Souvenirs du Critérium des Cévennes

[Invité §pea455RK]

Engagé par le Team Minel avec Regine Plessy Abandon Support moteur apres une grosse sortie de route en reco

 

 

Régine Plessy, future Madame de Saint Pierre, une amie de longue date qui intervenait ici sous le pseudo de Fleuraise.

[Invité §pea455RK]

Concernant le stade Richter, je ne l'associe pas à cette édition de 1981 du Cévennes...

 

 

Et tu as bien raison, car Richter, c'est plus tard, de 86 à 88 d'après la Bible (et mes souvenirs ! )…

[Invité §jip270WO]

Quelques photos inédites je suppose venant du topic de M.Thais Merci à lui .

 

 

 

 

 

 

Cette DS P-H Teissonniére (pas sur de l'orthographe du nom )

 

 

 

 

 

 

 

COLL / COLL ou Legal

 

 

FAVOLINI .

 

 

 

 

Les frères SERRE et leur proto "serre " sur base rallye 2 .

 

 

[Invité §fle842fT]

 

Régine Plessy, future Madame de Saint Pierre, une amie de longue date qui intervenait ici sous le pseudo de Fleuraise.

jamais eu aussi peur de ma vie en rallye

[Invité §pea455RK]

Les frères SERRE et leur proto "serre " sur base rallye 2 .

 

 

Simca 1000, Jean-Pierre, la Rallye 2 n'existant pas encore en 71 !

[IACSLOT1]

jamais eu aussi peur de ma vie en rallye

 

!

[Invité §Scu345eO]

 

Je rajoute une petite précision, étant donné que je ne suis pas allé bien loin dans mes recherches.

Concernant le lieu des vérifs et celui du parc fermé. Pour ce Cévennes 1981, je n'ai pas plus d'info que des photos glanées de-ci, de-là, dont ces deux-là. D'après ces photos, celle où il y a les deux 911, et celle où l'on voit J-L avec le capot ouvert de la 400, j'essaie d'en déduire ce qui se passe.

Les deux équipages des Porsches sont en combinaison, le copilote de Ballet a un casque à la main, Tilber a encore son brushing en bon état, donc il n'a pas encore mis le casque, ils ont l'air d'observer ce qu'il se passe devant, en attente de quelquechose. Ils sont dans l'ordre des numéros de course, bon, y'en a que deux, ça ne veut peut-être pas dire grand chose, nous avons tous vu des sorties de parc, on sait ce que c'est, et ça y ressemble bien. Il y a des barrières, des concurrents d'un côté, le public de l'autre. Les voitures sont en slics.

Apparemment, ils sont prêts à partir au combat, "contre le chrono" bien sûr, ils attendent, ils trépignent, impatients d'y aller.

Alors je peux me risquer à avancer ma petite théorie, ils seraient en attente de sortir du parc pour ensuite aller attaquer un chrono.

Quant à Jean-Louis, au moment où la photo est prise, son auto n'est pas dans un parc fermé, il y a des voitures d'assistance un peu plus loin. Sur les deux photos on voit le même petit immeuble en arrière-plan, la 400 est de l'autre côté des barrières, la photo a peut-être été prise avant la mise en parc fermé, si parc fermé il y a, et après les vérifs puisque la plaque est sur le capot.

 

Concernant le stade Richter, je ne l'associe pas à cette édition de 1981 du Cévennes, peut-être qu'il a été utilisé en 1981, je ne sais pas encore, mais plus pour "titiller" les souvenirs de quelques-uns d'entre nous qui pourraient éventuellement apporter leur lumière.

 

Bon, on va voir ce que le Mont-Carlo va nous réserver comme surprises, avec tout ce qui est tombé du ciel, ça va pas être une partie de plaisir, et pas que pour les équipages.

 

Ah, j'allais oublier.

L'hôtel Frantel, il avait été repris par le groupe Accord, puis ils l'ont réouvert sous une de leur enseigne du groupe, Mercure, nom qu'il porte toujours depuis.

 

Allez, prenez bien soin de vous.

 

 

Encore une petite précision.

Je ne l'avais pas encore bien lu, mais en l'agrandissant c'est mieux lisible. Comme indiqué sur le document ci-dessous que nous a fourni Simba plus haut, les vérifs, parc fermé, départ, et arrivée, tout se fait à " l'Espace Antigone ", et me fiant aux photos des Porsches et de la 400, sur lesquels des éléments me permettent de situer le lieu, ce qui est indiqué "Espace Antigone" est l'endroit où ont été prises les photos, qui était un vaste terrain vague suite à la démolition des bâtiments en préparation de la construction des premiers bâtiments d'Antigone.

 

[Invité §E.G013wB]

 

Et tu as bien raison, car Richter, c'est plus tard, de 86 à 88 d'après la Bible (et mes souvenirs ! )…

 

OUI POUR 86 ET 87 JY ETAIS

E.G.A.34

[Invité §E.G013wB]

E.G.A.34

[3al2p]

La meilleure pour la fin

Il me semble que c'était au départ du minier.

Larrousse et Andruet étaient considérablement retardés.

J'ai aussi la photo d'Andruet, mais je crois que je l'ai déjà postée...

Bonne journée.

 

 

[Invité §E.G013wB]

E.G.A.34

[-Simba-]

L'avant dernière...

 

 

 

 

Régine Plessy, future Madame de Saint Pierre, une amie de longue date qui intervenait ici sous le pseudo de Fleuraise.

