Bonjour à tous, j'ai 16 ans et je recherche un vespa, de n'importe quelle année pour un ANCIEN modèle, je dirais allant jusqu'aux années 98 . CECI N'EST PAS UNE ANNONCE car comme j'ai pu le voir une catégorie est reservée pour cela. Je suis nouveau ici, un peu d'indulgence    
 
 
Bref, pour en venir au fait, je me suis inscris sur ce forum sympa pour essayer de me faire conseiller dans mon achat.
Si quelqu'un est capable de m'aider, ce sera super !  
En clair je voudrais que l'on me conseille pour me dire quels prix je dois investir au max, et pour quelle marchandise.
PS : je ne suis interessé que par les 125 cm3.
ET je suis tombé amoureux de ces bécanes !  
a bientot,

Merci d'avance !

Bonjour Calinou...
Les Vespa "anciens" modèles ne sont plus fabriqués et ditribués depuis au moins deux ans maintenant...
On en trouve toujours d'occasion de temps en temps mais les prix se maintiennent dans le haut de la fourchette, et sont pratiquement celui du neuf d'il y a deux ans, selon l'état de conservation.
Les plus anciennes ont souvent beucoup roulées et sont plus ou moins périodiquement remises en état.
Et quand quelqu'un "consent" à vendre sa machine, les prix sont là aussi, et hélas, trés élévés... (3 à 4000€)
Fait le tour des concessionnaires Piaggio-Vespa dans ta région, tu devrais pouvoir trouver.
Prend l'annuaire, page jaunes, rubrique cycles et motos, et tu auras sous les yeux tous ceux qui représentent la marque.
Sans te déplacer, tu les joints au téléphone.
Tu ne te déplacera qu'à coup sûr pour voir ce qui pourrait t'intéresser...
 
Sinon il y a la solution des Vespa actuelles, soit les modèles LX ou GrandTurismo. (en 125cc)
Il y a une cote argus, comme pour les autos, et une machine de deux, trois ou quatre ans d'âge commencent à être intéressantes au point de vue prix.
La baisse est significative, et une Vespa de 3 ou 4 ans sera vraiment abordable. (si possible moins de 20 000km)
De plus, les motorisations actuelles sont des 4 temps, donc plus de problèmes de mélange deux temps, même si les 2 temps avaient un mélangeur autonome.
Donc à toi de voir, mais dans cette affaire d'acquisition, c'est le budjet qui commande...
En fonction de ce que tu seras prêt à investir, tu auras accès à un choix plus ou moins large...
 
Prévoie dans ton budjet qu'il faudra acquérir un casque, une paire de gants, un vêtement de pluie, (un K-wai fera l'affaire), un antivol à chaîne ou en U de bonne qualité (Abus ou du même type) qui est indispensable, et l'assurance pour ton Vespa. Eventuellement tu ajouteras les remises en état, si tu achètes un véhicule sur lequel les frais de réparations de remise en état seraient à ta charge, comme les pneus, les freins, la vidange moteur, etc...
En passant par un professionnel, le matériel te sera garanti. C'est donc à prendre en compte...
Voilà, et tient nous au courant...
Hanibal.

Merci beaucoup hannibal pour cette reponse rapide et complète    
en vérité, je suis tombé amoureux du vieux Vespa, et je suis conscient qu'il ne s'en vend plus..
Je souhaite donc trouver un vieux vespa dont seule la mécanique est importante à mes yeux; je projette d'investir pour le remetttre en etat, mais pour cela il me faut trouver un vendeur prêt à me le laisser pour quelques centaines d'euros !  
Je pense viser la campagne où peut etre, il ya , un vieux vespa dans une grange, dont la personne souhaite se débarasser et ignore les fouchettes de prix pratiqués    
EST CE POSSIBLE ?
Trouverais-je un jour l'engin parfait ?  
   
à bientot cordialement,

Tu as raison de préférer les vieux Vespa, les deux temps qui pétaradent, il n'y a que ça de vrai!
Il y a un peu tous les prix sur ce marché, c'est aussi vrai pour les 125. Un bon vieux PX se trouve à partir de 1000 euros, plus si très bon état, moins si c'est une épave. Après le PX c'est pas le plus vintage, mais c'est sympa et costaud, et les pièces se trouvent partout.
Moins cher il y a le PK, plus carré et moins prisé, un peu le mal aimé quoi... Il existe même en automatique (j'en ai un!), sympa en ville, mais le charme des vitesses au poignet manque un peu.
Le Primavera est un grand classique des petits chassis, souvent assez cher, mais vif et sympa. Je ne résiste pas au plaisir de remettre une photo du mien en cours de resto :

Sympa, non?
Les gros chassis des années 70 (GTR, TS...) sont sympa aussi, mais plus lourds.
Enfin les modèles d'avant (50/60) sont magnifiques (ACMA, type N), par contre là faut aimer les trucs qui font pout pout et qui n'avancent pas...
En bref il y en a pour tous les gouts, tape Vespa sur le bon coin, et tu te feras une idée des prix. Certains délirent total, mais d'autres restent raisonnables par rapport au plaisir de rouler avec ça après....
N'hésite pas si tu as besoin de conseils!

Salut Calinou...
Trouver une vielle Vespa sous un tas de foin dans une grange est le rêve...
Il te faudrait un bon coup de pôt...
Mais sait-on jamais, en furetant dans les campagnes...!
Mais cela devient quand-même une "denrée" rare...
La Vespa d'Eric83 est exeptionnelle de par sa qualité de remise en état.
C'est un trés bon exemple de ce que l'on peut faire quand on s'applique...
Alors que te souhaiter, sinon bonne chasse...
A bientôt.
Hanibal.

Vous etes tous très sympas merci : )  
c'est vraiment une passion en effet ! le tien est superbe eric et j'en ai vu un qui y ressemble fortement, garé, hier après midi ! SERAIT CE LE TIEN ??
J'habite la cote d'azur, a coté de la frontiere d'italie.. Làbas j'ai des chances peut etre .
Merci pour tous tes conseils, jai dailleurs déja choisi mon futur " bébé " si je puis dire : un Primavera 125.
Quelle beauté ces engins !!!
Quel plaisir ce doit etre de passer les vitesses !  
Ne rêvons pas .. je continue mes recherches et vous tient au courent de mes résultats
Encore un grand merci, je suis deja plus avancé =  )
à bientot,

Excellent choix la Primavera!
Ca fait du bruit, ça fume, ça freine pas, tu attrapes des crampes au poignet gauche en ville, tu te fais griller par tous les jeunots en scoot 50 tout plastoc kité...
Mais je m'en fiche, je m'amuse comme un petit fou avec!
Niveau budget, ça commence à se trouver à 1000 euros, en état médiocre, mais roulant. A 2000 voire plus, tu as un exemplaire sympa et restauré. Le kilométrage importe peu, par contre c'est une italienne, attention à la corrosion des planchers, de la poutre, etc, facile à maquiller avec de la choucroute et une belle peinture dessus... Attention aussi aux 50 maquillés et transformés en 125, examen de la carte grise et des numéros de chassis indispensable.
Enfin trouver une sortie de grange avec sa patine d'origine relève du miracle, mais on ne sait jamais...

ON NE SAIT JAMAIS !

Je cherche, je cherche ...

Slt,essais ebay des fois y a du bon mais il te faut au moins 2000 a 2500 euros pour commencer en état de rouler.Bye

ou alors les clubs de vespa dans leur rubrique "vente"