Reprise du message précédent :

 
C'est dommage .
 
Fais voir les photos quand même .

Voici les photos
 
Tout d'abord, petit nettoyage

 

 
Ma sœur est une meurtrière

 
Mise en place de ce qui "devait" protégé la bâche

 
Mise an place de la bâche

 
Mise en place du chassis

 

 

 
On commence a faire la piscine

 

 

 
Vala

 
On remplie

 

 
Et 1h00 après....la paroi juste devant vous, elle a cédée
Donc on recommence

 
Photo des premiers dégâts

 
Ensuite, j'ai continué seul a remonter la piscine et débuter l'électrolyse.
Il y avait des trous partout et je m'en suis pas aperçu, donc j'ai rempli, j'ai branché, et je suis aller me coucher
Le lendemain matin, atelier inondé, de la flotte de partout
 
J'ai tout plier, et j'ai vidé ma fosse
 
 
PS: si vous avez aussi des idées a la con ===> oublier vite

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4L alpine ===> ah bah non
Musée Peugeot
Refection moteur

 
Ah ouais quand même .
 
Mais les innondations de garage je connais (ballon d'eau chaude de 300l qui pète dans la nuit toussa )

 
300l c'est rien
 
Il y avait 4m3

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4L alpine ===> ah bah non
Musée Peugeot
Refection moteur

 
et tout s'est vidé dans ton garage ?  
 
Avoues que t'as voulu faire un remake des 11 commandements   .
 
Perso, je ne dois pas avoir assez le goût du risque , j'aurais jamais mis 4m3 d'eau dans ce genre de piscine dans mon garage .

 
Tout dans le garage, et surtout dans la fosse du garage
 
Il aurait pû y élever des poissons rouges

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Le membre qui dérange la orange violacée
 
Je suis têtu et je ne changerais pas

 
En même temps, s'il n'y avait pas eu la fosse en dessous, ça aurait peut-être été pire, l'eau qui s'est déversée dans la fosse n'a pas inondé le garage .

 
C'est deja le cas

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4L alpine ===> ah bah non
Musée Peugeot
Refection moteur

bonjour à tous
je tiens à vous souhaiter bon courage pour tous ce que vous faites
c'est très instructif pour tous le monde
je tenais juste à vous poser quelques questions et peut-être même, malheuresement, à vous poser des problèmes (il y a toujours une solution qui existe!)
 
je pose la chose, j'ai une 4L de sprint cross avec un moteur cleon de r19 1,4L(boite de vitesse et fixation moteur d'origine 4L) avec carbu double corps
 
-pensez vous que le bloc moteur cleon de R5 est exactement pareil que celui de la 4L, moi, je croyai que le bloc moteur cleon de la r19 était exactement pareil, et en fait, 2-3 trucs diffèrent.
 
-êtes vous sur que une fois le carbu double corps installé, il ne va pas taper dans la colonne de direction? pour moi, c'était le cas
 
-êtes vous sur et certain que les trous d'admission et d'échappement coincide bien avec la pipe et le pot?
 
-avez vous déjà essayeé de monté les jantes avec les pneus, car pour un collègue, le pneu vient taper dans la rotule de direction, ducoup, installation d'élargisseur mais les goujons de serrage trop court!!
 
-instalerez vous l'aiguille du compte tour?
 
-prévoyez des courroies! (je pense qu'on vous l'as déjà dit!)
 
-niveau pneu, avez vous pensez à des pneus cloutés.... déclouté ou des pneus neiges?  vous prendriez quoi comme type?
 
-êtes vous sur que la voiture va passer le controle technique, ou les mines une fois taillé en pick up?
 
vraiment dommage pour l'electrolyse, ca aurait très interressant de voir le résultat dans le temps, as-tu un site qui montre si sa marche et comment on peut faire ça chez soi?
 
les photos de sablage donnent vraiment envie d'avoir une sableuse à la maison!!
 
j'habite dans le 22, cote d'armor, bretagne
j'ai des pièces de 4L à vendre, ou même des 4L complètes!
pour ceux que ça interresse
 
vous habitez quel coin, en gros?
 
sur ce, bonne continuation et bon courage
 
LA 4L, souvent DOUBLé, jamais DEPASSé !!!!!!

Je vais te repondre dans l'ordre
 

 
Voila

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4L alpine ===> ah bah non
Musée Peugeot
Refection moteur

Dans l'ain, on a des belles 4L

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Le membre qui dérange la orange violacée
 
Je suis têtu et je ne changerais pas

Salut!
alors, du nouveau par ici?

 
Faut tout leur faire à ces jeunes
 
Edit : en fait, c'était normal

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Le membre qui dérange la orange violacée
 
Je suis têtu et je ne changerais pas

 
pas de nouveau pour le moment.
 
FLOPE4 > il faudrait que tu me recupere de la resine... je vais refaire le tableau de bors de la trelle et incoporé le compteur et casquette d'alpine.

