Reprise du message précédent :
Avec du temps, de la patience et un minimum de savoir faire, c'est sans aucun souci qu'on refait un moteur
 
 
 
Ps: je vais bientôt pouvoir mettre a jour le tuto avec la partie durite qui n'est pas encore rédigée

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

 
Tu l'as mit au frigo? on fait de très jolie radiateur en alu maintenant
 

 

 
T'as pensé a réamorcer ton circuit d'huile? Si c'est pas le cas avant de le démarrer retire la partie allumage (bougie comprise) et lance le démarreur jusqu'à que le voyant d'huile s'éteigne (enfin ça dépend de sa pression de déclenchement )

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

 
 
Il a dû le laisser déculassé pendant 3 mois, donc plein d'huile, et sous plastique pour éviter la flotte

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J'avais fais pareil mes avec un chiffon mais moi il risquait pas la flotte
 
Quand je pense qu'y a le même moteur (en turbo ) qui attend son tour

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

J'ai pas encore lancé le moteur
 
Il est juste posé dans la voiture pour le moment.
 
Le plein d'huile n'est pas non plus fait, donc rien n'est amorcé

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

Ok pense à le faire, ça évitera de lui mettre quelque millier de kilomètre
 
T'as mit de la graisse ou de l'huile sur les coussinets?

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Huile
 
J'ai tout huilé avec de l'huile moteur pour le montage
 
Au moins, ca me faire pas de dépot et ca partira dés les premiers tours de roues

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

Ok, bon ben j'attends le démarrage

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

franchement merde !!!!!!!!!!!! vous etez vraiment trop fort merde alors !!!!! vraiment exelent!!!!! bon j arrete je vais etre vulgaire a force  
 
bientot mon tour je vais me lancer dans refection de mon moteur de 4l de 62 si j ai un probleme je vous poserais quelque questions xi ca vous enmbete pas trop!!!!!!!!!!!!
 
vraiment genial le tuto felicitation!!!!!!!!!!  et vivement le demarage!!!!!!!!!!!!!!! bon courage a plus!!!!!!!!!

On dirait que ton clavier est resté bloqué sur la touche "!"  

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Topic référencé

tres bon photoreportage, avans la mise en place du vilbrequin il aurait ete preferable de metre une pate de montage ou de l'huile sur le palier de vilbrequin afin de limiter les micros arachements de metal de ceux - ci l'ors des premier tour de vilbrequin.  
voir cette video :
http://www.youtube.com/watch?v=DcrrTi0HjMo

Très bien ce topic et super boulot de passionné!
 
BRAVO

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Salut,  
 
très beau tuto! ça m 'a rappelé de bons souvenirs, lorsque moi aussi, j'ai fait la réfection du moteur de mon Opel Corsa B (c14nz). Le procédé est le même, quelque soit le moteur. Comme mon "prof" en mécanique me dit souvent, un thermique est et restera un thermique, donc même procédé= même application.
 
ça prend du temps et coute de l'argent mais quelle belle sensation de réussite lorsque c'est fini!!!!
 
La petite différence est que j'avais fait mes segments "au jeu à la coupe", travail très minutieux pour ceux qui s'y connaissent.
 
Bonne continuation!
 
 

Super boulot franchement chapeau

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Ma Audi A3 la ->

tres fier de vous les filles

tout bonnement G-E-N-I-A-L

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206 quiksilver 2.0HDi, Powered by Actiprom 127cv/290Nm de 2002 GT style
Team Lyonnaise
 

super taf , franchement chapeau   j'aime bien les 2 pieds gauche de ton "homme de bois"  

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c'est quoi dieux ?
-tu sais quand tu veux quelque chose , tu fermes les yeux et tu le désire très fort... bah dieux c'est le mec qui n'en a rien a foutre...
je suis fou ©...by rodo...