Salut à tous , je suis nouveau sur le forum et ayant faits plusieurs recherches et n'ayant pas trouvé mon bonheur , je décide donc de venir poster ici !
Comme vous avez pu constater dans le titre , je suis à la recherche d'une 125 !
Je m'explique : J'ai bientôt 16 ans et je cherche une petite moto à chevaucher    . J'ai déjà une bonne expérience de la route en ville et je suis conscient des dangers de la ville puisque j'ai une petite mobylette ( peugeot 103 ). Mon choix balance entre les deux jolies bolides : CBR 125R ou KTM DUKE  Et je n'ai aucune idée des différences ... si ce n'est le " look "
J'ai aussi une autre question. Lorsque l'on rétrograde , on peut maintenir l'embrayage et passez toute les vitesses ? Ou il fait débrayer retrograder , embrayer et donner un coup d'accelerateur pour pas bloquer la roue , re débrayer etc ...

Merci d'avance pour vos réponses !

Juste, je suis nouveau, mais je peux seulement te dire : oui tu peux embrayer et rétrograder toute les vitesse  

Ah ok parfait merci  

Vous connaissez d'autres types de motos dans ce style sinon ? Mais pas trop compliqué à l'entretien car je n'y connais rien ...  

Moi non désolée, je suis nouveau aussi  

Décidément personne n'a les réponses à mes question

Salut,
Tu va pas pas aimé ce que je vais dire mais lis le forum, c'est des questions déjà posé .
A force c'est usant de se répété ...

Je vais pas être objectif du tout, mais si j'avais la chance de pouvoir mettre la KTM duke dans ma liste de choix, je la prendrai sans la moindre hésitation.

l'avantage de la CBR, c'est que la fiabilité et la qualité du moteur n'est plus a faire pour un 4t, mais bon la gueule de la duke est de loin la plus belle des 125 (pour moi) et sa reste de la marque KTM donc surement plus que fiable.

Après les gout et les couleurs  

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Je veux pas une voiture... je veux une Mustang !!!

Ma seat leon TDI 110 -> http://www.forum-auto.com/foru [...] w=0&nojs=0

Alors déjà pour ta première question CBR/Duke la limite est simple: ton budget.

Tu as no limit en tune? prend une RS125 2T! non je plaisantes
c'est surtout que il y a quand même 600 e de différence (et selon la concess et l'époque tu la trouve à 3000) mais en plus que la Duke pousse à la personalisation donc tu peux encore compté 200 de +. Donc pour le prix de la Duke tu peux avoir une CBR avec un Akra (ca fait classe ca) ou te permettre de t'acheter un bon équipement si tu as pas (on ne lésigne pas sur la sécurité).

Après quelle utilisation: plus d'une vingtaine de km la CBR sera plus confortable et tu auras la protection.
Autoroute: idem avec une CBR qui à une 6 "overdrive" et accroche plus facilement les 130 (malgrès un compteur tricheur).

Après tu es grand ? au dessus de 1.75-1.80 ca fera mieux sur la CBR la Duke ayant un gabarit de jouet.

Conduite sportive: c'est kif kif les deux ont une garde au sol moyenne en usage extrème (circuit ou elle n'ira surement pas) l'une a un moteur plus vigoureux (Duke) et des éléments résolument sport et l'autre est légère, a une boite bien étagée pour l'accel.

Après à voir si tu as concess plus proche de chez toi ou avec lequel tu as le plus d'affinité.

Niveau entretein c'est a peu près pareil mais la Duke a connu quelques soucis de fiabilité pour le refroidissement et des fuites alors que le moulin de la CBR a plus de 5 ans et 0 problème.


Pour ta 2nd question je ne suis pas tout à fait d'accord car à froid les pignons sont souvent mal lubrifié et descendre deux vitesses peut-être mauvais puis même à chaud, d'expérience sur ma CBF et YBR de auto-école, elles refusaient souvent de descendre plus de 2 rapports (pour le freinage d'urgence). Et là je ne comprends pas trop l'intérêt de la question car en usage quotidien il y a peu d'intêt à faire ca.

Sinon bonne chance pour ton Al.

P.S. tu as bien de la chance pour ces deux machines moi je n'avais que 3000 de budget (ce qui est déjà très bien vu ce que j'ai taffé) pour permis, équipements et moto.

Tout d'abord merci pour vos réponses  
-supersaz : Il est vrai qu'il existe beaucoup de topic au sujet de la KTM et le la CBR mais aucun les mettez en face ...  

