Bonjour a tous membres fidèles du FA

Je viens vous présenter ici, la restauration mais aussi transformation d'une 4L F6 de 1984 en veritable monstre du bitume   .
En effet, ce véhicule, aussi simple soit-il, a des réelles possibilités d'amélioration

Tout d'abord
J'ai prévu de transformer la 4L en Pick-up
Puis de lui coller un moteur digne de ce nom, a savoir, un moteur de r5 alpine de 93 cv avec une boite 5 vitesse alpine, qui sera, si possible transformée pour y mettre un renvoi d'arbre . Pour quelles raisons me direz vous? Pour y accoupler mon pont simpar .

Si tout ce que j'envisage est réalisé, j'aurais donc une : F6 pick-up simpar alpine  

Je devais faire le trophy en 2009, mais pour des raisons de financement, mais aussi des raisons de main d'oeuvre, je ne pourrais pas .
Donc l'organisation a changée depuis le début du topic .
Mais ce n'est que partie remise, je fais le trophy en 2010, avec plusieur connaissance et une voiture fin prête pour avaler les pistes Marocaines

Dans cette tache, je suis aidé par mon ami Flope4 que j'ai rencontré sur FA avec une passion commune qui était la 206 ( chose maintenant abolie pour ma part, puisque je suis passé a l'Allemande de renom ) . Quoiqu'il en soit, nous nous aidons mutuellement pour pas mal de chose . C'est ainsi que vous nous verrez souvent fourré ensemble pour quelque opération que ce soit, mais surtout pour les bons coup de fusils

Je partirais pour le trophy 2010 en famille ; Ma soeur, flope4 et moi .

Bon, maintenant, place a la transformation   :

• Rappatriement F6 1

• Rappatriement F6 2

• Démontage F6 1

• Décaissage

• Démontage chassis

• Démontage train roulant

• Restauration chassis

• Restauration chassis suite

• Restauration chassis suite et fin , surtout fin

• Chassis neuf

• Sablage train avant

• Coup de feu Sinpar

• Remise a neuf train avant

• Début du remontage du train avant

• Réfection train arrière

• Nouveau frein recu

• Remontage moyeux avants

• Refection freins avants

• Remontage freins avants

• Remontage train arrière

• Repose de la caisse

• Découpe de la caisse pour faire le pick-up

• Refection du bloc moteur

• Transformation de la traverse

• Mise en place du moteur

• Montage train avant R5 alpine

• Refection crémaillère Bis

• Fabrication du pick-up 1 2 3 4

• Rehaussage

C'est tout

Pour le moment

A vos commentaires

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

place aux photos :
 
Le brun en lunette de soleil, jean - basquet et pull marron, c'est mattttttttttrix  et Le brun en lunette de soleil, jean basquet et pull marron, c'est Fabien_L-SpiRiT_ aussi
 
La 4L jaune canaris est celle du 1er equipage 2008 Flope4 et franck qui ont aussi leur topic ds la section 80's !
 

 

 
Une sangle, toute neuve
 

 
On enleve le parechoc de la Matrix Racer, pour eviter de tout rayer !
 

 
Une barre de remorquage
 

 
Prise là, ca devrai tenir...
 

 
Et c'est partit, pour aller gonfler les pneus
 

 

 
Notre premier tit totocolant
 

 
 
Ca bouchonne un peu ...
 

 
Petite pointe de vitesse...
 

 
 
 
La suite prochainement.

Hé! la F6 vitrée
CG 4 places??
 
Je vois pas bien où vous avez accrocher la barre de remorquage? prends en bien soin elle te le rendra  
 
le bouchon

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Non apparement c'est une 2 places.
 
On verra d'ici quelques jours, pour aller chercher la deuxieme f6 ( peut sera t'elle en 4 place ?? meme si ca ne nous servira pas... lol )
 
L'etat de cette F6 est tres moyen... (chassis avec corosion... moteur non tournant a lheure actuel ) mais une caisse pas trop mal,  donc une bonne base de pieces.
 
