Souvenirs du Critérium des Cévennes

[mosleylucky]

sinon "75" correspond au Gr.3, mais de 77 !...

 

ML.

[kako974]

sinon "75" correspond au Gr.3, mais de 77 !...

 

ML.

 

en 77 j'avais le 60

[kako974]

vaut mieux s'adresser au bon dieu qu'à ces saints je viens d'envoyer un mail à Joél Maraine un de mes ex copilote et surtout maintenant président de l'asa Herault dans les archives il devrait nous le résoudre ce mystére

[mosleylucky]

celui d'Oleron ?...

 

je "joke".

 

...

[Invité §pea455RK]

Années réduites à 74,75 ou 76 car la plaque de 72 n'est pas comme ça et en 73 le rallye a été annulé suite au choc pétrolier et à l'interdiction de toute compétition automobile par le ministre Pierre Mesmer.

 

 

 

Mon cher Bernard, je voudrais rectifier un peu...

Messmer n'est pour rien dans l'annulation de 73.

Dans ce début des années 70, une certaine mouvance à la fois post-soixante-huitarde, écolo naissante, mais aussi, grave problème social, issue de la fermeture de nombreuses petites industries en Cévenne avait abouti à un rejet du rallye (de la part d'une toute petite minorité, mais très active).

Dès 1971, sur la très éphémère spéciale d'Arboras, certains concurrents avaient crevé sur des clous balancés sur la chaussée.

En 1972, ce fut l'apothéose, le rallye complètement faussé par des dizaines de crevaisons, et Larrousse ayant dû franchir un barrage de pierres et de branches enflammées. Seul Thérier était passé au travers de ces embûches et avait imposé son Alpine équipée d'un turbo préhistorique au monstrueux temps de réponse.

Les reconnaissances de 1973 s'étaient déroulées dans un climat franchement hostile, les équipages se faisant insulter copieusement. Et des graffiti (on ne disait pas encore des tags ! ) avaient fleuri dont un "La Cévenne crève, le rallye aussi".

A quelques jours du départ, une charge explosive avait été découverte sous l'un des très nombreux petits ponts qui jalonnent les spéciales, et certains excités avaient fait courir le bruit qu'ils n'hésiteraient pas à tirer sur les autos de course.

Dans cette situation de crise, l'ASA Hérault, après consultation des autorités et de RG très bien renseignés, avait sagement décidé d'annuler l'épreuve à quelques jours du départ.

 

Mais ça ne donne pas la solution pour la plaque de Jean-Claude...

[Invité §pea455RK]

... la 911 de Lindon-Decorps qui a touche en liaison ?... 1976 !... j'sais pas le N°...

 

LM.

 

 

Là aussi, petite rectification, il ne s'agit pas de Lindon, mais de "Lindow".

C'était un notaire de la Réunion, Michel Popineau, qui roulait effectivement sur l'île dans une Porsche rouge.

Michel Popineau fut par la suite le président de la Ligue Régionale de Sport Automobile de la Réunion avant de décéder il y a une dizaine d'années d'un cancer...

Estimant que ses honorables charges professionnelles et la pratique du rallye étaient un peu incompatibles et risquaient de déconcerter sa clientèle, il s'engageait sous ce pseudo de "Lindow", le nom de jeune fille de son épouse d'origine britannique : naturellement, sur notre petit caillou, cela ne trompait personne !

Et il avait donc couru les Cévennes 76, toujours sous son pseudo habituel !

[Invité §fle842fT]

 

Mon cher Bernard, je voudrais rectifier un peu...

Messmer n'est pour rien dans l'annulation de 73.

Dans ce début des années 70, une certaine mouvance à la fois post-soixante-huitarde, écolo naissante, mais aussi, grave problème social, issue de la fermeture de nombreuses petites industries en Cévenne avait abouti à un rejet du rallye (de la part d'une toute petite minorité, mais très active).

Dès 1971, sur la très éphémère spéciale d'Arboras, certains concurrents avaient crevé sur des clous balancés sur la chaussée.