Je suis allé chez un concessionnaire situé a 3-4 kilométrés de chez moi et ce concessionnaire en question est spécialisé dans HONDA et KTM , ce qui est parfait    ! J'ai constaté que le look de la cbr me plaît énormément et que l'arrière de la duke me gêne un peu ... ( l'endroit de la plaque d'immatriculation )
Niveau taille je suis dans les 1 mètre 70 mais le problème c'est que j'ai bientôt 16 ans et que je suis en pleine croissance donc je pense que la cbr serait plus adéquat.
Pour le prix c'est vrai que pour le moment ces motos me paraissent assez chères comparé à la quannon de kymko ( qui est sûrement de moins bonne qualité je n'en doute pas ! )
Et sinon c'est vrai que d'apès ce que tu me dis et par le fait que je sois ZERO en méca ... la CBR me parait être LA moto idéale pour mes premiers pas !

ps : Pourrait-tu me dire approximativemen combien je dois compter pour : La CBR 125R ( 3480€ chez mon concess ) // Casque intégrale de bonne qualité // Veste // gants // Permis A1 ! merci d'avance et surtout merci beaucoup pour vos réponses !

Alors déjà évite d'acheter ta moto avant le permis pour éviter de te retrouver dans le rouge quand tu passe tes leçons

Surveille de temps en temps que me concess ne baisse pas le prix (Honda sont des rois de la réduc mais c'est le plus souvent en automne hiver) car certains l'achètent à 3000

Pour le permis compte environ 600 à 900 selon ou tu habite et si tu rate une épreuve (http://flatfab.wordpress.com/2012/01/07/sans-moteur-et-verifications/ http://flatfab.wordpress.com/2011/08/28/plateau-lent/ http://flatfab.wordpress.com/2011/08/28/plateau-rapide/ conseils et aperçu de ce qui t'attends).

Pour l'équipement là c'est le plus chiant car un casque de bonne qualité c'est minimum 200 (et encore) le blouson idem et les gants 70 mais il ne te tiendrons pas chaud l'hiver (mes alpinestars SP2 n'ont toutefois pas posé de problème sauf en T° négative) donc mon conseil c'est LES SOLDES moi je m'en suis tiré avec -400 d'équipements grâce à elles ... après si tu as un daffy moto près de chez toi (ou pas) je te conseille l'enseigne qui te propose pas mal de matos et de bon plan si tu prends la carte. Je peut aussi te conseillé la marque ixon qui a un très bon rapport qualité/prix (et c'est francais) bien que je n'ai rien de chez eux les sites internets spécialisé en disent souvent du bien.

Si tu compte rouler quand il fait froid hésite pas à acheter des vêtements seconde peau ainsi que des sous gants ce qui rajoute environ 40 (pas besoin non plus des vêtemments techniques des marques spécialisés de simple vêtement pour sportif/randonné/Vélo de chez Décathlon feront l'affaire mais pas pour les sous-gants)

Voilà tu vois moi arrivé là avec le souhait d'une CBR je me suis rabattu sur une CBF (avec en plus 500 de réduc) qui marche assez bien pour ce que je lui demande et fait moins flippé pour les frais de réparation du carénage en cas de chute.

Aie , ça fait chère tout ça ...
Sinon j'ai déjà des sous gants odlo et des premières peau odlo qui tiennent super chaud ! Et actuellement j'ai un casque jet mais il n'a plus de visière ... elle s'est cassé donc j'ai actuellement un jet + lunettes de cross ...  

Permis : http://http://www.autoecolevauban.fr Voilà , est-ce que le prix est raisonnable ?  
Est-ce qu'il faut être un génie de la mécanique pour l'épreuve orale ?
Est-ce qu'il faut passer le code de la route qui équivaut à celui du permis de voiture ? ( sachant que j'ai passé le bsr dans une auto-école
)
Est-t'-il réellement difficile ?

Voilà c'est à peu près tout ce que je veux savoir ! En tout cas merci beaucoup pour tes reponses  



PS: j'ai pas compris le fait de ne pas rester dans le rouge ? ? ?  

Alors pour l'épreuve je te conseille de bien regarder le site passion moto.

L'oral non pas du tout besoin d'avoir même un bagage technique ils t'expliqueront tous ce que tu dois dire à l'auto-école et à toi de retenir.

