Bonjour,
J'aimerai savoir comment marche le systeme des voitures du trophée andros ou elle ont 4 roues directionelle?
Je me demandais si c'était hydraulique?
 
Et si vous avez des photos du trophée andros poster les.
 
Merci

Il me semble pas non. Je crois que c'est purement un jeu d'axes et d'engrenages

Aparament personne ne veut parlé du trophée.

Je crois que c'est Tarres qui a "inventé" le système...
Quelqu'un peut confirmer?

 
Un ami a moi avait mis ca au point sur un buggy "maison" en 1989 je crois alors comme l'andros n'existait pas encore ca ferait de mon ami l'inventeur officiel.  
Non,les 4 roues directrices existent depuis bien plus longtemps que ca...  
Je ne sais pas comment ca fonctionne sur l'andros mais mon ami avait fait ca avec une seule cremaillere (mise longitudinalement) et tout le rest etait fait par renvois.

Tarrés a "inventé" pour le Andros , il y a beaucoup de temp , et l'a utilizé dans son BMW , avec un sistéme de cremaillere.
Je ne suis pas sur, mais je crois qu'il a étè le prémiere .
Peut-etre vous pouvez faire un nouveux post , pour parler des courses de glace depuis des anées , Chamonix aussi , avec des fotos , parce-que chez vous il y avait AutoHebdo e SportAuto et Echappement , qui avont des excelentes reportages et des excelente fotos .

 
Cette voiture je la connais tres bien
C'est celle d Alain Froment mon Ami disparu il y a 10 ans.
 
La premiere voiture à 4 roues directrices etait une 205T16 de  Luc Arpin
Moniteur à Chamonix. mais ils avait cassé le moteur pour Serreche
ils ont gagner le trophé au general si bonne memoire..
La visa 1000 piste d'Alain Froment; Moteur Brozzi à compresseur volumétrique  
poids 420 kg !!
Le meme moteur de base 1550  et compresseur Constantin que la 104 P Lartigue, D Carret  
et la Visa C Rio
 
Mais avec une meilleurs plage d'utilisation et un super couple et des chevaux de feu lol.
Cette visa est la premiere voiture à avoir gagner au trophée Andros.
Pneus remplient d eau c etait un des secrets...  
et pour Serreche elle avait la 4eme pedales et oui lol!!
plus un boster..  
La 4 dr etait un rappel leger mais pas efficace pour Serre Chevalier lol.
 
L année d'apres le Sorcier Angelini avait commencé a mettre au point
des bras et une suspension en magnesium dériver du sysem 4L, moto prolink et ZX et honda !!
la 4l etait en fonte lol!! notre antise etait le poids.
 
pour cela qu apres la bande a Mamers a lesté les voitures
 
La voiture de tarres avait une transmition directrice a dent et chaine et ligne d'arbreer.
Demandez messieurs vous etes servi    
 

T16 Pierre Toujan

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Jeype Alias le Bourru n'est pas Bourru qui veut.
c'est comme tout ça ce travail!!
 
Souvent femme varie, bien fol est qui s'y fie.(François 1er)

la 205 t16  du md racing en 1990 avec une cremailler arriere de honda prelude