint Ronnie Peterson...

Sauf que la nouvelle Lotus 76 est un échec et c'est le début de la galère pour Ickx...

C'est le retour à l'ancienne Lotus 72 (sortie en...1970 !) mais Ickx semble connaître moins de réussite que son équipier Peterson puisqu'il ne remporte qu'une épreuve hors championnat sur le circuit de Brands Hatch pour Lotus...où sous la pluie, il donne une leçon à Niki Lauda, le nouveau pilote Ferrari qui l'a remplacé à la Scudéria.

[bepvit]

La "Course des Champions" à Brands Hatch en 1974 fut, si je ne me trompe pas, la dernière victoire en F.1 de Jacky, et la prèmiere course de F.1 que j'ai entierement suivi en TV (je n'avais que onze ans)...aussi en Italie on disait que Ickx, en quittant la Ferrari et en accrochant la Lotus avait retrouvè la voiture pour gagner...mais le dèroulement de la saison '74 dèmonstra exactement le contraire...si on pense puis que le Championnat fut remportè par Fittipaldi avec...la McLaren, ça a du etre une belle farce pour Jacky!

 

Merci pour ce Topic, en effect il manquait un sujet dediè à un des plus grands talents du sport automobile...

 

(excusez-moi pour mon Français, je suis Italien...)

[Invité §nah085sa]

Bravo pour ton français ami Italien...parce que moi je suis moins fort avec l'italien

 

En 1975, Ickx garde un petit contact avec l'Italie mais il ne connaît plus trop la réussite durant cette période et après une demi-saison chez Lotus, il tourne le dos à la F1...

Ah, il est déjà loin le bon temps de Ferrari...

 

 

[Invité §CRO145Yx]

Fittipaldi laisse une place de libre chez Lotus

 

 

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[Invité §jic621Xm]

Au sujet de la toute première photo de ce topic et donc de sa bmw 700 à la course de côte de laroche(au belvédère)je pense me souvenir que pendant le dernier tonneau,il avait été éjecté de la voiture par la portière conducteur et qu'il était retombé sur ses jambes (comme un chat).

[Invité §dak061ka]

http://www.jacky-ickx-fan.net/english/home.php 1981-Abandon... , 1982-5 place... , 1983-1 place... , 1984-6 place... , 1985-abandon... 1986-2 place... ,

[Invité §dak061ka]

http://www.jacky-ickx-fan.net/english/home.php 1981-Abandon... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/689320/11981ABCITROEN.jpg , https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/689320/198101Dakar042.jpg 1982-5 place... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/689320/a5ICKX.jpg , https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/689320/198201Dakar500.jpg 1983-1 place... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/689320/1198301Dakar2.jpg , https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/689320/198301Dakar269.jpg 1984-6 place... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/689320/198401Dakar005.jpg , https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/689320/198401Dakar175.jpg 1985-abandon... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/689320/198501Dakar085.jpg 1986-2 place... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/689320/198601Dakar040.jpg , https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/689320/a2ICKXa.jpg

1987-abandon... , 1988-38 place... , 1989-2 place... , 1990-7 place... , 1991-abandon... 1992-6 place... , 1995-18 place ( 1-klasse Diesel)... , 1997-not started... 2000-18 place... ,

 

[Invité §nah085sa]

Là au moins nous avons le détail de la carrière "Dakar" de Ickx

 

Pour continuer avec Lotus...

[Invité §nah085sa]

Ickx a aussi été pilote de BMW...

 

[Invité §nah085sa]

Le retour en F1 ce fait en 1976 chez Wolf-Williams... et le manque de résultat fait que Ickx se fait virer avant la fin de la saison qu'il terminera chez Ensign ! Le début de la fin en F1 pour le champion Belge...

 

[Invité §CRO145Yx]

Le retour en F1 ce fait en 1976 chez Wolf-Williams...

 

 

Avec Harvey Postlethwaite

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[Invité §CRO145Yx]

Et puisqu'on est en 1976...

