Reprise du message précédent :
Jean-Eric Vergne titulaire en F1 chez Toro Rosso en 2012
Mercredi 14 décembre - 18h03
Jean-Eric Vergne et Daniel Ricciardo ont été équipiers chez Tech 1 en FR 3.5 en 2010.      
L’équipe de Faenza a osé. Elle changé son duo de pilotes du tout au tout. Elle fera confiance en 2012 à Jean-Eric Vergne et Daniel Ricciardo.
Décidément nous ne sommes pas au bout de nos surprises en ce qui concerne les transferts en Formule 1. Si nous nous réjouissions déjà d’avoir deux Français en F1, nous en aurons finalement trois ! Toro Rosso a décidé de se séparer de Jaime Alguersuari et Sébastien Buemi, pour faire place à leurs deux jeunes pousses que sont l’Australien Daniel Ricciardo et le Tricolore Jean-Eric Vergne. Le communiqué indique que cet accord a bien entendu été pris en plein accord avec Red Bull. C’est la première fois depuis 2006, avec Liuzzi et Speed, que l’écurie italienne débutera la saison avec deux Rookies.

« Je suis ravi que nous ayons réussi à prendre une décision assez tôt en ce qui concerne nos pilotes pour l’année prochaine, car cela signifie que nous pouvons désormais tous nous concentrer sur 2012, sans aucune distraction, souligne le patron Franz Tost. Ces dernières années, Daniel et Jean-Eric ont démontré leurs qualités respectives, et j’attends d’eux qu’il participe pleinement aux performances de l’équipe l’année prochaine. Daniel a le bénéfice d’avoir participé à un certain nombre de Grands Prix cette année. Jean-Eric a pour sa part montré qu’il pouvait s’adapter rapidement à ce qu’exige le pilotage d’une Formule 1. Le fait qu’ils aient tous deux travaillé avec l’équipe et les ingénieurs très récemment devrait nous permettre d’être dans le coup dès le début des tests de pré saison dans quelques mois. Nous devons nous rappeler qu’à la naissance de Toro Rosso en 2005, il était clair que le but était de permettre aux jeunes pilotes du Red Bull Junior Team d’effectuer leurs premiers pas en Formule 1. Cela fait donc partie de la culture de l’équipe de changer sa line-up de pilotes de temps en temps dans le but d’accomplir cette mission ».


http://www.autohebdo.fr/f1/f1/ [...] ir-le-pas-

c'est officiel!

  Vergne et ricciardo titularisé dans l'équipe la saison prochaine!

http://www.toilef1.com/Toro-Ro [...] ne-et.html

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Maïté je t'ai vu la culoootte, la culoootte!

raaaaaaaaahhhhh t'as était plus vite que moi !!!    

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Maïté je t'ai vu la culoootte, la culoootte!

jdr est le spécialiste de la retranscription d'article pour FA. Nul ne peut l'égaler !

En attendant, jingle SNCF, hein.

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RIP Dan Wheldon & Marco Simoncelli
Bazinga Inc. Team Owner

Un pilote payant qui gagne un GP, un loser au regime qui gagne la presidentielle, une equipe de L2 qui gagne le championnat, logique 2012 est l'année de gloire des nuls © Gro

Content ?

Merci

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RIP Dan Wheldon & Marco Simoncelli
Bazinga Inc. Team Owner

Un pilote payant qui gagne un GP, un loser au regime qui gagne la presidentielle, une equipe de L2 qui gagne le championnat, logique 2012 est l'année de gloire des nuls © Gro

je vois  

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Maïté je t'ai vu la culoootte, la culoootte!

Ce serait quand même pas mal si tu sortais un peu de ta neutralité de temps à autres !

Il est pas neutre, c'est un taliban Vettel

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RIP Dan Wheldon & Marco Simoncelli
Bazinga Inc. Team Owner

Un pilote payant qui gagne un GP, un loser au regime qui gagne la presidentielle, une equipe de L2 qui gagne le championnat, logique 2012 est l'année de gloire des nuls © Gro

Raison de plus pour s'affirmer davantage !

Les débats seraient davantage pimentés !

Bilan F1 2011 – Toro Rosso-Ferrari

41 points, 8e du championnat



Neuvième du championnat 2010 avec 13 points inscrits, la Scuderia Toro Rosso a bien progressé cette saison puisqu’elle a bouclé l’année avec 41 points au compteur et une 8e place finale au classement des constructeurs. Plutôt mal partie en début de campagne, la petite sœur de Red Bull Racing a finalement redressé la barre en apportant des développements efficaces sur sa STR6.

Résumé de la saison :

Confirmés pour la saison 2011, Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari prennent le volant de la STR6 pour la première fois le 1er février dernier, à Valencia, en Espagne. Mais les deux pilotes ont une épine dans la bottine... Une épine australienne qui répond au nom de Daniel Ricciardo. Pilote de réserve de l’écurie, Ricciardo n’attend qu’une chose en ce début de saison : prendre la place d’un des deux titulaires le plus vite possible. A tour de rôle, Buemi et Alguersuari doivent donc laisser leur monoplace au pilote australien durant les premières séances d’essais libres. Cette pression instaurée par Helmut Marko exacerbe rapidement les tensions au sein de la Scuderia Toro Rosso...

