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- [Freinage] Montage de freins à disques sur un train arrière Sinpar

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Auteur	Sujet : [Tuto] Transmission 4x4 Sinpar

flope4

La caverne de Aliflopa © Tic ©
Profil : Animateur 4L Trophy

Tuto by Flope :sol:

Salut à tous ! Aujourd'hui, je vous fais un p'tit tuto sur la transmission sinpar :jap:

Alors on va commencer par la description d'un kit sinpar

Alors le kit sinpar est constitué de plein d'éléments :jap:

Une boite de vitesse spécifique, avec un renvoi vers l'arbe central

Et un couple plus court que l'origine

( 10x33 pour une boite d'origine GTL, 8x33 ou 7x33 pour une boite sinpar, en fonction des modèles )

http://flope4.free.fr/demontage_sinpar/DSC00077.JPG

Le couple de sortie de boite est frappé sur le nez de la boite

La mienne est une 7x33, donc je tire très très court :cubitus:

Attention, plus on tire court, plus la Vmax est faible

Pour moi, je suis à 110 ~ 120 en vmax désormais :jap:

http://images.forum-auto.com/mesimages/222412/DSC00081.jpg

Certaines boites possèdent une option très appréciable en tout terrain, la super première. Il s'agit d'une première encore plus démultipliée

Pour reconnaitre une boite avec la super première, c'est simple, sur le nez de boite, on trouve l'inscription SP :jap:

http://images.forum-auto.com/mesimages/222412/DSC00079.jpg

Il existe deux manières de craboter ( = enclencher le mode 4 roues motrices

) : un système à 2 leviers au sol que je ne connais que très peu :oops:

Et un système avec un levier unique au tableau de bord et qui vient prendre sur la boite comme le levier de vitesses

http://images.forum-auto.com/mesimages/222412/DSC00080.jpg

Ensuite, bah on a un arbre central de transmission, qui est fixé sous le plancher de la 4L et qui à pour but ... de transmettre le mouvement jusqu'au pont :ml:

http://images.forum-auto.com/mesimages/222412/DSC00063.jpg

Attention ! Les silents blocs de fixation de l'arbre au plancher ne sont plus disponibles dans le commerce

Mais

Une marque en fabrique encore des génériques avec les mêmes dimensions ( 40 mm de diamètre / 40 mm de hauteur pour le cylindre et deux tiges filetées d'environ 10 mm de longueur ). Regardez chez Paulstra pour trouver ça :jap:

Passons au pont ! Attention, il faut un pont qui va avec la boite

C'est à dire que le couple de sortie de boite doit être le même que le couple d'entrée de pont, sinon vos roues avant et arrières ne tourneront pas à la même vitesse, et vu qu'il n'y a pas de différentiel entre avant et arrière, bah vous allez tout éclater

Petite vue sur le pont avec ses cardans spécifiques

http://mattttttttttrix.free.fr/Vrallye4l/21%2003-08-2008%20F6%20sinpar/21%2003-08-2008%20F6%20sinpar-59.JPG

Maintenant le train arrière, il s'agit tout bêtement d'un train arrière en tôle emboutie monté sur plein de 4L qui a été modifié par les mains expertes de la socièté sinpar :lover:

http://mattttttttttrix.free.fr/Vrallye4l/21%2003-08-2008%20F6%20sinpar/21%2003-08-2008%20F6%20sinpar-72.JPG

On a sur ces trains des barres de torsions plus grosses que sur les autres 4L, et le train en lui même est également renforcé

Pour le montage, je n'ai pas moulte photos :oops:

Mais c'est tout con, enfin en thérie

Il faut sortir le moteur, virer l'ancienne boite. A ce moment là, autant mettre un embrayage neuf

Puis réaccoupler le moteur avec la nouvelle boite, et reposer le tout dans la voiture

Maintenant, c'est du Lego :ddr:

On vire le train arrière et on le remplace par le train sinpar :jap:

