Reprise du message précédent :
Même a 100 les voiture de série sans aucune modif ( meme pas les pneu qui y jouent pour beaucoup ) ne peuvent pas se retourner lors d'un dérapage controler ou non.
 
Après si tu change les pneu que tu met des supension cousin d'air et que tu tape bien de coté le trotoire tu va avoir le droit a la frayeur de ta vie !

Avec ma regretter colt:
http://www.dailymotion.com/nicoltc [...] md_sva0024

Et un derapage a grand coup d'accelerateur, ca marche que sur les prop?

lol ben ouais c'est que les propulsions, au pire tu feras juste décrocher l'avant et faire un tout droit.... pour tirer un frein à main proprement tu braques et tu tires, le cul décroche, ca glisse... et ensuite tu contre braque pour remetres les roues dans le sens de la direction vers laquelle tu veux aller... et surtout tu renvoies les gaz à fond pour que l'avant tire l'arrière, dans certains cas ou tu contrebraque "trop fort" et que tu renvoies pas suffisament les gaz ben tu renverras le cul de la voiture de l'autre côté et la ben va falloir re contrebraquer... ainsi dessuite attention on finit vites dans des trotoirs, mais c'est vrai qu'un rond point serré, mouillé, au frein à main en faisant une jolie sortie (pas de route, mais du rond point ) ca fait toujours plaisir cela dit la route c'est pas une spéciale de rallye, et on se rend vite compte qu'entre l'usure des pieces, les réparations etc... en se donnant les moyens vaut mieux aller faire du rallye que faire n'importe quoi sur la route

Et faut pas oublier que sur la route, faut respecter le code de la route... le dérapage controlé n'en fait pas partie ^^
 
Enfin, si ça vous dit de chopper une prune avec "Conduite inappropriée sur la voie publique et mise en danger d'autrui"...
...certes c'est un beau trophée, mais le prix vaut pas forcément le coup (135€)

C'est condamnable de déconner sur les parkings la nuit sache le. Si tu viens à fracasser un truc, la police scientifique peut mener l'enquête et remonter jusqu'à toi.
 
Si tu n'avais rien déclarer, tu seras jugé aussi sévèrement que si t'avais grièvement blessé quelqu'un en délit de fuite.

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Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
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"les expert" tous les mercredi a 20h50 sur TF1........
 
arretez un peu avec vos delires juridiques tout ce qu'il risque s'il se fait choper c'est une prune pour "non maitrise de son vehicule" (dans un lieux puplique evidemment) et dans le pire des cas s'ajoute a ca une "mise en danger de la vie d'autruis" ce qui est deja pas si mal mais n'allait surtout pas croire qu'une enquete "scientifique" seras ouverte pour des "trace" de peinture relevés sur un caddie de chez "carrouf" naturellement si tu ecrase quelqu'un c'est une autre histoire et la tu prendra "cher"!  
par contre si tu fait ca au meme endroit toute les semaines tu seras gentillement "convié" a passer une sympatique matinée au poste de police....
 
tout ca pour dire que l'utilisation du frein a main ou frein de parking doit s'utiliser ce pour quoi il a été concu autrement dis pour se garer  
mais qui a 20 ans n'as jamais eu l'idée de le serrer de le but de se marrer ?
 
a bonne entendeur......

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Accord  http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] =505&page=
CIVIS PACEM PARABELLUM...

Moi    

 
Bin oui pour se garer sa marche trés bien...Bon pour l'instant j'ai juste essayer de  me garer aux cables a coté d'une voiture...entre 2 voiture  on vera plus tard...
 
Et les parking sont sous l'emprise du code de la route...donc pas besoin de faire  un dessin..

J'ai jamais eut de souci moi. Et pourtant le parking ou je fait ca est a 2 pas de Mc do et pas besoin de vous le dire la police adore Mc do. J'ai déjà eut le droit par contre a un gentil " faite gaffe ". Comme quoi les flics ne sont pas tous des nazes

Moi je te dis juste que tu n'a pas besoin du frein a main pour faire partir ta caisse  et j'ai pas non plus une caisse du tonnerre ni puissante, ni qui tien la route rien de plus qu'une voiture banal(une 106 kid moteur TU, et en pneu je suis monter en 145 on dirai des galette
et bien je m'amuse autant bon faus pas arriver dans les rond poit a + de 90 car une fois qu'elle glisse ta plus qu'a faire le signe de crois pour qu'elle racroche, non mais sinon ce que tu peux faire deja  
quand tu fais le tour d'un rond points par temp de pluie, t'accelere tout en tournant puis tu relache d'un coup l'accelerateur elle va chassé tu le sentira puis hop tu rapuis tous en contrebraquant
mais pour les 1er fois fais ca sur un grand parking ou il n'y a aucun risque ni pour toi et ni pour autruis et vas y doucement pour tes début car sinon tu finira en tete a queue bon courage

Si tu veux faire des ronds... Achète un compas !!!
Désolé.................................................................

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  Topic Clio "sunshine": http://www.forum-auto.com/automobi [...] jet899.htm

 
jtassure que même à 70 tu peux te retourner, attention certaines personnes pourrait faire nimporte quoi avec ce que tu dis  

Salut  a toi je ne veux critiquer personne mais pas mal personnes semble meme pas au courant de ce qu il raconte ici ou croivent connaitre...
 
Toute auto est differente on peux donc pas te donner des conseils précis qui seront en plus différents suivant l'état des pieces auto, de la route ect...
 
