Reprise du message précédent :

Nous y voilà...
ça me fait bien marrer de lire de telles sornettes.
Donc, un mec qui avoue, avec franchise, ne pas être passionné de son sport ne mérite pas de pratiquer le dit sport et de l'éclabousser de son talent???
Pas sûr que tous vos super fouteux dont vous vous gaussez chaque soir de match soient de vrais passionnés.
Je dirais même que vu la dernière génération jouant en équipe nationale (vous savez, ceux qui ont fait grève durant la dernière coupe du monde), peu de passionné doivent remplir leurs rangs. C'est plus l'appât du gain qui les motive que la passion du ballon rond. Ce n'est que mon avis et tel est mon ressenti.
Vous n'imaginez même pas le nombre de sportifs qui se sont lancés à un sport de haut niveau suite à la pression exercés par leurs parents, ou autres, et qui sont devenus célèbres grâce à leurs dons.
Si demain on apprend que Federer n'était pas passionné de tennis avant de démarrer sa carrière, on le bannit du tennis ou quoi?
Loeb a une qualité (selon moi), c'est la franchise. La prochaine fois, il racontera des conneries et dira qu'il collectionnait tous les magazines de rallyes automobiles et qu'il rêvait d'être champion du monde depuis tout petit, ça fera plaisir au moins à ceux qui ont l'esprit restreint.

Il faudrait parfois songé à s'élargir l'esprit...

Étroitesse d'esprit inside...
Pour les reste, relis ce que j'en pense sur le post ci dessus.

Encore une sottise prouvant surtout que l'on n'y connait rien en rallye...
Je fais partie de ceux qui ont vu Loeb avec la Saxo, puis la Corolla FFSA et crois moi, niveau spectacle, on était servis.
C'est, entre autres, Le Frequ' et Sainz qui ont conseillé à Loeb de moins glisser afin d'améliorer ses chronos. On parle de rallye là, pas de kékés habitués à impressionner les mamies à la foire du drift.
Si c'est le drift qui te plait, va voir Ken Block faire son intéressant et laisse le WRC aux vrais passionnés. Et change de pseudo tant qu'à faire car tu ne fais pas honneur à la dynastie McRae.
Le rallye, c'est aller le plus vite possible du point A au point B, pas besoin de faire sciences-po pour comprendre qu'il fasse d'abord glisser le moins possible car glisse = perte de temps.

Encore une preuve de l'étroitesse d'esprit et des raccourcis pris par certains ! Où as tu vu que je parlais de glisse ? J'avoue j'ai fait une grosse faute en parlant de spectacle, j'aurais du mettre le mot suspens. Là je m'excuse pour cette bourde.

"laisse le WRC aux vrais passionnés. Et change de pseudo tant qu'à faire car tu ne fais pas honneur à la dynastie McRae." La réplique qui tue... Petit filou va  

tu as compris Simon ?? tu ne touche pas a Loeb, sinon tu vas être accusé de ne rien connaitre au rallye  

Oui, malheureusement je l'ai compris ! Donnée enregistrée    

Ok c'est clair faire du spectacle n'est visiblement pas compatible avec aller vite surtout sur l'asphalte, et ça Loeb la bien compris.
Mais ce qu'on peu reprocher à Loeb c'est que même quand il a course gagner il ne fais pas de spectacle, il pourrait faire un effort.
Je suis un passionné de rallye, et je n'ai pas peu de dire que heureusement que tous le monde passe pas comme Loeb, heureusement que les Latvala, Hirvonen et Ogier passe derrière pour nous rappeler qu'on est pas sur un circuit mais bien en rallye.
Heureusement et rendons hommage a des pilotes comme Ragnotti, Jean Joseph ou autre Robert .... car le Rallye c'est ca
Alors biensur la faute n'est pas de Loeb mais des WRC

Au lieu de me conseiller de m'élargir l'esprit, je vous suggèrerais de commencer par ne pas déformer ce que j'ai écrit.
Quand je dis que je regrette qu'un tel don pour le pilotage soit donner à quelqu’un qui n'est pas passionné par le rallye, ça ne veut pas dire que cette même personne ne mérite pas de pratiquer le rallye, loin de moi cette pensée.
Je trouve simplement dommage qu'après sa carrière Seb prendra surement ses distances avec notre passion, certainement pour se rapprocher du circuit, contrairement à certains pilotes, notre Jeannot national par exemple, qui quitterait son baquet pour rien au monde.
Cela ne m’empêche pas d'admirer Seb, que je suis d'ailleurs depuis l'époque de la Saxo.

