bonjour a tous je vien d avoir une suzuki rgf qui a 70klm et encor en rodage et je voulait savoir ci moteur est fiable  

 
voici mon rgf

salut
 
J'ai aussi un RG et vu l'etat du tien, bien entretenu, et bien modifié, a mon avis si c'est marqué 70km c'est qu'il a changé le compteur ou alors qu'il a deja fait un tour ^^
Ou dernierement c'est une moto de collection
 
++

non au compteur il y a 28000klm le moteur a ete refait il a 70klm

Salut, tu as pu trouver tes infos pour la moto ? sinon je peux t'aider sur tout, absoluement tout ! j'en avais une fut un temps. si besoin d'aide je suis là !
 
a plus !

Salut à tous, je suis sur le point d'en acheter une (RG 125F), par contre, elle à 44 000 km, le moteur à moins de 5 millle km, bien entendu avec 44000kms le cylindre à été réaléssé plusieur fois, qu'en pensez vous ?
 
(Pneus & plaquettes, neufs; etat esthetique raisonable, (déco 90's d'origine noire avec divers "rayures roses et violettes". Le tout pour moins de 1000€,  
 
   

tu as l'annonce à me montrer ?

Sans cela voici ce que j'en pense.
 
44 000 km, pour la partie cycle c'est déjà pas mal je trouve...Ce sont d'ancienne moto il faut l'avouer, et le cadre lui, est en féraille tout simplement...Faut voir si il y a point de rouille, vérifier les soudures etc...L'huile de fourche doit sans doute être elle aussi à changer tout comme l'amorto central car ils sont déjà très mou d'origine.
Si le moteur à moins de 5000 bornes c'est à dire qu'elle est encore en rodage non ? si je m'en souviens bien c'est jusqu'à 6000km pour le rodage.
Si ceci est bien fait, elle doit au moins avoir un nouveau piston segments voir même un nouvel embiellage. Pour un mono assez poussé comme la RG, l'embiellage commence à être fatigué vers 30 000 km.
Tu peux toujours en prendre un d'occas mais il faut être sûr de son état...
Là où je veux en venir se sont les " valves d'échappement "...la plus grosse M..... que Suzuki à trouvé à faire sur une moto...
Celles ci coûtent très chère en neuf " environ 500 € "...Si tu connais le système alors je n'ai pas besoin de t'expliqué, sinon je peux si tu veux bien.
En clair, si les valves sont en mauvaise état, elles glissent vers ton piston jusqu'à le bouffer petit à petit et ceci jusqu'au serrage complet.
Donc, vérifie que les valves soient en bonne état, voir même neuve...Sans cela tu peux en trouver sur certains site ou en occasion là aussi.
Si ces valves sont en bon état alors bon...ça peu aller je dirais, je m'y intéresserais comme toi.
 
Tu n'as pas une photo à montrer ?
 
A plus !!!

slt a tou je voudrait equiper mon rgf  
je voudrait changer ar du rgf quesque  on pourait maitre
et de changer la bulle av  
dit moi fesable ou pas

salut !
 
oui oui, c'est faisable, pour la bulle il y a ermax qui fait ça ! va voir sur le site timoto.
Et pour l'arrière, il y a la magnifique selle monoplace que tu peux trouver chez " poly26", va voir sur le site.
Pour l'arrière, il a te falloir couper un morceau du cadre et déplacer les vases d'huile et d'eau.
 
A plus

quellle q'un sait 'til a quoi sert le petit crochet qu'il y a sur le pointeau dans un carburateur  
voici le lien de l'image merci d'avance
 
http://www.triumph-t3-passion.info [...] inteau.jpg

Bah je pense que ça sert à faire levier avec les flotteurs !

je pensais plus à metre la languette des floteurs à l'intérieur
merci

oui voilà, c'est ça !

slt jai vu un rgv  avec un ar de gsxr ca ce monte bien  sur un rgf

http://images.google.fr/imgres?img [...] %26hl%3Dfr