Reprise du message précédent :
bonjour flope, je viens d'acheter un moteur de r5 tx automatique pour ma trelle   , et j'aurais deux petites questions a te posé.
la première: faut-il emmener un arbres a cames de trelle en modèle pour faire ré-usiné celui du tx et le prix que sa couterais?
la deuxième: peut-on monter le démareur et l'échappement d'une trelle sur le moteur tx?
 
merci de tes réponses
 
bonne journée    
 

 
Alors
 
Pour l'arbre à cames, si t'en as un de 4L, c'est mieux ce sera plus simple pour le tourneur Mais le plus simple, c'est encore de trouver un arbre à cames de 4L Savane et de le monter dans le TX Pour le prix, quand j'en avais fait usiner un, j'avais payé 50 €
 
Ensuite, l'échappement de 4L... il se monte, mais il bride le moteur Il vaut mieux adapter celui d'une R5 TX, mais là, y a du boulot de coupure/soudure
Le démareur, pas de soucis

ok merci de tes réponses   . par contre pour l'arbre a cames vu que c'est un moteur automatique, ce n'est pas un arbre a cames de r4 gtl qu'il faudrais   ?

Ouais... après si tu te fais chier à monter un 1400, c'est pour en avoir sous la pédale donc autant lui coller un AAC de savane... 63cv c'est mieux que 58

oui c'est sur   . le problème c'est que je ne trouve pas d'arbres à cames a vendre seul   . ou alors si tu connais quelqu'un qui en vend un je suis preneur.
 
merci pour tes réponses et bon courage pour le remontage de ta trelle  

Jusqu'à maintenant, j'ai toujours acheté des moteurs de savane complets pour avoir mes arbres

 
pour le démarreur ne faut il pas mettre des cales car le volant moteur étant différent la cote entre le pignon d'attaque et la couronne sur le volant moteur n'est pas la même ?
j'ai un ami qui à fait ce montage et il est embété car le pignon est toujours un peu en prise
 

 
Attends mais quand tu prends un 1400 auto, tu lui colle un volant moteur de manuel dessus et celui de la 4L est parfait pour ça donc aucun soucis

je me suis trmopé ce n'est pas un auto mais un TX manuel et il a la boite 5. et je crois qu'il a laissé le volant d'origine

bonjour, oui de toute façon je remonte mon volant moteur d'origine de trelle, par contre j'aurais une autre question   . pourrais tu me dire quelle sont les valeurs de réglages pour les culbuteurs? et si tu connais un moteur de savane a vendre pas trop chère fais moi signe j'ai appeler toutes les casses et personne en a.  
 
bonne journée  

 

 

 
Je te fais signe si je vois un moulin

ok merci pour tous ces renseignements  

bonjour flope, j'ai trouver un moteur de r4 savane donc je vais remonter ma culasse avec le joint neuf, par contre pourrais-tu me dire de combien est le serrage pour la clef dynamométrique? merci de ta réponse. bonne journée

De mémoire 5,5 daN.m

ok je te remercie pour toutes ces réponses.  

bonjour flope, donc je viens de monter le moteur tx dans ma trelle avec embrayage neuf, bougies etc.. donc j'essaie de démarré, le moteur démarre bien    mais tourne sur 2 cylindre et crache au carbu au démarrage       . apparement je vois que tu as eu le même problème. pourtant mais culbuteurs sont bien règler (enfin je pense), et l'ordre des bougies me semble bon. donc si tu pourrais m'aider sa serais cool   .  
 
bonne journée  

re bonjour, donc en faite c'est bon j'ai trouver la panne, c'était le pignon de l'allumeur que j'ai inversé au remontage de l'aac      

 
classique