 

 
Si je retourne en atelier avant les vacances je t'en sors

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Le membre qui dérange la orange violacée
 
Je suis têtu et je ne changerais pas

Mais si il y a du nouveau
 
Donc voici que voila le nouveau
 
 
Vous êtes pas sans savoir que le plancher de la trelle est ........ décédé
 
A que voici son changement
 
On voit qu'il est bien attaqué
 

 

 
Découpage
 

 
Un coté ; le plus touché, a été découpé au chalumeau de facon a faire fondre le peu d'acier qui restait. Ca permet de faire une partie en dur pour ressouder après jap:
L'autre partie a été faite a la disqueuse
 

 

 
On va remplacer le trou par une belle tôle toute neuve
 

 
Après une prise de cote, voici ce que donne le tracé
 

 

 
Et Après la découpe
Au passage, si quelqu'un connait une technique pour couper la tole épaisse, SANS chalumeau ni disqueuse, je prend
 

 
Première mise en place, et il faut adapter la base
 

 
Donc on adapte
 

 
Et il reste alors a plier la tole
 

 
Bidouillage perso
 

 
Résultat pas trop mauvais pour un novice
 

 
Voila pourquoi je cherche une autre technique
230mm =====> 50mm
 

 
Ensuite, j'ai enlevé encore de la matière pour gagner en place, et faire quelque chose le plus propre possible
 

 
Puis j'ai commencé a souder
 

 
Mais mon poste a pris chaud
 

 
Du coup, je n'ai pas pu finir
Je me suis donc attaqué au formage de la tôle
 

 

 
Puis j'avais plus de gaz....
Donc voila ou le travail en est pour le moment
 
Sand by jusqu'en juillet (étude touSSa )

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4L alpine ===> ah bah non
Musée Peugeot
Refection moteur

Pinaise !  
 
Il aura fallu te pousser pour que tu le montres Mais ça valait le coup

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Le membre qui dérange la orange violacée
 
Je suis têtu et je ne changerais pas

C'est du boulot
 
Ca me fait trop chier d'être a 500 borne et de pas pouvoir finir

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4L alpine ===> ah bah non
Musée Peugeot
Refection moteur

respect! Beau boulot pour le découpage et touSSa!  
Donne moi ton adresse je t'envoie mon chassis, il a besoin de longerons      
 
................................................................    
 
Bon sinon j'attends la suite de tout ça avec impatience, surtout la transformation de la caisse arrière ca va être très intéressant
 
Au mois de Juillet alors  

 

 
Moi j'ai l'adresse  
Je vais là bas des fois
 
D'ailleurs, on va peut-être faire la même chose sur Maya, faut que je trouve une tole pour mon plancher

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Le membre qui dérange la orange violacée
 
Je suis têtu et je ne changerais pas

Moi j'ai un peu honte... j'ai remis une tole aussi... mais sans découper l'ancienne 2 jours avant le départ .......
Et j'ai recouvert le tout de résine n'empêche que ça a pas bougé  
Mais oui c'est du bricolage...  
Breeef n'en parlons plus de toutes façons le chassis est a virer

J'ai fait ca un peu a l'arrache, pas de decoupe hyper precise et tout et tout, mais c'est pour un plancher, c'est aussi ma première fois
 
Pour la Cox, je pense que je ferais otrement
 
Mais bon, ca tiendra, ca sera plutot propre, et combien de 4L parte beaucoup moin restaurée que celle-ci
 
 
Sinon, avec un minimum de matos, et 2 mains qui marche bien, on fait des choses qui tienne la route

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4L alpine ===> ah bah non
Musée Peugeot
Refection moteur

Ah ben c'est clair, sur le raid il y en a qui parte avec des trelles sur laquelle ils n'ont rien touché! sauf peut être une vidange...
Et généralement, c'est ceux la même qu'on retrouve en panne sur le bord
Quand même, on peu dire que pour la tienne, tu pousse les choses assez loin! donc le terme "à l'arrache" je suis pas daccord, c'est du propre, pour moi tu ne fais pas les choses a moitié.
Et sinon pour le moteur, tu compte toujours mettre celui de la R5 TX?

Ah, le fab a pas mis la page 1 a jour
 
Moteur alpine atmo
 
L'est deja a la masion
 
 
J'ai aussi un ami pour m'aider a le refaire SI on trouve pas un professionnel PAS CHER
 
J'ai regarder comment adapter la boite 5, ca sera pas compliqué
 
Mais ca va necessité un renforcement de la traverse
 
Et si je trouve le moyen de faire un support "sous" la boite, je fais

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4L alpine ===> ah bah non
Musée Peugeot
Refection moteur

le pieeeeed!
Mais j'espere pour toi qu'ils le grilleront pas le jour du contrôle...    
Tu conserve quand même le levier de vitesse au tableau de bord avec une boite 5??

Si j'ai le temps
 
Sinon, passage au plancher

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4L alpine ===> ah bah non
Musée Peugeot
Refection moteur

au plancher c'est sur que ca passera pas... ca va leurs mettre la puce a l'oreille...
Tu compte faire du circuit après avec?

 
Ils laissent passer, mais avec décharge de responsabilité et hors classement

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Le membre qui dérange la orange violacée
 
Je suis têtu et je ne changerais pas

Ah! c'est bon à savoir alors!
Merci

 
Pas de circuit
 
Mais d'autre raid, surement oui
 
 
Pour le circuit, je preparerais une moto

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4L alpine ===> ah bah non
Musée Peugeot
Refection moteur

moi aussi j'aimerais continuer les raid, on simplement faire quelques rallye en R4 donc, si le temps et les finances sont au rendez vous, j'aimerais bien trouver un moteur d'apline aussi  
Enfin... des projets, des projets