Bonjour
 
Je suis depuis bien longtemps intéressé par les 125 cc, pour plusieurs raisons : étant très sérieux sur la route (j'ai toujours mes 12 points après plus de 10 ans de permis B, et je compte les garder), je ne suis pas fondu de vitesse mais j'ai de bons souvenirs de deux-roues (oui, bon, rien à voir j'étais ado "mais quand même" ^^) et je me dit que les 125cc peuvent etre un bon compromis. J'ai jusqu'à présent résisté à cette envie car j'ai un ami (tres sérieux aussi) qui a perdu l'usage de ses deux jambes à 19 ans (en 125, un camion lui a roulé dessus) et ça m'avait quand même pas mal refroidi.
Bref, pour en revenir au sujet, je me tâte à passer dans le camp des deux-roues, sans passer le permis gros-cube mais en prenant tout de même quelques cours avant de me lancer comme un taré sur le bitume. Seulement, si avant mon choix se limitait à "tout ce qui roule à deux roues avec moins de 125cc", maintenant je suis plus dans l'optique d'une 125 permettant de faire des trajets longs, à savoir dans les 200 bornes.
Je me suis pas mal renseigné grâce aux différents sujet sur le forum, et d'emblée il semblerait qu'un 4T serait plus adapté à ma recherche (fiabilité, consommation, performances pas super super élevées, mais bruit sympa -car c'est un critère que j'apprécie-). Si je me trompe ou que j'ai une vision réductrice, n'hésitez pas à me le dire ^^ Cependant, quel modèle de 4T serait le plus adapté ? Coté look, je suis assez ouvert. Bon, j'aime pas les trails avec les garde-boue, mais les custom (shadow honda surtout), les "sportives" ( CBR125 honda ou YZF-R125 Yamaha) et la varadéro honda me font pas mal de l'oeil. Que me conseillez vous ? (précision : c'est pour en faire aussi avec une demoiselle éprise de moto ...)

Mon premier conseil : pour faire de la distance, partir en week end avec ta copine, des bagages... , passe le gros cube!
 
Sinon, si repasser le code et prendre le temps de passer le permis te rebutent (ce que je peux comprendre car j'ai été dans ton cas), je te recommanderais :
1/ pour du duo confortable mais au détriment des reprises : la Varadero. Inconvénient : elle est assez chère
2/ la Shadow : elle correspond parfaitement et vu qu'en plus t'aime bien je te la recommande fortement. Inconvénient : elle aussi elle est chère
3/ pour du "correct à deux" mais aussi pour t'amuser un peu tout seul : la 125 CBR. Avantage : elle est pas chère et très économique Inconvénient : si tu veux faire de la distance la selle est pas top et investir dans une selle confort serait pas un mal (ceci dit moi j'ai poussé jusqu'à 400 bornes avec la selle d'origine sans en souffrir outre mesure)
Tu remarqueras que j'ai mis que du Honda. J'avoue : c'est pas un hasard .
 
Pour d'autres motos auxquelles je pense :
- la Yam yzf je l'ai pas essayée mais en duo et pour de la grande distance elle a pas l'air top
- La Daelim Daystar a l'air bien mais je crains un peu pour la disponibilité des pièces...

 
Je profite de ce message (dont la question a déja été posée maintes fois) pour faire un petit Hors-Sujet :
 
 
L'association "serieux" et 12 points m'a toujours choquée.
 
Je precise que j'ai mes 12 points (mais je ne suis jamais à 50 en ville et + de 130 sur autoroute)
 
Plein d'automobilistes "serieux" ont toujours leurs 12 points. Mais ils ne savent pas que lorsqu'on tourne, on met le clignotant. Au volant on ne téléphone pas, on attend pas qu'il fasse nuit pour s'allumer, etc (y a des tonnes d'exemple d'incivilités routières comme ça). Mais eux ne se font jamais choper. Parce qu'en France on s'evertue surtout à verbaliser les excès de vitesse (je ne fais pas partie des baltringues qui disent que certain sont plus dangereux à 110 que eux à 160).
 
