bonjour a tous, voila j' explique m'a situation, je voudrait m'acheter une 125 j'ai déja 2 models en vue la honda NSR 125R et la hyosung comet mais je ne sait pas la quelles choisir. Je suis allé tout a l'heure un hyosung comet en concéssion est sait vrai quelle est imposante avec sont look de grosse cylindré mais je n'ait pas encore vu de honda NSR. Donc si vous pouvez me renségnié sur ces 2 motos ça m'arengerait pour faire mon choix.
vitesse max des 2 motos, le confort sur la selles, la tenue de routes, fiabilité etc etc...
 
j'ai deja regardé les topic de chaqu' une mais jaimerais avoir quelques témoignages sur ces deux 123cc.
merci...

Salut adri16!
Ces deux 125 sont quand même totalement différente!  L'une est une sportive 2temps et l'autre un roadster 4temps. Ce n'est donc pas du tout le même type de conduite et ni la même puissance! Tout dépend donc de l'utilisation que tu attends d'elle et de sa puissance!
 
Il faut nous en dire plus.  

Salut,
tu compares en fait du 04T et du 02T...tout dépend ce que tu recherches en fait....si c'est la fiabilité a 100 pour 100 et la faible consommation, je te conseille la Comet....bien sur il faut avoir un bon budget pour l'acheter....
Si tu cherches la performance, la NSR est pour toi.....elle est réputée tres fiable pour du 02T avec une consommation raisonnable meme en débridée, meme si elle consomme quand meme plus qu'un 04 T...
Les inconvénients: la NSR n'est plus vendue neuve depuis 2002 ou 2003,tu l'as trouveras donc en occasion et la....il faut bien prendre son temps: un suivi de la moto est vivement recommandée ( encore plus que pour un 04 temps....). Des frais d'entretien assez importants sont a prévoir tout les 10000 ou 12000km....( ça laisse quand meme une bonne marge de manoeuvre....)
J'ai une NSR et franchement c'est le coup de coeur:une vitesse de pointe sympa en débridée ( aux alentours de 160/160), une tenue de route incroyable et une tres bonne accélération.....
Réfléchis bien à l'utilité de ta bécane: si tu roule une fois de temps en temps en balade, prend du 02 T , si c'est tout les jours, le 04 temps sera plus indiqué.

Mais croire que des types balancent des sujets, juste pour qu'on se frite après
 
SPAWN a bien résumé... les comet en plus ce sont des V2 donc très peu coupleux en bas, en 4temps roadster je conseillerai plus la roadwin, plus couleuse, quasiment meme vitesse de pointe, mais moins cher en occaz, et mono plus coupleux en bas régime...
POUR UN 2 TEMPS la NSR est "pas mal" jdéconne, nan, les NSR sont plutot fiable pour des deux temps, tout comme les tzr et rg gamma mais là ce sont des modeles aasez vieux pas évident a trouver en oocaz. Apres c'est vrai qu'a l'achat faut bien vérifier le carnet, entretien...etc... et demander si elle est en FULL!

salut, je pense qu'il parle plutot de la comet GTR
http://www.moto-infos.com/essai-11 [...] t-gtr.html
 
ca reste une sportive mais 4T
 
donc si tu cherches une belle 125 fiable avec entretien reduit --> GTR
si tu cherche une 125 avec un vrai caractere sportif qui ne se fait pas deposer par le premier scooter un peu vitaminé --> NSR  
 
attention aussi a un point  
la NSR c'est du 2 temps, il y a de l'entretien mais ca reste hyper simple
c'est juste un gros moteur de mobylette --> idéal pour apprendre la méca
 
ensuite, un essai sera le meilleur des conseils; les comportements sont TRES diferrents

et si tu debutes, un deux temps full, tu peux te faire de belles frayeurs..

Quoi      On parle de 2T          
J'déconne , comme ils ont trés bien résumé...Prends toi un 2T en Full si tu veux te faire plaisir de temps en temps et que tu sais un peu bricoler ou/et que t'as un budget pour l'entretien   (huile,essence, et tous les 8 a 10000 kms Piston-segment..)
Sa marche fort déjà donc faire attention si tu débute..
Sinon, t'as aussi le 4T qui marchera moins bien ( 130-145 km/h pour certaines..compteur je précise avant qu'on me fasse la remarque... ) mais qui
consomment rien ( 3,5l/100),qui sont super fiable et qui demandent trés peu d'entretien...
 
A toi de voir comment tu vas t'en servir

heu tu t'enflamme un peu sur les perf dfe la GTR
http://www.moto-infos.com/essai-11 [...] t-gtr.html
 
c'est donné a 117km/h en bas de la page ...

