Renault 17 " ex-usine "

[berfarigoulette]

Tiens!

Je la croyais jaune?

Une autre immatriculation

 

[michel bizet]

Pas plus sur celle-ci de mon coté.

 

Aurais-tu des photos de 2633 DR 92 nouvelles ?

Merci

[michel bizet]

Tiens!

Je la croyais jaune?

 

 

 

A ma connaissance l'ex-7783 DW 92 a toujours été tri-colore. Je n'ai pas mémoire du jaune pour celle-ci .

 

Une ex-usine est devenue jaune mais je ne sais laquelle était-ce des 13 autres .

Peut etre 2634 DR 92 ?

[michel bizet]

En fait il ne faut pas confondre avec celle-ci :

 

 

C'est une ex-usine, mais laquelle ? 2634 DR 92 ?

[berfarigoulette]

Une autre ex-usine devenue jaune:

7787 DW 92 ex-Piot Tour de Corse 74 et Monte Carlo 75

En 77 elle devient la propriété de Serge Clément dans les Hautes Alpes, immatriculée 300 EE 05.

Elle est ici conduite par Patrick Chevalier au Critérium Alpin 79.

Cette participation a été oubliée par Gilles Vallérian dans son article paru sur Mille Miles n°45. En fait j'ai retrouvé cette photo après l'article. Elle a ensuite été vendue à Patrick Thomas.

Une autre R17 immatriculée 734 EX 05 avec une déco similaire a couru à la Ronde de la Première Terre 79 aux mains de Patrick Thomas.

Elle a aussi été conduite par Pierre Latil ( Ronde la Durance ).

Une annonce de vente la présentait comme une ex-usine. Y a-t-il eu panachage entre les deux caisses? Il faudrait que je pose la question à Patrick Thomas un jour où je le verrai.

Pas simple!!!

[Invité §cme325yE]

 

je pense qu'en fait ces deux voitures jaunes n'en font qu'une seul à des periodes differentes

 

 

[Invité §man666JD]

bonsoir

j'ai pas grand chose, en 17 gord.

j'ai celle la:

http://storage.canalblog.com/35/88/332559/18739489_m.jpg

[Invité §cme325yE]

En fait il ne faut pas confondre avec celle-ci :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/318771/r17-est-1-krupa.jpg

 

C'est une ex-usine, mais laquelle ? 2634 DR 92 ?

 

 

Pour moi la 7787 DW 92 termine sa carriere pro. par le Neige et Glace 75 (fin février),

Cette meme année Krupa ,pilote polonais écrase sa R17 (surement d'usine) au rally de pologne

 

 

Il serait alors possible que Renault lui prète la 7787 en fin d'année pour l'engagée au Wartburg Rally qu'il remporte

devant le Bulgare Tchubrikov dont on apperçoit la 17 dans le coin à droite (EX 7785) avec la vignette de france

 

 

Apres une nouvelle déco (jaune) et quelques victoires courant 76

 

 

il redonnerait sa R17 à renault qui la vend alors à Clement en 77 sous la meme déco

 

[

[Invité §cme325yE]

Il étaient trois à avoir été aidé par l'usine dans les pays de l'est

 

le Hongrois Ferjancz avec l'ex 7783DW92 -

 

 

le Bulgare Tchubrikov avec l'ex 7785 DW 92 -

 

 

et le Polonais Krupa avec l'ex 7787 DW 92 -

 

[michel bizet]

Bonsoir à vous.

 

Toutes ces infos sont intéressantes.

 

Si je résume :

- 7783 DW 92, a été vendue en Hongrie et est devenue AZ3079.

- 7787 a couru à l'Est sous le n° 8364WP, puis a été revendue en France et est devenue 300 EE 05.

- Concernant 7785, je pensais que l'on n'avait plus de trace. Cmestas63, tu dis qu'elle aurait couru en Europe de l'est avec l'immat CK1056 ? Mais Berfarigoulette pense qu'il s'agit d'une autre immat de 7787. D'ailleurs, on voit les memes extensions d'ailes AV noires !

En savez-vous plus ?

Merci

[Invité §le 866iD]

 

Salut à tous,

 

Rallye du Maroc 1975

 

Hoepfner-Fourton

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A suivre

 

 

 

 

[Invité §pas670fN]

j'ai entendu parlé d'une 17 gordini 4 roues motrices à base de pièces Dangel, elle aurait courru sur terre dans les années 80/85 dans le sud est de la france, une personne aurait des photos ????? le pilote était entre la savoie et l'isère ?????

 

Pascal

[Invité §cme325yE]

Bonsoir à vous.

 

Toutes ces infos sont intéressantes.