On utilise le support de pont de sinpar, ou on s'en fabrique un, c'est tout con

Et on pose le pont

Attention ! Les cardans ne peuvent être démontés sans déposer le pont, donc pensez à bien les mettre en place avant de poser le pont

Puis dernier truc, bah l'arbre, c'est tout bête :ddr:

On perce, on assemble on visse :jap:

Ensuite, on pose le système de crabotage et le tour est joué :rs:

J'espère que ça servira à plein de monde :rs:

Bonne chasse aux pièces Sinpar

Message édité par flope4 le 25-11-2008 à 12:38:14

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:coucou:

flope4

La caverne de Aliflopa © Tic ©
Profil : Animateur 4L Trophy

Référence des pièces spécifiques sinpar :

Silent blocks

=> Support de pont :
=> Support d'arbre :
=> Nez de boite :

Croisillons

=> Des cardans arrières :
=> De l'arbre :

Roulements

=>De l'arbre :

Mis à jour au fur et à mesure :jap:

Message édité par flope4 le 12-11-2008 à 12:48:59

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:coucou:

flope4

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Profil : Animateur 4L Trophy

Réservé :jap:

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:coucou:

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protofuria57

Sparks and Gasoline

mm sympa ça! je memonterai bien une 4L offroad avec gros pneus larges a crampons et moteur alpine!

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La parole est d'argent, mais le son du Flat 4 est d'or.

le topic de ma cox:http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t15632169

flope4

La caverne de Aliflopa © Tic ©
Profil : Animateur 4L Trophy

Fais attention ! Le renvoi est fragile, et en Alpine, ça risque d'être pas très fiable

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:coucou:

mattttttttttrix

Alpine addict
Profil : Animateur 4L Trophy

:oui:

Sinon j'aurais fait ca :cyp:

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Pilote.......de 4L alpine :ibizatdi:

Musée Peugeot :fier:

Refection moteur :fier:

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GuillaumeBSM

Trés bien ca!!!
Et on peut le trouver ou l'ensemble et combien ca peut couter??

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flope4

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Le 17-10-2008 à 21:07:49, GuillaumeBSM a écrit :

Trés bien ca!!!
Et on peut le trouver ou l'ensemble et combien ca peut couter??

Alors pour le trouver, bah le net est ton ami

Par contre, le prix est en rapport avec la rareté de la chose :cyp: Compte de 600 à 1000 € pour une transmission complète

Message cité 1 fois

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:coucou:

Alpha Version

S16 powered

Le 19-10-2008 à 19:09:54, flope4 a écrit :

Alors pour le trouver, bah le net est ton ami

Par contre, le prix est en rapport avec la rareté de la chose :cyp: Compte de 600 à 1000 € pour une transmission complète

Ou alors tu peux aussi trouver une 4L Sinpar :bah:

J'en ai trouvé une pour 900€ l'autre soir :mad: mais j'ai pas une thune :mad:

Message cité 1 fois

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Alpha Version
Mon topic
Le 12-06-2008 à 23:49:43, deurf a écrit : "Alpha devant" :cyp:

TEAM 200CYP :cyp:

flope4

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Profil : Animateur 4L Trophy

Le 21-10-2008 à 07:59:27, Alpha Version a écrit :

Ou alors tu peux aussi trouver une 4L Sinpar :bah:

J'en ai trouvé une pour 900€ l'autre soir :mad: mais j'ai pas une thune :mad:

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:coucou:

mattttttttttrix

Alpine addict
Profil : Animateur 4L Trophy

Me semble qu'a 900 euro, on en avait eu 2 :voyons:

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Refection moteur :fier:

flope4

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Coup de fusil touSSa :cubitus:

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:coucou:

Invitbastinou 64

Invité

Bonsoir et bonnes fetes. :lol:

Je suis en plein dans la restauration de ma R4 SINPAR .
Merci pour les photos plus les infos technique.
Seulement il me manque une pièce, l'abre qui va de la BV à l'arbre principal. :??:
Seriez vous mon père noel ? :jap: :lol:
Avez vous un tuyau pour sauver ma TITINE 4X4