La prochaine arrivante devrait avoir un chassis tres sain.
 
La barre de remorquage a été attaché sur le tirant entre le parechoc et l'aile ... ca a tres bien tenu... OUF  

Aujourd'hui j'ai degoté un interieur d'alfa 146, gratuit
 
il sera du plus bel effet dans la 4L
 

Surtout plus confortable que les sièges d'origine
 
Bravo et félicitations les gars.
dommage j'ai 10piges de trop pour vous accompagner !!

Salut les mecs je vien de decouvrir votre topic.Continuez vous etes sur de bonnes bases...Moi meme jaurais voulut le faire le 4l trophy mais l'ennuye c'est que je ne suis plus etudiant ( snif    ), je vais le suivre de pres votre topic.A quand les nouvelles news?????     @ + tard les z'amis....    

Pense à avoir des feux longues portées, 2 minimums, 4 c'est nickel.
 
Bonne prépa à toi.

alors plus de news?????on veut des newssssssss!!!!!!!

Salut les gars,
 
Bien votre projet, demain je vais aussi chercher une F6 que je cherche depuis quelques mois deja, en vue du 4L trophy 2009!
 
Ca va chier, experience unique et un an de prepas    
 
 
a+++++    
 
@drien

http://www.4ltrophy.com/index.php? [...] =0&categ=1
 
Il y a plein de bouse de 4l à vendre et déjà équipées qui ont fait les raids précédents.

Salut les compères ça va?
 
 
C'était pas trop long le remorquage  
 
sinon ça y'est c'est parti votre projet   si vous avez besoin d'un coup de clef à cliquet    
 

 
Biensur c'est prevu... patience on commence juste, ca c'est de la finition
 

 
Non, on veut refaire une 4L de A a Z, le but sera aussi de faire d'autre rallye, type Gazoline, transafricaine... ect
 

 
Le remorquage etait qd meme stressant... direction un peu HS, frein aleatoire ...

Photo de la journée : et les petites emplettes :
 
Demontage  :
 

 

 
 
Et puis nous somme aller chercher un moteur...
 
Moteur de r5 TX , double corps,  on va passer de 34, a 64cv    
 
chargement olé olé :  
 

 
mais bien protegé qd meme et sangler
 
Emplette :
 
moteur TX complet 76 000kms > 90euros
 
volant r5 TX / r17 > gratis
 
compteu de r5 TX / TS > gratis
 
radiateur de TX + ventilo > gratis
 
allumeur > gratis
 
2 cardans de r5 alpine turbo > gratis
 
 
Et nous commencons a accumuler les pieces diverses :
 

 

 

 
et les jantes d'alpine (100euros les 8) :
 

 
 
Je viens juste de netoyer et renover le volant... photo dans un instant...

Le cuir, comme neuf    
 

waouu    !  
c' est super tout ça ! vous vous preparez pour le trophy 2009 ?  
En tout cas ça a l' air de pas mal commencer  !
mais un moteur de r5 serat-il accepté pour le trophy ?  
 
en tout cas bonne continuation a tout les deux !    

 
Les voitures sont scencé restée stock... en toute legalité, donc pas de swap...

Chalut    
 
 
 
mine de rien ça vous fait déjà pas mal de pieces,y'a déjà de quoi s'amuser un pti peu    
vous arrivez à tout stocker    
 
La MatttttttttrixRacer en utilitaire   ,en dépanneuse     la pauvre    
 
 
 
je supose que tu vas toute la démontée pour retaper la caisse et la passer en peinture    
 
 
 
 
Alé, bonne continuation les coupains  
 
 
 
 
 
 
 
hs:  
 
j'aurai bien vu les bacquet de la rouge dans la 4L    style toussa  
 
   
 

Et question bete, sans les sponsors, combien coutent le raid ?

