Je vois qu'on a de plus en plus de personnes qui viennent se renseigner pour adapter des moteurs de R5 dans une 4L. Je pense qu'il est grand temps de rappeler un ou deux petits trucs.
 
Il faut savoir que légalement, on n'a pas le droit de toucher au moteur ! En théorie, même le remplacement du moteur par un autre moteur identique est interdit, sauf en cas d'échange standart.  
Donc, il est encore plus interdit d'aller adapter un moteur de R5 TX, ou Alpine ou Alpine turbo ou tout autre moteur que l'on peut immaginer monter dans une 4L.
 
Bon, OK, c'est interdit, et je pense que ça tout le monde le savait... Maintenant les risques encourus :  
 
Ce que je pense être le plus gros risque, c'est en cas d'accident. Si vous avez le moindre accident, qu'un expert vient mettre le nez dans votre 4L et qu'il trouve un TX ou autre cochonnerie du genre , la suite des événements sera très simple : votre contrat sera résilié pour non conformité de la voiture, ce qui implique que du coup au moment du soucis, vous rouliez sans assurance
Et ça, ça veut dire que vous allez payer toute votre vie
 
En plus, il y a des risques de sanctions pénales ainsi qu'un risque d'immobilisation du véhicule en cas de controle.
 
Concernant le 4L Trophy, il est bien marqué dans le reglement que l'on doit se présenter avec un moteur d'origine. Donc, ça veut dire qu'avec un moteur de R5, il y a un risque de refus au départ...
 
Donc modifiez si vous voulez, mais faites le en connaissance de cause, et surtout, là je pense que Wildone sera d'accord avec moi, si vous modifiez votre moulin, celà n'engage que vous en cas de pépin !

Et oui ... malheureusement en France, modifier ou même construire une voiture de toute pièce est purement et simplement illégal ... Non pas qu'on ne puisse pas l'homologuer car la DRIRE est là pour ça quand même mais puisqu'on n'a aucune norme qui soit accessible à tout un chacun pour la conception d'un véhicule ....  
 
Pour ça faut aller en Angleterre où eux ont des lois dignes de ce nom et que faire rouler son canapé ou son lit est possible moyennant le respect de certaines règles . . .

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Le 12-06-2008 à 23:49:43, deurf a écrit : "Alpha devant"  
TEAM 200CYP

Vive les britons  

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 d'accord avec vous les gars !!!

Ce que je vais dire n'excuse en rien, mais au 4L trophy il existe une catégorie "hors catégorie" donc départ autorise par l'organisation mais le véhicule et ses pilotes se seront jamais classé. C'st ce qui est arrivé lors de l'édition 2009 avec la 4L simpar qui avait une remorque.

Ce qui était d'aillerus complètement débile car aucun article du réglement n'interdisait le fait de tracter une remorque ...

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Le 12-06-2008 à 23:49:43, deurf a écrit : "Alpha devant"  
TEAM 200CYP

en 2008 la 4L pick up du V rally préparé par une équipe de fille (qui d'ailleurs a aussi participé en 2009) a pu partir hors catégorie avec interdictions formelles de ne pas ouvrir le capot mais bon tout le monde savait ce qu'il y avait.
 
mais ce qui autoriser par desert tour ne l'est pas forcément par la loi et c'est quand même ce qu'il y a de plus contraignant desert tour ne vous aidera pas en cas de gros accident....

tu veux dire que il te refuse l'assistance méca si tu fais un swap ?

oui car il n'auront pas de joint de culasse adapté pas les bonnes courroies si celles si sont différentes (je dis ça comme ça je ne suis pas sur).
pas d'allumage ect.  
et je parle aussi du coté légal si tu as un gros accident la bas fauchage de gamin ect. car ça cours partout la bas et bien tu l'auras bien profond que ça t'en fera mal à la gorge