Merci d'avance
A+

Bastinou

mattttttttttrix

Alpine addict
Profil : Animateur 4L Trophy

Au puré :sic:

C'est LE truc le plus rare sur tout le kit :jap:

Il se trouve généralement avec la boite :oui:

Désolé, ni flo ni moi ne pouvons de filer un coup de main sur ce coup la :jap:

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Pilote.......de 4L alpine :ibizatdi:

Musée Peugeot :fier:

Refection moteur :fier:

flope4

La caverne de Aliflopa © Tic ©
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Le 26-12-2008 à 19:04:01, mattttttttttrix a écrit :

Au puré :sic:

C'est LE truc le plus rare sur tout le kit :jap:

Il se trouve généralement avec la boite :oui:

Désolé, ni flo ni moi ne pouvons de filer un coup de main sur ce coup la

Sauf si on en trouve une en casse, mais je doute :oui:

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:coucou:

petibonohm

voilà de vieilles photos de ma transmission sinpar démonté :

En détail :

Boite :

Transfert :

Sélecteur :

Support pont :

Pont :

Câble :

Arbre :

Réservoir et protection :

Train arrière :

++BeN

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Message édité par petibonohm le 18-03-2009 à 20:48:15

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104 Kit Rallye
Renault 4 Cléon 1600i en préparation

clem-12

I'am What I'am

Bonjour je cherche un pont arrière de 4L sinpar car on viens de m'en donné une mais il me manque le pont pour la passer en 4*4 et étant donné que je veux faire le 4L trophy le 4*4 me serais très favorable si vous savez ou je peut trouver ça pour pas trop cher merci de me le dire par mp se serait vraiment super gentil
cordialement
clément

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A vaincre sans péril on triomphe sans gloire

joebar99

pour le 4L trophy le 4x4 n'est plus favorable que le 2fwd.
on t'a donner une sinpar ou une 4L normal?

clem-12

I'am What I'am

On m'a donner une sinpar 4wd mais manque le pont arriere voila

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A vaincre sans péril on triomphe sans gloire

joebar99

ok il faut savoir qu'elle couple conique tu as à l'avant.

mets nous des photos stp.

comment faites vous pour que l'on vous donne des bagnoles pareils
perso à cause d'un accident de tuture je n'ai pas pu financer mon projet j'avais trouver une 4Lf4 sinpar de l'ONF (les seules homologuées en 1300)

Message cité 2 fois

mattttttttttrix

Alpine addict
Profil : Animateur 4L Trophy

Le 22-03-2009 à 19:46:42, joebar99 a écrit :

ok il faut savoir qu'elle couple conique tu as à l'avant.
mets nous des photos stp.
comment faites vous pour que l'on vous donne des bagnoles pareils
perso à cause d'un accident de tuture je n'ai pas pu financer mon projet j'avais trouver une 4Lf4 sinpar de l'ONF (les seules homologuées en 1300)

Intéressant :oui:

Elle a été vendue ou pas :??:

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Musée Peugeot :fier:

Refection moteur :fier:

joebar99

oui c'était en 2006!
sinon maintenant que je me suis refait la santé financière je l'aurais acheter

petibonohm

AUCUNE 4L n'a une cylindrée au dessus de 1108cc...

++BeN

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104 Kit Rallye
Renault 4 Cléon 1600i en préparation

clem-12

I'am What I'am

Le 22-03-2009 à 19:46:42, joebar99 a écrit :

Pour les photos je t'en mettré dès que je trouverais un peut de temps
Je ne sais pas trop comment on fait pour nous donner des voiture comme ça un monsieur qui veut se débarasser et bien gentil et voila beaucoup de chance en prime et de bonheur à l'arriver xd

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A vaincre sans péril on triomphe sans gloire

mattttttttttrix

Alpine addict
Profil : Animateur 4L Trophy

Le 23-03-2009 à 21:35:38, petibonohm a écrit :

AUCUNE 4L n'a une cylindrée au dessus de 1108cc...
++BeN

Faux!