 

Si je résume :

- 7783 DW 92, a été vendue en Hongrie et est devenue AZ3079.

- 7787 a couru à l'Est sous le n° 8364WP, puis a été revendue en France et est devenue 300 EE 05.

- Concernant 7785, je pensais que l'on n'avait plus de trace. Cmestas63, tu dis qu'elle aurait couru en Europe de l'est avec l'immat CK1056 ? Mais Berfarigoulette pense qu'il s'agit d'une autre immat de 7787. D'ailleurs, on voit les memes extensions d'ailes AV noires !

En savez-vous plus ?

Merci

 

Pour moi

le Hongrois Ferjancz avec la az3079 à couru de 76 à 78 puis est passé sur une R5Alpine avec le meme debut d'immatriculation az....

 

 

Le Bulgare Tchubrikov à lui aussi couru sur une R17G de 75 à 78 puis est passé lui aussi sur une R5Alpine avec le meme début d'immatriculation C....

 

 

de toute façon il y avait bien 3 R17G en course en meme temps ,comme au Zlatni rallye 1976, ou l'on retrouve Ferjancz 3° , Tchubrikov (ou Chubrikov) 4° et Krupa Ab.

 

http://golden-sands.rally-club.net/years_en/1976_en.html

 

 

 

 

 

 

[Invité §cme325yE]

Une autre ex-usine devenue jaune:

7787 DW 92 ex-Piot Tour de Corse 74 et Monte Carlo 75

En 77 elle devient la propriété de Serge Clément dans les Hautes Alpes, immatriculée 300 EE 05.

Elle est ici conduite par Patrick Chevalier au Critérium Alpin 79.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/172915/ChevalierAlpin79.jpg

Cette participation a été oubliée par Gilles Vallérian dans son article paru sur Mille Miles n°45. En fait j'ai retrouvé cette photo après l'article. Elle a ensuite été vendue à Patrick Thomas.

Une autre R17 immatriculée 734 EX 05 avec une déco similaire a couru à la Ronde de la Première Terre 79 aux mains de Patrick Thomas.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/172915/Thomas1ereTerre79.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/172915/Thomas1ereTerre79b.jpg

Elle a aussi été conduite par Pierre Latil ( Ronde la Durance ).

Une annonce de vente la présentait comme une ex-usine. Y a-t-il eu panachage entre les deux caisses? Il faudrait que je pose la question à Patrick Thomas un jour où je le verrai.

Pas simple!!!

 

 

Pour celle de Clément je pensait que Thomas lui avait rachetée mais j'ai une photo trouvée sur le forum qui la montre avec l'immatriculation 300 EE 05 au RAC en 80 (donc aprés 79)

 

[berfarigoulette]

D'après ce que dit Gilles Vallérian sur Mille Miles n°45, Clément l'a vendue à Chevalier ( 1 seule course donc Alpin 79 ) qui l'a revendu à Thomas. Le hic comme je l'ai mentionné plus haut c'est que Thomas semble avoir couru avec deux R17 immatriculées différemment à moins que ce soit la même avec deux immatriculations, mais alors pourquoi?

[michel bizet]

Bonsoir à vous !

 

Je suis à peu près certain que l'immat est restée 300 EE 05 du temps ou Thomas l'a possédé après Clément. Valérian l'avais noté ainsi dans MM.

Ensuite elle est passée entre d'autres mains dans le 77, puis ailleurs.

 

Je pense aussi qu'il y a eu 3 R17 qui ont couru en Europe de l'Est en meme temps, 7783 DW 92, 7787, mais je ne pensais pas que 7785 était allée à l'Est. Je croyais que c'était plutot 2634 DR 92 !

[michel bizet]

D'après ce que dit Gilles Vallérian sur Mille Miles n°45, Clément l'a vendue à Chevalier ( 1 seule course donc Alpin 79 ) qui l'a revendu à Thomas. Le hic comme je l'ai mentionné plus haut c'est que Thomas semble avoir couru avec deux R17 immatriculées différemment à moins que ce soit la même avec deux immatriculations, mais alors pourquoi?

 

 

De ce que j'ai noté, P.Thomas a possédé et a couru sur 7787, mais aussi sur 7786 après que C.Dauchy (6679 GM 13) puis C.Barboza s'en soit séparés ! en tout cas, je crois, après son retour en France.

Voilà je pense l'explication.

[Invité §cme325yE]

Bonsoir à vous !

 

Je suis à peu près certain que l'immat est restée 300 EE 05 du temps ou Thomas l'a possédé après Clément. Valérian l'avais noté ainsi dans MM.

Ensuite elle est passée entre d'autres mains dans le 77, puis ailleurs.