 

6h de Silverstone sur Porsche avec Mass,

 

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[:crocoludo:5]

 

[Invité §nah085sa]

Puisque Crocro nous oubligent à mettre du Porsche

[Invité §nah085sa]

Ickx en compagnie de Mo Nunn le constructeur des Ensign...ici en Belgique en 1978.

[Invité §nah085sa]

Ickx fait un retour dans un top team en 1979 avec le remplacement de Depailler chez Ligier...mais l'équipe française n'est plus aussi performante que lors du début de saison, pas de chance pour Ickx qui décide de mettre fin à sa carrière à la fin de la saison...

Le champion Belge termine sa carrière sur un titre de Champion CANAM en 1979...

[Invité §nah085sa]

 

Par chance, Ickx aime trop la course auto et Porsche arrivera à le faire revenir sur sa décision de retraite...il était un peu jeune quand même Mr Ickx pour prendre sa retraite à l'époque

 

[Invité §Spe220Cj]

Great compilation! Thanks.

 

Here's more:

 

http://www.jacky-ickx-fan.net/french/home.php

[vagnotti]

En 1968, le jeune Ickx est (déjà) pilote Ferrari...

 

Jacky Ickx sera victime d'un accident relativement grave sur le circuit de Mont Tremblant au Canada lorsqu'il pulvérise sa Ferrari 312 et il se retrouve à l'hôpital pour la fin de la saison...

Il est sortie gaz grand ouvert suite à un problème de guillotine qui coinçait !!!

Trois fois il s'arrête suite à des frayeurs monumentales pour le signaler à son chef-mécanicien, Borsari, sans parvenir à le convaincre.

Bien des années après, le dit mécanicien a avoué qu'il s'en voulait de ne pas avoir écouté son pilote !

 

 

 

 

 

Ickx sera remplacer par Dereck Bell à Watkins-Glen, mais sera de retour pour l'ultime GP au Mexique, le 3 novembre.

 

en ce qui concerne Borsari, quand ils se sont revus, quelques semaine plus tard, Giulio lui a dit combien il était peiné de ce qui était arriver, et combien il se sentait coupable. à cela, Jacky lui a répondu:

"ne t'en fais pas Giulio, ce sont des choses qui arrivent!"

 

[vagnotti]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/532170/1973 ickx bricole.jpg

C'est fini le bricolage chez Ferrari ...désormais, Ickx envisage la poursuite de sa carrière F1 chez McLaren !

Il a fait une pige dans l'équipe anglaise lors du GP d'Allemagne 1973 sur le Nürburgring qui n'a plus de secret pour Ickx et le pilote Belge termine à une belle 3e place qui prouve qu'il a encore les réserves pour faire bien en F1...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/532170/0034812.jpg

Sauf que Emerson Fittipaldi se fâche avec Colin Chapman et qu'il quitte Lotus pour rejoindre...McLaren ! Dès lors, le pauvre Ickx n'a plus de volant disponible dans l'équipe...Oups !

En attendant de trouver un nouveau volant, Ickx termine la saison 1973 chez Williams qui engage les ISO à moteur Ford.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/532170/ickx1copyyi0.jpg

 

 

 

 

je me souviens de ce Grand Prix.

Enzo Ferrari avait décider de ne plus envoyer de voiture sur les circuits avant Monza, et avait donner l'autorisation à Ickx de piloter pour Mc Laren sur le Nurburgring. Jacky qui n'avait pas fait le moindre essais, avait fait une course extraordinaire.

 

[Invité §car341WX]

[Phicanam]

A ma connaissance, Jacky Ickx ne pilota qu'une seule fois une groupe 7, une McLaren M1, à Brands Hatch, en juillet 1966

[Invité §nah085sa]

La Mirage de l'équipe Wyer en 1969...

[Invité §nah085sa]

Puisque nous sommes en 1969, un peu de Brabham...