Bah vous avez trouvé plus de pièces en deux semaines quoi moi en un an...  

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Pour els pieces, les couts, ca depends... il suffit de sauter sur les bonnes occasions, et il y a TOUJOURS moyen de recuperé du gratuit... IL faut farfouiller, chercher, et encore chercher...
 
POur le moment cela ne nous reviens pas a grde chose,  
 
100 de trelle
53 de trelle
90 de moteur
110 pour les pieces accumulées jusqu'a present.
 
pour moins de 400euros il est possible de recuperé 80% des bases.
 
Le but etant pour le moment de rester en dessous des 500euros de notre poche, soit 250 chacun,  ensuite els sponsors arriveront pour nous rembourser l'investissement de depart... et continuer de mener a bien le projet !

Bon, je vais pas attendre qu'il y est 50 page pour me presenter
 
Alors moi, c'est Matthieu
 
Je prépare la trelle avec Fabinch, ou Fab la prépare avec moi , c'est pareil
 
La voiture est pour le moment chez moi, avantage d'avoir un atelier avec une fausse et un peu d'outillage pour bosser
 

 
Je dirais meme que c'est dangereux
 
On est pas passé loin de partir dans le décor a un moment
 
Le cul de la 206 a fait un bon
 
Mais c'est aller pas trop mal dans l'ensemble , grace a 2 pilotes de l'extrême
 

 
David
 
Pour ma voiture, on va dire qu'on a pris l'option HDI pour limiter les frais, et surtout, ca me ferais moin mal au coeur de planter la mienne, que Fab de planter la sienne
Cela dit, elle a fait 90% de son travail
L'autre trelle viendra sur remorque plateau, et on a plus trop de chose a aller chercher
 
Pour les sièges
Ceux de l'alfa sont très bien
 

 
Pour le moment, on a bien géré je trouve
Plus les promesses de Sponsor, ou l'on a deja presque 1000roro

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

bien joli tout ca, mais dites les gars, un moiteur de R5 n'est pas accepté par l'organisation du trophy de plus je vous le deconseil fortement parce que si un jour vous cassez un truc personne n'aura de piece de rechange!    
 
Sinon bonne prepa, vivement la suite

En effet va t'en trouver de la piéce de tx la bas au fin fond du désert , alors que unmoteur de 4l normal n'importe qui pourra le réparer la bas.Alors le trophy vaut mieus le faire avec un 1108 plus gros carbu pour un peu de plus de ouache et ensuite la remonter avec le tx pour ici!!

oui clairement puis toute facon c'est pas permis, les premieres editions ils regardaient pas de trop mais maitenant, rect tu passeras pas!

Et de combien est la somme qui est réclamer par les organisateurs ?

 
3100roro

hello! alors si j'ai bien compris vous êtes des amis a flo! alias flope4
comme çà vous saurez dans deux semaines les erreurs a ne pas faire en vu du 4L trophy ^^
a l'heure qu'il est il doit être en train de draguer de la chamelle dans la désert

 
Rien ne differencie de visu un bloc 1108 ou 1400, exepté carbu-pipe d'admission-boite a air.  

 
héhé oui !  il aura de l'experience !! ca nous servira bien !
 
 
sinon voici la photo du compteur
 
 

Sympa comme experience !
 
je vais suivre votre parcours

Pour adapter le compteur, faut-il modifier le faisceau? Sa m'intéresse pour ma R5    
 
Vivement la suite   @+

 
Aucune idée...
 
Il va falloir que je me penche dessus, mais pour le moment c'est pas une priorité
 
Priorité chassis pour le moment. Une fois le chassis sain, on attaquera les trains roulant, ensuite le moteur, puis une belle carosserie  et interieur !

 
Faut recabler mon coco
 
Donc, tout refaire
 
C'est pour ca qu'on va avoir besoin des schémas elec

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

 
 
bah... je pense que la partie chassis tole ect va nous prendre deja pas mal de temps