bonjour je suis à la recherce schema electric de 125 suzuki burgman il est de 2005 donc si vous pouvez m'aider cela serait sympa merci.

Salut,
 
Je recherche aussi ce schéma pour mon 125 de 2002 et impossible à trouver, si par hazarre tu tombes sur le schéma du Yam majestic 250 je le recherche aussi.

on peut en trouver un sur le manuel de Jean-Louis Picot aux éditions ETAI:
Suzuki 125 Burgman
commandé chez amazon pour 16€25
sinon, je peux t'envoyer un schéma non garanti en pdf

Salut papouapoux,  
 
je suis toujours interresé par le schéma.
 
bien sympa à toi d'essayer de me le passer.
 
merci @ +
 
si cela ne passe pas en MP ou sur le forum essaie en émail, merci.

Hello papouapoux,
 
te serait-il possible de m'envoyer le schéma électric sur ma boite mail perso?
Je suis en galère avec mon burgman qui me vide ma batterie sans raison et du jour au lendemain !
 
Merci par avance,
 
Johan
lejohan611@yahoo.fr

Salut à tous,
quelqu'un a une doc qui montre comment démonter le carénage pour par exemple changer la bougie et règler les culbuteurs.
 
je suis interressé par toutes doc ou revue technique.
 
J'avais des problème de décharge batterie j'ai supprimé l'ampoule du coffre ... dès fois que ??
 
Pour burgman 125 de 2002
 
Merci.

Moi je veux bien le schéma electrique s'il vous palit

 personne ne la  

SALUT POURAIS TU M'ENVOYER TON SCHEMA EN PDF SUR MON ADRESSE PERSO?
MERCI D'AVENCE  
FADDAMAN@AOL.COM

Salut,
Je suis en train de changer le cadre de mon scoot suite à un (violent) choc qui l'a tordu...  Bref j'arrive au remontage du câblage, mais je ne me souviens pas de tous les branchements...  
Pourrais-tu m'envoyer le schéma pour que je gagne du temps, en attendant de recevoir le livre.    
 
Merci de ton aide.
duka@hotmail.fr

Salut,  
 
Y aurait il quelqu'un de sympa pour me faire suivre le schéma sur jeager13@yahoo.fr
 
Merci par avance

salut a tous,
Je cherche egalement comment remplacer ma bougie. Es-ce que je dois demonter la selle ?
 
Pour burgman UH de 2004.
 
Merci

Salut,
 
Si c'est comme le 125 et bien d'autres il faut démonter le coffre qui est sous le siège.

Bonjour,
 
Oui c'est pour un 125. D'accord je vais essayer ca ce week-end.  
 
Merci !!!
 

SALUT POURAIS TU M'ENVOYER TON SCHEMA EN PDF SUR MON ADRESSE PERSO?  
MERCI D'AVENCE    carasco2000@hotmail.com

qqun POURAIt il M'ENVOYER le SCHEMA SUR MON ADRESSE  
aminus70@yahoo.com MERCI

Salut à tous!
A ceux qui sont en possession de ce Pdf sur le schéma electrique du Burgmann, l'un de vous pourrait-il m'en envoyer une copie please car gros pb de décharge et de tableau de bord non eclairé!!
Merci d'avance
 
à Bientôt
Kris
languet@hotmail.com

Je l'ai envoyé au moins à 5 gars et pas un seul merci  

Bonjour, je suis interrésé par la doc du burgman si tu peux me l'envoyer merci.

Salut,
 
difficile à un invité, je l'envoie où ??  
à jean dupont  
rue cloche merle
98000 chez moi
 
 
 
et c'est juste le schéma électrique pas une doc d'atelier  

bonjour,
 
Merci par avance pour le PDF
 
Car j'ai un probleme avec mon scoot
 
Tout les 3 jours je recharge la batterie
 
Ampoule du coffre deja enlever
Regulateur deja changer
 
aucun effet
 
avez vous une solution pour moi reste que l'alterneteur car quand je branche un votlmetre sur la batterie moteur tournant j'ai que 12V
 
Merci

 
merde voila ma messagerie
 
sgenfor1@wanadoo.fr

Salut,
 
le schéma est dans ta boite    
 
12v ça peut être ce qu'il y a dans la batterie mais en fait ce qui compte beaucoup c'est l'ampérage délivré, et les ampères passent moins bien que la tension, pour cela il faudrait mettre l'ampèremètre en position 5Amp et l'intercaler en serie sur le fil + du régu, avec son connecteur branché.  
 
le courant c'est comme le café, tu as l'eau et le café (l'ampérage c'est le café) et si tu as presque que de l'eau dans ton café      
 
déconnecte la fiche a l'entrée du régulateur et laisse la déconnectée, tu as 3 fils de même couleur sur le schéma jaune et un bleu et un rouge.  
 
Vérifie que la masse bleue est bonne, démonte la et regarde si pas oxydée ou mal serrée.  
 
Vérifie si tu as du + batterie sur le fil rouge même avec le contact coupé.  
 
ensuite regarde en bas à gauche de la batterie tu as un fusible sur le relais de démarreur et si ce fusible est grillé ou en mauvais contact ou encore c'est important à vérifier les connecteurs du fusible sous son support le + ne peut pas remonter vers la Gauche pour aller à la batterie.  
 
un contrôle au voltmètre n'est pas suffisant car le voltmètre est très sensible et peut te dire que le + passe mais pas assez en ampérage.  
 
ensuite tu enlèves la bougie que tu mets à la masse pour ne pas risquer de griller le CDI  
 
les mesures sur les 3 fils se font toujours avec le connecteur du régu débranché  
 
puis tu dois trouver entre chacun des 3 fils + ou - 30v en position alternatif  
 
exemple entre le 1 et le 2 => 30v  
entre 2 et 3 => 30v  
et entre 1 et 3 => 30v  
 
aucun des 3 fils ne doit être à la masse et la tension + ou - identique pour les 3 mesures.
 
bien sur en actionnant le démarreur avec la bougie enlevée pour que ça tourne mieux      
 
maintenant si tu n'as rien il faut suivre le faisceau qui va vers le volant magnétique il doit sans doute y avoir un connecteur, je ne pense pas qu'ils en aient pas mis si tu en trouves un inspecte le à fond il arrive qu'un cosse fasse mauvais contact dans le connecteur voir même à moitié grillé par dessous soit dans la cosse soit dans le sertissage du fil dans une cosse.  
 
Tout ça c'est à faire avant de dire que l'alternateur (stator) est mort, à au moins 150 à 200€ ça vaut le coup de tout contrôler avant de commander      
 
Tien nous au jus