Pour preuve, au départ du premier Grand Prix de la saison, à Melbourne, les deux pilotes se touchent dès le premier virage. Heureusement, ils peuvent poursuivre la course et Buemi parvient même à ramener les point de la 8e place. Le torchon brûle entre les deux hommes mais, heureusement, la pression va peu à peu retomber et les deux pilotes vont recommencer à communiquer entre eux. Et les tensions se font d’ailleurs nettement moins sentir lorsque Ricciardo quitte le stand Toro Rosso pour occuper un baquet chez HRT à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Plutôt fiable en début d’année, la Toro Rosso manque parfois de compétitivité. Sébastien Buemi parvient occasionnellement à inscrire quelques points tandis que Jaime Alguersuari entre enfin dans le top 10 au Grand Prix du Canada grâce à une belle 8e place à l’arrivée. Buemi terminant 10e de cette même course, Toro Rosso marque 5 points d’un coup. Dès lors, les deux jeunes pilotes vont régulièrement marquer des points qui permettent à leur écurie de distancer Williams au championnat et de se rapprocher de Sauber et Force India qui luttent pour la 6e place.

En Hongrie, la Scuderia Toro Rosso célèbre son 100e GP de F1 en plaçant pour la deuxième fois de l’année ses deux pilotes dans les points (Alguersuari 10e et Buemi 8e). La situation va d’ailleurs se reproduire en Italie (Alguersuari 7e et Buemi 10e).

Au Japon, Toro Rosso introduit une grosse évolution sur sa STR6. Le diffuseur soufflé est revu et les performances font un bond en avant. La course de Suzuka n’est pas très productive pour autant puisque le pilote espagnol termine 15e et le Suisse doit abandonner en raison d’un écrou de roue mal fixé alors qu’il avait les points en ligne de mire. C’est en Corée que Toro Rosso va réaliser son meilleur résultat d’ensemble grâce à la 7e place d’Alguersuari et la 9e place de Buemi. C’est d’ailleurs le meilleur résultat de l’ancienne équipe Minardi depuis le Grand Prix d’Australie 2009. En Inde, le pilote suisse doit de nouveau abandonner sur casse moteur. Alguersuari marque 4 points et permet à son équipe de rejoindre Sauber à la 7e place au championnat. Mais aucune Toro Rosso ne parvient à terminer dans les points à Abu Dhabi (Buemi abandonne de nouveau sur panne hydraulique, ndlr) et au Brésil. L’équipe doit donc se contenter de la 8e place.

Notons également qu’en fin de saison, le Français Jean-Eric Vergne se voit promu au rôle de pilote de réserve. Il roule durant les essais libres en Corée, à Abu Dhabi et au Brésil. Une décision qui ne plait pas vraiment à Sébastien Buemi qui doit lui céder son volant à deux reprises...

Bilan :

Avec 41 points inscrits au championnat, Toro Rosso termine finalement huitième. Ce qui était son objectif numéro un avant le début de saison. Néanmoins, elle était tellement proche de décrocher la 7e place en fin d’année que la déception fut tout de même de mise après le Grand Prix du Brésil.

Perspectives :

Si le duo de pilotes pour 2012 n’est toujours pas officiellement connu, Toro Rosso est en revanche certaine de poursuivre avec un moteur V8 Ferrari sous le capot. Et la STR7 pourrait de nouveau marquer un pas en avant pour l’équipe de Faenza puisque le département technique de l’écurie a été renforcé grâce à de nouvelles recrues et notamment, Luca Forbatto et Jon Tomlinson.

Financièrement, l’écurie italienne prend aussi son envol et dépend de moins en moins des subsides de Red Bull puisqu’elle a notamment signé, en septembre dernier, un important contrat de sponsoring avec la compagnie pétrolière espagnole Cepsa.

Tops :
- En progrès par rapport à 2010
- En progrès tout au long de la saison
- Parvient à attirer de nouveaux sponsors et de bons ingénieurs

Flops :
- Rate la 7e place au championnat pour 3 points
- Première partie de saison un peu brouillonne
- Place beaucoup (trop ?) de pression sur ses pilotes

le topic n'a pas était mis à jour

voila la belle 2012 :

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Maïté je t'ai vu la culoootte, la culoootte!

Pas mal de couleurs !
Sans doute la plus réussie avec la Lotus !

+ 1

c'est parce qu'il y a un français qui la conduit !    


peut-etre que la Marussia va claquer elle aussi


bon j'arrete mon délire  

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Maïté je t'ai vu la culoootte, la culoootte!

Une des plus belles en tout cas

Sûrement pas un foudre de guerre mais elle remporte le prix de la plus belle livrée 2012 pour moi !

Elle fait très étrange vu de face!!

Pour ma part, je continue à demeurer dubitatif sur l'intérêt pour Mateschitz d'être propriétaire de 2 équipes, ce qui présente bien moins d'intérêt depuis que les 2 voitures ne peuvent plus partager le même chassis. Je verrais bien un jour un repreneur qui conserverait le sponsoring et la partie formation des pilotes Red Bull mais qui prendrait un nom plus commercial.

Et s'il est italien pour redonner ses racines à cette équipe, ça serait mieux! Comme ça, on pourrait avoir une F1 italienne comme celle-ci    :


D'ailleurs à un moment donné, je crois qu'il était prévu que la FIA interdise le fait d'être multi-propriétaire en F1... mais c'est passé à la trappe.

En espérant que ce soit la voiture qui révèle Vergne, et surtout pas que ça le transforme en ex-espoir...

elle a de jolis pontons et un sale pîf  

Deux bons premiers GP pour Toro-Rosso !

Vergne mène devant Ricciardo au championnat et la Françaiçs s'est notaùmment illustré en Malaisie, GP qui a eu lieu sous des conditions précaires ! Belle remontée (18-8)

j'espere que Vergne restera le plus longtemps possible devant Ricciardo    il représente notre pays    

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Maïté je t'ai vu la culoootte, la culoootte!

Seul Français pour l'instant à avoir inscrit des points au classemment pilotes !

Bon, Pic, à moins d'un tsunami, c'est peine perdue.
Et Grosjambon, c'est quand il veut !