Le permis A est effectivement difficile mais seul endroit où j'ai eu une difficulté c'est les fiches: faut vraiment les apprendre.
Pour l'épreuves sans moteur 0 pb ca pèse rien une 125/l'épreuve lente c'est pas compliqué non plus faut juste être précis et rapides/le rapide ca se complique car faut vraiment comprendre la moto la notion d'équilibre le contre-braquage et surtout ne pas hésiter et partir fort. Il faut surtout tenir compte des conseils de ton moniteur.

Oui c'est le même code pour tous les permis qu'il faut passer (et il sera valable 5 ans une fois ton Al donc pas besoin de le repasser pour le B puis le A si tu le passe avant 21 ans).
Et oui il faut pas lésiner sur l'équipement: c'est ta vie.

Le prix est très bon mais faut surtout faire gaffe si ils te rajoutent un peu trop facilement des heures (demande aux gens qui ont passé leur permis chez eux).

Et quand je parle d'être dans le rouge c'est pour ton compte en banque.

Ok merci beaucoup , je crois que tu as répondus à toute mes questions pour le moment , toutefois si j'en ai d'autres je les posterais ici  
Et pour le site dont tu parles je ne le trouve pas...
Mais dans le site que je t'ai montré , je sais pas si le code est compris dedans ... faudrait que j'aille me renseigner sur place !  
En tout cas merci énormément  

Le site est dans le com précédant mais sur forum cara on ne peut pas faire de pub pour d'autres sites je crois donc normal que ne peuvent le voir donc tape passion moto conseil permis

La KTM ai fabriqué par la marque BAJAJ INDIA ,puis des jolie autocollant KTM sont collés dessus ,donc je pencherais pour la HONDA pour avoir une moto fabriqué dans une usine honda avec toute la reputation HONDA derriere

Sinon je voulais savoir , car vu les prix je vais surement me résoudre à prendre une CBF , tu n'es pas trop déçu de la cbf ? j'ai l'impression que c'est une moto un peu pour les " vieux " , sans pep's et un peu lente ! ? quels sont tes impressions ?

C'est sûr que d'avoir de la bonne qualité directement c'est toujours idéal , mais pour quelqu'un comme moi , sans argent de poche c'est pas évident de réunir 4000 euros ... Car mes parents sont contre la moto il pense que c'est trop dangereux pour moi ... même si j'ai déjà 2 ans derrière moi ! Donc avant d'aboutir à l'achat de la CBR ... l'épreuve descisife est belle est bien convaincre ses parents ^^'


Sinon je voulais savoir , je vais sûrement me rabattre sur la version ancienne de la cbr , et je voulais savoir si ça vallait le coup ou c'est de la ***** par rapport à celle de 2011 ! merci d'avance !

Et bien vois tu j'étais exactement dans le même cas que toi je rèvais (j'éxagère un peu) d'une CBR mes parents étaient (autrement dit ma mère ...) contre la moto malgré 2 ans de pratique en 50 (ca n'a plus rien à voir avec le 50 par contre) et mon budget (le mien hein) ne s'élevait pas au dessus de 2400 ... ma mère a accepté de payer le permis après moultes supplications et tada je voyais à 2000 une CBF coup de tête j'essai je prends face aux éloges du forum francophone à son sujet et tada je ne suis pas si (mal) surpris que ca.

Je m'explique: Une CBR au dessus de 6000 c'est fun mais en dessous bah ... tu y reste pas donc pour le rodage ca aurait fait chier.

Avec la CBF: bah c'est pas mal du tout car au rythme rodage c'est rond ca tourne bien et (je suis dans cette période) et en fin de rodage bah ca pousse bien ca gueule bien ca enchaine bien (j'ai fait des petits comparo et en gros tu es à 50 et à 70 avant la majorité des bagnoles même en rodage). Alors tu sens plus le vent dans le casque, ca freine moins bien, tu as un peu moins confiance (gabarit et pneu) mais c'est pas un drame.

L'ancienne CBR est tout aussi excellente que la 2011 mais ca dépend de ton égo: elle est petite et fine donc ca dépend si tu veux que les gens pensent "La vache il va vite son moucheron"(pour la 2007) ou "il se traine avec sa sportive" (pour la 2011). Mi je m'en foutais mais aucune occas en 125 chez moi et dans un rayon de 20km.