En 1972, ce fut l'apothéose, le rallye complètement faussé par des dizaines de crevaisons, et Larrousse ayant dû franchir un barrage de pierres et de branches enflammées. Seul Thérier était passé au travers de ces embûches et avait imposé son Alpine équipée d'un turbo préhistorique au monstrueux temps de réponse.

Les reconnaissances de 1973 s'étaient déroulées dans un climat franchement hostile, les équipages se faisant insulter copieusement. Et des graffiti (on ne disait pas encore des tags ! ) avaient fleuri dont un "La Cévenne crève, le rallye aussi".

A quelques jours du départ, une charge explosive avait été découverte sous l'un des très nombreux petits ponts qui jalonnent les spéciales, et certains excités avaient fait courir le bruit qu'ils n'hésiteraient pas à tirer sur les autos de course.

Dans cette situation de crise, l'ASA Hérault, après consultation des autorités et de RG très bien renseignés, avait sagement décidé d'annuler l'épreuve à quelques jours du départ.

 

Mais ça ne donne pas la solution pour la plaque de Jean-Claude...

Cette histoire a eu d'autres répercutions beaucoup plus graves: quand ces dingues devaient passer au tribunal de Nimes , quelques jours avant, menaces de mort sur le président de l'ASA hérault et de sa famille ,mais une intervention d'un ami au plus haut niveau a montré qu'ils devaient se calmer

[berfarigoulette]

... la 911 de Lindon-Decorps qui a touche en liaison ?... 1976 !... j'sais pas le N°...

 

LM.

 

"Lindow" n°48 en 1976

 

 

Mon cher Bernard, je voudrais rectifier un peu...

Messmer n'est pour rien dans l'annulation de 73.

Dans ce début des années 70, une certaine mouvance à la fois post-soixante-huitarde, écolo naissante, mais aussi, grave problème social, issue de la fermeture de nombreuses petites industries en Cévenne avait abouti à un rejet du rallye (de la part d'une toute petite minorité, mais très active).

Dès 1971, sur la très éphémère spéciale d'Arboras, certains concurrents avaient crevé sur des clous balancés sur la chaussée.

En 1972, ce fut l'apothéose, le rallye complètement faussé par des dizaines de crevaisons, et Larrousse ayant dû franchir un barrage de pierres et de branches enflammées. Seul Thérier était passé au travers de ces embûches et avait imposé son Alpine équipée d'un turbo préhistorique au monstrueux temps de réponse.

Les reconnaissances de 1973 s'étaient déroulées dans un climat franchement hostile, les équipages se faisant insulter copieusement. Et des graffiti (on ne disait pas encore des tags ! ) avaient fleuri dont un "La Cévenne crève, le rallye aussi".

A quelques jours du départ, une charge explosive avait été découverte sous l'un des très nombreux petits ponts qui jalonnent les spéciales, et certains excités avaient fait courir le bruit qu'ils n'hésiteraient pas à tirer sur les autos de course.

Dans cette situation de crise, l'ASA Hérault, après consultation des autorités et de RG très bien renseignés, avait sagement décidé d'annuler l'épreuve à quelques jours du départ.

 

Mais ça ne donne pas la solution pour la plaque de Jean-Claude...

 

Merci de ta précision car j'aurais juré que c'était à cause de cette interdiction juste après le Tour de Corse.

 

Tiens quelques images aussi

1969 Depailler, Darniche et Consten

 

[little forest]

 

Bonjour à tous

très heureux de venir "dans les cévennes"

je pense à l'année 1971

sportivement

little forest

[kako974]

 

Bonjour à tous

très heureux de venir "dans les cévennes"

je pense à l'année 1971

sportivement

little forest

 

alzam me laissant un peu de répit je me souviens quelle etait blanche par contre celle là a l'air d'une gr3 et je me souviens du bruit qui etait plutot une gr4 et aussi des pneus de gr4 merci pour la recherche jcr

et si c'etait celle là vu son numero faut il que la plaque corresponde elle aussi ?