Quelques bases cependant:
 
oui ton auto peux se retourner meme a faible allure: reprise de grip meme sur sol humide ou gravillon ou obstacle...
La glisse c'est "simplement" une perte d'adherence pour cela il faut bien connaitre l'auto (pas pour faire le keke sur un parking bien sur...) et donc savoir anticiper.
 
Pour mettre en glisse ton auto:
-Soit le style plutot brutal du frein a main pour une epingle serré ou une mise en glisse sur sol adhérant et a faible allure.
-le transfert de masse qui consiste a faire un basculement de masse propore de l auto d'un coté a l autre, il faut pas mal d'experience pour bien gerer ceci , apres cela tu pourra mettre en pratique l appel contre appel (plus esthetique qu efficace sauf sur sol glissant).
- le laché de pedale: un transfert de masse sur l'avant, ton auto se leve de l'arriere et elle est donc facilement glissant du cul..
-d'autres technique pour les propultion et 4 roues mais c'est pas ton cas..
 
Pour ta part tu roules en corsa, tu pars deja avec une auto pas facile a conduire car les amorto valent pas grand choses et c'est une caisse qui aura tendance a partir de ... l'avant.
 
 
Il te faudra donc un minimun de vitesse pour bien gerer ton derapage mais c'est pas gagné .
   
 
PS: je te conseil avant toute chose et je crois que personne en a parlé de bien gerer comment on rattrappe une auto avant de penser a glisser. C'est pas en contrebraquant que ca va frorcément marcher tu risque plutot un bon coup de raquette et te faire l effet inverse.
 
Confiance, anticipation et vision sont les maitres mot pour moi.
Toujours accélérer et ne pas etre brusque.
Bref je peux parler pendant des heures rien ne vaudra la pratique, faire et refaire et comprendre!!!

 
+1
 
Adopter le conduite coulée, ne pas tenter de faire des choses au hasards, genre ça passeras ?? Ca passeras pas ??

et comment faire un dérapage avec La mercedes 190 Avec frain a main  ???

Tu pousses ta deuxième, braque à fond en tirant le frein à main et hop sa dérape...  

un exemple d'un dérapage presque parfait...
http://www.zerotracas.com/preventi [...] s_588.html
excellent...

Taggle

 
 
.....

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Accord  http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] =505&page=
CIVIS PACEM PARABELLUM...

J'ai 13 ans et j'ai commencé a rouler a 11 ans et jamais eu peur de me retourner

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Sodikartman
Mskartman
Gkskartman  

Bravo t'es un grand garçon    
Tu veux une médaille?  

 
Quel gros batard...  

 
Il est loin d'être parfait ce dérapage !!!    
 
C'est du gros travers en perdant beaucoup de temps !!!

Sa fait peur de voir certains message!!!!!
Je ne sais pas si vous avez déja essayez ce que vous expliquer.......
 
Je pense qu' il y a quelque notions à connaitre.
 
Max.73 à tres bien expliqué comment mettre une voiture en glisse même si pour moi le plus important reste quand même de remettre l' auto droite!!!
 
Pour une traction (comme la fameuse corsa)
-Si elle glisse de l' avant (sousvirage):
*Relacher l' accélérateur
*Ne pas surbraquer
En effet, la perte d' adhérence intervient lorsqu' il y a trop de contraintes sur les roues concernées : Trop de braquage dans un virage, vitesse inadaptée en entrée de virage, changement de revêtement...
Il faut donc lacher l' accélérateur et ne pas surbraquer pour enlever un max de contraintes
*Si tu as une grande maîtrise, tu peut essayer de mettre un peu de frein pour mettre du poids sur l' avant et retrouver la motricité... au risque d' accroître le sousvirage si ceci est mal fait!!
 
-Si elle glisse de l' arrière (survirage):
*Accélérer (oui oui!!!) (Sans faire patiner les roues)
*Garder les roues droites
En effet, lors d' un dérapage de l' arrière il faut accélérer pour mettre du poids sur l' arrière et ainsi retrouver de l' adhérence et ne pas surbraquer pour éviter de partir dans l' autre sens.
Bien sur, si le dérapage est trop important, il faut contrebraquer mais cela demande de la pratique pour remettre les roues droites au bon moment!!!
 
Vous pouvez (devez?!) essayer ceci sur un rond point dégagé sous la pluie, vous pourriez être étonné de la facilité de récupérer une voiture lorsqu' on fait les bons mouvements.
 
à bientot

slt a tous, ouè c'est pas facile à expliquer le dérapage, il n'y a pas une voiture qui va pareil :  
 
   306 TD : bonne tendance aux survirages quand on attaque un peu, d'ailleurs sur route mouillé je fait pas le con, car foutre la bagnole du père au fossé je risque de le regretter longtemps^^ et pour s'amuser ya carément pas besoin du frein à main
 
   205 D : tenu de route pour moi exceptionnelle de chez exceptionnelle ( ya des jours c'est pas drole on peu même pas s'amuser un peu sans niker le frein à main) sur route sèche!! et sur route mouillée, je peux rien faire, au moindre PETIT virage, les roues avant glisse dessus et c'est trop chiant, meme en allant pas vite      et donc pour faire bouger le cul, c'est frein à main oblige mais ski est bien c'est que dès que tu relache le frein à main ba elle racroche nikel et tu repart!!
 
voila pour moi
 
PS : R19 c'est du caca!! on peut rien faire avec sa on dirait un bateau...

 
 
   ( J'avais envie de le dire .... )    

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Accord  http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] =505&page=
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je te fais essayer ma r19 cab au frein a main tu me diras si c'est un bateau