Recherche infos alpine 1440

[Invité §ste520mH]

Bonjour à tous et bonne et heureuse année 2007,

je me présente j'ai 32 ans et j'habite la région parisienne. J'ai acheté depuis 1998 une berlinette avec un carte grise un peu spéciale. Typa: A110148 puissance fiscale 8cv les numéros de série et carrosserie sont correcte (n° de série 3752 carrosserie AA806) sortie des usine le 28 Mars 1967 (en 1100cm3 d'après dieppe). Ma carte grise n'est pas marqué modifié et pourtant c'est un type 1440cm3, celui la n'était pas au catalogue. J'ai voulu remonter les immatriculations pour savoir quant avait elle changé de type, et je suis bloqué en 1979 (faute d'informatisation des fichiers).

Du 24/07/79 au 28/08/94 elle appartenait à Mr Betro Walter (immatriculation 5985 SM 91)

Du 28/08/94 au 06/11/98 elle appartenait à Mr Da Silva Francisco (immatriculation 44BPN 95)

Mon pare brise est d'un type chauffant et gravé JUIL1970.

J erecherche toutes les photos , vidéo quelques soit le supports

Merci à tous attention j'ai posé une colle

[Invité §jor033HD]

Salut stef1440 !

 

Les specialistes Alpine sont ici :

Alpine A110 ex-usine

 

Salutations du Portugal

jorge

[Invité §ste520mH]

mmerci beaucoup a toi

[Francois B]

Il ni a pas eu de vrais modeles 1440 , par contre , il était courant à l'epoque de les faire modifier ( les 1100 -6cv- passaient en 1300-7cv ; les 1300 passaient en 1440 8cv ) .La mention modifiée peut avoir disparue au fil des changement de CG .

C'est modif était relativement courantes à l'époque ( voir les dauphine Queron en 9 cv avec des moteurs de 1600S )

[Invité §ste520mH]

oui on m'a souvent parlé de cette modif. Je cherche juste des photos ou autre supports pour retracer son histoire et pourquoi pas la remettre dans une de ces configurations de l'époque

[Invité §ste520mH]

Allez messieurs dams on m'a dit que sur ce forum se trouvait les plus fins spécialistes et les plus documentés du sport auto. Bon je vous taquine un peu, mais j'aimerai vraiment remettre ma voiture en conformité avec son histoire et sa carte grise (actuellement en 1600cm3). Je vais finir par offrir une prime!!!!!!!

[Invité §tie025vb]

Salut,

 

C'est compliqué : 1100 a l'origine puis 1440 et maintenant CG en 1600....

 

Sais tu où ont été faite ces modif?? Chez Alpine ou mecano "indépendant"??

 

As tu demandé chez Alpine le certificat de sortie d'usine.

 

Est ce que tu peux mettre des photos de ta voiture, les "specialistes" pourront te dire ce qu'il faut modifier pour remettre ta voiture en conformité, encore faut il choisir laquelle (1100, 1440 ou 1600)

[Invité §ste520mH]

Bonsoir je souhaite la remettre en 1440 en conformité avec la cartye grise actuelle. Je v éssayer de mettre des photos.

 

[Invité §ste520mH]

DONC JE FAITS UN TEST POUR LES PHOTOS

Le moteur actuel

et la voiture actuellemENT

[Invité §tie025vb]

Salut,

 

Tu souhaite just la remette en conformite avec la CG 1440? ou bien en configuration origine 1440 (1968 environ).

 

Conformite CG : assez simple, il suffit de changer le moteur, peut etre la BV si tu as une 364, eventuellement les gros freins...

 

Conformité origine : idem ci dessus + ailes normales, jantes, sieges....plus peli de petits details que l'on ne peut pas voir sur 2 photos

[berfarigoulette]

Si tu veux la remettre comme une 1440 de 1968 ou 1969, c'est sûr, il y a du boulot.

 

[Invité §ste520mH]

oui c'est sur mais je pense que cela vaut le coût vu la rareté de cette carte grise.

[Invité §tie025vb]

Salut,

 

Attentionil ne faut pas prendre les CG pour la bible. J'ai deja vu des CG d'Alpine A110 avec la mention 2 places , 2+2, 4 et meme 5 places ou bien comme énergie : Diesel..... Je pense qu'apres de nombreux changement de CG il est possible que des mentions ait été modifiées par une secretaire "complaisante" ou bien ignorante!!!

 

 

Ta CG a de la valeur si et SEULEMENT si ta voiutre a été modifié en 1440 par l'usine Alpine a Dieppe.....

 

 

@+

 

PS : Berfarigoulette, crois tu que les 1440 Usine avait une CG en 1440???? Moi je ne le pense pas!!!

[Invité §ste520mH]

Bonsoir tiery74,

oui c'est clair mais je ne recherche pas de valeur pour faire le spéculateur juste pour la mettre en version compétition de l'époque (si c'était le cas). Je m'était fait la même réflexion que toi mais la puissance fiscale coïncide avec le type (8cv).

[gvallerian]

bonjour

 

 

l'usine alpine n'a jamais immatriculé ses voitures de compétition en 8cv. leurs 1440 avaient des cg en 1100 ou 1300. Quand à la valeur, elle n'est pas liée à la cg mais à l'historique et à l'état d'origine. pour cette a110 par contre il y a contradiction entre la cg et le moteur 1600, donc attention pour l'assurance qui peut se retirer. C'est un choix, mais une 1440 avec les petites ailes et trés vive (une des alpine les plus agréables d'après les connaisseurs) et trés amusante. mais il y a du travail en carrosserie par rapport à l'état actuel!

 

 

 

[Invité §VAU040nV]

Bonjour,

 

Si tu veux remettre ta voiture comme une 1440 usine de 68 par exemple je te joints deux photos de la mienne.

[Invité §nan826Po]

Bonsoir:je decouvre le probleme qui vous tracasse et je tente un reponse: en1967 le moteur d'origine R 16 qui equipe votre A 110 etait un1500 tout comme celui de la lotus europe donc 8cv ;je croie aussi me rapeler que certaines alpines ont couru en 1500:sur piste ;la classe des moteurs etait aussi 1500cm² ceci avant que ne sorte la R 16 ts,elle en 1600!(solution a fouiller) salut