[Invité §pea455RK]

alzam me laissant un peu de répit je me souviens quelle etait blanche par contre celle là a l'iar d'une gr3 et je me souviens du bruit qui etait plutot une gr4 et aussi des pneus de gr4 merci pour la recherche jcr

Mon petit Jean-Claude, regarde les clignotants avant : on dirait une 911 R (vraie ou fausse ), mais là, on est carrément dans le Gr. 5 !

[kako974]

Mon petit Jean-Claude, regarde les clignotants avant : on dirait une 911 R (vraie ou fausse ), mais là, on est carrément dans le Gr. 5 !

 

leur 911R etait verte

[Invité §pea455RK]

leur 911R etait verte

Qui a dit que c'était l'auto des frangins ?

Bon, dans ces années de ma jeunesse, il y avait un Aveyronnais affligé d'une certaine claudication, roulant sur une fausse 911 R blanche, et répondant au nom de Bernard Gnuva (ou quelque chose comme ça) : une piste ?

[kako974]

la voila,et bonus en la cherchant trouvé cette photo de l'équipe Almeras fréres de foot!!!

 

enfin la il y en a trois Rolland Biancone moi et Simon Segala le Mr au chapeau Mr Augé le beau-pére de Jacques

[kako974]

Qui a dit que c'était l'auto des frangins ?

Bon, dans ces années de ma jeunesse, il y avait un Aveyronnais affligé d'une certaine claudication, roulant sur une fausse 911 R blanche, et répondant au nom de Bernard Gnuva (ou quelque chose comme ça) : une piste ?

 

tout à fait PH c'est a lui que j'avais acheté ma 3L il y avait un autre aveyronnais qui roulait aussi avec eux Antoine Averous

[Invité §pea455RK]

Mon petit Jean-Claude, regarde les clignotants avant : on dirait une 911 R (vraie ou fausse ), mais là, on est carrément dans le Gr. 5 !

Oui, en regardant bien, fausse, car les feux arrière sont de série, alors que la vraie 911 R avait deux petits lumignons ronds de chaque côté...

Je pense franchement que c'est Gnuva !

[J.L.C]

Salut Victor, alors tu bosses bien avec tes skins ?

Désolé, je n'ai pas le numéro demandé, j'ai seulement celle-ci, avec une déco sympa mais c'est une groupe 1 !

http://img715.imageshack.us/img715/936/kadett07gf.jpg

 

 

 

C'est qui ?

[kako974]

Qui a dit que c'était l'auto des frangins ?

Bon, dans ces années de ma jeunesse, il y avait un Aveyronnais affligé d'une certaine claudication, roulant sur une fausse 911 R blanche, et répondant au nom de Bernard Gnuva (ou quelque chose comme ça) : une piste ?

 

pour que la piste soit bonne il faut que la plaque soit bleue et corresponde

[berfarigoulette]

 

Bonjour à tous

très heureux de venir "dans les cévennes"

je pense à l'année 1971

sportivement

little forest

 

Gagné, bravo à toi.

 

Une liste dit Alméras-Alméras et le bouquin HS Echappement indique JM Alméras-Riols.

Jean Claude, peux-tu nous préciser qui copilotait réellement Jean Marie?

A noter que la voiture est immatriculée dans l'Aveyron donc c'était soit celle de Gnuva soit celle d'Averous.

La même en plus gros

 

 

Une plaque de 71 (Ragnotti avec la Jidé).

 

 

[Invité §pea455RK]

 

Une liste dit Alméras-Alméras et le bouquin HS Echappement indique JM Alméras-Riols.

Jean Claude, peux-tu nous préciser qui copilotait réellement Jean Marie?

A noter que la voiture est immatriculée dans l'Aveyron donc c'était soit celle de Gnuva soit celle d'Averous.

 

Aucun doute, c'est Jean-Marie au volant !

Comme ce n'est manifestement pas Jacques à côté, ce doit être Jo Riols !

Quant à l'auto, je penche pour celle de Gnuva !

 

 

Pour cette dernière affirmation, j'avais vingt balais et je demande l'indulgence du jury !

