Bonjour à toutes et à tous,
 
 
Je recherche les infos techniques sur la Sr125 : poids, puissance, couple, hauteur de selle, capacité réservoir, etc etc ...
 
si vous avez, je suis preneur ... merci d'avance

Mono 125 4 temps donc rien dans le sac   selle basse, conso ridicule...juste pour la pleine ville a mon avis

C'est le 125 urbain des coursiers. Look utilitaire, protège chaîne, bas du cul, incassable, 110 km/h maxi bien lancé, grand guidon, poids ridicule...
Pas de quoi se faire un kif d'enfer. Mais ce n'est pas une mauvaise mob.

 
Yamaha SR 125  : spécifications technique
 

 
MOTEUR
Type  124 cc, refroidissement par air , monocylindre, 4 temps
Alésage x Course  57 mm x 48,8 mm
Distribution  2 soupapes par cylindre
Puissance  12 hp (8.9 kW) @ 8500 tr/mn
Couple max  9,8 Nm à 8000 tr/mn
 
TRANSMISSION
Boîte de vitesse  A 5 rapports
Transmission finale  Chaine
 
JANTES
Pneu avant  235/70-15
Pneu arrière  3,50-16
Frein avant  single disque de 267 mm avec single piston
Frein arrière  110 mm tambour
 
DIMENSIONS
Hauteur de selle  730 mm.
Empattement  1285 mm.
Poids à sec  106 kg.
 
 
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Aprilia SR 125
 

 
MOTEUR
Type  monocylindre 2 temps
Refroidissement  air forcé
Cylindrée  123,5 cc
Puissance maxi  13 ch à 7000 tr/mn
Couple maxi  nc
Carburateur  Mikuni VM20
Démarrage  électrique + kick
 
PARTIE CYCLE
Suspension avant  fourche téléscopique hydraulique
Suspension arrière  mono-amortisseur hydraulique
Frein avant  disque Ø190 mm
Frein arrière  tambour Ø140 mm
Pneu avant  130/60 x 13"
Pneu arrière  130/60 x 13"
 
DIMENSIONS & POIDS
Poids à vide  112 kg
Réservoir essence  7,9 l
Réservoir huile  nc
Dimensions (Lxlxh)  1,9 x 0,7 x 1,1 m
 
COLORIS
rouge, gris, noir/rouge (SBK)

Merci pour ces infos. C'est exactement ce que je voulais.

Croyez moi si vous voulez , mais j'ai réussi à faire un soleil avec le 125 SR, j'avais pas l'air con .....

Sérieux comment t'a fait?.:eek:.
Remarques vu la tenue de route m....dique de cette moto tu n'a pas du avoir besoin de trop forcer, par contre niveau puissance ca m'etonerait que tu te soit retourné en accélérant trop fort.:roll:
Perso j'en ai une et je comptes vite la revendre..

Oua un soleil
Moi j'ai passé mon permis 125 dessus, j'ai trouvé ça assez marrant comme moto. Mais après c'est clair que la tenue de route c'est pas top, freine mal et sous la pluie j'étais vraiment pas rassuré du tout, l'arrière partait trop facilement et combien de fois j'ai bloqué la roue arrière ou je l'ai fait tourner dans le vide suis à un rétrogradage "trop sec". Sinon c'est quand même maniable et c'est sympa pour faire de la ville, en plus de ça elle est petite donc passe partout. Mais hors agglo je ne trouve pas que c'est le top .

Alors peut être vous pourrez me conseiller une 125 qui soit agréable mais j'avoue avoir un faible pour les sr de yamaha visuellement je veux dire  

CBR 125
 
Marche nettement moins mal que la plupart des 125 4T (entre une YBR 125 et une CBR 125, tu as entre 10 et 30km/h de différence suivant les endroits/moments), consomme peu, et permet quand même de se faire plaisir.
 

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

C'était ma toute 1ère moto, si c'est ton cas aussi pour te faire la main et faire de la ville c'est pas mal (comme dit plus haut c'était LA moto des coursiers à Paris)
 
Moi j'avais l'impression que ça poussait pas mal au début  
C'est avec cette moto que j'ai fait le plus n'importe quoi (3 vautres les 3 1ers mois)

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"Du muss Gas geben !"

J'en ai une, c'est un tres bon jouet, les copains se marrent bien dessus.  
 
C'est la même la mienne.
 

 
N'empéche, c'te détérage !    
 

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Avant l’an 2000, j’était dans une voiture.  Maintenant, je suis dans du plastic !
Ne jamais faire confiance à un truc qui peut saigner plusieurs jours par mois sans crever ...  
http://i42.tinypic.com/33u4yf8.jpg  {=== Minou-Cat