Alpine A110 ex-usine

[va110]

Par contre, ça doit être une usine Willys (le camion à l'arrière plan n'est typiquement pas français...)

[ua110]

Aussì la Bulgaralpine (photo 1 et 2)....je crois

[blecoti]

 

 

Balesi en 80

[va110]

 

 

Balesi en 80

 

 

Superbe, celle de Darniche, très belle photo

 

Pour Balesi, tu es sûr de l'année J'ai 1979 dans mes bases pour cette photo

[blecoti]

 

Superbe, celle de Darniche, très belle photo

 

Pour Balesi, tu es sûr de l'année J'ai 1979 dans mes bases pour cette photo

 

non je ne peux pas confirmer ..... :/

[ua110]

 

Superbe, celle de Darniche, très belle photo

 

Pour Balesi, tu es sûr de l'année J'ai 1979 dans mes bases pour cette photo

 

 

 

Ma recherche:

Balesi est au Rallye du Var du 1979

[3al2p]

Bonsoir à tous,

J'ai presque terminé la reproduction au 1/8 d'une Alpine que vous reconnaîtrez

 

 

 

 

 

 

 

 

Je vais maintenant m'attaquer à la version turbo de Thérier aux Cévennes...

 

Je manque encore de documents, surtout des vues de dessus à l'arrière.

 

Si certains d'entre vous peuvent m'aider, merci d'avance !!!!

[berfarigoulette]

Bonsoir à tous,

 

Je vais maintenant m'attaquer à la version turbo de Thérier aux Cévennes...

 

Je manque encore de documents, surtout des vues de dessus à l'arrière.

 

Si certains d'entre vous peuvent m'aider, merci d'avance !!!!

 

Voilà ce que j'ai qui pourrait t'aider.

 

 

 

 

 

En tout cas, bravo pour ton Alpine Aseptogyl

 

:jap:

[3al2p]

Oui, oui, ça va m'aider !!!

 

MERCI !!

 

Pour la seconde, j'avais mais moins nette.

Difficile de bien comprendre pour le capot arrière.

 

On dirait qu'il a été découpé puis qu'il a été greffé un morceau avec un renflement

 

Sur la 2ème photo, on ne voit pas un trou énorme non plus, pourtant la caisse a été découpée jusqu'à la prise d'air...

 

Merci encore pour le coup de main !!

 

Bon Noël à tous.

[ua110]

Bonsoir à tous,

J'ai presque terminé la reproduction au 1/8 d'une Alpine que vous reconnaîtrez

 

 

 

 

 

 

 

 

Je vais maintenant m'attaquer à la version turbo de Thérier aux Cévennes...

 

Je manque encore de documents, surtout des vues de dessus à l'arrière.

 

Si certains d'entre vous peuvent m'aider, merci d'avance !!!!

 

 

Superbe !!!!!!!!

[Domi310]

Oui, oui, ça va m'aider !!!

 

MERCI !!

 

Pour la seconde, j'avais mais moins nette.

Difficile de bien comprendre pour le capot arrière.

 

On dirait qu'il a été découpé puis qu'il a été greffé un morceau avec un renflement

 

Sur la 2ème photo, on ne voit pas un trou énorme non plus, pourtant la caisse a été découpée jusqu'à la prise d'air...

 

Merci encore pour le coup de main !!

 

Bon Noël à tous.

 

Petite contribution !

 

[3al2p]

Super, merci !!! :jap:

[Invité §gri376bL]

 

alpine turbo ??

 

montage alpine ou prépa perso ?

 

tjrs existante ?

[ymerpa]

ne pas oublié que les ailes étaient avec des rajouts

[3al2p]

ne pas oublié que les ailes étaient avec des rajouts

Oui, bien sûr

[berfarigoulette]

ne pas oublié que les ailes étaient avec des rajouts

 

Et même avec un petit caoutchouc noir pour ne pas se couper à la tôle (ou au polyester???)

 

 

 

 

:jap:

[berfarigoulette]

 

alpine turbo ??

 

montage alpine ou prépa perso ?

 

tjrs existante ?

 

Essai de turbo réalisé par l'usine.

