Bonjour , je cherche depuis un bon moment déja sur le net , la 125 4T la mieux adaptée à ma future utilisation de celle ci . J'ai trouvé vaguement quelques pistes de réponses mais sans plus . Je vous explique donc ma situation : je choisis une 4T d'abord car c'est ce qu'il y a de plus fiable .
Je compte faire de longues ballades ( aprem entier par exemple ) . Je me base sur les modèles yamaha car j'en possède déja un et leurs réputation n'est plus à faire . Parmis leurs modèles , je cherche donc le mieux adapté à de longues balades ( donc confortable ) . J'aime beaucoup la sportive yzf r 125 mais une 125 4T est réputée pour ne pas être sportive justement ... Je sais que je ne veux pas de motos d'enduro simplement car le plaisir sur route est moindre et dans les chemins le moteur n'assure pas donc aucun intêret pour moi ... Sinon , la wr125x , donc la SM est peut-être la solution mais beaucoup disent que ces motos coutent cheres à l'entretien et ne sont pas faites pour rouler longtemps . Que me conseillez vous ?

Ah mon avis tu aura plus de réponse ici :  
http://www.forum-auto.com/scooters-125cm3/index.htm

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Bientôt à nouveaux en 2 roues

Ce que veut dire Concombre Masker, c'est qu'il y a nombre de sujets qui pose la même question que la tienne. Utilise plutôt la fonction recherche :

Non justement , je l'ai déja utilisé plus d'une fois . Les réponses trouvées sont trop spécifiques et ne répondent pas à la mienne . Mais bon , après si sur un forum , poser une question dérange ...

Faire des longues balades avec une moto confortable c'est l'antithèse de la sportive.

Je suis désolé mais ce qui répond le plus à ce type d'utilisation sont les routières ou les customs (comme tu veux) ou les trails.

Donc ça ne m'étonne pas si tu ne trouves pas de réponse

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Le fonctionnement optimal d'un moteur est une cuisine aux ingrédients mesurés avec précision.

derbi terra je pense.

 
   Parler sur ce ton là au bout de 2 messages, tu crois pas que c'est un peu tôt non?

Ok c'est vrai que sportive c'est tout le contraire ^^ merci pour vos réponses . Les motos proches des routières que j'aime sont les roadsters et ils n'y en a pas ou peu en 125 . Donc j'oublie la yzf r 125 pour de longues ballades ? Et que pensez vous d'une SM ? Pour quelle utilisation est-elle prévue ?

Bien oui un Super Mot' c'est le "trail pour asphalte"  
 
Ça se manie super bien, la position de conduite est confortable, la selle est confortable et les amortisseurs sont un régal.
 
Un SM ou un trail en ville c'est le pied. C'est les seules motos avec lesquelles tu peux te permettre d'accélérer sur les ralentisseurs et les dos d'ânes (ça pousse comme des champignons en ville ).
 
Tu montes ou descends les trottoirs sans te prendre la tête…
 
Et niveau look c'est plutôt agressif ou sportif.
 
 
C'est un bon compromis  

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Le fonctionnement optimal d'un moteur est une cuisine aux ingrédients mesurés avec précision.

hyosung aquila aussi en matière de custom, trop souvent oubliée...

Ok merci pour ces réponses . J'oublie sportive et routiere ( car je n'aime pas du tout le look ) . Le problème : pour l'instant j'ai une 50cc trail avec pneu TT mais c'est vraiment juste pour se ballader dans les chemins car ça pousse pas assez et sa demande trop d'entretien à la longue . De plus , même si j'habite à la campagne , les routes sont partouts donc je n'ai pas besoin de passer par la terre . Donc je voudrais savoir si la SM n'est pas faite que pour la ville , comme tout le monde le dit . Je pense à la SM car elle absorberait les défaults des routes de campagnes tout en ayant des pneus routes pour etre agréable sur route . Mais peut-elle vraiment correspondre à une utilisation de campagne , avec de très longues route ... ?

A mon avis oui.

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Le fonctionnement optimal d'un moteur est une cuisine aux ingrédients mesurés avec précision.

+1 pour VT
 
Le MZ SM prenait un petit 130 compteur 120 réel.
Le yam WR 125 SM idem.
et le nouveau derbi DRD idem.
 
Voila je pense que là tu as les meilleurs SM question perf.