Quand à vos autres réflexions déplacées et non justifiées, elles n'ont rien à faire sur ce forum.
Pour ma part cette conversation est close.
Salutations

Depuis la fin de l'époque Mc Rae ( époque que loeb a connue en partie) le pilotage a quand même fortement évolué et effectivement ça ressemble de plus en plus a du pilotage sur circuit.

Un pilotage en finesse en emmenant le plus possible le freinage au point de corde et en élargissant ensuite. Fini les grands coups de volant, les appels et contre appels et autres transferts de masse violents pour placer la voiture comme le faisait si bien Mc Rae, maître en la matière.

La conséquence est qu'ils vont plus vite, c'est le but recherché. Le danger est qu'il n'y a plus de marge de sécurité et qu'ils doivent improviser comme ils peuvent s'il y a un piège sur la trajectoire ou s'ils s'en écartent. Un Mc Rae pouvait jouer avec son transfert de masse si besoin. Moins efficace mais plus tolérant.

Je vois finalement peu de différence entre un pilotage Loeb ou Ogier. La seule différence est que Loeb a beaucoup d'expérience et ne se fait pas avoir comme Ogier ( qui devrait en profiter cette année pour avaler du km et acquérir de l'expérience en vue de 2013 plutôt que de faire péter des perfs et finir dans le fossé avant la fin des rallyes).

Loeb le pistard


Mc Rae, en tee shirt (!) qui joue du volant

Mois j'adore voir les WRC dans les épingles, et je peut te dire que je vois la différence entre Loeb et Ogier
Loeb c'est sobre, le minimun
Les autres, ca glisse

Il y a évidemment des différences, mais pour moi Ogier est quand même celui qui s'en rapproche le plus. En tout cas il a deja démontré qu'il savait faire des perfs "brutes" très très similaires voire même parfois un peu au dessus.La grosse différence je pense c'est qui y va parfois "trop fort" contrairement à loeb qui fonctionne comme un métronome, vitesse et régularité.

On voit sur cette vidéo parfaitement l'écart qu'il y a entre Loeb et Neuville :



Sur cette vidéo d'Ogier ça bouge pas, grosso modo aussi pur que du loeb
d'ailleurs voir vers 4min13 les trajectoires sont tellement tendues que dès qu'il y a le moindre écart il se retrouve en détresse, aucune tolérance à l'erreur ...

Je parle dans les épingles, dans le rapide c'est clair y a pas de différence

Donc, ta remarque est "Au niveau suspense, on est pas bien servi avec Loeb" ?  

Mais pour qu'il y ai suspense, il faut déjà être au minimum deux pour ce qui concerne le rallye.
Un pilote, quel qu'il soit, ne fera jamais durer le suspense s'il est deux minutes devant les autres.
Le rallye de nouvelle Zélande 2007 était exceptionnel point de vue suspense parce que 2 équipages en tête se sont tirés la bourre jusqu'au dernier mètre et ont finis à 3 dixièmes de seconde après plus de 350 km de spéciales chronométrées.
Le rallye de Jordanie 2011, même chose parce que les 2 voitures de tête ont finis à deux dixièmes d'intervalle.

En bref, Nul pilote ne pourra faire durer le suspense s'il est clairement au dessus du lot. A contrario, on ne va pas demander à un pilote de réduire sa vitesse pour qu'il y ai du suspense jusqu'au bout. En clair, si tu n'est pas satisfait du "spectacle" offert par Loeb, il ne reste qu'à espérer que les autres
pilotes se rapprochent de lui au niveau du chronomètre et sur toute la durée d'un rallye...

Les records de Loeb & Elena remis à jour après le rallye de Suède 2012.

