Auto Union Type C et Auto Union Type D

[Invité §San865mD]

Belle bête avec 80ch.

Avez-vous roulé tout les deux sur d'autres anciens tracés mythiques ?

[Invité §aut501Gd]

Belle bête avec 80ch.

Avez-vous roulé tout les deux sur d'autres anciens tracés mythiques ?

 

 

Pour moi, non, aucun autre

[Invité §aut501Gd]

"Typ D" aérodynamique

 

http://nsm08.casimages.com/img/2016/05/23//16052304182020484314248401.jpg

 

2 voitures de ce type étaient inscrites au GP de l'ACF en 1938. Accidentées aux essais elles ne coururent pas

[Invité §San865mD]

http://www.roadandtrack.com/mo [...] -nuvolari/

vu sur Facebook...

[Invité §aut501Gd]

Vu sur Motorsport Magazin

 

http://www.motorsport-magazin. [...] r-legende/

 

[Invité §aut501Gd]

Rosemeyer, Donington 1937

 

http://nsm08.casimages.com/img/2016/05/25//16052509514520484314253969.jpg

[Invité §aut501Gd]

Ma chère Elly, dites à Bernd de changer ses pneus, ils sont kaputt

 

http://nsm08.casimages.com/img/2016/05/25//16052510091520484314254009.jpg

 

Dietrich, ingénieur "course" de Continental

[jerry-lee]

"Typ D" aérodynamique

 

http://nsm08.casimages.com/img [...] 248401.jpg

 

2 voitures de ce type étaient inscrites au GP de l'ACF en 1938. Accidentées aux essais elles ne coururent pas

 

 

C'est le modèle "longue queue".

[jerry-lee]

Belle bête avec 80ch.

Avez-vous roulé tout les deux sur d'autres anciens tracés mythiques ?

 

 

Mythique, non, seulement au Castellet (avant qu'il ne soit aseptisé et trop élargi par Bernie), à l'époque où c'était encore un vrai circuit pour amateurs.

Et ce n'était pas aussi évident qu'on peut l'imaginer en regardant des vues aériennes, (il faut apprendre ou découvrir avec l'aide d'habitués les bonnes trajectoires) quand on est au volant au ras du sol...

[jerry-lee]

Pour les économies d'énergie et le respect de la planète :

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Encore plus "mini"

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/924/N4CxJA.jpg

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/923/AEsE0b.jpg

[jerry-lee]

Encore plus "mini"

 

http://imagizer.imageshack.us/ [...] N4CxJA.jpg

 

http://imagizer.imageshack.us/ [...] AEsE0b.jpg

 

 

Attention aux cales sous les rampes : elles ne semblent pas être bien positionnées.

Le même en vrai.

 

 

 

Et Bugatti utilisait des rails pliés pour faire monter ses voitures.

 

 

[Invité §aut501Gd]

 

Attention aux cales sous les rampes : elles ne semblent pas être bien positionnées.

Le même en vrai.

 

 

 

 

 

 

Montlhéry 2000. J'y étais avec la petite bande de feue AAUF

[jerry-lee]

Tiens, une inspiration ?

 

 

[jerry-lee]

Et ici c'est une vraie ... reconstruction !

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Serait-ce l'Arlésienne "Typ E" puisqu'il est fait mention d'Auto Union, de Porsche et d'Eberan von Eberhorst et d'un moteur "1500" 12 à plat qui daterait de 1939?

 

 

 

https://www.gtplanet.net/forum [...] 47.337354/

 

Il n'en demeure pas moins curieux que toute la littérature Auto Union n'en parle pas et sachant que Porsche avait cessé toute collaboration avec Auto Union à partir du "Typ D".

[jerry-lee]

Serait-ce l'Arlésienne "Typ E" puisqu'il est fait mention d'Auto Union, de Porsche et d'Eberan von Eberhorst et d'un moteur "1500" 12 à plat qui daterait de 1939?

 

 

 

https://www.gtplanet.net/forum [...] 47.337354/

 

Il n'en demeure pas moins curieux que toute la littérature Auto Union n'en parle pas et sachant que Porsche avait cessé toute collaboration avec Auto Union à partir du "Typ D".

 

 

Ceci est une autre histoire, parallèle, (magnifique et triste à la fois) qui aurait pu changer beaucoup de choses si les enjeux économiques avaient été plus favorables.

 

Fantastique automobile mort-née.

 

Mais ce n'est pas le type "E", ou alors, son fantôme ...

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Savais pas que Tazio Nuvolari avait posé son auguste fessier dedans

[Invité §aut501Gd]

Z'en savent des choses les Britons

 

 

http://8w.forix.com/6thgear/neverraced.html

 

Mais j'attendrai un futur ouvrage made in Germany pour m'en convaincre. Curieux que rien n'ait paru à cette heure.