 

Je pense aussi qu'il y a eu 3 R17 qui ont couru en Europe de l'Est en meme temps, 7783 DW 92, 7787, mais je ne pensais pas que 7785 était allée à l'Est. Je croyais que c'était plutot 2634 DR 92 !

 

 

Pour la 2634 DR 92 elle à été vendu en 76 à l' Autrichien Bochnicek ,je n'ai trouvé aucun résultat de cette voiture en course après son départ pour l'Autriche .Voilà la seule photo que je connais .

 

[michel bizet]

Tu confirmes donc à propos de 2634. Nous sommes bien d'accord !

Et je n'ai pas plus non plus.

[berfarigoulette]

Bonsoir à vous !

Je suis à peu près certain que l'immat est restée 300 EE 05 du temps ou Thomas l'a possédé après Clément. Valérian l'avais noté ainsi dans MM.

Ensuite elle est passée entre d'autres mains dans le 77, puis ailleurs.

Je pense aussi qu'il y a eu 3 R17 qui ont couru en Europe de l'Est en meme temps, 7783 DW 92, 7787, mais je ne pensais pas que 7785 était allée à l'Est. Je croyais que c'était plutot 2634 DR 92 !

 

Pour l'immatriculation 300 EE 05, normal puisque Clément, Chevalier et Thomas habitait tout trois dans le 05.

 

''De ce que j'ai noté, P.Thomas a possédé et a couru sur 7787, mais aussi sur 7786 après que C.Dauchy (6679 GM 13) puis C.Barboza s'en soit séparés ! en tout cas, je crois, après son retour en France. ''

 

Là je suis plus sceptique. J'essaie de me renseigner.

[Invité §le 866iD]

 

Je crois savoir que Dauchy, qui tient un garage à Salon de provence, a racheté l'ancienne de Privé?

 

A+

Le Tahitien

 

Pour l'immatriculation 300 EE 05, normal puisque Clément, Chevalier et Thomas habitait tout trois dans le 05.

 

''De ce que j'ai noté, P.Thomas a possédé et a couru sur 7787, mais aussi sur 7786 après que C.Dauchy (6679 GM 13) puis C.Barboza s'en soit séparés ! en tout cas, je crois, après son retour en France. ''

 

Là je suis plus sceptique. J'essaie de me renseigner.

 

 

[Invité §cme325yE]

Bonsoir ,

 

Tout à fait c'est la 7786 DW 92 celle qui n'a pas courue pour l'usine mais qui apparait pour la 1° fois au Maroc et au Safari 76 avec à son volant Privé .

[Invité §cme325yE]

Il y eu d'autres R17G dont l'origine est inconnu ainsi que le devenir .

Notament celle de Sivik ,qui a fait de bon résultats de 75 à 77 .

 

ici au Barum rally 75

 

[Invité §cme325yE]

Une autre un peu en difficulté

 

 

 

[Invité §cme325yE]

Une petite trouvée sur la toile

 

POR74

 

[michel bizet]

Super cette photo !

Cette 17 pilotée par JP Nicolas / G Philipps au POR 74 a donc terminé 3ème de l'épreuve !

La seconde (B.Darniche/A.Mahé) finit 6ème et la 3ème, (JLThérier/C.Delferrier) a fini ... 1ère.

 

D'après mes notes, 3 autres 17 ont effectué les reconnaissances de ce meme rallye.

D'ailleurs, je recherche toujours des photos "inédites" de 2633 DR 92 qui était l'une des ces 3 dernières là (Voir au début de cc sujet).

[Invité §TOU805EI]

Une petite trouvée sur la toile

 

POR74

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/417276/R17G_POR74-4.jpg

 

 

 

Bonjour à TOUS,

 

encore 2 photos de McMAHON touvées par lauto 34 sur le topic "A110 ex usines"

 

 

 

 

 

 

 

Je pense reconnaitre la n°9 de NICOLAS 7784DW92 future PROPHYLTEX

 

 

 

Amicalement JiPé

[Invité §cme325yE]

d'autre photos de McMahon POR74

 

 

 

 

[michel bizet]

C'est génial, encore des nouvelles !

Je vais étudier cela de pret ...

 

Merci Cmestas63 merci Toutar.

 

Michel

[michel bizet]

Je pense que celle-ci n'est pas prise au POR car il n'y a pas la plaque du rallye sur le capot, aucune n'y était décorée "Prophiltex". Le n° de course 41, semble-t-il, pas le n° d'une des 3 ( n°4, 9 et 12).

 

 

Ce pourrait etre effectivement la futur ex-7784, ex-Turco, qui est passée plus tard en déco jaune et vert Prophiltex avec Schooneman et/ou Gros. Mais je n'ai aucune photo la montrant en tri-colore.