Quand j'étais en scoot, le gars qui m'a coupé la route en tournant alors que je le doublais et qui m'a cassé les 2 jambes, je suis sûr qu'il avait et ,d'ailleurs, qu'il a toujours ses 12 points...
 
Fin du HS

@ l'Anguille : je comprends tout à fait tes propos, mais crois moi c'était juste histoire d'apporter un élément de plus quant à mon sérieux sur la route. J'ai toujours été le saint-bernard de soirée à ramener les autres car je me "forçais" à ne pas boire (enfin c'est aussi parce qu'avoir la raison altérée est une chose que je n'apprécie guère). De plus, l'exemple que tu cites est tres précisément le plus mauvais souvenir de ma période à 2roues : des ptits vieux qui roulaient à 30 et quand j'ai eu l'occasion de doubler, je l'ai fait ... avant de braquer comme un taré parce qu'ils tournaient et avaient "oublié" de mettre leurs clignotants !
 
@ Poubl : merci pour ta réponse, à vrai dire je suis tres "honda" aussi, il semble que leurs machines soient vraiment fiables (en conduite et dans le temps). En ce qui concerne ta remarque sur les gros cubes ... ben peut etre que la 125 va m'amener à cette envie, qui sait ? Enfin, pour le moment je suis toujours "caisseux" comme vous dites

Salut,
si tu as les moyens financiers et vu le kilométrage que tu comptes faire, je te conseille le MP3 en 400 centimètres cube conduisible avec le permis auto ( méfiance il existe aussi en version conduisible avec le permis moto ).
Il est confortable, a une vitesse de pointe largement suffisante et une tres bonne accélération....sa tenue de route est incomparable avec un deux roues classique. Le seul "hic" est son prix: 8000 euros en neuf....et on en trouve pas beaucoup en occas'....la version 250 est pas trop mal mais il faut éviter la version 125, beaucoup moins chere et trouvable a moins de 3000 euros dans les petites annonces mais manquant de peche et de vitesse de pointe ( il est trop lourd pour le moteur Piaggio )....si tu peux investir, n'hésite pas, je l'ai essayé et franchement j'ai été conquis, meme si finacièrement son prix m'a arreté...

@ spawnange : Merci, mais ... c'est un scooter, ce qui n'est pas dans ma recherche. Sinon, vu le nombre de MP3 que je croise au quotidien (tres prisé en région parisienne), je me doute bien que la bestiole doit en valoir la peine.

"Quand j'étais en scoot, le gars qui m'a coupé la route en tournant alors que je le doublais et qui m'a cassé les 2 jambes, je suis sûr qu'il avait et ,d'ailleurs, qu'il a toujours ses 12 points... "
Ça me rappelle quelque chose ca^^ sauf que moi j'allais tourner dans un lotissement avec mon clignotant sans rouler vite et un retraité qui ne voyais plus grand chose s'est mis à me doubler au moment ou j'ai tourné...

Sinon "haveyougoth" je te conseille hormis celles déjà citées une Yamaha YBR 125 qui est une très bonne moto solide et fiable ou tu pourra enquiller de nombreux km avec, elle est très confortable seul ou à deux et très économique aussi bien en consommation qu'en entretien et même à l'achat pour un prix de 2259e avec des réductions à 1990e avec top case, le seul défaut étant ses performances mais étant donné que ce n'est pas ton but je ne saurais que trop te la conseiller surtout, que le nouveau modèle 2010 est magnifique et beaucoup plus avantageux.

Beaucoup de personnes font des semi tour de France et autres balades avec car elle sont très fiables et surtout économique pour une moyenne de 2.5l/100
Voici des exemples de blog :
http://moostik125cc.wordpress.com/
http://mon125etmoi.over-blog.com/

Et si tu est plus custom celle-ci

Je suis pas super penché sur ce type de bécanes, je préfère les custom aux roadster. La deuxieme photo me fait penser à une "grosse mob" (bon, ok, toutes les 125 au niveau des perfs sont des grosses mobs, je reste lucide), sensation que je trouve assez estompée avec la varadero et la shadow. Cela dit je prends en compte ton commentaire, avec une précision à prendre en compte : et l'avis de la demoiselle ?

