salut , j'aurais besoin du conseil de pros , parce que au niveau du maniment du volant il ya apparement deux techniques "officielles" ,et en plus de ca il suffit de regarder les video embarquées pour se rendre compte que c'est souvent la pagaille.Donc voila ce que releve et donnez moi votre avis:
1/jusqu'a 1 quart de tour les mains ne lachent pas 9h15 en theorie , en pratique je vois les gars ne pas lacher jusqu'a 3/4de tours
2/dans l'exemple au dela de 1 quart sur la droite, certaines ecoles preconisents que lorsque la main gauche arrive a 12h et la droite a 6h , la droite quitte le volant pour passer au dessus de la gauche et prends position derierre la droite qui lache a son tour la position pour recuperer le volant a la parrallelle , et retour du volant mouvements inversés , je sais c'est lourd mais decomposez bien vous allez suivre! et d'autres ecoles pour le meme travaille de virage a droite a plus de 1/4 quart de tour preconise que la main gauche reste a 9h alors que la droite monte a 12h , tire le volant , la main chauche laisse glisser le volant jusqu'a ce qu'elle se trouve a la parrallelle de la gauche et suit le mouvement ,donc les mains ne se croisent pas , la technique me semble plus simple pourtant je remarque que les grands pilotes font un melange de tout ca sans vraiment appliquer ces regles , alors y'a t il vraiment une technique de pilotage meilleure a l'usage , moi je bosse les deux mais ca me saoul , autant une technique de mise en derive et de transfer de masse c'est clair et ca induit des lois physiques logiques , autant le maniment du volant j'ai un grand doute sur les theories de techniques , pour vous dire carrement , j'ai vu un essais embarqué du grand shumi dans une maserati grandsport , et la c'etait la totale , main a l'interieur du volant , demie tour du volant avec le pouce qui leve le volant les bras en croix , moi j'desespere!!!

Ben tout dépend, de ta conduite... A l'auto-école, on t'aprend de la théorie... Ensuite, vien les "mauvaise maniere" qui vont super!
Et puis, il faut pas conparé la conduite sur route, péper, et la conduite "sportive", chacun a son pilotage, et il peut etre différent selon le revetement. Si tu fait du rally cross, ou autre sur terre, ta plutot intéret a tenir ton volant le plus longtemp possible a deux mains, car sa tire trés fort...

Au pire tu fais fixer une " boule " sur ton volant comme les routier ou les caristes... comme ca tu tournera ton volant a la vitesse de l'éclair ! ...
 

 
 

Moi si je peut me permettre un conseil faut pas se prendre la téte avec des techniques de malade     pour ce qui est du volant c'est au felling faut le sentir !    moi perso quand je pilote je conduis a 1 main avec l'autre sur le levier de vitesse beaucoup de gens me disent qu'un jour je me planterai mais j'arrive pas a faire autrement c'est instinctif !  mais si t'as vraiment du mal je pense que la solution de NetinkietePas est une bonne alternative    
 
voila tchusss et roulez jeunesse !!!

il ne faut rien faire au felling