Bonjour je  ne suis peut être pas au bon endroit mais je suis sur le point d'acheter une 125 cc benelli de 1973   23000 km moteur bicylindre.
Y'a t il quelqu'un qui connaisse cette de bécane ? quelle huile moteur et pour la boîte pour cette mamie de la route ?
 
j'ajoute quelque photos que le vendeur m'a envoyé.
 
 
 
D'avance merci pour vos éclaircissements

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Belle moto!
Apparemment c'est une MD 125. Pour les renseignements, interroge le vendeur. Il a l'air de l'avoir bichonnée et il y a des chances qu'il l'ai fait lui même.

merci c est sympa de m'avoir renseigné sur le modéle.Côté fiabilité est ce que vous avez des infos sur cet engin?Le vendeur est pas trop bavard vu que c'est un héritage...

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Elle tourne ?! c'est un 2 temps donc avant de l'acheter je demanderai à voir dans le cylindre (juste à dévisser la culasse, très très simple la dessus), voir si rayé ou pas, etc... ça peut faire parti de la négociation (si piston/cylindre à changer prochainnement)
 
Sinon pour l'huile moteur à mon avis n'importe quelle huile 2T ira bien (ça doit pas être un moteur poussé).

Sur ce site tu trouveras quelqu'un qui a restauré une 250, il pourra peut-être te renseigner.
A priori c'est modèle jumellé avec la Guzzi.
 
Il donne aussi ce lien avec des éclatés moteur et le manuel d'utilisation, mais toujours pour la 250.
 
Il y a aussi un membre du forum qui a une 125 mais depuis 2 ans ??? Est-elle toujours là ?
http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 373879.htm
 
 
 

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merci à tous pour ces renseignements.pour le moteur , pas moyen d'ouvrir pour l'instant, vu que la moto est aux enchéres.
 
Si les pistons et les chambres sont dans le sac , j'en trouverai d'autres.

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une derniére question pour la route, le vendeur me dit que la 2éme saute et que c'est pour ça qu'il la vend (pas le temps de s'en occuper).Quelles sont les différentes causes possible d'un tel probléme ?et auquels cas , quelles piéces changer ?
 
je cite le vendeur:"Moto acheté en 2001 pour la restaurer. A mon avis une très bonne base pour une restauration complète. Je n'ai demandé aucun devis pour la mise en état de la boîte de vitesse, car j'envisageais de le faire moi-même avec l'aide d'un ami collectionneur. Je n'ai jamais roulé avec, mais dernièrement mes enfants l'ont mise en route pour éventuellement s'en servir et ont été arrêté par ce problème de vitesse qui saute. Le moteur n'a pas été ouvert, ni pour la boîte, ni pour voir l'usure des pistons, le moteur tourne bien rond. Ceci pour répondre à certaines questions posées après la mise en vente. La moto est à prendre en l'état. Bonne enchère"

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et  pour info c'est une 125 SE 2C benelli de 1973 moteur guzzi (bien vu pour ceux qui me l'ont soufflé)
 
je joins également une vue en éclaté de la boîte pour les supers as de la bidouille qui m'indiquerait ce qui déconne avec la boîte.

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Certainement les crabots des pignons de 2ème qui sont usés, il s'accouplent mal.
Je serais tenté de dire que pour la première sont en prise les 30 et 73, pour la 2è les 69 et 36, 3ème les 70 et 35, 4è les 71 et 34, et enfin 5ème les 72 et 31. A vérifier.

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merci turbojojo

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et où est ce que je pourrais retrouver ce genre de piéces ?est ce que c'est du standard ?

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Non, ça se trouvera chez des particuliers qui auraient une boîte ou des pignons d'occasion, à moins qu'il existe un club, un revendeur spécialiste de la marque, un forum ??
As-tu pris contact avec d'autres possesseurs ?
C'est la meilleure chose à faire pour savoir si l'affaire est intéressante.
Ils sauront te dire si l'on trouve de la pièce, s'il y a des refabrications, la compatibilité avec le modèle 250, ....
 
J'espère pour toi que les pièces sont trouvables. Car la moto est assez rare et jolie. Ce serait une belle aventure.

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Si ça peut t'aider, j'avais une 125 mais guzzi et c'était la panne la plus connue la boite qui sautait, en fait c'est toujours le ressort de rappel qui lachait. Je dis pas que c'est ça attention !

Si ça saute sur tous les rapports effectivement.

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Salut , mauvaise nouvelle , je suis allé voir la bécane et , mauvaise surprise ,  il y avait des soudures cassées sur le cadre.
le numéro chassis ne correspondait pas avec les papiers et la carte grise n'était pas au nom du vendeur.
J ai préféré laisser tomber ....

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336000kM avec la mienne je la connais sur le bout des doigts et sur toutes les coutures besoin de renseignement  
No probêmo . Je les restaurée et c'est toujours du bon .  

Bonjour à tous...
J'ai lu très attentivement ce "post",car voyez vous,c'est moi qui ai acheté la Moto.
Rassurez vous,tout va !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!bien,mécaniquement (en remontage),administrativement,pas de soucis,tout est en règle!!!!!...
J'aurais néanmoins besoin de votre science,pour savoir:
quelle huile et viscosité ainsi que la quantité, dois je mettre dans la fourche?....
Merci de votre reponse et votre collaboration...
bonne journée à tous.

bonjour  
je possède une moto de marque identique 125 2c de 1972
qui tourne très bien ( bon il aura fallu deux ans pour retrouver toutes les pièces)
c possible pas facile mais possible...
par contre j ai une panne électrique et je cherche désespérément le schéma(électrique)
si on sait m aider ce serait cool
en gros je la démarre et des que je connecte le phare avant le moteur stoppe  net
court circuit?
merci