[kako974]

Aucun doute, c'est Jean-Marie au volant !

Comme ce n'est manifestement pas Jacques à côté, ce doit être Jo Riols !

Quant à l'auto, je penche pour celle de Gnuva !

 

 

Pour cette dernière affirmation, j'avais vingt balais et je demande l'indulgence du jury !

 

 

bon ça avance c'est bien l'auto l'année le pilote jean marie le copilote sur c'est pas jo riols il est du genre bernie et peut etre jacques mais le fait qu'il porte des lunettes me fait douter donc d'ici une demi heure j'appelle le grand décalage horaire oblige et on saura tout

[berfarigoulette]

Aucun doute, c'est Jean-Marie au volant !

Comme ce n'est manifestement pas Jacques à côté, ce doit être Jo Riols !

Quant à l'auto, je penche pour celle de Gnuva !

 

 

Pour cette dernière affirmation, j'avais vingt balais et je demande l'indulgence du jury !

 

Après vérification ce ne serait pas celle de Gnuva qui était une vraie 911R

 

http://www.pbase.com/archive_r [...] 118_99_016

 

site très intéressant

[kako974]

Après vérification ce ne serait pas celle de Gnuva qui était une vraie 911R

 

http://www.pbase.com/archive_r [...] 118_99_016

 

site très intéressant

 

bon je viens d'avoir Jean Marie entre 3 coups de telephone pour 71 Jacques etait avec la 911S 2.2l que Thais à mis il y a 1 jour ou deux sur courses de cote ou epopée alméras avec jo Riols jean marie et guetté par Alzam pour l'année 71 ou 72 et le copilote serait Palu (jean claude Sanchez) et moi je serai pour Tilber mais ils ne se seraient pas encore connu cette année là je lui ai envoyé la photo par mail il va la regarder ce soir,en plus il vient de me donner du boulot pour le moi de mai il faut que j'arrive avec toutes les anecdotes de notre parcours genre celles que j'ai déja mises sur le topic ancien rallymen (because encore un livre en projet)sinon il ne prete pas l'auto pour la transprintaniére

[Invité §pea455RK]

Après vérification ce ne serait pas celle de Gnuva qui était une vraie 911R

 

On entre dans des batailles d'experts !

L'immatriculation te donne raison, ce n'est pas celle de Gnuva !

 

Par contre, je vais te dire pourquoi à mon sens celle de Gnuva n'est pas une vraie !

 

La 911 R possède des vitres arrière en plastique avec des ouïes d'aération :

 

 

 

Sur toutes les photos, l'auto de Gnuva a des vitres de série :

 

 

En outre, les aérations et les feux avant ne sont pas identiques :

 

 

Personnellement, je n'ai vu rouler qu'une seule authentique 911 R privée : celle du regretté Fernand Schligler que l'on voit ici en train de me signer un autographe près de la gare de Montpellier (devant "l'Escargot" pour les vieux Montpelliérains ! ), quelques jours avant le Critérium 67. La roue de ma Mob' est à droite... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

Il a bien les vitres plexi avec les ouïes...

 

 

[kako974]

On entre dans des batailles d'experts !

L'immatriculation te donne raison, ce n'est pas celle de Gnuva !

 

Par contre, je vais te dire pourquoi à mon sens celle de Gnuva n'est pas une vraie !

 

La 911 R possède des vitres arrière en plastique avec des ouïes d'aération :

 

 

 

Sur toutes les photos, l'auto de Gnuva a des vitres de série :

 

 

oui mais il y a des vrais fausses et des fausses vrais

[Invité §pea455RK]

oui mais il y a des vrais fausses et des fausses vrais

Édité !

[kako974]

en attendant la confirmation du copilote une photo de Palu le premier en bas a gauche pour les physionomistes

[Invité §VIK738TV]

Salut Victor, alors tu bosses bien avec tes skins ?