Il existe des 4L que renault a sorti en prototype homologué route :jap:

Bien entendu, 10 4L sur des millions....

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Refection moteur :fier:

joebar99

mais là ce n'est même pas un prototype c'est une série spéciale ONF qui était monter en 1300.
ptibonohm si tu savais ce qu'il existe comme série spéciale dans les bagnoles mais que le grand public n'a jamais vu car reserver au organisme.

Message cité 1 fois

petibonohm

Le 25-03-2009 à 14:57:40, joebar99 a écrit :

Excuse moi de ne pas te croire, mais sans une preuve physique c'est très difficile de te croire....

++BeN

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104 Kit Rallye
Renault 4 Cléon 1600i en préparation

Rs01

Jean Rédélé ( 1922 - 2007 )

Y a surement eu des R4 de plus fortes cylindrée à l'étranger...

La seule raison quasiment étant qu'en France à l'époque la puissance fiscale ne tenait conte que de la cylindrée et du dernier rapport de boîte... de mémoire

Message cité 1 fois

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Invitbenj33

Invité

bonjour à tous, il y a eu aussi theillol qui a sorti la rodeo 6 avec moteur 1300 et systeme simpar... le chassis ça reste une trelle... pour la puissance fiscale faut que je regarde sur la carte grise ...
a+

Invitfred 15

Invité

salut, dit moi tu sauré pas ou je pouré trouver une cardan pour ma 4L pour le pont arrière coté gauche?
merci

Alpha Version

S16 powered

Le 01-04-2009 à 15:38:52, Rs01 a écrit :

[:alexsi:1] Du plus gros rapport de boite théorique ce qui explique que sur certaines citroën la 5 tire plus court que la 4 :cyp:

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Alpha Version
Mon topic
Le 12-06-2008 à 23:49:43, deurf a écrit : "Alpha devant" :cyp:

TEAM 200CYP :cyp:

joebar99

c'était bien du dernier rapport de boîte et le phénomène des citroen était que le dernier rapport était tellement long qu'en fait quand on le mettait la voiture n'arrivait plus à accélérer car la puissance réel ne le permettait pas.

yoch12

salut a tous!!!
apres maintes recherche ça y est j'ai trouvé une renault 6 sinpar. mais voila au premier coup d'œil la mécanique a l'air bonne mais elle a un gros pet sur le coté. donc j(en ai une autre celle la normale il faut que je récupère la carrosserie qui est très saine et que j'y mette le système sinpar. j'en viens a vous demander des informations quant a la réalisation de ce projet. s'il y a des truc qui vous on deja porté souci dites le moi. que je profite de votre expèrience!!! merci a tous et pour tout

yoch12

Le 18-03-2009 à 20:47:53, petibonohm a écrit :

voilà de vieilles photos de ma transmission sinpar démonté :
http://img259.imageshack.us/img259/4927/img0001dw1.jpg

En détail :

Boite :
http://img259.imageshack.us/img259/3509/img0005cd6.jpg

Transfert :
http://img406.imageshack.us/img406/2396/img0006im6.jpg

Sélecteur :
http://img510.imageshack.us/img510/2838/img0007cp8.jpg

Support pont :
http://img510.imageshack.us/img510/686/img0011qb8.jpg

Pont :
http://img405.imageshack.us/img405/7847/img0012nb5.jpg

Câble :
http://img338.imageshack.us/img338/236/img0013ga6.jpg

Arbre :
http://img405.imageshack.us/img405/4740/img0014er1.jpg

Réservoir et protection :
http://img338.imageshack.us/img338/4623/img0008di6.jpg

Train arrière :
http://img443.imageshack.us/img443/2950/img0018os7.jpg

++BeN

flope4

:coucou:

Aucun soucis :jap:

Tu peux facilement monter ta transmission sur la deuxième R6 :jap:
Par contre, tu as eu de la chance de trouver une R6 Sinpar :beuh: c'est encore plus rare que les 4L Sinpar