Salut ils t on tous dit sa depend de l utilisation de ta moto et surtout si tu debute  
Si tu debute evite les becane toute neuve des qu on prend un pett on est venere ,mais y a de tres bonne occasion a tout les prix ,tous depend de ton budjet moi j eviterais les hyonsug plus quelque chose de connu et reputer genre honda  yamaha suzuki.
2 temps sportif acceleration pointe performance
4 temp  tous depend lesquelle sportif,rodster sa roule met c est un peut mou mes si tu debute meme un custom c est bien  120 klm
pour ce faire la main et tu la revend pour prendre quelque chose qui marche mieux
Effectivement un carnet d entretien a jour c est toujour mieux et apres au bruit quand tu connais un peut les charrette tu fait un tour ou t emene quequ un qui connais un peut si il y a des bruit bizarre lache l affaire.
Salut a plus.

merci pour vos reponse et pour repondre au votre, non je ne d'ébute pas j'ai mit mon cul sur ma premiere moto a 14 ans certe cétait une 50cc mais bon entre temp j'ai eu quelque 125cc cross et une 250 cross, je sait trép bien que sa na rien a voir c'est juste pour dire que je ne débute pas.
Pour tout dire j'aime bien la honda NSR juste pour sa vitesse de pointe et le prix pas tro élévé comparé a la hyosong comet (rodster), apres avoir eu que des moto en 2 temps je voulait éssayé de passé au 4 temps et la comet est d'oté d'un bicilindre 4 temps avec un le look de 500 ce que j'aime bien.
mais je ne sai pas quoi choisir cette aprem je vait allé éssayé une NSR et lundi une comet je pense donc que mon opinion serat fait se week end.

Pour moi, c'est du tout vu!
On ne peut pas faire de comparo objectif entre un 125 4T et un 2T.
Niveau perf et agrément, la NSR ne te laissera pas indifférent, quelque l'ordre dans les quels tu fais tes esssais. Juste le bruit du temps peut te gongler mais comme tu en as l'habitude...
Certes, la Comet a un beau gabarit, valorisant et tout et tout...mais la NSR n'est pas mal non plus de ce point de vue.
Bref, les potos du forum ont déjà tout dit. La Comet pour te rendre service, la NSR pour prendre ton pied!

salut, je vien au nouvel...
donc quand je suis allé en concéssion pour éssayer la comet le gas ne pouvait pas me la faire éssayé, car a partir de ce jour la je ne savait pas qu'il falait passer une attestation depuis le 1er janvier 2007 pour pouvoir conduire une 125cc, ayant mon permit en aout 2007 je l'ai dans le cul lol, donc la 125cc c'est fini a la place de payé 3H de conduites (120€) limite pour rien, je vait passé le permit moto (535€)

c'est pas "limite pour rien"
Tu as deja conduit une 125???
 
Quant au GC oui, mais tu rigoleras, quand tu payeras l'assurance, l'entretien... et j'en passe....une 125 c'est très économique! pas une 500

oui j'ai déja conduit des 125
oui mais regarde il y a des avantage avec le permit moto tu peut conduire toute les cylindrés donc si les gros cube me revient trop chere je prendrai plus petit 125 ou une apprillia rs 250 dur a trouvé et plus bocoup de pieces, mais avec internet tu trouve tout ce que tu veut, en tout je préfere passe le permit moto que de passé l'attestation 125

euh ouais, mais bon en passant le GC c'est toujours 400 euros de plus, que tu conduise une 80 ou un 1400...
Bon courage à toi en tout cas...
C'est vrai qu'une cylindrée intermédiaire c'est sympa, un deux et demi, 300 c'est nickel... ca serait bien que la législation soit calquée sur celle des quads, 20 chevaux max, mais pas de limite de cylindré... avoir une 250 ou 350 à 20 dadas, ca permettrait de rouler à 130 sans problème tout en restant économique en assurance

c'est quoi que tu apel GC??
oui une RS 250cc bycilindre 2 temp ça doit marché du tonnerre sa et pour ce qui est du quad c'est pas du tout mon truck donc je connait aucune lois a se sujet...

oui, une RS deux temps, ca marche fort, peut etre trop pour un debutant je pense, et l'assureur va pas te faire de cadeau, n'oublie pas l'entretien non plus, là tu n'as plus rien à voir avec une hyosung comet 125...
 
Pour les quads, c'est simple, tu peux rouler en quad grace à l'équivalence du permis B, si le quad ne dépasse pas 20 chevaux, mais il n'y a pas de limite de cylindrée, autrement dit, tu peux aussi bien rouler en quad 250 de 20 chevaux, ou en 500 de 20 chevaux... donc gain de couple etc...
Ca serait bien le meme procédé en moto...
Le GC c'est le Gros Cube.