Si tu te tourne vers l'occaz 2 choses: moins de 30.000km (souvent 2e main et pas assez entretenu en profondeur mais pas toujours vrai) et un modèle pas trop cafouillé et si il y a un pot tu demande tout facture de pose et d'achat et chicane (souvent enlevé). Pour cela si une bécane t'intéresse essai de voir si le type est pas sur un forum dédié pour savoir si il est: maniaque/négligé, bon en mécanique/ne toucha pas un tournevis, doux/stunter ou chuteur . + pour une CBR il faut éviter celle avec pneu d'origine (merdique) ca enlève des frais.

Voilà hésite pas à^poser d'autre question.

Punaise on est dans le même cas ... je me sens moins seul  
Sinon j'en ai parlé avec ma mère pour un casque intégrale et elle veut bien me l'offrir    ( une dépense de moins !! ) Mais j'ai aussi parlé du permis A1... et là c'est le drame , elle m'a dit que elle ne voulait déjà pas pour une 50cc mais mon père l'a forcé alors pour une 125 je pouvais rêver ! Donc du coup je crois que j'ai aucune chance d'avoir une 125... tout de même depuis 1-2 mois je suis adorable et fait plein de trucs ( lavage voiture , tondre etc ... )

Tu as fais comment pour que ta mère soit ok ? Ton père était de ton camp ?

Mais la CBR ( ancien modèle ) à quoi de moins que la nouvelle ? Mis à part la différence de prix ? Elle est encore achetable ou il ne la fabrique plus ?

Je trouve que la CBF son pot est vraiment moche ! Tu l'as changé ? Et tu l'as en quels couleurs ?  

Et je voulais aussi savoir si tu ne regrette vraiment pas d'avoir choisis une CBF ? Genre si t'en vois une qui te trace tu dois avoir les nerfs nan ?  

Derniere questions ( ça fait beaucoup  ) : Tu l'utilises comment ton véhicules ? quotidiennement ? pour les balades ? moyen de transports pour tout faire ?
ps: je suis en ville donc je pense qu'il me faut une moto pour la ville mais aussi pour les balades car j'aime bien ça x) ! Sinon si tu connais d'autres modèles aussi fiable que Honda en sportives du style CBR a environ >3000 tu peux m'en faire part    !

En tout cas merci énormément  

Pour mon père non rien a faire dans la discussion (différent familiale ect ...) mais j'ai clairement expliqué à ma mère que si elle me laissait pas faire en gros je kitais ma 50 pour avoir enfin des perfs décentes (ce que je n'ai jamais compté faire en fait) donc que je serais dans l'illégalité et que je ne m'équiperais pas aussi bien pour une 50 que pour une 125. Elle n'était pas forcément extrèment contre et cela a suffi à la convainvre ... de plus elle s'est rapidement rendu compte que le permis me donnait une vrai formation contrairement au BSR.

Pour la CBR l'ancienne n'est plus produite mais certain concess ont toujours une ou deux dans le garage ... Après elle a pas grand chose de moins que l'actuelle: la nouvelle génération s'est accompagné d'une hausse du gabarit et de la monte de pneu, d'un restyling, de l'apparition d'un tableau digital.

Je l'ai en rouge (là ou ca se voit moins si c'est sale car chez moi il pleut souvent alors ...) et oui en photo le pot fait moche en vrai il est pas géniale non plus mais je ne pouvais pas me permettre de foutre 200 dans de l'esthétique et du bruit (10% du prix ca fait réfléchir et c'est pas utile selon moi).

Non je ne regrette pas la CBF dans la mesure que ce serait inutile: je n'avais pas le budget et je me retrouve quand même avec une 125. Et il y en a très peu la ou j'habite (même si mon expérience a pousé des potes et une pote de commencer à lorgner de ce coté). Certain te diront contre la 125 qu'elle se font mettre par des 50 et ben c'est du gros mito le seul qui m'ai grillé était avec un Kit 80 et tout un barda de chez Malossi ... mais lui doit refaire se segmentation tout les 1000 alors ...

Mon utilisation est quotidienne (20km) et entre ville et voie à 70 elle ne me pose aucun problème malheuresement après 700km je n'ai pas pu faire une seul balade à cause de TEMPS POURRI.

