Mes respects honorable forumeur...j'habite Nanterre 92000 et je possède un Piaggio-Vespa Et4 de97. Je souhaite le réparer (quelques bricoles) mais je ne connais aucune adresse sérieuse. Pouvez-vous m'aider, si oui indiquer moi (svp) l'endroit...Merci  

salut,
As-tu trouvé la perle rare?  
Possesseur d'un ET4 125, je suis également à la recherche de quelqu'un de compétent car je suis dans une galère significative : mon ET4 ne démarre plus, j'ai diagnostiqué le démarreur à changer, et le kick HS par la même occasion. Seulement voilà, je porte une prothèse de tibia et ne peut en aucun cas marcher beaucoup et encore moins pousser mon scooter jusqu'à un concessionnaire... je ne veux pas, évidemment, me payer un remorquage car de surcroît ne connais aucun réparateur sérieux et honnête Piaggio, ni à proximité de chez moi (j'ai banni JRScooter, rue Lafayette...) ni ailleurs...
Je suis donc à la recherche d'un réparateur ou d'un passionné qui m'aiderait à changer ce démarreur sur place (Paris Xème) car je n'y connais rien en mécanique... J'ai besoin de ce véhicule pour aller travailler, je suis en train de me ruiner en taxis...
merci d'avance à tous!

 
As tu trouver quelqu'un ??
 
Je suis un jeune passionné et j'ai terminé de retapé un ET4 HS. J'ai racheté un moteur lui aussi HS et avec les deux j'en ai fais un qui marche. Avec biensur l'achat de quelque pièce neuve et une bonne grosse révision.
 
Si tu ne trouves personne, je suis disposé a t'aider.
 
Contactes moi par Message privé.
 
 

J'ai acheté un vespa ET4 en septembre 2008 (il date de 1998), je dois le revendre...Je ne l'ai pas utilisé depuis 4 mois, j'ai donc rechargé la batterie mais le scooter refuse toujours de démarrer.  ?? J'ai donc "vérifié" la bougie qui semble etre intacte ...que puis je faire d'autre ? Vous semblez etre expérimenté sur ce modèle et moi complètement nulle !!!je suis à l'écoute de vos conseil.
 
Merci

Bonjour Liloo,
Lorsque la bougie est démontée, enfiche là dans son capuchon (antiparasites) et vois en posant le culot sur n'importe quelle partie métallique du moteur si des étincelles apparaissent à l'électrode lors de la mise en mouvement du moteur, soit par le kick ou le démarreur...
Ces étincelles seront l'indication que le courant pour l'allumage est bon...
Aprés, vérifier que tu as bien de l'essence, qu'elle parcourt bien la durite transparente du réservoir au carburateur.  
Si elle ne démarre toujours pas, voir si le gicleur ne serait pas bouché, mais nécessitera la dépose du carbu pour y accéder.
A cette occasion, le démontage du carbu permettra de soufler avec de l'air comprimé tous les conduits.
Si le désassemblage de la cuve du corps du carbu se fait avec précautions, sans remuer ce carbu dans tous les sens, cela permettra de découvrir s'il y avait de l'eau en fond de cuve ou autres impuretées.
Dans ce cas ça indiquera que ces corps "étrangers" sont la cause de tes ennuis...
Mais si ce travail, qui nécessite quand-même quelques habitudes à mettre les mains "dans le camboui" te rebute, fais-le faire par quelqu'un d'avertis ou un mécano...
Bon courrage...
Hanibal.

Pour Raiden...,
je te complimente pour ta proposition d'aide pour Zebrik...
C'est quand-même pas fréquent que quelqu'un se propose de passer du temps pour dépanner un inconnu, mais qui est (cela "plaide" pour lui...) un internaute du forum FA.
C'est vraiment sympa de ta part...
J'espère que Zebrik te donnera de ses nouvelles et appréciera à sa juste valeur ta démarche...
Tiens-nous au courant de la suite néanmoins...    
Hanibal.