Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum.
Hier, je signais fébrilement le bon de commande de ma première Vespa !
Deux questions (pas fondamentales non plus) :
 
1) Existe-t-il une alternative aux casques Vespa (jet avec visière) qui rentre dans ce *#%#^#$ de mini-coffre sous la selle d'une GTS ???
 
2) L'achat de ce http://www.autour-du-scoot.com/s/3 [...] ue-grenade vous semble t-il interessant ?
 
Est- ce un bon antivol ?
 
 

Salut Gubark,
Il y a longtemps que je me suis résigné à ne pas mettre mon casque "Momo Design" dans le coffre sous la selle...
Le seul qui pourrait y rentrer serait un demi-jet. Et encore...!
Mais quand dans le coffre tu mets tes affaires de pluie, ton anti-vol, ta bombe anti-crevaison et divers autres bricoles, tu n'a pas bien de place pour mettre en plus un casque...
 
Pour le bloque disque, n'importe lequel fera l'affaire.
Mais le mieux est quand-même un "U" que tu passes au travers de la roue AV, ou une grosse chaîne type "Abus".
D'autre part, tu as un crochet en acier cémenté sous la carosserie côté G. Cela te permettra d'attacher ta Vespa à quelque chose. C'est la meilleure "garantie" contre un vol.
Hanibal.

Hello Hanibal,
Eh oui, pour le casque, je ne me faisais pas trop d'illusions... dommage, je n'ai pas envie d'un "bol"... drôle d'esprit venant de Piaggio.
merci pour les conseils !
Dans deux semaines, je suis dessus !!!  

SUPER!    
Tu vas être heureux comme un "Pape".
Fait bien ton rodage, c'est l'assurance d'une machine performante par la suite...    
Hanibal.

Héhéééé    
 
Tiens au fait, tu as des conseils particuliers à ce sujet ?

Tu verras dans le mode d'emploi fourni avec la Vespa que le sujet est abordé.
Dans les faits, jusqu'à 800km tu te cantonne à une vitesse relativement modérée, en commençant, au sortir du magasin par du 50km/h, puis progressivement jusqu'à 70, au fur et à mesure des kilomètres s'additionnants.
Ensuite tu atteindra les 80 puis 90. Vers les 800km au compteur, moteur bien chaud, tu fais une pointe de vitesse au maxi pendant... disons 1 petit kilomètre, puis tu reviens à ta vitesse stabilisée de 80/90.
A 1000km tu refais la même chose...
Aprés ta révision des "1000km" qui peut se faire sans dommage à 1200 ou un peu plus, tu monteras sur les 100/105.  
Il faut faire varier la vitesse, c'est comme ça que le rodage se fera bien.
Evite autant que faire se peut les portions d'autoroute au début.
Les monocylindres n'aiment pas beaucoup les régimes de rotation soutenus pendant longtemps...
Hanibal.

Merci Hanibal !
Ben... heureusement que tu es là ! y'a pas foule par ici !
En tout cas, je ne compte pas faire d'autoroute avec ma Vespa.
Je suivrai tout ça à la lettre.

Salut Gubark,
Au début de vie de ta Vespa, l'autoroute n'est pas recommandé mais pas "interdit".
Aprés la révision des "1000" les portions d'autoroutes peuvent être empruntées sans problèmes, mais pas à fond, en se cantonnant à une vitesse autour des 100km/h. La vitesse mini sur autoroute est ,si je me rappelle bien, de 70 km/h... (sous réserve...)
Donc en évoluant aux environs des 100 tu n'es pas en infraction et tu es en relative sécurité...
Le problème, c'est que sur ces voies rapides, on est constamment doublés, et c'est par "essence" toujours un peu risqué...
Alors que sur les départementales ou nationnales on est plutôt devant les voitures... mais c'est plus piégeux à cause de tout ce qui peut venir de "travers"...
@+
Hanibal.