• titres de champions du monde : 8 (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011) + 1 titre mondial en Junior (2001) soit 9 au total
• record des victoires au scratch : 68,
• record des victoires sur asphalte : 30, (je compte les Monte Carlo comme étant des rallyes asphaltes)
• record des victoires sur terre : 38,
• record des victoires en une saison : 11 au Championnat du monde des rallyes 2008,
• record des podiums en une saison : 13 aux Championnat du monde des rallyes 2005, 2007 et 2008,
• record des victoires consécutives : 6, du Rallye de Nouvelle-Zélande 2005 au Rallye d'Argentine 2005 et du Rallye de Grande-Bretagne 2008 au Rallye d'Argentine 2009,
• record des podiums consécutifs : 15, du Rallye de Sardaigne 2008 au Rallye d'Argentine 2009,
• record des victoires consécutives sur un même rallye : 8 au Rallye d'Allemagne de 2002 à 2010,
• record des victoires consécutives sur asphalte : 16, du Rallye de Catalogne 2006 au Rallye de Catalogne 2010,
• record des victoires consécutives sur terre : 6, du Rallye de Nouvelle-Zélande 2005 au Rallye d'Argentine 2005,
• record des victoires sur un même rallye : 8 au Rallye d'Allemagne.
• record du nombre de rallyes différents remportés : 23 (en différenciant Rallye de France en Corse ou Alsace)
• seul équipage à avoir remporté toutes les spéciales d’un même rallye + meilleur temps du skakedown, au Tour de Corse 2005.
• premier (et seul) équipage non nordique à remporter le Rallye de Suède (2004) et le Rallye de Norvège (2009)
• record du plus grand écart de points entre le champion et le vice-champion : 105 au Championnat du monde des rallyes 2010, (avec le barème 25-18-15-12-10-8-6-4-3-2-1) puis 56 au Championnat du monde des rallyes 2005, (avec le barème 10-8-6-5-4-3-2-1)
• record du nombre de rallyes dominés de bout en bout : 17
• record du meilleur ratio de victoires en une saison : 73,33% (au Championnat du monde des rallyes 2008 : 11 victoires sur 15 rallyes),
• record du meilleur ratio de podiums en une saison : 92,30% (en 2010, 12 podiums sur 13 rallyes),
• record du meilleur ratio de victoires de spéciales en une saison : 43,14% (au Championnat du monde des rallyes 2005 : 129 temps scratch sur 299 spéciales),
• record de Podiums: 104
• record du nombre de rallyes consécutifs terminés dans les points : 28 rallyes (Pologne 2009 ==> Australie 2011)
• 72 rallyes consécutifs avec au moins un temps scratch (Allemagne 2004 ==> Sardaigne 2009)
• record de Scratches en championnat du monde : 820 (1er scratch, ES10 San Remo 2001 ==> dernier scratch ES24 Suède 2012) *
* Pour ce dernier record, il subsiste un dilemme concernant l'ES6 du Monte-Carlo 2012, car Loeb ou Sordo l'on remporté suivant les sources...
Dans le doute, je ne l'ai pas comptabilisé...

Les records de Loeb & Elena remis à jour après le rallye du Mexique 2012.

