??????????

Wambergue en a une..
deux chez Citroën...a a connaissance peut etre beaucoup plus lol!!
vu sur un site une en belgique !
il faudrait joindre Gerard Loriot ou mince j ai un trou de memoire..

ouff memoire de retour ..Jean Francois Bouzanquet

le forum deconne encore ce soir

certaine personne dise, que dans les 200 produites elle serait partie à la casse

d'ou pourquoi je te donnais les noms de 2 Historiens Made CC

C'est également ce qui m'a été dit !

si vous trouvez une compilation je suis preneur  

La Série 200 est donnée en performances pour plus de 220 km/h et le km départ arrêté en 27,5 s’’. Sans doute mal rodés, les modèles essayés par la presse ne confirmeront pas ces performances (en moyenne 210 km/h et le km d.a en 28 s’’). Les essais réalisés par la presse sont critiques et soulignent le côté « meccano » et le manque de mise au point du véhicule. Cela ne favorisera pas leur commercialisation, d’autant plus que les débuts en course du modèle Evolution sont difficiles : 3 mois à peine après sa présentation à la presse, il est aligné au rallye de Monte Carlo piloté par J.C Andruet et P. Wambergue, où les deux voiture abandonnent assez vite. Un peu plus tard a lieu le rallye de Suède : sur la neige la BX 4TC retrouve un certain équilibre et Andruet termine 6ème. Guy Verrier décide de faire l’impasse sur le rallye du Portugal le Safary Rally et le Tour de Corse, pour se concentrer sur la mise au point de la voiture. Malgré ses 380 ch, sa taille et son poids (1150kg) représentent un véritable handicap. C’est au rallye de l’Acropole qu’a lieu le retour, mais malheureusement des berceaux arrière allégés et non testés provoqueront l’abandon des voitures par ailleurs très rapides en épreuves spéciales. Peu après Citroën anticipe sur la décision de la FIA d’arrêter les groupes B en fin de saison pour jeter l’éponge et stoppe l’engagement de la BX 4TC en compétition. Un échec cuisant, à relativiser cependant par les progrès que la voiture montrait à chaque engagement en compétition et par les très bonnes performances de Chauche et Tabatoni simultanément dans le championnat de France des rallyes sur terre. Leurs BX 4 TC étaient toujours en lutte pour la 1ère place face à la 205 T16 semi-officielle de Ballet quand elles ont eu à abandonner sur panne mécanique.
Cet échec sportif rend de plus en plus difficile la commercialisation de la série 200, dont le manque de mise au point est de notoriété publique. Début 1987, Citroën se résout à réduire le prix de vente de 40% !



Cela ne suffira pas, et seulement 85 BX 4 TC Série 200 seront commercialisées ou données, les autres exemplaires seront détruits sous contrôle d’huissier. La plupart des modèles Evolution seront également ferraillés. A notre connaissance il n’en reste plus que 5 sur les 20, alors qu’une quarantaine de BX 4TC Série 200 reste recensée entre les mains de collectionneurs à travers le monde.


Fin d’une mésaventure …. Mais ceux qui connaissent le véhicule savent qu’avec un peu plus de temps et de moyens, la BX 4TC aurait pu jouer un rôle très honorable d’outsider en championnat du monde des rallyes. Son réel handicap fut d’être la dernière groupe B tirée d’une voiture de tourisme, face à la concurrence qui avait développé en 1986 de véritables voitures de course.


Retour Citroën de Compétition

voila en tapotant BX 4 tc ce qui est sorti
dont ca http://www.webmycar.com/zoneca [...] BD007D0031

merci,
donc elle ont été vraiment mise a la poubelle sous controle d'huissier

dur à imaginer
malgré c'est vrai leur vilaine forme et performance

Il en reste une en Lorraine du côté de Sarrebourg, mais celà fait quelques temps que je ne l'ai pas vu roulé.

 Il y en a une au musée de Loheac  

Il reste donc plus de documents que d'autos...!

Il en reste une aussi du côté d'Epinal..

Il y en a une en Ardèche, à coté de Valence.

le site qui répertorie toutes les 4TC.

http://home.wanadoo.nl/prins2000/bx4tcreg.html ou en accés direct http://home.wanadoo.nl/prins20 [...] 4tcreg.xls

Il y a une BX 4 TC série 200 à la Réunion dans la petite collection privée du Concessionnaire Foucque; je l'ai encore vue l'an passé, mais cette voiture ne sort jamais

Bonsoir à tous et à toutes, voici une petite contribution en photos, pour ne pas l'oublier, avec le temps cette voiture était comparer au vilain petit canard

Pour etr vraiment precis il y en a eu 83 de vendu
quel gachis de les avoir demolie

En cherchant autre chose, j'ai trouvé ces photos !
je pense que ça doit vous intéresser.

celle-là, je suppose que c'est Andruet-Peuvergne, au rallye de Suède 86, classés 6ème.



celle-ci, je ne sais pas, mais c'est pas celle d'Andruet qui avait la n° 15.



et une autre à l'Acropole 86 (il y en avait 3, abandon pour les 3 !)

Bonjour,

Très belles photos. Merci. Est-ce des photos personnelles ?

Salutations,

CiRaTHis

N°17 Monte-Carlo : Wambergue

petite photo prise par moi meme au rallye regularité d'ardeche l'année derniere

G vu la meme au Rallycross d'Essay (ch. d'Europe ) en exposition ... et il me semble que Beltoise en possédé une dans les années 80 et lors d'1 expo de tout ses bolides ya 3ou 4 ans elle figurait...

celle-là, je l'ai prise en photo à la coupe des alpes l'année dernière

Pour info et pour les amoureux de la BX 4TC évolution,je présente ici la remise à l'état neuf de la voiture N° 17 de Philippe Wambergue à l'Acropole 85,j'ai retrouvé cette voiture complète et dans son jus.
Elle tourne et c'est une véritable GRB la 3ème connue.
Si vous avez des questions ou souhaitez des photos n'hésitez pas.
A bientôt pour d'autres infos.
Salut.
Philippe

génial le porte-ski dans la même livrée!

Tréve de plaisanterie, Bonne nouvelle d'en retrouver une qui n'a pas été détruite par Citroën compétition! Merci de nous faire vivre sa "remise en état". Vivement d'autres clichés.

 

 j'ai une question ....tu m'invite pour en faire un tour ??  

Rallye de Suede 1985 N° 11
Philippe Wambergue Jean Bernard Vieu

   

Ah.... !!!!! un GRAND MERCI de nous faire profiter de tes photos.....  

Milles merci....

merci pour les photos

est-ce celle que l'on voit dans l'ES1 du monte carlo 86 aux mains de wambergue ? ( cf video de Crocoludo )

La voiture BXTC que je vous présentent est bien celle de l'Acropole 1985 N° 17 et sera bientôt présentée dans sa livrée avec toute sa stickériation  idem de la photo présentée.

   

Superbe......  au fait !!!! vas faire un tour sur le tpics 205 T16.....

C'est là :

http://www.forum-auto.com/spor [...] 20.htm#bas

Tu y verras la désormais fameuse "coupe de cheveux" 1990 de Jolly-club...