[jerry-lee]

Z'en savent des choses les Britons

 

http://8w.forix.com/6thgear/neverraced.html

 

Mais j'attendrai un futur ouvrage made in Germany pour m'en convaincre. Curieux que rien n'ait paru à cette heure.

Ya pas qu'eux ...

 

 

 

 

 

 

[jerry-lee]

Mais ça dort ici !

 

 

[Invité §aut501Gd]

Mais ça dort ici !

 

 

 

 

De quoi se réveiller (tout au moins au début)

 

[jerry-lee]

Quel beau cul !

 

 

[Invité §aut501Gd]

Intéressante mise en perspective:

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/923/tLLhBI.jpg

 

De haut en bas:

 

Première Auto Union de circuit, le "Typ P", respectivement "Typ A" de 1934

 

Dernière Auto Union de circuit, le "Typ D" de 1938

 

La "Typ 650" construite à Chemnitz (Karl-Marx-Stadt) au printemps 1952

 

La même voiture légèrement revue et corrigée par les soviétiques (fentes d'aération supplémentaires) et rebaptisée "Sokol" (Faucon)

 

L'auto "maquillée" pour les besoin du film de la DEFA "Rivaux au volant"

 

Document tiré de l'ouvrage "Der Typ 650" de Peter Kirchberg

 

[Invité §aut501Gd]

Bonus: une des 2 "Typ D" aérodynamiques construites

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/923/pguiY3.jpg

 

A droite, Eberan von Eberhorst

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/924/R0Cg8K.jpg

[jerry-lee]

Intéressante mise en perspective:

 

http://imagizer.imageshack.us/ [...] tLLhBI.jpg

 

De haut en bas:

 

Première Auto Union de circuit, le "Typ P", respectivement "Typ A" de 1934

 

Dernière Auto Union de circuit, le "Typ D" de 1938

 

La "Typ 650" construite à Chemnitz (Karl-Marx-Stadt) au printemps 1952

 

La même voiture légèrement revue et corrigée par les soviétiques (fentes d'aération supplémentaires) et rebaptisée "Sokol" (Faucon)

 

L'auto "maquillée" pour les besoin du film de la DEFA "Rivaux au volant"

 

Document tiré de l'ouvrage "Der Typ 650" de Peter Kirchberg

 

 

Bonus: une des 2 "Typ D" aérodynamiques construites

 

http://imagizer.imageshack.us/ [...] pguiY3.jpg

 

A droite, Eberan von Eberhorst

 

http://imagizer.imageshack.us/ [...] R0Cg8K.jpg

 

 

Images currently unavailable, dixit ImageShack (mauvais hébergeur, qui supprime au bout d'un certain temps ou demande une inscription).

[Invité §aut501Gd]

 

Images currently unavailable, dixit ImageShack (mauvais hébergeur, qui supprime au bout d'un certain temps ou demande une inscription).

 

 

 

Moi, je les vois. Pis je suis inscrit sur imachak

[jerry-lee]

 

 

 

 

[jerry-lee]

 

 

Moi, je les vois. Pis je suis inscrit sur imachak

 

Moi je ne suis pas inscrit, mais j'aimerais bien les voir ...

Il existe des hébergeurs plus fiables (qui ne suppriment pas les images après quelques années) et qui en plus sont gratuits, comme celui utilisé par de nombreux utilisateurs de caradisiac, celui du forum !

[Invité §aut501Gd]

Tu ne les vois toujours pas

[Invité §aut501Gd]

 

 

 

 

 

Ouf! j'ai eu peur. J'ai cru lire "Führer" sur le brassard de Bernd, mais non, c'est "Fahrer" = pilote . C'était au Nürburgring en 1936.

 

L'année d'après, à l'Avus, ça bricolait ferme avant le GP

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/921/DuUp0N.jpg

 

Tu vois-t-y les zimages Jerry?

[Invité §aut501Gd]

Le pantin en uniforme derrière les Silberpfeile est Adolf Hühnlein, patron du NSKK, office national-socialiste de la motorisation. On le voit aussi sur cette video à environ 5'10". Les toutes premières images font encore frémir 70 ans plus atrd.

 

[Invité §aut501Gd]

Et un bonus de "Typ C"

 

[jerry-lee]

 

Ouf! j'ai eu peur. J'ai cru lire "Führer" sur le brassard de Bernd, mais non, c'est "Fahrer" = pilote . C'était au Nürburgring en 1936.

 

L'année d'après, à l'Avus, ça bricolait ferme avant le GP

 

http://imagizer.imageshack.us/ [...] DuUp0N.jpg

 

Tu vois-t-y les zimages Jerry?

Ben, non, toujours pas, et pas plus ici que sur les autres topics, Imageshack affiche toujours "image currently unavailable".

Alors que toutes les autres images, hébergées ailleurs, sont visibles comme d'habitude et comme auparavant ...

[Invité §aut501Gd]

Tu es apparemment le seul à avoir ce problème. Es tut mir Leid (ça me chagrine)