J'ai aussi pensé à la bestiole mais avec ses 10 petits chevaux ça doit être quand même light en duo avec des affaires etc... sans avoir le confort ni la stabilité d'une moto comme la Varadero.
Hormis ça, c'est clair que c'est loin d'être une mauvaise moto.

C'est vrai que le gabarit n'est pas très flatteur de même que les perf mais niveau qualité prix c'est vrai quelle est très bien placée car le cout à l'achat d'une varadero ou shadow je trouve personnellement ca trop cher pour des 125cm²...
Pour la demoiselle je ne sais pas car je ne possède pas de 125 mais c'est justement en prévision pour les trajets boulot et pour les ballades et mon choix est presque arrêté sur la ybr ou éventuellement la mz 125 rt mais qui est plus chère à l'achat.

Sinon si tu est vraiment orienté custom la Daelim daystar est pas mal aussi mais ca ne vaut toujours pas la Honda shadow on est d'accord
 
Pour ma part si j'avais les moyens je partirais sur la varadero avec sont relooking 2007 elle est magnifique.

apres divers avis d'amis motards (gros cubistes et 125istes), ils me conseillent les meme que vous, et là dedans deux modèles en particulier, déjà maintes fois cités : la varadero et la shadow. Franchement j'hésite entre les deux... j'ai vu sur un forum de shadow des personnalisations ma-gni-fi-ques ; d'un autre coté, la maniabilité et la hauteur de vue de la Varadero semblent etre assez interessants aussi. Par contre, niveau bruit je préfère la Shadow.... bref, je vous dirais si je compte investir dedans et quel modèle ! (car investir juste avant l'hiver, surtout n'étant pas expérimenté en 125, c'est un peu gonflé, limite dangereux)

Tu sais, c'est un peu dangereux toute l'année.
En été t'as les moissons (le grain ou la terre ça glisse), en automne t'as les feuilles mortes (je crois que ça c'est le pire),...
Ne néglige pas un truc : prends des cours avant de te lancer. Ou à la limite si t'as un pote super pédagogue et bon motard, tu lui piques son livret du permis A/A1 et tu le potasses à fond puis il te donne des cours.

Honda semble faire l'unanimité dans ce post et je suis bien obligé d'être OK avec tous ces commentaires.
Perso, j'irais vers la Shadow.  
1) parce que c'est un custom et que j'aime çà.
2) parce que j'ai essayé la Vara et que j'aime moins.
 
On a maintenant suffisamment de recul avec la Shadow pour être tranquille sur sa fiabilité (la Vara aussi du reste). Et puis on a encore pas réussi à faire mieux en terme de performances dans cette catégorie. Elle est facile à trouver en occase à moins de 30000kms pour le prix de beaucoup de basiques neuves c'est vrai. Mais sa qualité de fabrication est à la hauteur des exigences financières.
J'ai juste 2 reproches à lui faire: son bruit que je ne trouve pas très flatteur et son guidon auquel j'aurais préféré un plat comme sur le VT.
Après,certains esprits chagrins pourraient lui reprocher une maniabilité perfectible en ville mais c'est une question d'habitude...

Bon, ben j'ai eu l'occasion de voir un mec en Shadow ce soir et de lui demander s'il avait eu une 125 avant de passer à sa "shadow 700", et il m'a répondu "nan mais c'est celle là la 125 ^^". On a discuté quelques minutes, il a allumé le moteur .... voilà, moi qui hésitait entre deux modèles (la varadero et la shadow), mon choix est fait, ce sera la custom ! Reste à me mettre 2500 euros de coté d'ici mars/avril, histoire de payer la bécane, l'équipement et quelques cours d'adaptation.
Merci pour vos commentaires et vos conseils qui m'auront été fort utiles !

 
Faut avouer, elle est chouette cette Shadow. Même si je suis pas branché custom, je dois avouer que j'ai vu quelques belles réalisations avec lanières, sacoches cuir, peinture perso... (comme une grosse Harley quoi   )