Mais Schooneman/Detroye ont fait le 1000 Pistes 77 avec le n° 41 sur l'ex-7784 ...

[Invité §TOU805EI]

Je pense que celle-ci n'est pas prise au POR car il n'y a pas la plaque du rallye sur le capot, aucune n'y était décorée "Prophiltex". Le n° de course 41, semble-t-il, pas le n° d'une des 3 ( n°4, 9 et 12).

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/318771/r17- xxx.jpg

 

Ce pourrait etre effectivement la futur ex-7784, ex-Turco, qui est passée plus tard en déco jaune et vert Prophiltex avec Schooneman et/ou Gros. Mais je n'ai aucune photo la montrant en tri-colore.

Mais Schooneman/Detroye ont fait le 1000 Pistes 77 avec le n° 41 sur l'ex-7784 ...

 

 

 

Bonjour à TOUS,

 

Voici quelques photos couleurs pour toi Michel

 

L'ex 7784DW92 était Bleu/Blanc/rouge quand elle courrait pour "l'usine" et avec TURCO.

 

Quand elle est passée par la suite aux couleurs de PROPHYLTEX

- elle est restée tricolore, en 1977 / 1978, le pilote étant P SCHOONEMAN

- et elle est devenue verte et jaune, à partir de 1979, le pilote étant M GROS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Malheureusement aujourd'hui, je ne sais pas ce qu'elle est devenue !!!

sa dernière immatriculation connue était 5176LL52

de Jacques ZULIANI du musée de l'Automobile de St DIZIER

 

Je serais super content de retrouver sa trace

Amicalement JiPé

[michel bizet]

Merci Toutar !

 

Fantastiques tes photos

J'ai noté tes informations qui rejoignent les miennes et surtout les complètent.

 

Avec le n°92, je pense que c'est au Plaine et Vallée 77. Mais avec le n° 29, je ne sais pas dire.

 

Effectivement toujours pas de nouvelle du devenir de l'ex-7784 ...

[gvallerian]

bonjour

Effectivement suite à mon article, Dauchy a racheté sa voiture qui était dans la région de poitiers après son retour du sénégal, complète à restaurer, et à vendre... il vient juste de récuperer sa carte grise.

Thomas n'a conduit qu'une seule voiture d'usine, je ne vois pas comment il aurait eu celle de dauchy. il s'agit d'un autre thomas, qui l'a emmené au sénégal.

quand à l'ancienne prophyltex, elle a été achetée par un professionnel il y a longtemps qui l'a vendue à un particulier en france, qui devrait toujours l'avoir.

quand aux aller et retour des voitures dans les pays de l'est, il faut être prudent. Landon m'a expliqué qu'il a convoyé une dizaine de R17 G2 spéciales pays de l'est, qui n'ont pas été comptabilisées dans mon article. Il y a eu certes des ex usine exportées, mais je reste perplexe sur des aller et retour notamment celle de Clément. En tout cas il n'y a pas ces mentions dans les archives du service course d'alpine, et Landon ne se souvient pas toujours précisemment de chaque voiture.

[Invité §cme325yE]

Bonjour

merci pour votre article trés interessant et à vos précisions sur la voiture de Dauchy

Quand à l'hypothese que la voiture de Clement venait de Pologne ,c'est moi qui est lancé cela .

Je sais que cette version de la vie de cette voiture n'engage que moi ,mais je trouvais que ces deux photos pouvaient trés bien représenter la meme voiture .

Il faudrait juste savoir si la voiture que Clement a acheté à Renault était dans sa robe jaune ou si c'est lui qui la repeinte ainsi.

 

Krupa (pologne)

Clement (AlpesProvence77)

[michel bizet]

Bonsoir Gilles,

ton intervention est très intéressante.

A aucun moment je n'ai songé qu'il puisse y avoir 2 Thomas différents dans la vie de 2 de nos ex-usines !

Il est vrai que personnelement, j'ai fait des déductions, certainement à tort, par rapport aux lectures et témoignages ...

De ce que je croyais de 7787 DW 92, qu'elle est restée propriété de l'usine quand elle courait en Europe de l'Est. Qu'ensuite Renault l'a ramené en France et que Serge Clément l'a achetée.

Mais ce n'est peut etre pas juste ... Je ne sais pas dire mieux malheureusement.

 

J'ai été passionné par ton article dans MM. Celui-ci m'a appris beaucoup de choses que j'ignorais et m'a fait aimer encore un peu plus les 17.

Merci.

 

Aujourd'hui je suis de près la renaissance d'une de ces autos là ...