• titres de champions du monde : 8 (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011) + 1 titre mondial en Junior (2001) soit 9 au total
• record des victoires au scratch : 69,
• record des victoires sur asphalte : 30, (je compte les Monte Carlo comme étant des rallyes asphaltes)
• record des victoires sur terre : 37,
• record des victoires en une saison : 11 au Championnat du monde des rallyes 2008,
• record des podiums en une saison : 13 aux Championnat du monde des rallyes 2005, 2007 et 2008,
• record des victoires consécutives : 6, du Rallye de Nouvelle-Zélande 2005 au Rallye d'Argentine 2005 et du Rallye de Grande-Bretagne 2008 au Rallye d'Argentine 2009,
• record des podiums consécutifs : 15, du Rallye de Sardaigne 2008 au Rallye d'Argentine 2009,
• record des victoires consécutives sur un même rallye : 8 au Rallye d'Allemagne de 2002 à 2010,
• record des victoires consécutives sur asphalte : 16, du Rallye de Catalogne 2006 au Rallye de Catalogne 2010,
• record des victoires consécutives sur terre : 6, du Rallye de Nouvelle-Zélande 2005 au Rallye d'Argentine 2005,
• record des victoires sur un même rallye : 8 au Rallye d'Allemagne.
• record du nombre de rallyes différents remportés : 23 (en différenciant Rallye de France en Corse ou Alsace)
• seul équipage à avoir remporté toutes les spéciales d’un même rallye + meilleur temps du skakedown, au Tour de Corse 2005.
• premier (et seul) équipage non nordique à remporter le Rallye de Suède (2004) et le Rallye de Norvège (2009)
• record du plus grand écart de points entre le champion et le vice-champion : 105 au Championnat du monde des rallyes 2010, (avec le barème 25-18-15-12-10-8-6-4-3-2-1) puis 56 au Championnat du monde des rallyes 2005, (avec le barème 10-8-6-5-4-3-2-1)
• record du nombre de rallyes dominés de bout en bout : 17
• record du meilleur ratio de victoires en une saison : 73,33% (au Championnat du monde des rallyes 2008 : 11 victoires sur 15 rallyes),
• record du meilleur ratio de podiums en une saison : 92,30% (en 2010, 12 podiums sur 13 rallyes),
• record du meilleur ratio de victoires de spéciales en une saison : 43,14% (au Championnat du monde des rallyes 2005 : 129 temps scratch sur 299 spéciales),
• record de Podiums: 105
• record du nombre de rallyes consécutifs terminés dans les points : 28 rallyes (Pologne 2009 ==> Australie 2011)
• 72 rallyes consécutifs avec au moins un temps scratch (Allemagne 2004 ==> Sardaigne 2009)
• record de Scratches en championnat du monde : 827 (1er scratch, ES10 San Remo 2001 ==> dernier scratch ES23 Mexique 2012) *
* Pour ce dernier record, il subsiste un dilemme concernant l'ES6 du Monte-Carlo 2012, car Loeb ou Sordo l'on remporté suivant les sources...
Dans le doute, je ne l'ai pas comptabilisé...

tu t'es trompé non ?
Un coup il a 38 victoires sur terre et la apres le Mexisque 37

Je viens de lire sur auto hebdo que Loeb serait au départ des 24 Heures du Mans, poisson d'avril?

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Fan de Kimi Räikkönen, et Robert Kubica
Sebastien Loeb et Daniel Elena c'est 75 victoires et 9 titres de champion du monde, un record absolu!
Ma belle italienne!
http://www.forum-auto.com/marq [...] et7099.htm

QUAND JE LIS VOS MESSAGES JE LIS DES ECRITS DE GOSSES !! vous etes tous en fait a critiquer un personnage qui est le meilleur de tous les sports mecanique confondus (s il est bien sur ch 2012 et la il depassera valentino rossi qui pour le moment le precede !! s il vous plais ouvrez vos yeux de mauvais gosses qui critique tjr tout sans jamais rien faire pour arriver a la cheville de ceux ou celui qu il critique !!! lui il est simplement le meilleur dans sa dicipline il peu en vivre aisement et vous ??? ET QUAND JE LIS 3IL NE FAIT PAS DE SPECTACLE OU IL N AIME PAS CE QU IL FAIT LA ENCORE JE REVE !! quand on a un metier ou une passion rien ne dois interferer car seul le but a atteindre a de la valeur le reste est une perte de temps et d energie qui n apporte rien !! mr loeb ne tourne pas un film il n a pas a faire le bouffon dans une serie tv !! son boulot c est d etre pilote de gagner sa vie et d etre le meilleur en piste pour lui meme et sa petite famille !! mais pas du tout pour vous qui attend qu il fasse le clown en public ou qu il fasse quoi des derapages pour vous faire rire !! il me semble que ce n est pas du tout son metier !!! mrs ce personnage est simplement le meilleur pilote tous sport mecanique confondus alors arret de le critiquer a moins que votre palmares ne vous le permette !! art d etre systematiquement des incompetants frustres !!! quand on aime pas quelqu un on ne perd pas son temp a le critiquer mais on l ignore et on a pas a perdre betement son temps sur un forum ! pendant que comme des idiots vous crachez sur son dos lui au moins il bosse du mieux sans se poser de questions betes comme le sont les votres !! lui il est le meilleur pas vous !!!