Désolé, je n'ai pas le numéro demandé, j'ai seulement celle-ci, avec une déco sympa mais c'est une groupe 1 !

http://img715.imageshack.us/img715/936/kadett07gf.jpg

 

 

Bonjour,

 

Merci Alfredo, je la ferais peut-être quand j'aurais le temps.

Mes skins de kadett ont peu avancés, il me manque des vues arrières de celle de Viano en 78 pour la terminer, et il faut que je me remette à celle de Loubet (Forez 79) et de Tasso (Forez 80).

Ah si je pouvais rabotter ces ailes et faire les jantes de la 2.0L...

 

Victor

[kako974]

 

de la gare de Montpellier (devant "l'Escargot" pour les vieux Montpelliérains ! ), quelques jours avant le Critérium 67. La roue de ma Mob' est à droite... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

Il a bien les vitres plexi avec les ouïes...

 

 

 

 

et un peu avant la brasserie de Serge Mas qui fait l'angle un autre fana de course pour les vieux montpellierains

 

hé la mob pneus de série....

[mosleylucky]

ben non, y a seulement des 911S GT GR.4 limite Gr.5 parce que super preparees et c'est le cas ; des 911R il y en eut tres peu, et ca coute !

 

donc c'est 71, JM et l'Aveyronnaise d'Averous, et pour "Lindow"... c'est le gugusse qui a ecrit le bouquin "Echappement" du Crit. un soit-disant specialiste bien connu qui a fait la faute en Lindon !

 

LM.

 

on passe a la suite ?...

sinon j'appelle tonton Simon... en survet jaune !

[kako974]

ben non, y a seulement des 911S GT GR.4 limite Gr.5 parce que super preparees et c'est le cas ; des 911R il y en eut tres peu, et ca coute !

 

donc c'est 71, JM et l'Aveyronnaise d'Averous, et pour "Lindow"... c'est le gugusse qui a ecrit le bouquin "Echappement" du Crit. un soit-disant specialiste bien connu qui a fait la faute en Lindon !

 

LM.

 

on passe a la suite ?...

sinon j'appelle tonton Simon... en survet jaune !

 

il va etre content que tu l'appelles tonton...moi je l'appelle pour le moucater Jean Louis (T pas C)

[mosleylucky]

ben c'est mon Tonton, comment tu veux que je l'appelle ?...

 

j'voulais dire on a bien re trouve TA 911 n°75 pas vrai, record presque battu en 2 pages par les fanas qui s'y collent... et elle etait tres belle !

 

cette 911R vue de derriere, l'autre en post, c'est la meme qui etait a l'arrivee du 1968, Elford ou ce genre de pilote qui en donne un max.

j'avais 12 ans, j'etais "pro Alpine", mais la 911R, c'est qqchose !

 

...

[Invité §sco746er]

On entre dans des batailles d'experts !

L'immatriculation te donne raison, ce n'est pas celle de Gnuva !

 

Par contre, je vais te dire pourquoi à mon sens celle de Gnuva n'est pas une vraie !

 

La 911 R possède des vitres arrière en plastique avec des ouïes d'aération :

 

 

 

Sur toutes les photos, l'auto de Gnuva a des vitres de série :

 

 

En outre, les aérations et les feux avant ne sont pas identiques :

 

 

Personnellement, je n'ai vu rouler qu'une seule authentique 911 R privée : celle du regretté Fernand Schligler que l'on voit ici en train de me signer un autographe près de la gare de Montpellier (devant "l'Escargot" pour les vieux Montpelliérains ! ), quelques jours avant le Critérium 67. La roue de ma Mob' est à droite... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

Il a bien les vitres plexi avec les ouïes...

 

 

 

 

Bonjour les cévenols!

 

Pour le copilote je penche pour PALU la ressemblance me semble proche avec la photo dans l'auto .

 

Par contre mon cher P-H ta mobylette ne serai pas plutôt un bon vieux solex vu la roue?

Bon ,je sais que l'on aime bien enjoliver dans le midi...

[mosleylucky]

il l'avait peint en bleu... Gordini !

 

...

[mosleylucky]

ca valait pas un Malagutti !!!