En cours de remontage mais il ne doit pas rester grand chose d'origine

 

 

 

Malgré l'état impressionnant de la voiture, l'équipage ne sera pas blessé gravement. (Ronde de l'Hérault 1976)

 

:jap:

[3al2p]

Enregistré, merci

 

Je ne sais pas si on a eu celle-là sur le topic :

 

 

[va110]

Essai de turbo réalisé par l'usine.

En cours de remontage mais il ne doit pas rester grand chose d'origine

 

 

 

Malgré l'état impressionnant de la voiture, l'équipage ne sera pas blessé gravement. (Ronde de l'Hérault 1976)

 

:jap:

 

 

Pour mémoire, elle n'avait déjà plus le moteur Turbo à ce moment là

[jpb90]

Bonjour

 

TURCKHEIM 1972

 

Turbo ou pas turbo ?

 

 

©jean pierre bainier

[ua110]

Le Turbo "Dudot" seulement au Criterium des Cevennes du 1972 !

[va110]

Bonjour

 

TURCKHEIM 1972

 

Turbo ou pas turbo ?

 

 

©jean pierre bainier

 

 

pas turbo

 

Ce châssis a d'ailleurs connu plusieurs motorisations.

Si Gilles traine dans le coin, il pourra nous en dire plus

[ua110]

http://i1366.photobucket.com/albums/r779/ua110/natale%202015.%2025%20dicembre%20aggiornata_zpstrls9xxo.jpg

[Invité §gri376bL]

Essai de turbo réalisé par l'usine.

En cours de remontage mais il ne doit pas rester grand chose d'origine

 

 

 

Malgré l'état impressionnant de la voiture, l'équipage ne sera pas blessé gravement. (Ronde de l'Hérault 1976)

 

:jap:

[gvallerian]

je reviens sur le forum après une déconnexion forcée!!! l'alpine groupe 5 dont il est question a eu plusieurs moteurs, principalement des 1860 mais aussi un 1600 dudot avec turbo, pour les cévennes (au demeurant seulement pour cette course)

ce moteur a d'ailleurs été monté sur d'autres alpines... dont une monoplace.

les photos de la voiture détruite viennent du frère de Noquin, que j'avais rencontré il y a une quinzaine d'années.

l'auto a été reconstruite sur la base d'une V85 dixit le propre témoignage de celui qui avait récupéré l'épave (il n'y avait plus grand chose). elle a été vendue à un francais il y a 4 ans environ,mais je ne pense pas qu'elle sera restaurée avec une caisse très légère type grou pe 5 (il aurait été necessaire de faire une caisse neuve conforme usine) mais plutot avec la caisse qu'elle a actuellement.

sa soeur 3430 GY qui est sur Nice est restaurée conforme au boulon près, mais sa caisse provient d'une groupe 4 de chez Condrillier.

[Invité §pea455RK]

les photos de la voiture détruite viennent du frère de Noquin, que j'avais rencontré il y a une quinzaine d'années.

 

 

Petite précision, puisque j'assistais à cette Ronde de l'Hérault.

L'auto appartenait effectivement à "Noquin". Sous ce pseudo se cachait le Docteur Philippe Noyer qui a beaucoup couru dans les années 60 et 70 et qui fut pendant plusieurs années président de l'ASA Hérault.

Comme à ce titre il lui était difficile de disputer la Ronde de l'Hérault qu'il organisait -avec son équipe-, il avait prêté l'auto à son frère Jean-Luc.

L'épreuve se disputait le dimanche et avait la particularité cette année-là de débuter par deux tours d'essais déterminant les ordres de départ suivis de quatre tours de course.

Le parcours, une boucle d'une quarantaine de km, empruntait après le village de Causse de la Selle une partie extrêmement rapide, deux lignes droites de plus d'un km chacune entrecoupées d'un "S" à peine soulagé.

Dès le premier tour d'essai, alors que les autos partaient dans l'ordre des numéros, Jean-Luc Noyer qui n'avait pas une grosse expérience a été rattrapé dans cette partie par la berlinette de René Sarrazin (le père de Stéphane) : incompréhension entre les pilotes ? Les deux autos se sont accrochées et sont parties dans la garrigue à très haute vitesse : fort heureusement aucun des quatre membres d'équipage ne fut blessé sérieusement, un véritable miracle !