Ouep!!!  
J'avais comptabilisé 38 victoires sur terre mais j'ai juste oublié que 2 d'entre eux étaient recouverts par la neige (Suède 2004 et Norvège 2009)
Du coup, j'ai remis le compteur à 37 après le Mexique (car je ne cite pas les deux victoires sur neige car elles sont loin d'être un record... )
Sur ce, j'en profite pour mettre les statistiques à jour après le rallye d'Argentine:

• titres de champions du monde : 8 (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011) + 1 titre mondial en Junior (2001) soit 9 au total
• record des victoires au scratch : 70,
• record des victoires sur asphalte : 30, (je compte les Monte Carlo comme étant des rallyes asphaltes)
• record des victoires sur terre : 38,
• record des victoires en une saison : 11 au Championnat du monde des rallyes 2008,
• record des podiums en une saison : 13 aux Championnat du monde des rallyes 2005, 2007 et 2008,
• record des victoires consécutives : 6, du Rallye de Nouvelle-Zélande 2005 au Rallye d'Argentine 2005 et du Rallye de Grande-Bretagne 2008 au Rallye d'Argentine 2009,
• record des podiums consécutifs : 15, du Rallye de Sardaigne 2008 au Rallye d'Argentine 2009,
• record des victoires consécutives sur un même rallye : 8 au Rallye d'Allemagne de 2002 à 2010,
• record des victoires consécutives sur asphalte : 16, du Rallye de Catalogne 2006 au Rallye de Catalogne 2010,
• record des victoires consécutives sur terre : 6, du Rallye de Nouvelle-Zélande 2005 au Rallye d'Argentine 2005,
• record des victoires sur un même rallye : 8 au Rallye d'Allemagne.
• record du nombre de rallyes différents remportés : 23 (en différenciant Rallye de France en Corse ou Alsace)
• seul équipage à avoir remporté toutes les spéciales d’un même rallye + meilleur temps du skakedown, au Tour de Corse 2005.
• premier (et seul) équipage non nordique à remporter le Rallye de Suède (2004) et le Rallye de Norvège (2009)
• record du plus grand écart de points entre le champion et le vice-champion : 105 au Championnat du monde des rallyes 2010, (avec le barème 25-18-15-12-10-8-6-4-3-2-1) puis 56 au Championnat du monde des rallyes 2005, (avec le barème 10-8-6-5-4-3-2-1)
• record du nombre de rallyes dominés de bout en bout : 17
• record du meilleur ratio de victoires en une saison : 73,33% (au Championnat du monde des rallyes 2008 : 11 victoires sur 15 rallyes),
• record du meilleur ratio de podiums en une saison : 92,30% (en 2010, 12 podiums sur 13 rallyes),
• record du meilleur ratio de victoires de spéciales en une saison : 43,14% (au Championnat du monde des rallyes 2005 : 129 temps scratch sur 299 spéciales),
• record de Podiums: 106
• record du nombre de rallyes consécutifs terminés dans les points : 28 rallyes (Pologne 2009 ==> Australie 2011)
• 72 rallyes consécutifs avec au moins un temps scratch (Allemagne 2004 ==> Sardaigne 2009)
• record de Scratches en championnat du monde : 831 (1er scratch, ES10 San Remo 2001 ==> dernier scratch ES7 Argentine 2012) *
* Pour ce dernier record, il subsiste un dilemme concernant l'ES6 du Monte-Carlo 2012, car Loeb ou Sordo l'on remporté suivant les sources...
Dans le doute, je ne l'ai pas comptabilisé...

Un peu lourd les records pour pas grand chose...

Est ce qu'il a le record du rallye sans changer de slip ?

Salut à tous

Sébastien Loeb vient de remporter à l'instant l'épreuve de Carrera Cup dans les rues de Pau.
C'est donc le patron lui-même qui offre la première victoire à son équipe, le Sébastien Loeb Racing
Les grincheux, la parole est à vous

La première remarque n'a guère de sens, des "records pour pas grand chose", qu'est-ce que ça signifie?
Des records, c'est des records. Point barre.
Par contre, ta deuxième remarque nous démontre que tu détiens le record de la connerie, c'est déjà un début...  
C'est digne d'un gamin de quatre ans. Bravo, tu progresses...

entierement d'accord le meilleur pilote la meilleur voiture le tout made in france

Porsche Cup se sont des pilotes gentleman driver qui se paient ça pour le fun, ça n'a aucune repercussion, par contre les temps de Loeb en test GP2 (pour préparer le GP en TR en 2008), ou il etait bon dernier et loin sont plus révélateurs.