Non malheuresement je ne connais aucun modèle sous les 3000 équivalent de bonne qualité hors les CBF et YBR mais je met de coté les kimco en qui je n'ai pas une grande confiance. Tout fois au cas ou dis moi tous les concess près de chez toi pour savoir si je peux t'orienter vers des modèles moins connu mais reconnu (comme les daelim mais niveau concess ...). Je pars en effet très mal: je n'accepte pas de considérer les marques dont il n'y a pas une concess à moins de 10 km de chez moi pour éviter les problèmes de frais pour déplacement en dépanneuse (je suis un éternel pessimiste)

Le chantage marche pas chez moi ...    Je vais devoir la jouer finement x)

Je finis ma réponse au dessus

Et tu penses qu'il faut mieux prendre d'occasse une CBR ancienne ou une CBF neuve ?  
niveau concessionaire j'en ai un yamaha , KTM , Honda et c'est tout je crois ... je suis sur Nancy  

Franchement, si tu pense qu'une cbf suffit et qu'elle te plait, fonce hésite plus, moi j'ai décidé de prendre ce modèle aussi, mais maintenant faut attendre la bonne occaz

Tu l'a neuve a 1999 euros dans un concessionnaire honda bien sur c'est une promo qui dure jusqu'au 30 juin 2012, par contre il reste très peu de noir, et si tu la veux rouge il y a un peu plus d'attente, a ce prix la c'est une occaz en or.

Bonne recherche et bon courage avec t parents

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Ma seat leon TDI 110 -> http://www.forum-auto.com/foru [...] w=0&nojs=0

Tout dépend des occaz que tu trouve mais n'hésite pas sur la CBF si c'est pour prendre un CBR trop kilométré trafiqué j'ai fait une recherche rapide et seul trois annonce sont intéressantes (attention toutefois à la YZF: ce prix est un peu bas) http://www.leboncoin.fr/motos/309685271.htm?ca=15_s http://www.leboncoin.fr/motos/310060391.htm?ca=15_s http://www.leboncoin.fr/motos/221891365.htm?ca=15_s

La troisième offre à est pas mal , sinon j'en ai trouvé une sur nancy pas mal aussi !
De plus faut tenir compte que l'on a pas a faire le rodage  
   Je vous tiens au jus les gars ;D

En fait il y a un intérêt au rodage: toi aussi tu te rode

Mhhh pas faux !
Sinon j'avais une question , sachant que je pratique la moto à toute les saisons , ma ( prochaine ) moto va dormir dehors mais sous un paréo ( un mini toit ) est-ce que ça la protègera beaucoup ?
Et niveau gants ? j'en fais en hiver et j'ai toujours trop froid ... les quels sont chaud ? ( j'ai déjà des gants en cuirs mais 0 protection ...

Pas de problème pour ta moto mais si possible met une bache dessus pour protéger de la pluie, attache la bien et quand il fait froid laisse bien chauffé.

Pour les gants bah j'en ai connu qu'une paire: mes alpinestars SP2 qui reste agréable sous les 10° mais si tu peux te permettre je sais que les Ixon pro Hp ont été encensé par la presse pour leur protections et qualité en t° extrème (-2 ... mais sur circuit)

Ok merci

J'ai du new !
J'ai demandé à mon Père pour que je puisse passer le permis A1 et il est daccord !!!! Je lui ai sortis les arguments suivant : C'est une vrai formation , C'est comme un diplôme pour moi j'aimerais bien l'obtenir ! ( sachant qu'il est de mon côté c'est pas trop dure )
Sinon j'ai dis à ma mère que j'allais devoir débrider et metre un plus gros carbu et un pot qui ferait un max de bruit ( ce que je ne ferais jamais ) Et là mon pere ( qui est de mon côté je le redit ) lui à dit que c"était trop dangereux et qu'il fallait mieux avoir une 125 !  
Bref je vois peu à peu mes rêves se réaliser  
Et j'ai longements réfléchi je pense prendre l'ancienne CBR 125    Mais si elle n'est plus en stock ou pas en occas - de 30 000 km ben .... La cbf  

Parfait !!!!! Tu vois c'est un argument magnifique ! Mais ton 103 etait vraiment toujours bridé ? Ce serait fort que tu fasse partit de l'un de ces rares jeunes respectueux de la loi.

Oui il est toujours bridé et restera toujours bridé , je trouve inutile de débrider les 103 ... tout le charme s'efface lorque l'on mets un pot et que l'on enlève les pédales ... bref je reste " old school "  
Tu avais quoi comme 50cc avant toi ?

Putain mais on est pareil c'est pas possible merde !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! moi aussi je me trainais la courge sur mon 50 à 45 (bon ca dépendait de l'angle de la route ...) par contre c'était un scooter car à 14 ans je n'avais pas encore idée du plaisir deux-roues .