[gvallerian]

de mémoire, Jean Luc Noyer m'avait dit que c'est lui qui avait rattrapé Sarrazin...

la voiture de sarrazin est restée longtemps en l'état, très accidentée, stockée par un passionné en Lozère. Elle est en cours de restauration, en souvenir j'ai récupéré du chassis la poutre et la traverse bien tordue, cette partie ayant été changée pour du neuf par un ami!

[Invité §pea455RK]

C'est possible, tout est possible, et c'est si loin -près de quarante ans-,mais il ne me semble pas que c'est ce que j'avais entendu à l'époque où l'épave avait été ramenée dans la descente des carrières où la photo plus haut de l'auto sur la remorque est prise et où je m'étais arrêté en sortant de la boucle à la fin de l'épreuve…

Et, sauf ennui mécanique -lui aussi toujours possible- sur l'auto de Sarrazin, cela me semble curieux, Jean-Luc Noyer étant un quasi-néophyte effectuant un "one-shot" sur l'auto de Philippe alors que René était une pointure ayant déjà une grosse expérience, tant sur R8 Gordini que sur Alpine…

Bon, cela n'a pas grande importance de savoir qui rattrapait l'autre, l'essentiel étant que, si les dégâts matériels étaient spectaculaires, il n'y ait pas eu de dégâts humains…

[ua110]

la ex Turbo Cevennes avec Noquin avant l'accident (en janvier 1974 elle est immatriculé 1678QT34)

1975 rallye Rouergue

 

http://i1366.photobucket.com/albums/r779/ua110/1975%20rallye%20Rouergue%20-%20da%20janvier%201974%20new%20immatricolazione_zpsbowknlhs.jpg

 

1975 Ronde Cevenole

 

http://i1366.photobucket.com/albums/r779/ua110/ronde%20cevenole%201975%20noquin_zpsvdkgehfq.jpg

http://i1366.photobucket.com/albums/r779/ua110/NoquinCevenoleb1_zpspvm3fnbs.jpg

[Invité §tot836LH]

BONJOUR,

 

Est il vrai que cette A 110 TURBO a fait ses essais sur le Mont Ventoux ?

 

Merci

[Bug35B]

Non je ne pense pas.

Il a existé des V85 comme ça de 74 à 76 je crois bien

 

 

 

:jap:

 

 

C'est ce modèle de janvier 1976 que j'ai possédé pendant 34 ans resté dans son état d'origine (sauf baquets mod'plastia et devil posés en 1981).

 

[blecoti]

2 photos d'une même voiture.

Claude Rey au San Remo 1981

 

 

 

et Christian Migueres en 1982 à CC du Vignon dans le VAR.

 

[Invité §nic115VD]

Bonjour

je recherche des photos du Marathon de la route 1971 gagné par l'A110 usine de Thérier -Nusbaumer-Henry plus principalement de la Dino n° 1 qui a abandonné après quelques centaines de mètres si quelqu'un a des photos de la voiture ou de l'A110 n° 2 avec même un petit morceau de la dino sous n'importe quel angle je suis preneur.

 

 

merci

[ua110]

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/marathondelat7zrfesmko.jpg

 

 

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/marathondela8lwqmzb46a.jpg

[berfarigoulette]

2 photos d'une même voiture.

Claude Rey au San Remo 1981

 

 

 

et Christian Migueres en 1982 à CC du Vignon dans le VAR.

 

 

 

D'après mes infos cette voiture a été accidentée assez vite en 82. Détruite, reconstruite :??:

En tout cas merci pour la 2e photo que je ne connaissais pas.

 

Dommage pour Claude Rey qui n'a pas pu terminer le San Remo 81.

 

 

Claude Rey a encore fait le Var 81 avant de la vendre

 

 

photos archives C.Rey

 

En 1979 cette voiture appartenait à Jean Elie Vogade. Une seule photo du Var 79. Avant Vogade je ne sais rien. Une compet-client probablement.