 

Bonsoir, de retour de glisse...

C'est bien Chr Lunel l'Ascona, P.H!

 

 

[-Simba-]

Quelques photos inédites je suppose venant du topic de M.Thais Merci à lui .

 

 

 

 

 

 

Cette DS P-H Teissonniére (pas sur de l'orthographe du nom )

 

 

 

 

 

 

 

COLL / COLL ou Legal

 

 

FAVOLINI .

 

 

 

 

Les frères SERRE et leur proto "serre " sur base rallye 2 .

 

 

 

 

Super JP les photos!

La fameuse Spit classe 5… N°79 (Bossert / Nigoux), qui partait après Fiofio, Larrousse et Trautmann en 71…

De Coster avec la Jidé était déjà passée, mais les deux dernières de la DS à Teissonière sont par contre inédites, ainsi que la Honda, la Porsche et la "1000 nue"…

[-Simba-]

La meilleure pour la fin

Il me semble que c'était au départ du minier.

Larrousse et Andruet étaient considérablement retardés.

J'ai aussi la photo d'Andruet, mais je crois que je l'ai déjà postée...

Bonne journée.

 

 

 

Tiens, il me semble reconnaitre Daniel Pasquier à coté du "flic"...le spécialiste BM en C C!

[Invité §E.G013wB]

E.G.A.34

[Invité §E.G013wB]

E.G.A.34

[berlinette34]

 

 

 

[Invité §E.G013wB]

JE PENSE que c'est la même année 98

E.G.A.34

[Invité §E.G013wB]

E.G.A.34

[flojual]

Quelques photos inédites je suppose venant du topic de M.Thais Merci à lui .

 

 

 

 

 

 

Cette DS P-H Teissonniére (pas sur de l'orthographe du nom )

 

 

 

 

 

 

 

COLL / COLL ou Legal

 

 

FAVOLINI .

 

 

 

 

Les frères SERRE et leur proto "serre " sur base rallye 2 .

 

 

 

 

[Invité §E.G013wB]

E.G.A.34

[Invité §E.G013wB]

E.G.A.34

[Invité §dom503yL]

une petite dernière au 1/43

qui a eu un bref passage aux Cévennes

c'est le moins que l'on puisse dire

 

 

 

[Invité §pea455RK]

une petite dernière au 1/43 qui a eu un bref passage aux Cévennes c'est le moins que l'on puisse dire

 

 

 

Sympa !

Le coupé Napoléon a eu un bref passage tout court...

Après le galop d'essai vite interrompu aux Cévennes, il n'a jamais pris le départ du Tour de Corse pour lequel il avait été construit (d'où son nom) et a été ferraillé sans jamais se retrouver aux vérifs d'une deuxième course...

[kako974]

 

Sympa !

Le coupé Napoléon a eu un bref passage tout court...

Après le galop d'essai vite interrompu aux Cévennes, il n'a jamais pris le départ du Tour de Corse pour lequel il avait été construit (d'où son nom) et a été ferraillé sans jamais se retrouver aux vérifs d'une deuxième course...

plastiqué plutôt...

[mail0183]

mais il y a eu une reconstruction à l'échelle 1:1 avec le grand Pescarolo en Corse au volant ;) ;)

je suis parti de cette base au 1:24 pour m'attaquer aux René Bonnet LM 1963-64

.

[Invité §pea455RK]

Certes, mais l'auto du TDCH n'est qu'une réplique.

L'originale a disparu corps et biens très vite !

[mail0183]

mais il y a eu une reconstruction à l'échelle 1:1 avec le grand Pescarolo en Corse au volant ;) ;)

je suis parti de cette base au 1:24 pour m'attaquer aux René Bonnet LM 1963-64

.

 

Certes, mais l'auto du TDCH n'est qu'une réplique.

L'originale a disparu corps et biens très vite !

 

 

mais nous sommes bien d'accord , une réplique ou reconstruction sur la base des plans Matra avec l'accord de Matra ;) ;) ;)

et même que c'est à l'EPAF qu'elle a été reconstruite , et jamais présentée comme l'originale

.

[Invité §pea455RK]

 

mais nous sommes bien d'accord , une réplique ou reconstruction sur la base des plans Matra avec l'accord de Matra ;) ;) ;)

et même que c'est à l'EPAF qu'elle a été reconstruite , et jamais présentée comme l'originale

.

 

 

Nous sommes bien d'accord, EPAF et tra-la-la, mais une réplique reste une réplique, qu'il s'agisse d'un faux coupé Napoléon ou d'une fausse Cobra !

[Invité §E.G013wB]

il y avait celle la en corse l'an passé mais matra bonnet

E.G.A.34

[Invité §E.G013wB]

E.G.A.34

[Invité §pea455RK]

Remise dans les favoris.

[-Simba-]

Prisonnier des neiges à Montpellier…Faut l’faire!! (Soupe à l’ornière, pas de 4 RM et rues souvent bouchées, on est vraiment comme des c…), comme passe temps donc, j’ai restauré quelques vieilles photos perso, que je n’avais pas envoyé je pense…

 

Tiens ces deux ont d'ailleurs plusieurs points communs...

 

 

 

 

 

 

Pilotes et années?

[ATALANTE RACING]

Suffit de passer la souris

[-Simba-]

Suffit de passer la souris

Chuuut j'ai effacé...tu m'as pris de court!