je recherche des conseils pou debrider mon vespa lx 4t année 2007
je ne souhaite pas monter de kit mais simplement le relacher car il ne depasse les 45km même en descente et c'est dangereux de rouler aussi peut vite dans la circulation
 

salut moi aussi je possede un vespa lx 50 4t et je le trouve extrement lent et oui dangereux par sa lenteur on m'a parler de differentes bide possible (carbut pot cdi vario) mais aucun forum ne parle du debridage du vespa je te donne un lien qui pourrati etre utile http://www.scooter-chinois-4t.com/ [...] ps-t2.html
si tu as du nouveau ou si quelqu'un a une soluionvoici mon adress medcaribou@hotmail.

salut,
meme problème, je crois qu'il existe des kits€moteurs 70 cm3 chez polini.
bonne continuation
a+

tu pe tres facilement le debrider je te laisse mon mail  nicemiki@hotmail.fr , je possede un et4 50 , le meme moteur que toi , javais les meme problemes au debut et apres renseignement j'ai pris connaissance des 3 brides majeurs, a present mon scooter atteint les 80 km/ heure.

Salut chaumet63, alors as tu réussi?
J'ai également une vespa lx 50 4t et j'ai quelque difficulté pour la débrider. Je ne trouve aucun bloc piston compatible (tous trop gros ...), pour permettre de le débrider au variateur.
miklbg2 > comment as tu fait pour le variateur ?
 
Merci de vos réponse..

Je posséde aussi une Vespa LX 50 4tps, et moi je lai débridé au vario jai gagné 15km/h, et nous avons aussi une bride au carbu ! mais je nai pas encore trouvé coment faire voila !
++

pour le débrider au carburateur met lui un gicleur de 10 point plus gros. pour gagner encore un peu de chevaux (plutôt des poneys) Il faut monter une bobine d'allumage de piaggo fly ou de zip 100. Mais franchement vous n'en ferez jamais une bête de course même en changeant le bloc cylindre-piston.
dsl

il ya une bride au cdi , un limiteur de tour qui empeche le moteur de depasser les 60km/heure meme en pente , au vario et il fo mettre un gicleur principal de 78 pour gagner en performance (le mien atteins les 80km/heure)  
en ce qui concerne la bride au cdi il ya une manipulation delicate a faire , etant garagiste je pe vous la faire moyennant 50 euros, je me deplace  sur paris et banlieue ( bien sur pour usage en circuit uniquement ) si vous interréssé faire moi signe afin de vous transmettre mes coordonnés

Salut miklbg, je serais interessé, mais je souhaiterais avoir plus d'information. As tu msn ou un mail ?
 
merci

j'ai une vespa lx 50 2T 2008 . Si je la débride au vario et au pot je peux rouler jusqu'a combien environ? Est-ce que sa usera plus vite les pièces du moteur?

mon mail est nicemiki@hotmail.fr , le debridage du cdi n'abime en aucuns cas le moteur puisque celui ci est conçu pour monter a un telle régime , c'est la réglementation française qui a obliger les constructeurs a placer cette bride que l'on peut enlever heureusement, pour une utilisation en circuit fermé bien entendu    , pour ce que sa interresse je me deplace sur paris et banlieue pour débrider tous les scooteur equipé du hi-perf 4 c'est a dire les fly 4t , zip 4t , lx 4t ,liberty 4t et ET 4t .Il n'y aucun risque travaillant chez un concessionnaire, j'ai deja debrider une cinquantaine de scooter.

Selon mon concessionnaire qui m'a débridé mon LX 50 2T, les 4T sont extrèmement difficiles à débrider et lui n'a pas trouvé comment vraiment le débrider. Voila .

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                                                L€ Monarqu€
Land Rover Experience 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ponse=0&qu

debrider  lx 4T ne vas t-il pas endomager sa durer de vie .?!

Mon concessionnaire m'avait dit que le débridage des 2t était habituel et relativement facile, par contre que le débridage des 4t était difficile et ne donnait rien de sensationnel... Après chacun fait comme il veut, mais je ne trouve pas d'intéret au 4t sur un 50 cm3, avis partagé avec tous les concessionnaires que j'ai fait, et pourtant ils avaient plus intéret à me vendre le 4t à 150 € de plus...

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                                                L€ Monarqu€
Land Rover Experience 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ponse=0&qu

tu poudré faire deux trois modif le problème et que se tu ne change pas de kit les tour du moteur vont augmente et tu aura plus de risque de grippé ton moteur