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pb carbu sizuki 125 gn

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n°577
Invitraphi​a26   profil
Invité
Posté le 14-07-2009 à 15:13:14  answer
 
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bonjour à tous!
On remet en route une suzuki gn125 de 1996. Après nettoyage du réservoir d'essence, diverses vidanges et grand démontage/nettoyage du carbu, la machine démarre mais ne tourne pas sans starter. Sinon le moteur s'etouffe et elle cale, même à chaud...
Savez vous d'où peut venir le problème? Car nous, on cale aussi!
Merci bcp!

n°598
Invitmordu​ de mecani​que   profil
Invité
Posté le 04-08-2009 à 01:53:29  answer
 

c est surement le pointeau qui colle, mes un tout petit peux d huile 2T dans le réservoir et oui les suzuki 125 GN adore le bon vieux SUPER qui etait plus grassouille lol http://images.forum-auto.com/icones/message/icon12.gif

n°599
Invitdrole   profil
Invité
Posté le 04-08-2009 à 01:57:41  answer
 

a oui aussi un bon filtre a aire et des bon reglage ya un ga qui a fais un bon site http://www.pieces-suzuki.com/suzuk [...] ident=3380 amusé vous bien

n°622
oli762   profil
Profil : Apprenti
Posté le 27-09-2009 à 08:32:19  answer
 

Le 14-07-2009 à 15:13:14, Invitraphia26 a écrit :

bonjour à tous!
On remet en route une suzuki gn125 de 1996. Après nettoyage du réservoir d'essence, diverses vidanges et grand démontage/nettoyage du carbu, la machine démarre mais ne tourne pas sans starter. Sinon le moteur s'etouffe et elle cale, même à chaud...
Savez vous d'où peut venir le problème? Car nous, on cale aussi!
Merci bcp!


 
Avez-vous résolu votre probleme de ralenti ?
 
J'ai a peu près la même panne que je n'ai réussi a régler que partiellement.
Pour ma part, apres un demontage complet du carbu, une nuit de trempage dans un produit nettoyant et changement de la membrane et du boisseau, j'obtiens un "ralenti" stable sans starter.
Par contre ce "ralenti" est 2 fois sur 3 a 1500 tours mais parfois a 3 500 tours !!!
Une remarque également : je n'ai pas de bouchon sur le puit du gicleur de ralenti. Pourtant ce bouchon figure sur la revue technique.
Si j'en met 1 c'est la catastrophe : plus de ralenti du tout...
 
Je m'arrache les cheveux avec ce carburateur !
A+
Olivier


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125 GN, 750 VFR, 900 Trophy et CX 500 C / Peugeot 407 SW HDI 1.6 Navtech, Citroën C4 VTR 90 ch, Twingo Perrier et VW Polo 1,4i Clim
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