Je le répète si il veut rentrer dans la légende il faut faire gagner une autre équipe et une autre marque, il joue les épiciers avec son palmarès mais ça vaut pas plus que les records de Schumi.

http://www.youtube.com/watch?v [...] r_embedded

Et les tests en F1 réalisés en novembre 2008 où Loeb se classe 8ème sur 17, ils sont révélateurs ou pas

Chronos:
1. T. Sato - Toro Rosso 1:20.763 121
2. S. Buemi - Toro Rosso +0.308 117
3. A. Wurz - Honda +0.435 77
4. P. de la Rosa - McLaren Meredes +0.654 65
5. L. Badoer - Ferrari +1.275 93
6. G. Paffett - McLaren Mercedes +1.472 47
7. R. Kubica - BMW Sauber +1.578 56
8. S. Loeb - Red Bull +1.740 82
9. N. Piquet Jr. - Renault +1.797 80
10. C. Klien - BMW Sauber +2.120 53
11. N. Hülkenberg - Williams +2.704 116
12. V. Liuzzi - Force India +3.031 86
13. A. Sutil - Force India +3.069 88
14. M. Gene - Ferrari +3.354 32
15. B. Senna - Honda +3.580 39
16. G. van der Garde - Renault +4.145 27
17. L. Di Grassi - Honda +4.749 48

Loeb : 82 tours ; Sato :121 tours

Sato 90 GP disputés, Loeb 2 jours d'essai (Renault R26 + Red Bull RB4)

A noter que l'équipe Red Bull avait été réellement bluffée par la faculté d'adaptation de Loeb et lui avait derechef refilé un véritable travail de développement l'après midi même comme l'aurait fait un pilote d'essai officiel...

Tant qu'à parler de monoplace, autant aller au bout du sujet non?

a mon avis révélateur ? pas du tout !
il faut juste regarder qui est premier
Sato qu'on vienne pas me dire que c'est un vite
qui est derriere Loeb ?
que des inconnu a ce moment la
quelle etaient les autres auto ?
que des autos qui faisaient des tests et des dévellopement

par contre en GP 2 un peu plus tard qu'est ce qu'il c'est pris dans le casque a mais pardon ce n'etait que GP2 et pas des essais privés de F1
j'aurais bien aimé le voir lors d'une vrai séance d'essais officiel en F1 son truc c'est le rallye alors ne revez pas de F1 pour lui

Loeb est un grand monsieur du rallye mem si je regrette le manque 'adversité mais de là a etre une pointure en circuit n'exagerons rien. D'ailleurs si Peugeot ne l'a jamais pris pour le mans c'est qu'il ne devait pas etre assez competitif. Je pense qu'il lache 1 a 1.5 secondes sur les meilleurs pistards sur le castellet par ex ce qui n'est deja pas mal. j'ai vu qu'il tournait en 3.42 au mans avec lmp2 deja impressionnant mais il n'aura jamis le nieau d'un sarrazin ou mantagny.

J'étais a l'inauguration du virage Loeb de l'Anneau du Rhin hier, j'ai vu un Loeb heureux et humain, qui y était ?

http://rallye.automoto365.com/news/?lang=fr&theme=default&team_id=34&month=6&season_year=2012&mode=NewsDetails&news_type_id=1&id=4607

Pari interessant pour Loeb, je pense que ca peut lui plaire

J'ai appris ça hier soir, jai hate de voir ce qu'il va faire !  

Pas mal comme defi, il va enfin avoir de la puissance sous le pied, j'ai hate de voir ce qu'il va faire face aux specialistes ricains.

Quelques photos de l'Acropolis Rally 2012

Sympas ces photos  

Il les a démonté les ricains !!!!!! et un par un !!!!

X GAMES c'est fait c'est quoi le prochain défi pour l'alsacien ? Il est trop bonnnnnn !